В Неаполе введены в эксплуатацию поезда метро CAF из новой партии
С сентября на линии 11 было постепенно запущено три шестивагонных состава платформы Inneo. Остальные семь поездов планируется ввести в эксплуатацию до конца 2026 года.
Каждый состав длиной 107,7 м вмещает около 1,2 тыс. пассажиров, включая более 130 сидячих мест. Поезда оснащены межвагонными переходами и местами для инвалидных колясок.
Контракт на поставку 4 поездов с перевозчиком EAV был заключен в 2020 году, а в 2023 году был реализован опцион еще на 6 машин. Общая стоимость заказа с 3-летним техобслуживанием составила €100 млн. Из них €60 млн выделены из госбюджета согласно плану восстановления и устойчивости Италии.
Ранее в 2022 году у CAF возникали проблемы с поездом Inneo в Неаполе по контракту-2017 на 24 состава. Так, первый состав был на время выведен из эксплуатации через месяц после запуска из-за некорректной работы программного обеспечения, блокировавшего работу компрессора.
Фото: UglFnaNapoli/X, ferrovie.info
@rollingstock
С сентября на линии 11 было постепенно запущено три шестивагонных состава платформы Inneo. Остальные семь поездов планируется ввести в эксплуатацию до конца 2026 года.
Каждый состав длиной 107,7 м вмещает около 1,2 тыс. пассажиров, включая более 130 сидячих мест. Поезда оснащены межвагонными переходами и местами для инвалидных колясок.
Контракт на поставку 4 поездов с перевозчиком EAV был заключен в 2020 году, а в 2023 году был реализован опцион еще на 6 машин. Общая стоимость заказа с 3-летним техобслуживанием составила €100 млн. Из них €60 млн выделены из госбюджета согласно плану восстановления и устойчивости Италии.
Ранее в 2022 году у CAF возникали проблемы с поездом Inneo в Неаполе по контракту-2017 на 24 состава. Так, первый состав был на время выведен из эксплуатации через месяц после запуска из-за некорректной работы программного обеспечения, блокировавшего работу компрессора.
Фото: UglFnaNapoli/X, ferrovie.info
@rollingstock
🔥13👍4👎2
Аналитики ROLLINGSTOCK снизили прогноз объемов капремонта грузовых вагонов в 1,5 раза
Оценки представил руководитель департамента транспорта ROLLINGSTOCK Александр Слободяник на семинаре «Ремонт, эксплуатация и техническое обслуживание вагонов».
По предыдущим прогнозам аналитиков ROLLINGSTOCK, капремонт (КР) в России в 2025 году могли пройти более 55 тыс. вагонов. Это уже было бы существенным сокращением относительно 2024-го (КР был проведен по почти 99 тыс. вагонам). Однако поступательное ужесточение критериев приемки РЖД для практически всего парка значительно повлияло на рынок: сейчас объемы КР по итогам 2025 года прогнозируются на уровне 35,7 тыс. вагонов.
Наибольшее фактическое снижение объемов КР фиксируется в сегменте полувагонов, по которым критерии ужесточили первыми, – за 9 месяцев-2025 они сократились в 25 раз к аналогичному периоду-2024. Изменение критериев значительно повлияло на всех игроков отрасли: так, у топ-4 ремонтных холдингов фактические объемы КР снизились на 59-87%.
@rollingstock
Оценки представил руководитель департамента транспорта ROLLINGSTOCK Александр Слободяник на семинаре «Ремонт, эксплуатация и техническое обслуживание вагонов».
По предыдущим прогнозам аналитиков ROLLINGSTOCK, капремонт (КР) в России в 2025 году могли пройти более 55 тыс. вагонов. Это уже было бы существенным сокращением относительно 2024-го (КР был проведен по почти 99 тыс. вагонам). Однако поступательное ужесточение критериев приемки РЖД для практически всего парка значительно повлияло на рынок: сейчас объемы КР по итогам 2025 года прогнозируются на уровне 35,7 тыс. вагонов.
Наибольшее фактическое снижение объемов КР фиксируется в сегменте полувагонов, по которым критерии ужесточили первыми, – за 9 месяцев-2025 они сократились в 25 раз к аналогичному периоду-2024. Изменение критериев значительно повлияло на всех игроков отрасли: так, у топ-4 ремонтных холдингов фактические объемы КР снизились на 59-87%.
@rollingstock
🔥10😱5🤬1
В США планируют протестировать систему сбора углекислого газа из выхлопа тепловозов
Созданный в 2020-м стартап Remora и перевозчик Pacific Harbor Line (PHL) заключили соглашение о совместной работе по данной технологии. PHL ожидает, что она позволит старым локомотивам соответствовать экостандарту Tier 4 и продавать углекислый газ сторонним клиентам.
Технология предполагает наличие специального тендера, связанного с выхлопной трубой тепловоза гибким рукавом. Внутри CO₂ очищается с помощью твердого сорбента и сжижается в 20-футовый танк-контейнер. Прогнозируется снижение выбросов на 85%. Откачку CO₂ планируется производить одновременно с заправкой, а периодичность обслуживания тендера синхронизовать с эксплуатируемыми тепловозами. На разработку, включающую решения для автомобилей, привлечено $117 млн. Испытания прототипа намечены на 2026 год.
В 2022-м другой американский стартап CO2Rail представлял концепт вагона для поглощения выбросов CO₂. Но проект до сих пор не реализован.
Графика: Remora
@rollingstock
Созданный в 2020-м стартап Remora и перевозчик Pacific Harbor Line (PHL) заключили соглашение о совместной работе по данной технологии. PHL ожидает, что она позволит старым локомотивам соответствовать экостандарту Tier 4 и продавать углекислый газ сторонним клиентам.
Технология предполагает наличие специального тендера, связанного с выхлопной трубой тепловоза гибким рукавом. Внутри CO₂ очищается с помощью твердого сорбента и сжижается в 20-футовый танк-контейнер. Прогнозируется снижение выбросов на 85%. Откачку CO₂ планируется производить одновременно с заправкой, а периодичность обслуживания тендера синхронизовать с эксплуатируемыми тепловозами. На разработку, включающую решения для автомобилей, привлечено $117 млн. Испытания прототипа намечены на 2026 год.
В 2022-м другой американский стартап CO2Rail представлял концепт вагона для поглощения выбросов CO₂. Но проект до сих пор не реализован.
Графика: Remora
@rollingstock
🔥9😁6🤔5
Новые перспективы для железнодорожной отрасли Казахстана
В Берлине встретились делегация Казахстана во главе с вице-министром индустрии и строительства Олжасом Сапарбековым и руководство Deutsche Bahn. Немецкую сторону возглавил старший вице-президент по закупкам подвижного состава и запчастей Торстен Лац. Обсуждалось сотрудничество в области ж/д машиностроения, а также сертификация казахстанских предприятий для участия в цепочке поставок DB.
Стороны отметили высокий потенциал промышленности Казахстана и взаимно заинтересованы в партнёрстве. Так, подписаны два меморандума о сотрудничестве между «ПромМашКомплектом» в лице генерального директора Ивана Дычко и Railways Systems KZ в лице коммерческого директора Артема Павлингера с компанией DB Engineering & Consulting. Эти договорённости создают основу для выхода производителей Казахстана на рынок ЕС и способствуют укреплению имиджа страны как надёжного индустриального партнёра.
Реклама. Рекламодатель: ТОО AP-media group, БИН 130740017779. Erid: 2SDnjezkKvP
В Берлине встретились делегация Казахстана во главе с вице-министром индустрии и строительства Олжасом Сапарбековым и руководство Deutsche Bahn. Немецкую сторону возглавил старший вице-президент по закупкам подвижного состава и запчастей Торстен Лац. Обсуждалось сотрудничество в области ж/д машиностроения, а также сертификация казахстанских предприятий для участия в цепочке поставок DB.
Стороны отметили высокий потенциал промышленности Казахстана и взаимно заинтересованы в партнёрстве. Так, подписаны два меморандума о сотрудничестве между «ПромМашКомплектом» в лице генерального директора Ивана Дычко и Railways Systems KZ в лице коммерческого директора Артема Павлингера с компанией DB Engineering & Consulting. Эти договорённости создают основу для выхода производителей Казахстана на рынок ЕС и способствуют укреплению имиджа страны как надёжного индустриального партнёра.
Реклама. Рекламодатель: ТОО AP-media group, БИН 130740017779. Erid: 2SDnjezkKvP
👎14👍6🤔1
Stadler представила первый электропоезд FLIRT для Литвы
Швейцарский производитель и литовский пассажирский перевозчик LTG Link показали пятивагонный состав на вокзале Вильнюса. Ожидается, что он будет запущен во второй половине 2026 года на маршруте Вильнюс – Клайпеда после прохождения комплекса необходимых испытаний.
Поезд предназначен для эксплуатации на линиях переменного тока 25 кВ со скоростью до 160 км/ч. В первом и втором классе расположено 200 сидячих мест. В салоне находится зона бистро, один санузел, багажное отделение и зоны для размещения до 30 велосипедов.
Контракт стоимостью €226,5 млн на поставку 9 пятивагонных электропоездов и 6 трехвагонных контактно-аккумуляторных поездов платформы FLIRT был заключен в 2023 году. Сделка также включает техническое обслуживание парка до 2037 года и опцион на поставку 13 электропоездов и 28 гибридных поездов двух модификаций с запасом хода 100 км и 70 км. Производство подвижного состава организовано на заводе в польском Седльце.
Фото: Stadler
@rollingstock
Швейцарский производитель и литовский пассажирский перевозчик LTG Link показали пятивагонный состав на вокзале Вильнюса. Ожидается, что он будет запущен во второй половине 2026 года на маршруте Вильнюс – Клайпеда после прохождения комплекса необходимых испытаний.
Поезд предназначен для эксплуатации на линиях переменного тока 25 кВ со скоростью до 160 км/ч. В первом и втором классе расположено 200 сидячих мест. В салоне находится зона бистро, один санузел, багажное отделение и зоны для размещения до 30 велосипедов.
Контракт стоимостью €226,5 млн на поставку 9 пятивагонных электропоездов и 6 трехвагонных контактно-аккумуляторных поездов платформы FLIRT был заключен в 2023 году. Сделка также включает техническое обслуживание парка до 2037 года и опцион на поставку 13 электропоездов и 28 гибридных поездов двух модификаций с запасом хода 100 км и 70 км. Производство подвижного состава организовано на заводе в польском Седльце.
Фото: Stadler
@rollingstock
👍20🤩7👎3🔥2💯1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«ЕПК-Бренко» продолжает реализовывать СПИК по кассетным подшипникам: запущена роботизированная линия
Репортаж с производства опубликовал губернатор Саратовской области Роман Бусаргин. Как сообщил гендиректор «ЕПК-Бренко» Эдуард Петров, предприятие в Саратове освоило выпуск наружного кольца и роликов. По его словам, компания выпускает около 80% кассетных подшипников в России, основные покупатели – ОВК, «Алтайвагон», УВЗ.
Проект стоимостью более 2,2 млрд руб. реализуется в рамках специального инвестиционного контракта (СПИК) с Минпромторгом России. Он предполагает полную локализацию кассетных подшипников для грузовых вагонов. Его завершение планируется в 2026-м. Последние сертификаты «ЕПК-Бренко» на подшипники на текущий момент датированы 2023-м.
Другой игрок рынка – «ТЕК-КОМ» – сертифицировал собственный кассетный подшипник в 2024-м. О запуске линий, позволивших завершить процесс локализации всех компонентов подшипников, в «ТЕК-КОМ» объявляли в апреле этого года.
Видео: @busargin_r
@rollingstock
Репортаж с производства опубликовал губернатор Саратовской области Роман Бусаргин. Как сообщил гендиректор «ЕПК-Бренко» Эдуард Петров, предприятие в Саратове освоило выпуск наружного кольца и роликов. По его словам, компания выпускает около 80% кассетных подшипников в России, основные покупатели – ОВК, «Алтайвагон», УВЗ.
Проект стоимостью более 2,2 млрд руб. реализуется в рамках специального инвестиционного контракта (СПИК) с Минпромторгом России. Он предполагает полную локализацию кассетных подшипников для грузовых вагонов. Его завершение планируется в 2026-м. Последние сертификаты «ЕПК-Бренко» на подшипники на текущий момент датированы 2023-м.
Другой игрок рынка – «ТЕК-КОМ» – сертифицировал собственный кассетный подшипник в 2024-м. О запуске линий, позволивших завершить процесс локализации всех компонентов подшипников, в «ТЕК-КОМ» объявляли в апреле этого года.
Видео: @busargin_r
@rollingstock
🔥12👍5👏4
Мнение не по теме, но важно: О бизнесе за гранью какой-либо этики
«Человеческой мерзости нет предела», – в 2007 году фраза главного тренера футбольного «Локомотива» Анатолия Бышовца стала крылатой в спортивном сообществе. Тогда там было много контекста, но сейчас, через 20 лет, увидел ее яркий пример уже в сообществе деловом.
Случайно наткнулись на факт, который просто погружает в ступор, – в октябре британское юрлицо «Интерфакса» спонсировало лондонский Global Sanctions Forum, на котором бизнес и регуляторы обсуждали, как эффективнее блюсти санкции. Такая неприкрытая декларативность – это за гранью даже другого крылатого «просто бизнес»…
Подробнее со ссылками изложил коллега Александр Поликарпов. Предельно осуждаем всей командой.
Сергей Белов, главный редактор ROLLINGSTOCK
@rollingstock
«Человеческой мерзости нет предела», – в 2007 году фраза главного тренера футбольного «Локомотива» Анатолия Бышовца стала крылатой в спортивном сообществе. Тогда там было много контекста, но сейчас, через 20 лет, увидел ее яркий пример уже в сообществе деловом.
Случайно наткнулись на факт, который просто погружает в ступор, – в октябре британское юрлицо «Интерфакса» спонсировало лондонский Global Sanctions Forum, на котором бизнес и регуляторы обсуждали, как эффективнее блюсти санкции. Такая неприкрытая декларативность – это за гранью даже другого крылатого «просто бизнес»…
Подробнее со ссылками изложил коллега Александр Поликарпов. Предельно осуждаем всей командой.
Сергей Белов, главный редактор ROLLINGSTOCK
@rollingstock
Telegram
Поликарпов RSA
Кому война, а кому просто бизнес по продаже данных
На просторах интернета нашли очень интересную информацию с полей экономических и санкционных баталий. Британская структура «Интерфакса» (SPARK-Interfax) в октябре приняла участие в Global Sanctions Forum…
На просторах интернета нашли очень интересную информацию с полей экономических и санкционных баталий. Британская структура «Интерфакса» (SPARK-Interfax) в октябре приняла участие в Global Sanctions Forum…
👏13👍5🤯5🔥3😱2👎1🤔1💯1