Южная Корея анонсировала эксплуатационные испытания прототипа водородного поезда
Об этом сообщило министерство земельных ресурсов, инфраструктуры и транспорта страны. С 2027 года подвижной состав начнет перевозить пассажиров на двух линиях – Кенвон длиной 21 км и Тэгок-Уйчжонбу протяженностью 30 км.
В проекте стоимостью 32,1 млрд вон ($22,4 млн) участвуют 7 организаций, включая перевозчика Korail, институт ж/д исследований KRRI и производителя Woojin Industrial Systems. За год прототип должен преодолеть более 70 тыс. км пробега. По завершении испытаний предполагается выпустить еще 3 водородных поезда. Также в 2026 году на станции Енчхон планируется построить заправочную станцию.
Woojin Industrial Systems представила прототип водородного поезда в 2023-м. Заявляется, что он оснащен гибридной тяговой системой мощностью 1,2 МВт. Двухвагонный состав может разгоняться до 150 км/ч и вмещать до 125 пассажиров. Запас хода составляет 600 км, время заправки – 43 минуты.
Фото: 박윤 기/electimes, chakak.co
@rollingstock
Об этом сообщило министерство земельных ресурсов, инфраструктуры и транспорта страны. С 2027 года подвижной состав начнет перевозить пассажиров на двух линиях – Кенвон длиной 21 км и Тэгок-Уйчжонбу протяженностью 30 км.
В проекте стоимостью 32,1 млрд вон ($22,4 млн) участвуют 7 организаций, включая перевозчика Korail, институт ж/д исследований KRRI и производителя Woojin Industrial Systems. За год прототип должен преодолеть более 70 тыс. км пробега. По завершении испытаний предполагается выпустить еще 3 водородных поезда. Также в 2026 году на станции Енчхон планируется построить заправочную станцию.
Woojin Industrial Systems представила прототип водородного поезда в 2023-м. Заявляется, что он оснащен гибридной тяговой системой мощностью 1,2 МВт. Двухвагонный состав может разгоняться до 150 км/ч и вмещать до 125 пассажиров. Запас хода составляет 600 км, время заправки – 43 минуты.
Фото: 박윤 기/electimes, chakak.co
@rollingstock
👍16🤔4👎1🤣1
Как делают трамваи на заводе «БКМ Холдинг» в Минске: репортаж с производства
Редакция ROLLINGSTOCK посетила площадку, поговорила о реализации текущих контрактов и изучила все этапы производства трамвайных вагонов вместе с заместителем генерального директора – главным инженером компании Дмитрием Парковым.
На текущий момент предприятием выпущено уже более 527 трамваев, включая машинокомплекты для финального производства на других площадках. Сейчас завод выполняет трамвайные контракты для Нижнего Новгорода, Новосибирска и Барнаула.
Предприятие параллельно выпускает и трамваи, и троллейбусы, и электробусы. На конвейере можно увидеть, начиная от сварки кузова и заканчивая финальной сборкой, весь вышеперечисленный подвижной состав рядом друг с другом. Сейчас прорабатывается увеличение производственных мощностей в два раза.
Подробный фоторепортаж и обзор по ссылке: https://rollingstockworld.ru/grt/kak-delayut-tramvai-na-zavode-bkm-holding-v-minske-reportazh-s-proizvodstva/
@rollingstock
Редакция ROLLINGSTOCK посетила площадку, поговорила о реализации текущих контрактов и изучила все этапы производства трамвайных вагонов вместе с заместителем генерального директора – главным инженером компании Дмитрием Парковым.
На текущий момент предприятием выпущено уже более 527 трамваев, включая машинокомплекты для финального производства на других площадках. Сейчас завод выполняет трамвайные контракты для Нижнего Новгорода, Новосибирска и Барнаула.
Предприятие параллельно выпускает и трамваи, и троллейбусы, и электробусы. На конвейере можно увидеть, начиная от сварки кузова и заканчивая финальной сборкой, весь вышеперечисленный подвижной состав рядом друг с другом. Сейчас прорабатывается увеличение производственных мощностей в два раза.
Подробный фоторепортаж и обзор по ссылке: https://rollingstockworld.ru/grt/kak-delayut-tramvai-na-zavode-bkm-holding-v-minske-reportazh-s-proizvodstva/
@rollingstock
👍24👎6🔥3🤣2🏆1
Forwarded from Поликарпов RSA
Как точка отсчета меняет долгосрочную динамику
На ж/д рынке популярен знаменитый график сравнения динамики индексации тарифов РЖД, ставок операторов и инфляции. На его примере можно показать, как от выбора точки отсчета на волатильном рынке может диаметрально меняться результат.
📍Собрал аналогичные числовые ряды. Результат со стартом от декабря 2007 оказался очень близок к знаменитому графику: отношение тарифа РЖД к декабрю 2024 – 442%, ставок аренды – 276%, инфляции – 353%.
📍С отсчетом в январе 2007 картинка уже меняется: тариф РЖД – 442%, ставка аренды – 403%, инфляция – 388%.
📍При старте в период низкого рынка (январь 2015) ситуация кардинально иная: тариф РЖД – 223%, ставка аренды – 481%, инфляция – 189%.
📍При старте на высоком рынке (январь 2012): РЖД – 262%, ставка аренды – 167%, инфляция – 247%.
Таким образом, всегда можно подобрать период для обоснованиях тезисов. Для манипуляторов прикрепил график влияния результата от даты отсчета.
Комментарии — в следующем посте
@polikarpov_rollingstock
На ж/д рынке популярен знаменитый график сравнения динамики индексации тарифов РЖД, ставок операторов и инфляции. На его примере можно показать, как от выбора точки отсчета на волатильном рынке может диаметрально меняться результат.
📍Собрал аналогичные числовые ряды. Результат со стартом от декабря 2007 оказался очень близок к знаменитому графику: отношение тарифа РЖД к декабрю 2024 – 442%, ставок аренды – 276%, инфляции – 353%.
📍С отсчетом в январе 2007 картинка уже меняется: тариф РЖД – 442%, ставка аренды – 403%, инфляция – 388%.
📍При старте в период низкого рынка (январь 2015) ситуация кардинально иная: тариф РЖД – 223%, ставка аренды – 481%, инфляция – 189%.
📍При старте на высоком рынке (январь 2012): РЖД – 262%, ставка аренды – 167%, инфляция – 247%.
Таким образом, всегда можно подобрать период для обоснованиях тезисов. Для манипуляторов прикрепил график влияния результата от даты отсчета.
Комментарии — в следующем посте
@polikarpov_rollingstock
👍17
«ЛокоТех» и ТМХ расширяют испытания систем предиктивной диагностики локомотивов
Компании заключили договор об опытном применении бортовых комплексов предиктивной диагностики (БКПД) от «ТМХ-Интеллектуальные системы» (ТМХ ИС). Как и анонсировалось ранее, в 2026-м они будут установлены на 10 электровозов 3ЭС5К «Ермак» на Восточном полигоне РЖД.
БКПД связан с микропроцессорной системой управления и в онлайн-режиме собирает данные от подшипниковых узлов колесно-мторных, электромагнитной системы тягового электродвигателя и аккумуляторов. Основной ожидаемый эффект – снижение затрат на ремонт за счет упреждения отказов оборудования.
Каждый оснащенный БКПД электровоз должен пройти 250 тыс. км пробега. Параллельно идут испытания системы прогнозирования остаточного ресурса компонентов «Ермаков» на основе матмоделей.
При положительных результатах система будет рассмотрена к тиражированию на другие серии электровозов и тепловозов. Также расширится перечень диагностируемых узлов.
Фото: ЛокоТех, ТМХ ИС
@rollingstock
Компании заключили договор об опытном применении бортовых комплексов предиктивной диагностики (БКПД) от «ТМХ-Интеллектуальные системы» (ТМХ ИС). Как и анонсировалось ранее, в 2026-м они будут установлены на 10 электровозов 3ЭС5К «Ермак» на Восточном полигоне РЖД.
БКПД связан с микропроцессорной системой управления и в онлайн-режиме собирает данные от подшипниковых узлов колесно-мторных, электромагнитной системы тягового электродвигателя и аккумуляторов. Основной ожидаемый эффект – снижение затрат на ремонт за счет упреждения отказов оборудования.
Каждый оснащенный БКПД электровоз должен пройти 250 тыс. км пробега. Параллельно идут испытания системы прогнозирования остаточного ресурса компонентов «Ермаков» на основе матмоделей.
При положительных результатах система будет рассмотрена к тиражированию на другие серии электровозов и тепловозов. Также расширится перечень диагностируемых узлов.
Фото: ЛокоТех, ТМХ ИС
@rollingstock
🔥15👍7😁1
Forwarded from Команда НВРК
Открыт вагонный участок Рузаевка
НВРК запустила на Куйбышевской железной дороге вагонный участок Рузаевка, который входит в состав ВРД Тольятти дивизиона Урал.
Предприятие аттестовано для проведения текущего ремонта вагонов в объеме ТР-1, ТР-2, а также ремонта колесных пар типа РУ-1Ш и РВ-2Ш в объеме текущего и среднего ремонтов.
Технические возможности нового участка позволяют осуществлять ежемесячный ремонт до 300 вагонов и до 300 единиц УРКП.
Директор ВРД Тольятти Дмитрий Евгеньевич Крамаренко отметил, что открытие вагонного участка Рузаевка расширяет возможности предоставления качественных услуг клиентам на данном участке железной дороги. Быстрый и качественный ремонт позволит операторам вагонов не терять время из-за простоя и повысить эффективность оборота грузового подвижного состава.
НВРК запустила на Куйбышевской железной дороге вагонный участок Рузаевка, который входит в состав ВРД Тольятти дивизиона Урал.
Предприятие аттестовано для проведения текущего ремонта вагонов в объеме ТР-1, ТР-2, а также ремонта колесных пар типа РУ-1Ш и РВ-2Ш в объеме текущего и среднего ремонтов.
Технические возможности нового участка позволяют осуществлять ежемесячный ремонт до 300 вагонов и до 300 единиц УРКП.
Директор ВРД Тольятти Дмитрий Евгеньевич Крамаренко отметил, что открытие вагонного участка Рузаевка расширяет возможности предоставления качественных услуг клиентам на данном участке железной дороги. Быстрый и качественный ремонт позволит операторам вагонов не терять время из-за простоя и повысить эффективность оборота грузового подвижного состава.
👍15🤬3
Talgo вернула из ремонта 5 новых высокоскоростных поездов Avril, у которых были трещины в тележках
Национальный перевозчик Renfe подтвердил деловому изданию El Economista, что получил все проблемные составы. Renfe отметила, что ремонт был проведен в рамках пятилетней заводской гарантии. Теперь поезда допущены к перевозкам пассажиров.
Пять составов, предназначенных для ширины колеи 1435 мм и курсировавших между Мадридом и Барселоной под брендом Alvo, были сняты из эксплуатации в августе. Причиной стало обнаружение трещин в рамах моторных тележек у одного из поездов. Позднее были выявлены подобные проблемы еще у четырех составов.
При этом остальные доставленные перевозчику 22 поезда Avril прошли проверку и продолжили работать в коммерческой эксплуатации. После инцидента Renfe опубликовала приказ об ограничении скорости для всех поездов Talgo на данной линии до 250 км/ч, который действует до сих пор. Ранее составы Avril курсировали со скоростью до 300 км/ч.
Фото: Gonzalo Rubio
@rollingstock
Национальный перевозчик Renfe подтвердил деловому изданию El Economista, что получил все проблемные составы. Renfe отметила, что ремонт был проведен в рамках пятилетней заводской гарантии. Теперь поезда допущены к перевозкам пассажиров.
Пять составов, предназначенных для ширины колеи 1435 мм и курсировавших между Мадридом и Барселоной под брендом Alvo, были сняты из эксплуатации в августе. Причиной стало обнаружение трещин в рамах моторных тележек у одного из поездов. Позднее были выявлены подобные проблемы еще у четырех составов.
При этом остальные доставленные перевозчику 22 поезда Avril прошли проверку и продолжили работать в коммерческой эксплуатации. После инцидента Renfe опубликовала приказ об ограничении скорости для всех поездов Talgo на данной линии до 250 км/ч, который действует до сих пор. Ранее составы Avril курсировали со скоростью до 300 км/ч.
Фото: Gonzalo Rubio
@rollingstock
👍11🤔5😁3👎1
Новости закупок и поставок путевой техники: РЖД, Plasser & Theurer, SVI, SRT
🇷🇺 РЖД опубликовали конкурс на поставку 3 рельсосварочных комплексов. Начальная цена – 2 млрд руб. с НДС (684,7 млн руб. за единицу). Подвижной состав должен быть передан Московской железной дороге с декабря-2026 по август-2027. Каждый комплекс с двумя сварочными головками должен состоять из двух автономных секций, предназначенных для выполнения полного цикла работ по сварке рельсового стыка. Итоги тендера планируется объявить 18 ноября. Ранее контракт на поставку 3 рельсосварочных машин получила Группа ПТК.
🇩🇪 Plasser & Theurer поставит до 18 универсальных подбивочных машин для Deutsche Bahn. Австрийский производитель заключил соответствующий рамочный контракт стоимостью €248 млн с инфраструктурным подразделением DB Bahnbau Gruppe по итогам тендера. В опционную часть также входит поставка динамического стабилизатора пути. Ранее данный конкурс несколько раз объявлялся, однако заявок на него не поступало.
🇱🇺 Национальная железнодорожная компания Люксембурга CFL объявила закупку 20 вагонов для перевозки балласта. К поставке предусмотрены четырехосные вагоны с четырьмя люками, оборудованные системой гравитационной разгрузки. Отдельно отмечено, что тележки вагонов должны быть оснащены композитными тормозами.
🇮🇹 SVI поставит два маневровых тепловоза в метрополитен Рима. Городской перевозчик ATAC заключил с итальянским производителем соответствующий контракт стоимостью €2,7 млн без НДС. Подвижной состав будет предназначен для маневровых и восстановительных работ на линии B/B1.
🇨🇳 Итальянская SRT поставила два экскаватора на комбинированном ходу в Гонконг. Компания передала два дорожно-рельсовых экскаватора Colmar T2400E (на изображении) гонконгскому оператору городского рельсового транспорта MTR. В начале года SRT завершила поглощение итальянского поставщика машин для путевого хозяйства Colmar Technik.
Фото: SRT
@rollingstock
🇷🇺 РЖД опубликовали конкурс на поставку 3 рельсосварочных комплексов. Начальная цена – 2 млрд руб. с НДС (684,7 млн руб. за единицу). Подвижной состав должен быть передан Московской железной дороге с декабря-2026 по август-2027. Каждый комплекс с двумя сварочными головками должен состоять из двух автономных секций, предназначенных для выполнения полного цикла работ по сварке рельсового стыка. Итоги тендера планируется объявить 18 ноября. Ранее контракт на поставку 3 рельсосварочных машин получила Группа ПТК.
🇩🇪 Plasser & Theurer поставит до 18 универсальных подбивочных машин для Deutsche Bahn. Австрийский производитель заключил соответствующий рамочный контракт стоимостью €248 млн с инфраструктурным подразделением DB Bahnbau Gruppe по итогам тендера. В опционную часть также входит поставка динамического стабилизатора пути. Ранее данный конкурс несколько раз объявлялся, однако заявок на него не поступало.
🇱🇺 Национальная железнодорожная компания Люксембурга CFL объявила закупку 20 вагонов для перевозки балласта. К поставке предусмотрены четырехосные вагоны с четырьмя люками, оборудованные системой гравитационной разгрузки. Отдельно отмечено, что тележки вагонов должны быть оснащены композитными тормозами.
🇮🇹 SVI поставит два маневровых тепловоза в метрополитен Рима. Городской перевозчик ATAC заключил с итальянским производителем соответствующий контракт стоимостью €2,7 млн без НДС. Подвижной состав будет предназначен для маневровых и восстановительных работ на линии B/B1.
🇨🇳 Итальянская SRT поставила два экскаватора на комбинированном ходу в Гонконг. Компания передала два дорожно-рельсовых экскаватора Colmar T2400E (на изображении) гонконгскому оператору городского рельсового транспорта MTR. В начале года SRT завершила поглощение итальянского поставщика машин для путевого хозяйства Colmar Technik.
Фото: SRT
@rollingstock
👍6
Forwarded from Поликарпов RSA
Итоги 3-х кварталов 2025: производство подвижного состава в России
📍41,5 тыс. грузовых вагонов (-24,2% к 3-м кварталам 2024), в частности: 17,7 тыс. полувагонов (-15,5%), 2,9 тыс. хопперов (в 5,2 раз ниже), 13,3 тыс. цистерн (в 1,5 раза выше) и 4,86 тыс. платформ (-14,9%). В сентябре выпущено 3,6 тыс. вагонов, что в 1,9 раза ниже уровня сентября 2024
📍198 магистральных электровозов (-19,5% к 3-м кварталам 2024), в сентябре – 30 электровозов (на уровне сентября 2024)
📍 182 секции магистральных тепловозов (+5,2% к 3-м кварталам 2024), в сентябре – 19 секций магистральных тепловозов (+5,6% к сентябрю 2024)
📍128 маневровых тепловозов (-39,3% к 3-м кварталам 2024), в сентябре – 9 маневровых тепловозов (в 3,4 раза ниже сентября 2024)
📍279 трамваев (-19,8% к 3-м кварталам 2024), в сентябре – 39 трамваев (-26,4% к сентябрю 2024)
📍429 метровагонов (-4,0% к 3-м кварталам 2024), в сентябре – 50 вагонов (-10,7% к сентябрю 2024)
Оценка ROLLINGSTOCK Agency на основе данных Росстата
@polikarpov_rollingstock
📍41,5 тыс. грузовых вагонов (-24,2% к 3-м кварталам 2024), в частности: 17,7 тыс. полувагонов (-15,5%), 2,9 тыс. хопперов (в 5,2 раз ниже), 13,3 тыс. цистерн (в 1,5 раза выше) и 4,86 тыс. платформ (-14,9%). В сентябре выпущено 3,6 тыс. вагонов, что в 1,9 раза ниже уровня сентября 2024
📍198 магистральных электровозов (-19,5% к 3-м кварталам 2024), в сентябре – 30 электровозов (на уровне сентября 2024)
📍 182 секции магистральных тепловозов (+5,2% к 3-м кварталам 2024), в сентябре – 19 секций магистральных тепловозов (+5,6% к сентябрю 2024)
📍128 маневровых тепловозов (-39,3% к 3-м кварталам 2024), в сентябре – 9 маневровых тепловозов (в 3,4 раза ниже сентября 2024)
📍279 трамваев (-19,8% к 3-м кварталам 2024), в сентябре – 39 трамваев (-26,4% к сентябрю 2024)
📍429 метровагонов (-4,0% к 3-м кварталам 2024), в сентябре – 50 вагонов (-10,7% к сентябрю 2024)
Оценка ROLLINGSTOCK Agency на основе данных Росстата
@polikarpov_rollingstock
👍9😢4🤔1