Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 8 – 12 сентября

Россия – железная дорога:

📌 На маршруте Санкт-Петербург – Сортавала протестировали поезд ДП2Д (репост от @ozdrzd)

📌 «ОМК Стальной путь» расширяет ремонтные мощности в Рязани

📌 Правительство снизило ожидания по газовой тяге на ж/д транспорте

📌 Группа ПТК поставит РЖД до 6 рельсосварочных машин РСМ-2000

📌 УТРЗ подал заявление о банкротстве

⚡️РЖД существенно снизили оценки по потребности в новых локомотивах

📌 Данные ОВС по выпуску грузовых вагонов за 8 месяцев-2025 (репост от @souzovs_ru)

📌 На РСП-1 началась сварка рельсовых плетей для ВСМ Москва – Санкт-Петербург (репост от @sinaratmgroup)

📌 ТМХ испытывает новую модификацию контактно-аккумуляторного локомотива ЭМКА2

📌 Власти Москвы объявили о завершении обновления подвижного состава для МЦД

📌 РЖД планируют через 3 года покупать по 100 вагонов габарита Т в год


Россия – городской транспорт:

📌 В Москве трамваи ПК ТС начали перевозить пассажиров в аккумуляторном режиме


Россия – компоненты, IT и производство:

⚡️ ТМХ раскрыл подробности по компоновке системы беспилота в тепловозе ТЭМ23

📌 На базе «Лугамаша» прорабатывается создание индустриального парка транспортного машиностроения

📌 Видео о работе осенакатных станков с ЧПУ на ТВЗ (репост от @tvervz_official)

📌 В Липецке запустили новую систему управления стрелочными переводами (репост от @tmh_smart)

📌 О работы системы предиктивной диагностики DTscan в «Ласточке» на МЦК (репост от @sinaratmgroup)


Россия – макроновости:

📌 ЦБ снизил ключевую ставку до 17% (репост от @centralbank_russia)


Мир – железная дорога:

📌 Норвегия разорвала с Alstom контракт на модернизацию 36 электропоездов

📌 Берлин приобрел 20 путевых машин у Windhoff

📌 DB InfraGo заказала 6 рельсофрезерных машин у Linsinger

📌 Titagarh Firema поставила 11 спецвагонов для строительства ВСМ в Италии

📌 Plasser & Theurer выиграла тендер на поставку 9 путевых машин в Хорватию

📌 Europten приобрела у Plasser & Theurer гибридную монтажную автомотрису

📌 В Индии перезапустили тендер на поставку 238 электропоездов городского типа Vande Metro

📌 Siemens Mobility и Deutsche Bahn представили макет будущих электропоездов для Мюнхена

📌 Alstom представила дизайн контактно-аккумуляторных поездов для Новой Зеландии

📌 Deutsche Bahn сертифицировала автомотрису от Geismar

📌 Демонтаж единственной в Германии испытательной линии маглева завершится к 2034 году

📌 Alstom поставит до 72 двухэтажных электропоездов Coradia Max в Польшу

📌 Pesa планирует разработать поезд для скорости 250 км/ч к 2030 году

📌 БЧ приобретет 30 вагонов локомотивной тяги у ТМХ

📌 CRRC победила в тендере на поставку 15 электропоездов в Мексику

📌 Швеция перезапустила тендер на поставку локомотивов и спальных вагонов

📌 Regiojet намерена заказать 34 гибридных поезда у Skoda Group


Мир – городской транспорт:

📌 CRRC поставила в Колумбию первый беспилотный поезд метро

📌 В Берлине начал курсировать поезд метро нового поколения от Stadler


Мир – компоненты, IT и производство:

⚡️ В Южной Корее разрабатывают новую концепцию тележек для высокоскоростных поездов

📌 «Проммашкомплект» планирует поставлять колеса в Европу (репост от @logistan)

📌 Hitachi Rail открыла второй завод в США для производства вагонов метро

📌 Kineco приобрела комплектатора TRB Lightweight Structures

📌 В конце года может появиться информация о производстве ТМХ в Узбекистане

📌 RVNL и Texmaco Rail создают СП по производству подвижного состава


***

Подборка за прошлую неделю (1 – 5 сентября): https://xn--r1a.website/rollingstock/11598

@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава

Cкоростные поезда платформы Talgo 230 одобрены для эксплуатации в Дании и Германии

Соответствующие разрешения на вагоны локомотивной тяги были выданы датским ж/д агентством Trafikstyrelsen, федеральным ж/д управлением Германии EBA и европейским ж/д агентством ERA. Также в ближайшее время ожидается получение одобрения для их курсирования в Австрии, Нидерландах и Швейцарии. Испытания первого состава начались в 2023-м в Германии. Длительность процесса сертификации в том числе связывали с нюансами осевой нагрузки у локомотивов.

Ожидается, что первые поезда платформы Talgo 230 начнут перевозки пассажиров с максимальной скоростью 200 км/ч (конструкционная – 230 км/ч) до конца года. В Дании они выйдут на маршрут между Копенгагеном и Гамбургом под брендом EuroCity, в Германии – на линию между Берлином и Кельном под брендом ICE L.

В 2020 и 2023 годах национальный датский перевозчик DSB заказал у Talgo 16 таких поездов (на фото). Они будут формироваться в составы из 9-15 низкопольных вагонов максимальной вместимостью 492 пассажира, которые будут тянуть электровозы Vectron от Siemens Mobility. В ближайшей перспективе один из концевых вагонов будет заменен вагоном с кабиной управления, благодаря чему появится возможность работы по системе push-pull.

В свою очередь национальный немецкий перевозчик Deutsche Bahn в 2019 и 2023 годах законтрактовал 79 поездов вместе с электровозами серии BR 105. Они будут формироваться в составы из 9-21 вагонов и могут эксплуатироваться с различными типами локомотивов. В 17-вагонной конфигурации в них будет предусмотрено 562 сидячих места. В поездах DSB и Deutsche Bahn будут вагоны первого и второго класса.

Также в мае Talgo получила еще один крупный заказ на поставку до 65 поездов этой платформы для частного немецкого перевозчика FlixTrain. Твердая часть заказа стоимостью €1 млрд включает 30 составов локомотивной тяги и их 15-летнее техобслуживание.

Фото: simontogdk

@rollingstock

В США введен в эксплуатацию первый водородный поезд FLIRT H2 от Stadler

С 13 сентября состав приступил к перевозкам пассажиров на линии длиной 14 км между между Сан-Бернардино и Редлендсом. Вместе с ним на маршруте эксплуатируются два дизель-поезда Stadler FLIRT.

Двухвагонный состав может вмещать 220 человек, включая 116 сидячих мест, развивать скорость 130 км/ч и работать в климатических условиях Калифорнии при температурах до +49°C. В поезде Stadler в отличие от других производителей топливные элементы и бак под водород находятся не на крыше, а в отдельной бустерной секции.

Поезд впервые представлялся в 2022-м на выставке InnoTrans. После этого он был направлен на испытания в США, в рамках которых поставил рекорд автономного хода для водородных поездов в 2803 км.

Транспортная администрация округа Сан-Бернардино SBCTA заказала FLIRT H2 в 2019-м. Кроме того, в 2023 и 2024 годах транспортное агентство Калифорнии CalSTA законтрактовало 10 таких поездов.

Видео: Everything Trains/youtube

@rollingstock

Железнодорожный транспорт – в фокусе TransLogistica Kazakhstan 2025

Крупнейшая транспортно-логистическая выставка Центральной Азии пройдет с 30 сентября по 2 октября в Алматы на территории казахстанского центра делового сотрудничества «Атакент». Выставка проводится в 28-й раз и по традиции соберет профессионалов в сфере транспорта и логистики из десятков стран.

TransLogistica Kazakhstan всегда привлекает большое внимание у специалистов в сфере железнодорожных перевозок. Сегодня за расширение присутствия на рынке Центральной Азии конкурируют глобальные производители рельсовой техники и поставщики технологий, включая китайскую CRRC, французскую Alstom, российский «Трансмашхолдинг», американскую Wabtec, швейцарскую Stadler и других.

Сам же Казахстан активно поддерживает развитие национальных производств подвижного состава и комплектующих. Так, например, быстро растет кластер грузового вагоностроения ГК TEXOL в Атырау. Компания будет среди основных экспонентов выставки.

В этом году свою экспозицию в трех павильонах общей площадью 12750 м² размещают более 250 компаний из 20 стран. Так, будут представлены национальные железнодорожные компании и дочерние структуры «Казахстан Темир Жолы» (Казахстан), РЖД (Россия), ADY (Азербайджан), UTY (Узбекистан), LDZ (Латвия), LTG (Литва), EVR (Эстония) и другие. В свою очередь от Беларуси будет объединенный стенд, организуемый министерством транспорта и коммуникаций.

Значительная экспозиция будет и у частных игроков операторского рынка Казахстана – в выставке заявлены стенды «Транском», «Исткомтранс», PTC Holding и других компаний. Со своими стендами на TransLogistica Kazakhstan также выступят казахстанские объединения частных перевозчиков и операторов.

Своя экспозиция будет и у единого оператора транзитных контейнерных сервисов ЕАЭС – компании «ОТЛК ЕРА». Российское железнодорожное машиностроение в павильонах TransLogistica Kazakhstan в этом году будут представлять «Трансмашхолдинг» и «Алтайвагон».

Подробный список всех участников и план выставки уже опубликованы на сайте, а также идет активная регистрация посетителей. Специально для удобства гостей действует отдельное мобильное приложение.

TransLogistica Kazakhstan совместно организована казахстанскими выставочными компаниями Iteca и «Атакент-Экспо», а также их международным партнером – Группой компаний ICA Events.

#мероприятия @rollingstock

CAF стала первым производителем рельсового транспорта, получившим поддержку по программе TechEU

Испанская компания получила кредит на НИОКР от Европейского инвестиционного банка (EIB) в размере €80 млн. Средства были предоставлены по недавно запущенной банком программе поддержки инноваций TechEU в странах ЕС. По ней будут предоставлены €70 млрд займов на развитие передовых технологий, а действие программы должно к 2027 году охватить инвестпроекты общей стоимостью €250 млрд.

CAF планирует использовать кредит на решения по цифровизации и беспилоту, повышение энергоэффективности и снижение выбросов. Проект охватит железнодорожный и городской транспорт. Средства распределят между конструкторскими бюро в Испании и дочерней Solaris в Польше, специализирующейся на колесном транспорте.

Разработки в области автоматизации и альтернативной тяги CAF ведет уже несколько лет. Так, она тестирует системы автоведения на железнодорожном транспорте и трамваях, а также испытывает водородный поезд.

Фото: CAF

@rollingstock

«Трансмашхолдинг» (ТМХ) до конца года ожидает решения по поддержке проекта развития НЭВЗа

Подписание соглашения о частно-государственном партнерстве по проекту расширения мощностей предприятия ожидается до 20 декабря. Об этом сообщил гендиректор Новочеркасского электровозостроительного завода (НЭВЗ, входит в ТМХ) Евгений Гридасов на совместном заседании рабочих органов Госдумы и СоюзМаша России.

Планы развития НЭВЗа были анонсированы весной прошлого года. Инвестпроект предполагает увеличение производственных мощностей завода с 550 до 700 секций в год. Как отметил Гридасов, в рамках реализации проекта планируется построить новый сборочный цех, цех гальванопокрытий, складской комплекс, расширить сварочно-кузовное производство, пристроить испытательный центр, обновить станочный парк, обеспечить полное обновление инфраструктуры предприятия.

Кроме того, программа предусматривает создание и постановку в производство новых серий локомотивов. Так, идет разработка грузового электровоза переменного тока 2ЭС9 с асинхронным тяговым приводом. Он будет предназначен для вождения составов массой 7100 т со скоростью 120 км/ч. Также в следующем году НЭВЗ планирует приступить к выпуску опытных образцов пассажирских двухсистемных электровозов с асинхронным приводом 2ЭП21/22.

Общая стоимость инвестпроекта, который должен быть реализован в 2025-2030 годах, составит 41 млрд руб., а с учетом капитализации процентов по кредитам в составе основных средств – 43 млрд. руб. ТМХ инвестирует в него более 26 млрд руб. собственных средств, капитальный грант должен составить 17 млрд руб.

Стоит отметить, что в августе льготный заем из ФРП на организацию серийного выпуска новых моделей электровозов также получил другой производитель – «Уральские локомотивы» (входят в «Синара – Транспортные Машины»). При этом основной заказчик магистрального тягового подвижного состава в России – РЖД – недавно существенно снизил свои оценки по долгосрочным потребностям в новых локомотивах.

Фото: @nevz2022

@rollingstock