Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 17 – 21 ноября

Россия – железная дорога:

📌 О перспективах пассажирского подвижного состава (репост от @polikarpov_rollingstock)

📌 «Кучуксульфат» приобрел у Камбарского машиностроительного завода тепловоз ТГМ40

⚡️ РЖД и ТМХ представили новый макет некупейного вагона габарита Т
➕ Подробности от Ивана Колесникова, РЖД, и Александра Лошманова, ТМХ (репост от @mediaekspress)

📌 СТМ и УрГУПС договорились о подготовке кадров и научно-технологической базы для поездов ВСМ

📌 ОВС о развитии осевой нагрузки 25 тс и поиске новой инновационности грузовых вагонов

⚡️ УВЗ получил заказ на полувагоны на падающем рынке

📌 Технологии ОВК привлекли большое внимание отрасли на «Транспортной неделе»

📌 «Аэроэкспресс» заявила об отсутствии проблем с обслуживанием поездов от Stadler

📌 Об инновациях на железных дорогах (репост от @polikarpov_rollingstock)


Россия – городской транспорт:

📌 УКВЗ отправил первый трамвай для метротрама в Челябинске

📌 Пионер асинхрона: забытый эксперимент советского метро (репост от @mirmetro)


Россия – компоненты, IT и производство:

📌 ЦДМВ внедрила технологию восстановления валов якорей ТЭД электропоездов (репост от @infocdmv)

📌 Соглашения, заключенные на стенде «Росжелдора» на форуме «Транспорт России» (репост от @rlwgovru)

📌 Прямая речь о технологиях связи для ВСМ Москва – Санкт-Петербург

📌 «Термотрон-Завод» нарастил производство стрелочных электроприводов и дроссель-трансформаторов

📌 Справочно: Подробные публикации о цифровизации локомотивного и вагонного хозяйства РЖД

📌 «Промфабер» разработала токоприемник для вагонов метро


Мир – железная дорога:

📌 КТЖ привлечет $1,6 млрд на покупку 300 локомотивов Wabtec

📌 Stadler поставит Nexrail до 200 грузовых электровозов

📌 SBB Cargo планирует приобрести до 55 гибридных маневровых локомотивов

📌 Метро Нью-Йорка закажет еще 45 дизель-аккумуляторных локомотивов у Wabtec

📌 В Габоне началась эксплуатация кабельно-аккумуляторного электротолкателя Windhoff

📌 Wabtec отправила в Уругвай 3 магистральных тепловоза

📌 ТЭМ9 приступил к работе на станции «СевКазЭнерго» (репост от @sinaratmgroup)

⚡️ В Австрии начали курсировать двухэтажные поезда CRRC

⚡️ Обзор «Мир высокоскоростных поездов» теперь доступен в PDF (репост от @polikarpov_rollingstock)

📌 Два аккумуляторных локомотива FLXdrive от Wabtec прибыли в Австралию

📌 ТМЗ изготавливает партию мотовозов для Казахстана (репост от @infocdmv)

📌 Alstom получила заказ на поставку 55 грузовых электровозов на Украину

📌 Robel показала инспекционную дрезину Rospect третьего поколения

📌 На поставку поездов в Данию неожиданно претендуют производители из Турции и Хорватии

📌 В Канаде запущен первый пассажирский тепловоз из новой партии от Siemens


Мир – городской транспорт:

📌 Alstom представила первый поезд метро для Каира

📌 Проблемный проект трамвайного движения в Вашингтоне будет остановлен (репост от @platform_explorer)

📌 Трамваи Citadis 3 от Alstom введены в эксплуатацию в Страсбурге


Мир – компоненты, IT и производство:

📌 Coolergy показала работу водородной установки на модернизируемом тепловозе ТГМ4 для порта Риги

📌 Карбид кремния в тяговых преобразователях: опыт Medcom

📌 Knorr-Bremse получила первый крупный заказ на телематику для грузовых вагонов

📌 В Аугсбурге разработали пожарного робота для тоннельного участка линии трамвая (репост от @zdm4all)

***

Подборка за прошлую неделю (10 – 14 ноября): https://xn--r1a.website/rollingstock/12417

@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава

Поддержка развития рельсового транспорта: инициативы в ходе «Транспортной недели»

В рамках прошедшего на прошлой неделе форума был озвучен ряд инициатив по созданию новых механизмов поддержки.

1️⃣ Специальный инфраструктурный фонд для всех видов транспорта. Идею о нем озвучил гендиректор – предправления РЖД Олег Белозеров. «Наверное, на этом фонде нужно было бы сконцентрировать все задачи между всеми видами транспорта. Правильно распределять и осуществлять вложения, что дало бы максимальную защищенность, в том числе и от рисков», – отметил он.

Глава РЖД также указал, что сам железнодорожный холдинг планирует привлечь по итогам 2025 года до 450 млрд руб. небанковского финансирования. Как пояснили в компании в комментарии РИА Новостям, это облигации в пользу физлиц, управляющих и пенсионных фондов, страховых компаний.

2️⃣ Фонд развития общественного транспорта. Идея этого фонда анонсировалась еще в начале 2025 года, а на «Транспортной неделе» о ней напомнил глава Миндортранса Новосибирской области Анатолий Костылевский. Инициатива рассматривается для включения в нацпроект «Инфраструктура для жизни».

«Предлагаемый механизм решает ключевую проблему – дает регионам стабильный и прогнозируемый источник средств для обновления транспорта без увеличения нагрузки на основные статьи расходов. Для регионов это прямая возможность ускорить замену изношенных автобусов, троллейбусов и трамваев», – подчеркнул он. Как пишет ТАСС, фонд планируется наполнять за счет доходов от штрафов за нарушение ПДД. По словам Костылевского, объем фонда и, соответственно, дополнительный бюджет регионов на 2026-2030 годы может составить 500 млрд руб.

Острая нехватка финансирования наблюдается в части обновления трамваев, что обусловлено завершением ряда поддерживающих госпрограмм и федпроектов. По данным Росстата, по итогам трех кварталов-2025 производство трамваев снизилось на 26%. По оценкам ПКТИ, на текущий момент в 2026 году городами России ожидается закупка 131 трамвая, что возвращает отрасль в период кризисного низкого рынка середины 2010-х, хотя сам Минтранс России оценивает потребность в обновлении на уровне до 800 трамваев в год.

3️⃣ Федеральный закон об упорядочении пригородных пассажирских перевозок. О подготовке законопроекта сообщил председатель комиссии Госсовета по направлению «Эффективная транспортная система», глава Бурятии Алексей Цыденов. «Договоры (между регионом и перевозчиком. - Прим. ред.) должны заключаться не отдаленные, а на 3 и более лет. <...> Это установит правила на рынке и будет регулировать взаимоотношения субъектов, пригородных перевозочных компаний и РЖД, всех вместе», – сказал он.

По его словам, также должна быть утверждена актуализированная концепция развития пригородных перевозок. Она уже несколько лет находится в статусе проекта. Ранее она предполагала возникновение у регионов обязательств по заключению с перевозчиками долгосрочных договоров транспортного заказа, что создаст механизмы обновления парка. Сам Алексей Цыденов в 2023-м отмечал, что до 2035 года в России будет требоваться обновить 9,5 тыс. вагонов пригородных поездов.

Фото: Матвей Крылатов/transphoto

@rollingstock

#машиностроение

Текущая экономическая ситуация особенно чувствительна для транспортного машиностроения — отрасли, которая, по данным Минпромторга, сталкивается с ослаблением финансовой устойчивости на фоне сниженного внутреннего спроса и высокой ключевой ставки.

Замглавы Минпромторга Михаил Юрин заявил в Госдуме, что внешние факторы теперь дополнились внутренними.

«В настоящее время на состояние обрабатывающей промышленности все больше влияния оказывают внутренние условия рынка, в том числе охлаждение спроса и рост стоимости заемного капитала. На текущий момент мы видим существенное замедление темпа в целом по обрабатывающей промышленности. По итогам января-сентября 2025 года рост составил 2,9% по отношению к такому же периоду 2024 года. В плюсе пока что у нас остаются транспортные средства, готовые металлические изделия, радиоэлектроника, неплохие результаты есть в фармацевтике, в остальных отраслях - к сожалению, их число увеличивается - негативная динамика».

При этом внутри транспортного машиностроения ситуация неоднородна. Юрин отметил, что сложная ситуация складывается в железнодорожном машиностроении, в котором перспективы зависят в том числе от параметров заказа.

Он подчеркнул, что финансовые резервы сжимаются.

«В целом финансово-экономическая подушка промышленных предприятий продолжает истончаться, в связи с чем некоторые предприятия объявляют о планах перейти на 4-дневную рабочую неделю».

По словам замминистра, в зоне риска находятся ключевые отрасли, включая транспортное машиностроение: остальные отрасли находятся в зоне риска, особенно это металлургия, автопром, секторы трансмаша, включая авиа-, судостроение и железнодорожное машиностроение.

Несмотря на давление, инвестиции остаются поддерживающим фактором.

«Вложения в основной капитал в обрабатывающей промышленности по итогам первого полугодия 2025 года выросли по сравнению с первым полугодием 2024 почти на 30% - более 3 трлн рублей. Среди лидеров можно отметить химическую промышленность, металлургию, транспортное машиностроение и другие. Это вселяет надежду, что промышленность в целом настроена на удовлетворение высокого внутреннего спроса и решение стратегических задач», — сообщил Юрин.