Pesa планирует разработать электропоезд с эксплуатационной скоростью 250 км/ч к 2030 году

Об этом президент польского производителя Кшиштоф Здзярски сообщил в интервью изданию Rynek Kolejowy. По его словам, к созданию поезда планируется приступить после сертификации состава для движения с макс. скоростью 200 км/ч. Ранее в компании сообщали, что два таких поезда направят на испытания в феврале-2026. Подвижной состав создается для чешского частного перевозчика RegioJet.

Как отметил Здзярски, поезд на 250 км/ч получит совершенно новую конструкцию. Однако в нем будут применены технологические решения, воплощенные в электропоездах для RegioJet. Стоит отметить, что закупка 100-200 двухсистемных поездов для скорости 250 км/ч планируется в рамках государственного проекта CPK по созданию в Польше сети ВСМ.

При этом этом поезда с эксплуатационной скоростью 300 км/ч Pesa рассчитывает разрабатывать совместно с испанской Talgo. В 2024 году компании заключили меморандум о взаимопонимании.

Рендер: Pesa

@rollingstock

ТМХ испытывает новую модификацию контактно-аккумуляторного локомотива ЭМКА2

Видео испытаний опубликовал Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в «Трансмашхолдинг», ТМХ). Маневровая машина получила третий заводской номер и, как указывают в ТМХ, от первых двух локомотивов, выпущенных в 2023 году, отличается отечественным происхождением всех компонентов. Ключевая особенность ЭМКА2 – гибридная тяга от контактного провода и литий-ионных накопителей. В ТМХ заявляют, что это первый такой локомотив, созданный в современной истории ж/д машиностроения России.

В стационарных испытаниях участвовали ВНИИЖГ Роспотребнадзора, ВЭлНИИ и НПО «Привод-Н». Кроме того, на обкатном полигоне НЭВЗа были проверены его ходовые качества. Следующий этап сертификационных испытаний пройдет на экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке. Там планируется провести тестирование электромагнитной совместимости, работы тягового и вспомогательного оборудования и устройств безопасности.

Видео: @nevz2022

@rollingstock

Новости закупок и поставок пассажирского подвижного состава: ТМХ, CRRC, Skoda Group

🇷🇺 Власти Москвы объявили о завершении обновления подвижного состава для работы на Московских центральных диаметрах (МЦД). Отмечается, что для эксплуатации на них всего было поставлено 4,5 тыс. вагонов электропоездов, в том числе моделей ЭП2Д и ЭГЭ2Тв «Иволга» от «Трансмашхолдинга» (ТМХ). Как заявил мэр столицы Сергей Собянин, до 2030 года планируется обновить еще 92 состава на Ярославском направлении в транспортном узле Москвы, а до 2035 года – закупить около 100 поездов для ж/д маршрутов, связывающих Москву с другими городами.

🇷🇺 РЖД планируют через 3 года покупать по 100 вагонов габарита Т в год (на изображении). Как уточнил замгендиректора компании Иван Колесников в ходе салона «PRO//Движение. Экспо», контракт между РЖД и ТМХ сейчас на стадии окончательного согласования. В текущем году РЖД закупят 38 вагонов габарита Т, в 2026-м – примерно столько же. При этом замгендиректора ТМХ Александр Лошманов сообщил, что компания готова производить по 350 вагонов нового поколения в год.

🇧🇾 Белорусская железная дорога (БЧ) приобретет 30 вагонов локомотивной тяги у ТМХ. Как сообщил первый замначальника БЧ Александр Хорошевич на салоне «PRO//Движение. Экспо», контракт уже подписан, но окончательного решения по моделям и комплектации пока нет. Поставка намечена на конец текущего года или начало следующего. Вагоны будут эксплуатироваться в международном сообщении.

🇲🇽 CRRC победила в тендере на поставку 15 электропоездов в Мексику, предложив цену более чем на 40% ниже относительно конкурента. Китайский производитель согласился поставить поезда, оборудовать депо и проводить техобслуживание в течение 5 лет за 5,8 млрд песо ($310 млн). Предложение же второго участника – испанской CAF – составило 9,9 млрд песо ($530 млн). Поезда должны производиться в Мексике с уровнем локализации не менее 55%. У CRRC действует завод в Керетаро, где уже собирались поезда метро для Мехико.

🇸🇪 Шведское транспортное управление перезапустило тендер на поставку локомотивов и спальных вагонов для ночных поездов. Его ориентировочная стоимость – 9 млрд шведских крон (€822 млн) без НДС. Предыдущий конкурс был объявлен в 2023-м, несколько раз продлевался и был отменен из-за отсутствия заявок. Новый подвижной состав должен заменить электровозы Rc6 и вагоны, произведенные шведскими ASEA, Kalmar Verkstad и Kockums в 1980-1990-х годах.

🇨🇿 Чешский частный перевозчик Regiojet намерен заказать 34 гибридных поезда у Skoda Group . Планируется приобретение 18 двухвагонных и 16 трехвагонных составов с тягой от контактной сети, аккумуляторов и вспомогательного дизельного двигателя. Hа данный момент подвижной состав с такими гибридной системой тяги в линейке Skoda Group отсутствует.

Фото: railwayexpo

@rollingstock

Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 8 – 12 сентября

Россия – железная дорога:

📌 На маршруте Санкт-Петербург – Сортавала протестировали поезд ДП2Д (репост от @ozdrzd)

📌 «ОМК Стальной путь» расширяет ремонтные мощности в Рязани

📌 Правительство снизило ожидания по газовой тяге на ж/д транспорте

📌 Группа ПТК поставит РЖД до 6 рельсосварочных машин РСМ-2000

📌 УТРЗ подал заявление о банкротстве

⚡️РЖД существенно снизили оценки по потребности в новых локомотивах

📌 Данные ОВС по выпуску грузовых вагонов за 8 месяцев-2025 (репост от @souzovs_ru)

📌 На РСП-1 началась сварка рельсовых плетей для ВСМ Москва – Санкт-Петербург (репост от @sinaratmgroup)

📌 ТМХ испытывает новую модификацию контактно-аккумуляторного локомотива ЭМКА2

📌 Власти Москвы объявили о завершении обновления подвижного состава для МЦД

📌 РЖД планируют через 3 года покупать по 100 вагонов габарита Т в год


Россия – городской транспорт:

📌 В Москве трамваи ПК ТС начали перевозить пассажиров в аккумуляторном режиме


Россия – компоненты, IT и производство:

⚡️ ТМХ раскрыл подробности по компоновке системы беспилота в тепловозе ТЭМ23

📌 На базе «Лугамаша» прорабатывается создание индустриального парка транспортного машиностроения

📌 Видео о работе осенакатных станков с ЧПУ на ТВЗ (репост от @tvervz_official)

📌 В Липецке запустили новую систему управления стрелочными переводами (репост от @tmh_smart)

📌 О работы системы предиктивной диагностики DTscan в «Ласточке» на МЦК (репост от @sinaratmgroup)


Россия – макроновости:

📌 ЦБ снизил ключевую ставку до 17% (репост от @centralbank_russia)


Мир – железная дорога:

📌 Норвегия разорвала с Alstom контракт на модернизацию 36 электропоездов

📌 Берлин приобрел 20 путевых машин у Windhoff

📌 DB InfraGo заказала 6 рельсофрезерных машин у Linsinger

📌 Titagarh Firema поставила 11 спецвагонов для строительства ВСМ в Италии

📌 Plasser & Theurer выиграла тендер на поставку 9 путевых машин в Хорватию

📌 Europten приобрела у Plasser & Theurer гибридную монтажную автомотрису

📌 В Индии перезапустили тендер на поставку 238 электропоездов городского типа Vande Metro

📌 Siemens Mobility и Deutsche Bahn представили макет будущих электропоездов для Мюнхена

📌 Alstom представила дизайн контактно-аккумуляторных поездов для Новой Зеландии

📌 Deutsche Bahn сертифицировала автомотрису от Geismar

📌 Демонтаж единственной в Германии испытательной линии маглева завершится к 2034 году

📌 Alstom поставит до 72 двухэтажных электропоездов Coradia Max в Польшу

📌 Pesa планирует разработать поезд для скорости 250 км/ч к 2030 году

📌 БЧ приобретет 30 вагонов локомотивной тяги у ТМХ

📌 CRRC победила в тендере на поставку 15 электропоездов в Мексику

📌 Швеция перезапустила тендер на поставку локомотивов и спальных вагонов

📌 Regiojet намерена заказать 34 гибридных поезда у Skoda Group


Мир – городской транспорт:

📌 CRRC поставила в Колумбию первый беспилотный поезд метро

📌 В Берлине начал курсировать поезд метро нового поколения от Stadler


Мир – компоненты, IT и производство:

⚡️ В Южной Корее разрабатывают новую концепцию тележек для высокоскоростных поездов

📌 «Проммашкомплект» планирует поставлять колеса в Европу (репост от @logistan)

📌 Hitachi Rail открыла второй завод в США для производства вагонов метро

📌 Kineco приобрела комплектатора TRB Lightweight Structures

📌 В конце года может появиться информация о производстве ТМХ в Узбекистане

📌 RVNL и Texmaco Rail создают СП по производству подвижного состава


***

Подборка за прошлую неделю (1 – 5 сентября): https://xn--r1a.website/rollingstock/11598

@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава

Cкоростные поезда платформы Talgo 230 одобрены для эксплуатации в Дании и Германии

Соответствующие разрешения на вагоны локомотивной тяги были выданы датским ж/д агентством Trafikstyrelsen, федеральным ж/д управлением Германии EBA и европейским ж/д агентством ERA. Также в ближайшее время ожидается получение одобрения для их курсирования в Австрии, Нидерландах и Швейцарии. Испытания первого состава начались в 2023-м в Германии. Длительность процесса сертификации в том числе связывали с нюансами осевой нагрузки у локомотивов.

Ожидается, что первые поезда платформы Talgo 230 начнут перевозки пассажиров с максимальной скоростью 200 км/ч (конструкционная – 230 км/ч) до конца года. В Дании они выйдут на маршрут между Копенгагеном и Гамбургом под брендом EuroCity, в Германии – на линию между Берлином и Кельном под брендом ICE L.

В 2020 и 2023 годах национальный датский перевозчик DSB заказал у Talgo 16 таких поездов (на фото). Они будут формироваться в составы из 9-15 низкопольных вагонов максимальной вместимостью 492 пассажира, которые будут тянуть электровозы Vectron от Siemens Mobility. В ближайшей перспективе один из концевых вагонов будет заменен вагоном с кабиной управления, благодаря чему появится возможность работы по системе push-pull.

В свою очередь национальный немецкий перевозчик Deutsche Bahn в 2019 и 2023 годах законтрактовал 79 поездов вместе с электровозами серии BR 105. Они будут формироваться в составы из 9-21 вагонов и могут эксплуатироваться с различными типами локомотивов. В 17-вагонной конфигурации в них будет предусмотрено 562 сидячих места. В поездах DSB и Deutsche Bahn будут вагоны первого и второго класса.

Также в мае Talgo получила еще один крупный заказ на поставку до 65 поездов этой платформы для частного немецкого перевозчика FlixTrain. Твердая часть заказа стоимостью €1 млрд включает 30 составов локомотивной тяги и их 15-летнее техобслуживание.

Фото: simontogdk

@rollingstock

В США введен в эксплуатацию первый водородный поезд FLIRT H2 от Stadler

С 13 сентября состав приступил к перевозкам пассажиров на линии длиной 14 км между между Сан-Бернардино и Редлендсом. Вместе с ним на маршруте эксплуатируются два дизель-поезда Stadler FLIRT.

Двухвагонный состав может вмещать 220 человек, включая 116 сидячих мест, развивать скорость 130 км/ч и работать в климатических условиях Калифорнии при температурах до +49°C. В поезде Stadler в отличие от других производителей топливные элементы и бак под водород находятся не на крыше, а в отдельной бустерной секции.

Поезд впервые представлялся в 2022-м на выставке InnoTrans. После этого он был направлен на испытания в США, в рамках которых поставил рекорд автономного хода для водородных поездов в 2803 км.

Транспортная администрация округа Сан-Бернардино SBCTA заказала FLIRT H2 в 2019-м. Кроме того, в 2023 и 2024 годах транспортное агентство Калифорнии CalSTA законтрактовало 10 таких поездов.

Видео: Everything Trains/youtube

@rollingstock

Железнодорожный транспорт – в фокусе TransLogistica Kazakhstan 2025

Крупнейшая транспортно-логистическая выставка Центральной Азии пройдет с 30 сентября по 2 октября в Алматы на территории казахстанского центра делового сотрудничества «Атакент». Выставка проводится в 28-й раз и по традиции соберет профессионалов в сфере транспорта и логистики из десятков стран.

TransLogistica Kazakhstan всегда привлекает большое внимание у специалистов в сфере железнодорожных перевозок. Сегодня за расширение присутствия на рынке Центральной Азии конкурируют глобальные производители рельсовой техники и поставщики технологий, включая китайскую CRRC, французскую Alstom, российский «Трансмашхолдинг», американскую Wabtec, швейцарскую Stadler и других.

Сам же Казахстан активно поддерживает развитие национальных производств подвижного состава и комплектующих. Так, например, быстро растет кластер грузового вагоностроения ГК TEXOL в Атырау. Компания будет среди основных экспонентов выставки.

В этом году свою экспозицию в трех павильонах общей площадью 12750 м² размещают более 250 компаний из 20 стран. Так, будут представлены национальные железнодорожные компании и дочерние структуры «Казахстан Темир Жолы» (Казахстан), РЖД (Россия), ADY (Азербайджан), UTY (Узбекистан), LDZ (Латвия), LTG (Литва), EVR (Эстония) и другие. В свою очередь от Беларуси будет объединенный стенд, организуемый министерством транспорта и коммуникаций.

Значительная экспозиция будет и у частных игроков операторского рынка Казахстана – в выставке заявлены стенды «Транском», «Исткомтранс», PTC Holding и других компаний. Со своими стендами на TransLogistica Kazakhstan также выступят казахстанские объединения частных перевозчиков и операторов.

Своя экспозиция будет и у единого оператора транзитных контейнерных сервисов ЕАЭС – компании «ОТЛК ЕРА». Российское железнодорожное машиностроение в павильонах TransLogistica Kazakhstan в этом году будут представлять «Трансмашхолдинг» и «Алтайвагон».

Подробный список всех участников и план выставки уже опубликованы на сайте, а также идет активная регистрация посетителей. Специально для удобства гостей действует отдельное мобильное приложение.

TransLogistica Kazakhstan совместно организована казахстанскими выставочными компаниями Iteca и «Атакент-Экспо», а также их международным партнером – Группой компаний ICA Events.

#мероприятия @rollingstock