Рославльский ВРЗ запустил новый цех по выпуску грузовых вагонов
Об официальном запуске сообщил губернатор Смоленской области Василий Анохин. В цехе планируется выпускать полувагоны и цистерны, он позволяет расширить мощности завода до 7,5 тыс. вагонов в год. Стоит отметить, что в этом году спад производства на Рославльском ВРЗ является одним из самых существенных по отрасли.
Проект нового цеха анонсировался в начале 2024-го. Инвестиции составили 2,7 млрд руб., из них 2 млрд – льготный заем из ФРП. Ранее при поддержке ФРП на заводе был открыт цех по выпуску осей, в том числе под 25 тс.
Новые цистерны – моделей 15-6781 и 15-3202 – завод сертифицировал к серийному выпуску ранее этой весной. Также в начале года сертификацию прошел полувагон 12-9766-01 с улучшенными характеристиками.
📌 Подробно о рынке грузовых вагонов и прогнозы его развития – в аналитическом отчете «Грузовое вагоностроение России 2024-2025: тренды, состояние и перспективы на 2026 год»
Иллюстрации: @anohin67, ROLLINGSTOCK
@rollingstock
Об официальном запуске сообщил губернатор Смоленской области Василий Анохин. В цехе планируется выпускать полувагоны и цистерны, он позволяет расширить мощности завода до 7,5 тыс. вагонов в год. Стоит отметить, что в этом году спад производства на Рославльском ВРЗ является одним из самых существенных по отрасли.
Проект нового цеха анонсировался в начале 2024-го. Инвестиции составили 2,7 млрд руб., из них 2 млрд – льготный заем из ФРП. Ранее при поддержке ФРП на заводе был открыт цех по выпуску осей, в том числе под 25 тс.
Новые цистерны – моделей 15-6781 и 15-3202 – завод сертифицировал к серийному выпуску ранее этой весной. Также в начале года сертификацию прошел полувагон 12-9766-01 с улучшенными характеристиками.
📌 Подробно о рынке грузовых вагонов и прогнозы его развития – в аналитическом отчете «Грузовое вагоностроение России 2024-2025: тренды, состояние и перспективы на 2026 год»
Иллюстрации: @anohin67, ROLLINGSTOCK
@rollingstock
👍17🤔5
В Техасе начали курсировать дизель-поезда Stadler FLIRT
Транспортная администрация DART приступила к эксплуатации парка из 8 дизель-поездов на линии Silver Line. Маршрут протяженностью 42 км с 10 станциями соединяет 7 населенных пунктов с аэропортом Далласа Форт-Уэрт.
Stadler заключила контракт стоимостью $119 млн на поставку поездов в 2019-м. Через год было подписано допсоглашение на $112 млн, включающее 15-летнее техобслуживание парка и строительство депо. Сборка подвижного состава проводилась на заводе в Солт-Лейк-Сити.
Каждый поезд состоит из двух головных и двух промежуточных вагонов, а также бустерной секции с 4 дизельными двигателями, соответствующими стандартам выбросов Tier 4. Поезд может разгоняться до 130 км/ч и вмещать 330 пассажиров, включая 230 мест для сидения.
В последнее время Stadler активно расширяет присутствие и мощности на рынке стран Северной Америки. По итогам 2024 года он принес ей 7% выручки и 15% всех новых заказов.
Фото: Richardson Texas, Stadler, RAIL Magazine
@rollingstock
Транспортная администрация DART приступила к эксплуатации парка из 8 дизель-поездов на линии Silver Line. Маршрут протяженностью 42 км с 10 станциями соединяет 7 населенных пунктов с аэропортом Далласа Форт-Уэрт.
Stadler заключила контракт стоимостью $119 млн на поставку поездов в 2019-м. Через год было подписано допсоглашение на $112 млн, включающее 15-летнее техобслуживание парка и строительство депо. Сборка подвижного состава проводилась на заводе в Солт-Лейк-Сити.
Каждый поезд состоит из двух головных и двух промежуточных вагонов, а также бустерной секции с 4 дизельными двигателями, соответствующими стандартам выбросов Tier 4. Поезд может разгоняться до 130 км/ч и вмещать 330 пассажиров, включая 230 мест для сидения.
В последнее время Stadler активно расширяет присутствие и мощности на рынке стран Северной Америки. По итогам 2024 года он принес ей 7% выручки и 15% всех новых заказов.
Фото: Richardson Texas, Stadler, RAIL Magazine
@rollingstock
👍21🔥7👎3
«Метровагонмаш» начал производство первого поезда «Москва-2026»
Ожидается, что сборка состава на входящем в «Трансмашхолдинг» предприятии будет завершена в конце года. После этого он будет испытываться в заводских условиях, а затем поступит на обкатку в Московский метрополитен.
Поезд 81-775.2/776.2/777.2 «Москва-2026» станет эволюционным развитием составов «Москва-2024» и не предполагает существенных внешних изменений. Заявляется, что нем частично обновится пластик элементов интерьера салона и стекла на поручнях входной группы, также будут убраны металлические стыки между сиденьями. Кроме того, изменятся фары внешнего освещения на головных вагонах.
В 2026-2027 годах Москва планирует закупить 704 вагона метро «Москва-2026» – почти по 350 в год. Новый подвижной состав пойдет на завершение обновления парка на Замоскворецкой линии и на новую Рублево-Архангельскую линию.
В то же время поезда, которые начнут поступать с 2028 года, должны получить значительные обновления в конструкции.
Фото: МВМ
@rollingstock
Ожидается, что сборка состава на входящем в «Трансмашхолдинг» предприятии будет завершена в конце года. После этого он будет испытываться в заводских условиях, а затем поступит на обкатку в Московский метрополитен.
Поезд 81-775.2/776.2/777.2 «Москва-2026» станет эволюционным развитием составов «Москва-2024» и не предполагает существенных внешних изменений. Заявляется, что нем частично обновится пластик элементов интерьера салона и стекла на поручнях входной группы, также будут убраны металлические стыки между сиденьями. Кроме того, изменятся фары внешнего освещения на головных вагонах.
В 2026-2027 годах Москва планирует закупить 704 вагона метро «Москва-2026» – почти по 350 в год. Новый подвижной состав пойдет на завершение обновления парка на Замоскворецкой линии и на новую Рублево-Архангельскую линию.
В то же время поезда, которые начнут поступать с 2028 года, должны получить значительные обновления в конструкции.
Фото: МВМ
@rollingstock
👍23😁10👎2👏1
Forwarded from Тихвинский вагоностроительный завод, ТВСЗ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Полувагоны данной модели обладают улучшенными технико-экономическими характеристиками:
В добрый путь!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍13🔥8👏4🤩1
В Копенгагене поехали трамваи от Siemens: движение восстановлено после полувекового перерыва
Скоростные трамваи платформы Avenio начали перевозить пассажиров на первом участке новой линии. Ожидается, что летом 2026-го после запуска всего маршрута протяженностью 29 км интервалы движения в час пик будут снижены с текущих 10 до 5 минут. Ранее трамвайное движение в столице Дании было закрыто в 1972 году.
Четырехсекционные двунаправленные вагоны могут вмещать 258 пассажиров, включая 64 сидячих места. Они оснащены системой предотвращения столкновений. Тяга обеспечивается 6 двигателями мощностью по 100 кВт, заявлена макс. скорость в 70 км/ч.
В феврале 2018-го Siemens Mobility получила контракт на строительство линии «под ключ», включая поставку 29 трамваев, электрификацию, развертывание систем СЦБ и оснащение депо. Кроме того, немецкая компания должна осуществлять ее техобслуживание в течение 15 лет.
Фото: Ditte Valente/Hovedstadens Letbane, Niels Wellendorf/LinkedIn, Siemens, Albertslund Kommune
@rollingstock
Скоростные трамваи платформы Avenio начали перевозить пассажиров на первом участке новой линии. Ожидается, что летом 2026-го после запуска всего маршрута протяженностью 29 км интервалы движения в час пик будут снижены с текущих 10 до 5 минут. Ранее трамвайное движение в столице Дании было закрыто в 1972 году.
Четырехсекционные двунаправленные вагоны могут вмещать 258 пассажиров, включая 64 сидячих места. Они оснащены системой предотвращения столкновений. Тяга обеспечивается 6 двигателями мощностью по 100 кВт, заявлена макс. скорость в 70 км/ч.
В феврале 2018-го Siemens Mobility получила контракт на строительство линии «под ключ», включая поставку 29 трамваев, электрификацию, развертывание систем СЦБ и оснащение депо. Кроме того, немецкая компания должна осуществлять ее техобслуживание в течение 15 лет.
Фото: Ditte Valente/Hovedstadens Letbane, Niels Wellendorf/LinkedIn, Siemens, Albertslund Kommune
@rollingstock
🔥24👍9🤣3🤯1