Pesa представила первый локомотив новой платформы Gama 3.0
Первый в линейке электровоз постоянного тока польский производитель показал на выставке TRAKO в Гданьске. Четырехосная машина получила модель 304E и предназначена для скорости в 160 км/ч.
Демонстрационная ливрея показывает, что платформа включит также гибридную модификацию с тягой от дизеля (или гидроочищенного масла) и контактной сети, многосистемную электрическую тягу, исполнение с с дизельным или аккумуляторным модулем «последней мили», модификации на скорость 200-230 км/ч.
Pesa заявляет, что новые локомотивы по сравнению с Gama первого поколения будут дешевле в эксплуатации за счет большей унификации, улучшения доступа к узлам и интеллектуальной системы диагностики. На данный момент 5 электровозов модели 304E заказаны лизинговой Rail Capital Partners и 16 гибридных – пассажирским перевозчиком PKP Intercity. Первые машины уже собраны и до конца года планируется начать их испытания.
Фото: Kolejowy Portal, Henk Zwoferink/Railcolor
@rollingstock
Первый в линейке электровоз постоянного тока польский производитель показал на выставке TRAKO в Гданьске. Четырехосная машина получила модель 304E и предназначена для скорости в 160 км/ч.
Демонстрационная ливрея показывает, что платформа включит также гибридную модификацию с тягой от дизеля (или гидроочищенного масла) и контактной сети, многосистемную электрическую тягу, исполнение с с дизельным или аккумуляторным модулем «последней мили», модификации на скорость 200-230 км/ч.
Pesa заявляет, что новые локомотивы по сравнению с Gama первого поколения будут дешевле в эксплуатации за счет большей унификации, улучшения доступа к узлам и интеллектуальной системы диагностики. На данный момент 5 электровозов модели 304E заказаны лизинговой Rail Capital Partners и 16 гибридных – пассажирским перевозчиком PKP Intercity. Первые машины уже собраны и до конца года планируется начать их испытания.
Фото: Kolejowy Portal, Henk Zwoferink/Railcolor
@rollingstock
🔥20👍12👎2👏2🤝1
Новости закупок пассажирского подвижного состава: Alstom, DB Regio, Skoda Group, Pesa, Newag
🇺🇸 Alstom поставит NJ Transit еще 200 двухэтажных вагонов Multilevel III и 12 гибридных локомотивов AFP-45 (контактная сеть + дизель). Закупка на примерно $1,1 млрд осуществлена по опциону к контрактам 2008 и 2018 годов между пригородным перевозчиком Нью-Джерси и Bombardier Transportation (поглощен Alstom в 2021-м). Суммарно на текущий момент заказано 374 вагона Multilevel III, треть из которых моторные: запуск первых в эксплуатацию планируется в 2026-м. При этом ранее закупленные 60 локомотивов уже работают. Поезда из Multilevel III заменят 40-50-летние электропоезда Arrow III и вагоны локомотивной тяги Comet, а AFP-45 – тепловозы GP40PH-2, выпущенные EMD в 1960-х.
🇩🇪 DB Regio объявила предварительный сбор заявок на поставку до 65 электропоездов. Предполагается закупка двухэтажных или частично двухэтажных составов: до 40 четырехвагонных и до 25 шестивагонных на 370 и 600-650 сидячих мест, соответственно. С 2030 года новые поезда должны эксплуатироваться на сети RRX Рейнско-Рурского региона. В 2018-2020 годах для RRX было поставлено 84 частично двухэтажных электропоезда Siemens Desiro HC.
🇨🇿 Skoda Group и RegioJet заключили контракт на поставку 34 гибридных поездов (на изображении) стоимостью более 9 млрд крон (€370 млн). Заказано 18 двухвагонных и 16 трехвагонных составов платформы RegioPanter на 120 и 197 сидячих мест, соответственно. Каждый поезд сможет работать от контактной сети постоянного (3 кВ) и переменного (25 кВ) токов, а также от аккумуляторов и дизельного двигателя. В качестве топлива также возможно использование гидроочищенного растительного масла (HVO). Ввод в эксплуатацию запланирован на 2029 год.
🇵🇱 Pesa и Newag конкурируют за поставку до 18 электропоездов в Лодзинское воеводство. По условиям тендера твердая часть – 6 машин составностью не более 5 вагонов, длиной не более 100 м и вместимостью не менее 220 посадочных мест, а также их обслуживание в течении 25 лет. Лодзинское воеводство заложило €75 млн на подвижной состав (из них €52 млн – субсидии из фондов ЕС) и €48 млн на обслуживание, всего €123 млн. При этом предложения обеих претендентов оказались дороже: у Pesa – €138 млн, а у Newag – €142 млн. Поставщик будет определен тендерной комиссией.
🇱🇻 Латвия заложила €111 млн на покупку не менее 9 контактно-аккумуляторных электропоездов и 12 млн – на зарядную инфраструктуру. Большая часть средств (€105 млн) будет оплачено из фондов ЕС, остальные €18 млн – из госбюджета. Новый подвижной состав должен с 2029-го заменить дизель-поезда ДР1А, выпущенные Рижским вагоностроительным заводом в 1980-х. В прошлом году предложение Skoda Group стало единственным допущенным к рассмотрению в тендере на поставку аккумуляторных поездов, но его результаты до сих пор не объявлены.
Фото: Skoda Group
@rollingstock
🇺🇸 Alstom поставит NJ Transit еще 200 двухэтажных вагонов Multilevel III и 12 гибридных локомотивов AFP-45 (контактная сеть + дизель). Закупка на примерно $1,1 млрд осуществлена по опциону к контрактам 2008 и 2018 годов между пригородным перевозчиком Нью-Джерси и Bombardier Transportation (поглощен Alstom в 2021-м). Суммарно на текущий момент заказано 374 вагона Multilevel III, треть из которых моторные: запуск первых в эксплуатацию планируется в 2026-м. При этом ранее закупленные 60 локомотивов уже работают. Поезда из Multilevel III заменят 40-50-летние электропоезда Arrow III и вагоны локомотивной тяги Comet, а AFP-45 – тепловозы GP40PH-2, выпущенные EMD в 1960-х.
🇩🇪 DB Regio объявила предварительный сбор заявок на поставку до 65 электропоездов. Предполагается закупка двухэтажных или частично двухэтажных составов: до 40 четырехвагонных и до 25 шестивагонных на 370 и 600-650 сидячих мест, соответственно. С 2030 года новые поезда должны эксплуатироваться на сети RRX Рейнско-Рурского региона. В 2018-2020 годах для RRX было поставлено 84 частично двухэтажных электропоезда Siemens Desiro HC.
🇨🇿 Skoda Group и RegioJet заключили контракт на поставку 34 гибридных поездов (на изображении) стоимостью более 9 млрд крон (€370 млн). Заказано 18 двухвагонных и 16 трехвагонных составов платформы RegioPanter на 120 и 197 сидячих мест, соответственно. Каждый поезд сможет работать от контактной сети постоянного (3 кВ) и переменного (25 кВ) токов, а также от аккумуляторов и дизельного двигателя. В качестве топлива также возможно использование гидроочищенного растительного масла (HVO). Ввод в эксплуатацию запланирован на 2029 год.
🇵🇱 Pesa и Newag конкурируют за поставку до 18 электропоездов в Лодзинское воеводство. По условиям тендера твердая часть – 6 машин составностью не более 5 вагонов, длиной не более 100 м и вместимостью не менее 220 посадочных мест, а также их обслуживание в течении 25 лет. Лодзинское воеводство заложило €75 млн на подвижной состав (из них €52 млн – субсидии из фондов ЕС) и €48 млн на обслуживание, всего €123 млн. При этом предложения обеих претендентов оказались дороже: у Pesa – €138 млн, а у Newag – €142 млн. Поставщик будет определен тендерной комиссией.
🇱🇻 Латвия заложила €111 млн на покупку не менее 9 контактно-аккумуляторных электропоездов и 12 млн – на зарядную инфраструктуру. Большая часть средств (€105 млн) будет оплачено из фондов ЕС, остальные €18 млн – из госбюджета. Новый подвижной состав должен с 2029-го заменить дизель-поезда ДР1А, выпущенные Рижским вагоностроительным заводом в 1980-х. В прошлом году предложение Skoda Group стало единственным допущенным к рассмотрению в тендере на поставку аккумуляторных поездов, но его результаты до сих пор не объявлены.
Фото: Skoda Group
@rollingstock
👍11👎2
Forwarded from ОПЖТ
При поддержке АО «ТМХ», ОАО «ТВЗ», ООО «ТЕК-КОМ Производство» проведена Научно-практическая конференция, приуроченная к 180-летию отечественного транспортного машиностроения на тему: «Надежность железнодорожного подвижного состава. От разработки до производства и эксплуатации»
👥 В конференции приняли участие 139 представителей компаний-производителей подвижного состава, поставщиков комплектующих, ОАО «РЖД», операторов подвижного состава, отраслевых научных и академических институтов, приглашенных компаний и СМИ.
👤 Заседание конференции открыл президент ОПЖТ Валентин Гапанович. В рамках приветственного слова он рассказал об истории развития предприятий железнодорожного машиностроения, динамике развития производства.
👥 С приветственным словом к участникам заседания обратились заместитель генерального директора – главный инженер ОАО «РЖД» Валерий Танаев, заместитель генерального директора по техническому развитию АО «Трансмашхолдинг» Михаил Рожков, заместитель генерального директора АО ГРУППА СИНАРА Антон Зубихин, генеральный директор АО «ВНИИЖТ» Сергей Виноградов.
💬 Председатель Всероссийского общества любителей железных дорог Алексей Вульфов выступил с докладом об истории развития отечественного транспортного машиностроения.
🗂 В ходе заседания участники заслушали и обсудили доклады:
🔽 стандартизация продукции железнодорожного машиностроения. Исторический аспект;
🔽 факторы модели эксплуатации, влияющие на надежность подвижного состава. Технические решения по повышению безотказности перспективного подвижного состава;
🔽 повышение надежности подвижного состава на примере электровоза 2ЭС6;
🔽 о надежности грузовых вагонов;
подвижного состава.
🔽 о компетенциях Конструкторского бюро «Тулажелдормаш». Управление надежностью путевой техники в процессе жизненного цикла;
🔽 роль ремонтопригодности в обеспечении надежности подвижного состава;
🔽 отечественная наука – фактор повышения надежности железнодорожного подвижного состава;
🔽 отечественное программное обеспечение для расчета надежности и анализа отказобезопасности «M.A.R.S.»;
🔽 новые тенденции в развитии бортовых устройств безопасности;
🔽 развитие производства железнодорожных колес в ОМК;
🔽 ЕВРАЗ: модернизация и инновационное развитие рельсового производства - основа технологического суверенитета железнодорожной инфраструктуры;
🔽 опыт проектирования и изготовления подвижного состава с ответственными конструкциями из полимерных композитных материалов.
🖋 В ходе конференции:
➡️ состоялась торжественная церемония вручения свидетельств о членстве в Ассоциации «Объединение производителей железнодорожной техники» ООО «Научно-учебный центр «Качество», АО «Элеконд», ООО НИЦ «Путеец».
➡️ объявлены итоги Конкурса ОПЖТ лучших инновационных разработок, награда в номинации «Лучший инновационный проект – вагоны и путевые машины» вручена победителю ООО «УК РМ Рейл» за проект «Вагон рефрижераторный автономный Модель 16-1247»;
➡️отмечены наградами и благодарностями организации-члены Ассоциации и отдельные работники организаций.
👤 В завершение конференции Президент ОПЖТ поблагодарил участников за качественную проработку темы конференции в подготовленных докладах.
📌 Решения, принятые в рамках Конференции, будут отражены в протоколе.
Фото: пресс-служба Тверского вагоностроительного завода
подвижного состава.
➡️отмечены наградами и благодарностями организации-члены Ассоциации и отдельные работники организаций.
Фото: пресс-служба Тверского вагоностроительного завода
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤝5🔥4
Справочно: Новые грузовые вагоны на рынке в протоколе Комиссии вагонного хозяйства
Согласно протоколу 81-го заседания Комиссии, были утверждены техусловия на 17 новых моделей грузовых вагонов, включая модернизированные. Параметры по многим уже внесены в официальный справочник СМГР.
Так, утверждены техусловия по следующим вагонам:
«Завод металлоконструкций», Россия (6 моделей) – цистерны для нефтепродуктов 15-3208 (на фото), 15-3208-01,15-6798, 15-6798-01, а также цистерны для растительных масел 15-6797 и 15-6797-01
«ЗИКСТО» (Railways Systems KZ), Казахстан (2 модели) – полувагон 12-6773 и цистерна для нефтепродуктов 15-3214
Рославльский ВРЗ, Россия (2 модели) – цистерна для нефтепродуктов 15-6781 и цистерна для растительных масел 15-3202
Белорусская железная дорога (2 модели) – вагоны-термосы 16-6796 и 16-6800, обе модели – модернизированные
«РМ Рейл», Россия (1 модель) – полувагон 12-3201
ОВК, Россия (1 модель) – хоппер-зерновоз 19-9592
ЗСК «Кубань», Россия (1 модель) – полувагон 12-3235
Андижанский механический завод, Узбекистан (1 модель) – думпкар 32-6776-01 с применением тележек 18-522 и 18-522А от «Уралвагонзавода»
НВРК и «Евросиб Спб-ТС», Россия (1 модель) – платформа 13-6788, модернизированная
Стоимость отметить, что протоколе также утверждено снижение заявленного показателя грузоподъемности по цистернам 15-6781 и 15-3202 от Рославльского ВРЗ – с 69 до 67,7 т.
📍 Уже на следующей неделе выходит новый отчет о грузовом вагоностроении в России и на «Пространстве 1520» от аналитической команды ROLLINGSTOCK. В него войдет системный обзор трендов рынка и прогнозы до 2031 года, подробные профили 21 вагоностроителя, описание их новых разработок, перечень новых патентов за последние полтора года. Прошлогодний отчет доступен по ссылке.
Фото: Владимир Желтов
@rollingstock
Согласно протоколу 81-го заседания Комиссии, были утверждены техусловия на 17 новых моделей грузовых вагонов, включая модернизированные. Параметры по многим уже внесены в официальный справочник СМГР.
Так, утверждены техусловия по следующим вагонам:
«Завод металлоконструкций», Россия (6 моделей) – цистерны для нефтепродуктов 15-3208 (на фото), 15-3208-01,15-6798, 15-6798-01, а также цистерны для растительных масел 15-6797 и 15-6797-01
«ЗИКСТО» (Railways Systems KZ), Казахстан (2 модели) – полувагон 12-6773 и цистерна для нефтепродуктов 15-3214
Рославльский ВРЗ, Россия (2 модели) – цистерна для нефтепродуктов 15-6781 и цистерна для растительных масел 15-3202
Белорусская железная дорога (2 модели) – вагоны-термосы 16-6796 и 16-6800, обе модели – модернизированные
«РМ Рейл», Россия (1 модель) – полувагон 12-3201
ОВК, Россия (1 модель) – хоппер-зерновоз 19-9592
ЗСК «Кубань», Россия (1 модель) – полувагон 12-3235
Андижанский механический завод, Узбекистан (1 модель) – думпкар 32-6776-01 с применением тележек 18-522 и 18-522А от «Уралвагонзавода»
НВРК и «Евросиб Спб-ТС», Россия (1 модель) – платформа 13-6788, модернизированная
Стоимость отметить, что протоколе также утверждено снижение заявленного показателя грузоподъемности по цистернам 15-6781 и 15-3202 от Рославльского ВРЗ – с 69 до 67,7 т.
📍 Уже на следующей неделе выходит новый отчет о грузовом вагоностроении в России и на «Пространстве 1520» от аналитической команды ROLLINGSTOCK. В него войдет системный обзор трендов рынка и прогнозы до 2031 года, подробные профили 21 вагоностроителя, описание их новых разработок, перечень новых патентов за последние полтора года. Прошлогодний отчет доступен по ссылке.
Фото: Владимир Желтов
@rollingstock
👍9🙏1
Forwarded from Железные дороги мира
TRAKO 2025: Stadler показала поезд FLIRT для итальянского региона Валле‑д’Аоста
На проходящей в Гданьске (Польша) международной выставке TRAKO 2025 компания Stadler представила электропоезд семейства FLIRT для итальянской автономной области Валле‑д’Аоста.
Сотрудничество области с компанией Stadler началось в 2015 г., когда был оформлен контракт на поставку пяти трехвагонных поездов, работающих от контактной сети постоянного тока напряжением 3 кВ и дизельной силовой установки, размещенной в дополнительной промежуточной секции. Первый поезд был выпущен в июне 2017 г. и поступил в эксплуатацию в сообщении Аоста — Турин в 2019 г.
В дальнейшем были заказаны еще шесть четырехвагонных поездов. Поскольку в 2026 г. планируется...
https://zdmira.com/news/trako-2025-stadler-pokazala-poezd-flirt-dlya-italyanskogo-regiona-valle-daosta
На проходящей в Гданьске (Польша) международной выставке TRAKO 2025 компания Stadler представила электропоезд семейства FLIRT для итальянской автономной области Валле‑д’Аоста.
Сотрудничество области с компанией Stadler началось в 2015 г., когда был оформлен контракт на поставку пяти трехвагонных поездов, работающих от контактной сети постоянного тока напряжением 3 кВ и дизельной силовой установки, размещенной в дополнительной промежуточной секции. Первый поезд был выпущен в июне 2017 г. и поступил в эксплуатацию в сообщении Аоста — Турин в 2019 г.
В дальнейшем были заказаны еще шесть четырехвагонных поездов. Поскольку в 2026 г. планируется...
https://zdmira.com/news/trako-2025-stadler-pokazala-poezd-flirt-dlya-italyanskogo-regiona-valle-daosta
👍8👎3🔥2🤔2🤩1
Справочно: Материалы для работы на выставке TransLogistica Kazakhstan
Крупнейшая транспортно-логистическая выставка Центральной Азии начинает свою работу в Алматы в следующий вторник, 30 сентября, и продлится до 2 октября. В этом году анонсирована масштабная экспозиция с участием 270 транспортных компаний из 20 стран, а также запланирована насыщенная деловая программа. Сейчас продолжается регистрация посетителей, а специально для удобства гостей действует отдельное мобильное приложение.
ROLLINGSTOCK традиционно активно освещает работу рынков подвижного состава в Центральной Азии. Так, новостям региона было посвящено уже свыше 200 заметок.
⚡️ К выставке TransLogistica Kazakstan выйдет спецвыпуск журнала «Рынок подвижного состава» – традиционного альманаха ROLLINGSTOCK, который в этот раз будет посвящен Казахстану. Издание впервые выпускается на русском и английском языках, подробности расскажем позднее.
Ключевые заметки ROLLINGSTOCK о рынках Центральной Азии
Казахстан
📌 О значении новых соглашений по тепловозам между Wabtec и КТЖ, 25 сентября 2025, ссылка
📌 ГК TEXOL: создавая новый центр вагоностроения в Атырау, 28 августа 2025, ссылка
📌 Казахстан прорабатывает ограничения на продление срока службы грузовых вагонов, 24 июля 2025, ссылка
📌 «ЗИКСТО» выпустил первую цистерну в Казахстане, 11 июля 225, ссылка
📌 Планы создания производств локомотивов CRRC в Казахстане вышли на уровень КТЖ, 18 июня 2025, ссылка
📌 Экспансия Китая на железнодорожный рынок ЕАЭС нарастает через Казахстан, 10 февраля 2025, ссылка
📌 Локомотивы Казахстана: проект внедрения газовой тяги активно развивается, 4 сентября 2024, ссылка
📌 Stadler получила крупный заказ на вагоны от КТЖ и приобретет завод «Тулпар», 20 декабря 2022, ссылка
📌«ЗИКСТО» наладит серийный выпуск пассажирских вагонов, 1 ноября 2022, ссылка
Узбекистан
📌 CRRC доставила в Узбекистан первый грузовой тепловоз, 23 июля 2025, ссылка
📌 Узбекистанский ТВСРЗ передан в доверительное управление, 15 апреля 2025, ссылка
📌 «Узбекистон темир йуллари» представила новые пассажирские вагоны, 28 марта 2025, ссылка
📌 В эксплуатацию пошел думпкар производства Андижанского механического завода, 22 октября 2024, ссылка
📌 «Узбекистон темир йуллари» заключила с корейской Hyundai Rotem контракт на 6 высокоскоростных поездов, 24 июня 2024, ссылка
📌 ЛМЗ планирует увеличивает экспорт грузовых вагонов и запчастей, 22 марта 2024, ссылка
Кыргызстан
📌 «НПЦ Промтех» планирует локализовать производство тяговых модулей в Кыргызстане, 20 августа 2025, ссылка
📌 В Кыргызстане ввели в эксплуатацию туристические вагоны с панорамными окнами, 17 августа 2025, ссылка
#мероприятия @rollingstock
Крупнейшая транспортно-логистическая выставка Центральной Азии начинает свою работу в Алматы в следующий вторник, 30 сентября, и продлится до 2 октября. В этом году анонсирована масштабная экспозиция с участием 270 транспортных компаний из 20 стран, а также запланирована насыщенная деловая программа. Сейчас продолжается регистрация посетителей, а специально для удобства гостей действует отдельное мобильное приложение.
ROLLINGSTOCK традиционно активно освещает работу рынков подвижного состава в Центральной Азии. Так, новостям региона было посвящено уже свыше 200 заметок.
⚡️ К выставке TransLogistica Kazakstan выйдет спецвыпуск журнала «Рынок подвижного состава» – традиционного альманаха ROLLINGSTOCK, который в этот раз будет посвящен Казахстану. Издание впервые выпускается на русском и английском языках, подробности расскажем позднее.
Ключевые заметки ROLLINGSTOCK о рынках Центральной Азии
Казахстан
📌 О значении новых соглашений по тепловозам между Wabtec и КТЖ, 25 сентября 2025, ссылка
📌 ГК TEXOL: создавая новый центр вагоностроения в Атырау, 28 августа 2025, ссылка
📌 Казахстан прорабатывает ограничения на продление срока службы грузовых вагонов, 24 июля 2025, ссылка
📌 «ЗИКСТО» выпустил первую цистерну в Казахстане, 11 июля 225, ссылка
📌 Планы создания производств локомотивов CRRC в Казахстане вышли на уровень КТЖ, 18 июня 2025, ссылка
📌 Экспансия Китая на железнодорожный рынок ЕАЭС нарастает через Казахстан, 10 февраля 2025, ссылка
📌 Локомотивы Казахстана: проект внедрения газовой тяги активно развивается, 4 сентября 2024, ссылка
📌 Stadler получила крупный заказ на вагоны от КТЖ и приобретет завод «Тулпар», 20 декабря 2022, ссылка
📌«ЗИКСТО» наладит серийный выпуск пассажирских вагонов, 1 ноября 2022, ссылка
Узбекистан
📌 CRRC доставила в Узбекистан первый грузовой тепловоз, 23 июля 2025, ссылка
📌 Узбекистанский ТВСРЗ передан в доверительное управление, 15 апреля 2025, ссылка
📌 «Узбекистон темир йуллари» представила новые пассажирские вагоны, 28 марта 2025, ссылка
📌 В эксплуатацию пошел думпкар производства Андижанского механического завода, 22 октября 2024, ссылка
📌 «Узбекистон темир йуллари» заключила с корейской Hyundai Rotem контракт на 6 высокоскоростных поездов, 24 июня 2024, ссылка
📌 ЛМЗ планирует увеличивает экспорт грузовых вагонов и запчастей, 22 марта 2024, ссылка
Кыргызстан
📌 «НПЦ Промтех» планирует локализовать производство тяговых модулей в Кыргызстане, 20 августа 2025, ссылка
📌 В Кыргызстане ввели в эксплуатацию туристические вагоны с панорамными окнами, 17 августа 2025, ссылка
#мероприятия @rollingstock
👏4😨2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Видео о выпуске генераторов для тепловозов 3ТЭ28
Видеосюжет с производственной площадки «ТМХ-Электротех» в Новочеркасске опубликовал телеканал «Дон-ТР». Как сообщает журналист, был заснят процесс сборки 300-го генератора АТ2С-2800/400Х – именно такая установочная серия была определена при его сертификации в 2023 году.
Синхронный генератор АТ2С-2800/400Х мощностью 2800 кВт предназначен для питания тяговых электродвигателей постоянного тока, запуска дизеля, питания вспомогательных нужд и системы возбуждения тягового агрегата. Он является частью дизель-генераторной установки 18-9ДГМ, которая применяется в тепловозах 3ТЭ28.
Сам магистральный грузовой тепловоз 3ТЭ28 мощностью 8550 кВт был также сертифицирован к серийному выпуску на Брянском машиностроительном заводе в 2023 году. Он предназначен для вождения тяжеловесных поездов на Восточном полигоне. Их серия уже превысила 80 локомотивов: тепловозы поступают в парк как РЖД, так и Тихоокеанской железной дороги.
Видео: Дон-ТР
@rollingstock
Видеосюжет с производственной площадки «ТМХ-Электротех» в Новочеркасске опубликовал телеканал «Дон-ТР». Как сообщает журналист, был заснят процесс сборки 300-го генератора АТ2С-2800/400Х – именно такая установочная серия была определена при его сертификации в 2023 году.
Синхронный генератор АТ2С-2800/400Х мощностью 2800 кВт предназначен для питания тяговых электродвигателей постоянного тока, запуска дизеля, питания вспомогательных нужд и системы возбуждения тягового агрегата. Он является частью дизель-генераторной установки 18-9ДГМ, которая применяется в тепловозах 3ТЭ28.
Сам магистральный грузовой тепловоз 3ТЭ28 мощностью 8550 кВт был также сертифицирован к серийному выпуску на Брянском машиностроительном заводе в 2023 году. Он предназначен для вождения тяжеловесных поездов на Восточном полигоне. Их серия уже превысила 80 локомотивов: тепловозы поступают в парк как РЖД, так и Тихоокеанской железной дороги.
Видео: Дон-ТР
@rollingstock
👍27
Forwarded from Железные дороги мира
Knorr-Bremse покупает технологическую компанию duagon
Концерн Knorr-Bremse договорился о приобретении примерно за 500 млн евро швейцарской компании duagon, которая специализируется на разработке и поставке безопасных аппаратных и программных средств для железнодорожного транспорта.
Покупка duagon усилит позиции Knorr-Bremse в сферах электронного оборудования для бортовых систем подвижного состава и железнодорожной автоматики. Осенью 2024 г. концерн приобрел у Alstom бизнес ЖАТ в Северной Америке.
Компания duagon, образованная в 1995 г., располагает штатом...
https://zdmira.com/news/knorr-bremse-pokupaet-tekhnologicheskuyu-kompaniyu-duagon
Концерн Knorr-Bremse договорился о приобретении примерно за 500 млн евро швейцарской компании duagon, которая специализируется на разработке и поставке безопасных аппаратных и программных средств для железнодорожного транспорта.
Покупка duagon усилит позиции Knorr-Bremse в сферах электронного оборудования для бортовых систем подвижного состава и железнодорожной автоматики. Осенью 2024 г. концерн приобрел у Alstom бизнес ЖАТ в Северной Америке.
Компания duagon, образованная в 1995 г., располагает штатом...
https://zdmira.com/news/knorr-bremse-pokupaet-tekhnologicheskuyu-kompaniyu-duagon
🔥4👍3
«Завод металлоконструкций» (ЗМК) представил ROLLINGSTOCK новые цистерны
Вагоностроитель сообщил подробности о цистернах для нефтепродуктов 15-6798 и 15-6798-01, а также о цистернах для растительных масел 15-6797 и 15-6797-01. В июне вагоны были сертифицированы к серийному выпуску, а в сентябре по ним были утверждены техусловия.
Цистерны 15-6798 и 15-6798-01 в ЗМК имеют грузоподъемность 68 т, объем котла равен 79,6 м³ (полезный объем – 78 м³). Они предназначены для перевозки светлых и темных нефтепродуктов плотностью до 1,07 т/м³. Вагоны оборудованы пароразогревательным кожухом.
В свою очередь грузоподъемность цистерн 15-6797 и 15-6797-01 заявлена в 69 т, объем котла – 80 м³ (полезный – 78,4 м³). В вагонах можно транспортировать растительные масла плотностью до 1,07 т/м³, они также комплектуются пароразогревательным кожухом.
Модификации 15-6798-01 и 15-6797-01 отличаются комплектацией тележки и имеют увеличенные межремонтные сроки за счет применения более износостойких элементов.
Фото: ЗМК
@rollingstock
Вагоностроитель сообщил подробности о цистернах для нефтепродуктов 15-6798 и 15-6798-01, а также о цистернах для растительных масел 15-6797 и 15-6797-01. В июне вагоны были сертифицированы к серийному выпуску, а в сентябре по ним были утверждены техусловия.
Цистерны 15-6798 и 15-6798-01 в ЗМК имеют грузоподъемность 68 т, объем котла равен 79,6 м³ (полезный объем – 78 м³). Они предназначены для перевозки светлых и темных нефтепродуктов плотностью до 1,07 т/м³. Вагоны оборудованы пароразогревательным кожухом.
В свою очередь грузоподъемность цистерн 15-6797 и 15-6797-01 заявлена в 69 т, объем котла – 80 м³ (полезный – 78,4 м³). В вагонах можно транспортировать растительные масла плотностью до 1,07 т/м³, они также комплектуются пароразогревательным кожухом.
Модификации 15-6798-01 и 15-6797-01 отличаются комплектацией тележки и имеют увеличенные межремонтные сроки за счет применения более износостойких элементов.
Фото: ЗМК
@rollingstock
👍13🔥5
UPD к посту: «Казахстан Темир Жолы» (КТЖ) представили подробности по новым соглашениям с американской Wabtec по поставкам и обслуживанию тепловозов
Так, три контракта на общую сумму $4,2 млрд включают:
- закупку 300 локомотивов в 2027–2036 годах – по 30 машин в год. Модели пока не раскрываются;
- сервисное обслуживание приобретаемых локомотивов сроком на 18 лет;
- продление сервисного договора на 405 ранее закупленных локомотивов до 2058 года;
- полное сервисное обслуживание приобретаемых локомотивов сроком на 18 лет (до 2054 года);
- поставка 5 комплектов цифровой системы KinetiX для учета, контроля и диагностики подвижного состава;
- капремонт тормозных цилиндров и компрессоров для 505 локомотивов в течение 3 лет;
- строительство социальных объектов для работников сервисных центров в отдаленных регионах.
В КТЖ отмечают, что соглашения по закупкам финансируются за счет собственных и заемных средств (ранее их предоставлял Citibank), сервисные сделки – без привлечения кредитов.
@rollingstock
Так, три контракта на общую сумму $4,2 млрд включают:
- закупку 300 локомотивов в 2027–2036 годах – по 30 машин в год. Модели пока не раскрываются;
- сервисное обслуживание приобретаемых локомотивов сроком на 18 лет;
- продление сервисного договора на 405 ранее закупленных локомотивов до 2058 года;
- полное сервисное обслуживание приобретаемых локомотивов сроком на 18 лет (до 2054 года);
- поставка 5 комплектов цифровой системы KinetiX для учета, контроля и диагностики подвижного состава;
- капремонт тормозных цилиндров и компрессоров для 505 локомотивов в течение 3 лет;
- строительство социальных объектов для работников сервисных центров в отдаленных регионах.
В КТЖ отмечают, что соглашения по закупкам финансируются за счет собственных и заемных средств (ранее их предоставлял Citibank), сервисные сделки – без привлечения кредитов.
@rollingstock
Telegram
ROLLINGSTOCK
🇺🇸🇨🇳🇰🇿 США повышают ставки в борьбе с Китаем за железнодорожный рынок Казахстана
Что стоит за соглашением между «Казахстан Темир Жолы» и Wabtec? Редакция Logistan обратилась за комментарием к Сергею Белову — главному редактору информационно-аналитического…
Что стоит за соглашением между «Казахстан Темир Жолы» и Wabtec? Редакция Logistan обратилась за комментарием к Сергею Белову — главному редактору информационно-аналитического…
👍14👎6🤯1🤣1
Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 22 – 26 сентября
Россия – железная дорога:
📌 Ряд слайдов о развитии отрасли из презентаций с салона «PRO//Движение.Экспо»
📌 УВЗ прорабатывает проект модернизации тележек 18-100
📌 Интервью начальника ЦВ РЖД Романа Хойхина по итогам заседания Комиссии вагонного хозяйства (репост от @rmrail)
➕ Новые грузовые вагоны на рынке в протоколе КВХ
➕ ЗМК представил ROLLINGSTOCK новые цистерны
📌 ОВК направила 89 цистерн 15-9545 в адрес Среднеуральского медеплавильного завода (репост от @tvsz_official)
📌 ОПЖТ провели научно-практическую конференцию по надежности подвижного состава к 180-летию отечественного транспортного машиностроения (репост от @npopzt) с
Россия – городской транспорт:
⚡️ Денис Минкин: «Полный автопилот на трамвае не нужен»
Россия – компоненты, IT и производство:
📌 На рынке появились новые поставщики ж/д колес из Китая для грузового и пассажирского подвижного состава
📌 О патенте РЖД на многоярусную перевозку вагонов-платформ (репост от @polikarpov_rollingstock)
📌 ОЦРВ разрабатывают единую систему пономерного учета локомотивов нового поколения (репост от @rzddigital)
📌 Видео о выпуске генераторов для тепловозов 3ТЭ28
Россия – макроновости:
📌 Минфин предлагает с 2026 года поправки в Налоговый кодекс: повышение НДС, снижение порога УСН, пересмотр страховых взносов (репост от @mash_tech)
Мир – железная дорога:
📌 Водородный маневровый локомотив от Alstom пошел в опытную эксплуатацию
📌 Запущен новый туристический поезд YINLV от CRRC
⚡️ США повышают ставки в борьбе с Китаем за железнодорожный рынок Казахстана: о соглашениях на $4,2 млрд между КТЖ и Wabtec (репост от @logistan)
➕Подробности от КТЖ об объемах поставок тепловозов и других параметрах
📌 Stadler представила финальный дизайн поездов для венгерской GySEV
📌 Türasaş разрабатывает линейку шестиосных локомотивов
📌 Pesa представила первый локомотив новой платформы Gama 3.0
📌 Alstom поставит NJ Transit еще 200 двухэтажных вагонов и 12 гибридных локомотивов
📌 DB Regio объявила предварительный сбор заявок на поставку до 65 электропоездов
📌 Skoda Group и RegioJet заключили контракт на поставку 34 гибридных поездов
📌 Pesa и Newag конкурируют за поставку до 18 электропоездов в Лодзинское воеводство
📌 Латвия заложила €111 млн на покупку не менее 9 контактно-аккумуляторных поездов
📌 Stadler показала поезд FLIRT для итальянского региона Валле‑д’Аоста (репост от @zdm4all)
Мир – компоненты, IT и производство:
⚡️ Wabtec планирует в 2026 году запустить сборку тепловозных дизелей в Казахстане
📌 Knorr-Bremse покупает швейцарскую duagon (репост от @zdm4all)
***
Подборка за прошлую неделю (15 – 19 сентября): https://xn--r1a.website/rollingstock/11718
@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава
Россия – железная дорога:
📌 Ряд слайдов о развитии отрасли из презентаций с салона «PRO//Движение.Экспо»
📌 УВЗ прорабатывает проект модернизации тележек 18-100
📌 Интервью начальника ЦВ РЖД Романа Хойхина по итогам заседания Комиссии вагонного хозяйства (репост от @rmrail)
➕ Новые грузовые вагоны на рынке в протоколе КВХ
➕ ЗМК представил ROLLINGSTOCK новые цистерны
📌 ОВК направила 89 цистерн 15-9545 в адрес Среднеуральского медеплавильного завода (репост от @tvsz_official)
📌 ОПЖТ провели научно-практическую конференцию по надежности подвижного состава к 180-летию отечественного транспортного машиностроения (репост от @npopzt) с
Россия – городской транспорт:
⚡️ Денис Минкин: «Полный автопилот на трамвае не нужен»
Россия – компоненты, IT и производство:
📌 На рынке появились новые поставщики ж/д колес из Китая для грузового и пассажирского подвижного состава
📌 О патенте РЖД на многоярусную перевозку вагонов-платформ (репост от @polikarpov_rollingstock)
📌 ОЦРВ разрабатывают единую систему пономерного учета локомотивов нового поколения (репост от @rzddigital)
📌 Видео о выпуске генераторов для тепловозов 3ТЭ28
Россия – макроновости:
📌 Минфин предлагает с 2026 года поправки в Налоговый кодекс: повышение НДС, снижение порога УСН, пересмотр страховых взносов (репост от @mash_tech)
Мир – железная дорога:
📌 Водородный маневровый локомотив от Alstom пошел в опытную эксплуатацию
📌 Запущен новый туристический поезд YINLV от CRRC
⚡️ США повышают ставки в борьбе с Китаем за железнодорожный рынок Казахстана: о соглашениях на $4,2 млрд между КТЖ и Wabtec (репост от @logistan)
➕Подробности от КТЖ об объемах поставок тепловозов и других параметрах
📌 Stadler представила финальный дизайн поездов для венгерской GySEV
📌 Türasaş разрабатывает линейку шестиосных локомотивов
📌 Pesa представила первый локомотив новой платформы Gama 3.0
📌 Alstom поставит NJ Transit еще 200 двухэтажных вагонов и 12 гибридных локомотивов
📌 DB Regio объявила предварительный сбор заявок на поставку до 65 электропоездов
📌 Skoda Group и RegioJet заключили контракт на поставку 34 гибридных поездов
📌 Pesa и Newag конкурируют за поставку до 18 электропоездов в Лодзинское воеводство
📌 Латвия заложила €111 млн на покупку не менее 9 контактно-аккумуляторных поездов
📌 Stadler показала поезд FLIRT для итальянского региона Валле‑д’Аоста (репост от @zdm4all)
Мир – компоненты, IT и производство:
⚡️ Wabtec планирует в 2026 году запустить сборку тепловозных дизелей в Казахстане
📌 Knorr-Bremse покупает швейцарскую duagon (репост от @zdm4all)
***
Подборка за прошлую неделю (15 – 19 сентября): https://xn--r1a.website/rollingstock/11718
@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава
👏6🔥2
Поздравления ко Дню машиностроителя
Электронными открытками и видеопоздравлениями поделились «Трансмашхолдинг», Группа Синара, «РМ Рейл», ОВК, УВЗ, «Желдорреммаш», «ЛокоТех», ПК ТС, УКВЗ и ГК КСК.
Команда ROLLINGSTOCK присоединяется к поздравлениям и желает работникам машиностроительной отрасли вдохновения, здоровья, сил и творческой энергии для покорения новых высот! С праздником!
@rollingstock
Электронными открытками и видеопоздравлениями поделились «Трансмашхолдинг», Группа Синара, «РМ Рейл», ОВК, УВЗ, «Желдорреммаш», «ЛокоТех», ПК ТС, УКВЗ и ГК КСК.
Команда ROLLINGSTOCK присоединяется к поздравлениям и желает работникам машиностроительной отрасли вдохновения, здоровья, сил и творческой энергии для покорения новых высот! С праздником!
@rollingstock
🔥18🎉13💯3🤝2👍1