ГК КСК: ключевой компонент в облике рельсового транспорта России
Группа компаний «Ключевые Системы и Компоненты» (ГК КСК) — один из крупнейших разработчиков и производителей систем и компонентов для рельсового подвижного состава как в России, так и на глобальном рынке. Активный рост холдинга с 2017 года, развитие мощностей, значительные инвестиции в НИОКР и инженерные кадры сделали ГК КСК центром отраслевых компетенций России, которому под силу задачи любой сложности, включая комплектацию первого российского высокоскоростного поезда.
О текущих масштабных проектах компонентного холдинга читайте по ссылке: https://rollingstockworld.ru/komponenty/gk-ksk-klyuchevoj-komponent-v-oblike-relsovogo-transporta-rossii/
🤝 Подробно ознакомиться с продукцией ГК КСК и поговорить со специалистами группы можно будет на салоне «PRO//Движение.Экспо» на стенде B04 в Павильоне 1. Анонс экспозиции – в канале ГК КСК на Дзене.
@rollingstock
Группа компаний «Ключевые Системы и Компоненты» (ГК КСК) — один из крупнейших разработчиков и производителей систем и компонентов для рельсового подвижного состава как в России, так и на глобальном рынке. Активный рост холдинга с 2017 года, развитие мощностей, значительные инвестиции в НИОКР и инженерные кадры сделали ГК КСК центром отраслевых компетенций России, которому под силу задачи любой сложности, включая комплектацию первого российского высокоскоростного поезда.
О текущих масштабных проектах компонентного холдинга читайте по ссылке: https://rollingstockworld.ru/komponenty/gk-ksk-klyuchevoj-komponent-v-oblike-relsovogo-transporta-rossii/
🤝 Подробно ознакомиться с продукцией ГК КСК и поговорить со специалистами группы можно будет на салоне «PRO//Движение.Экспо» на стенде B04 в Павильоне 1. Анонс экспозиции – в канале ГК КСК на Дзене.
@rollingstock
👍16🤣1
Forwarded from Объединенная Вагонная Компания (ОВК)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Инновации – это выгодно
Продуктовая линейка ОВК включает более 70 моделей грузовых вагонов на тележках с осевой нагрузкой 25 тс. Самым популярным по объему выпуска в 2024 году стал полувагон с разгрузочными люками модели 12-9853 – более 56% от всех изготовленных ОВК вагонов и более 38% от общероссийского производства полувагонов. Модель отличается повышенной грузоподъемностью 75 т, что на 5,5 т превышает показатели типовых аналогов, и высокой эффективностью в эксплуатации.
На Международном железнодорожном салоне пространства 1520 «PRO//Движение. Экспо» в Санкт-Петербурге ОВК представит четыре флагманских грузовых вагона:
➡️ Полувагон с разгрузочными люками модели 12-6744.
➡️ Вагон-хоппер для перевозки зерна модели 19-9592.
➡️ Вагон-платформа для перевозки лесоматериалов модели 13-6895.
➡️ Вагон-самосвал модели 32-6982-01 для перевозок насыпных грузов различных фракций.
НПК ОВК системно совершенствует подвижной состав. Модернизируется цистерна модели 15-9993 с увеличенным до 88 м³ объемом котла и грузоподъемностью 73,3 т, что повышает экономический эффект при перевозке нефтеналивных грузов.
Все вагоны ОВК оснащены инновационной тележкой 18-9855 с осевой нагрузкой 25 тс, снижающей воздействие на путь, улучшающей динамику и безопасность, а также сокращающей стоимость жизненного цикла.
Два ключевых преимущества – производство полного цикла и самый большой на рынке межремонтный пробег вагонов (8 лет или 1 млн км) – позволили ОВК закрепиться на лидерских позициях не только с точки зрения инновационной составляющей, но и в плане объема выпуска.
За последние два года ОВК произвела 27% всех вагонов в России, предлагая уникальный продукт, который позволяет владельцам парков больше перевозить и зарабатывать, при этом меньше тратить на ремонт подвижного состава.
Продуктовая линейка ОВК включает более 70 моделей грузовых вагонов на тележках с осевой нагрузкой 25 тс. Самым популярным по объему выпуска в 2024 году стал полувагон с разгрузочными люками модели 12-9853 – более 56% от всех изготовленных ОВК вагонов и более 38% от общероссийского производства полувагонов. Модель отличается повышенной грузоподъемностью 75 т, что на 5,5 т превышает показатели типовых аналогов, и высокой эффективностью в эксплуатации.
На Международном железнодорожном салоне пространства 1520 «PRO//Движение. Экспо» в Санкт-Петербурге ОВК представит четыре флагманских грузовых вагона:
НПК ОВК системно совершенствует подвижной состав. Модернизируется цистерна модели 15-9993 с увеличенным до 88 м³ объемом котла и грузоподъемностью 73,3 т, что повышает экономический эффект при перевозке нефтеналивных грузов.
Все вагоны ОВК оснащены инновационной тележкой 18-9855 с осевой нагрузкой 25 тс, снижающей воздействие на путь, улучшающей динамику и безопасность, а также сокращающей стоимость жизненного цикла.
Два ключевых преимущества – производство полного цикла и самый большой на рынке межремонтный пробег вагонов (8 лет или 1 млн км) – позволили ОВК закрепиться на лидерских позициях не только с точки зрения инновационной составляющей, но и в плане объема выпуска.
За последние два года ОВК произвела 27% всех вагонов в России, предлагая уникальный продукт, который позволяет владельцам парков больше перевозить и зарабатывать, при этом меньше тратить на ремонт подвижного состава.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍11👏4🤩3🔥1
Технологические тренды отрасли 2024–2025 годов в мире и России
В канун железнодорожного салона «PRO//Движение.Экспо» редакция ROLLINGSTOCK Agency проанализировала события на рынке последних лет и выделила основные тренды, наблюдаемые в сфере технологий подвижного состава в последние годы. Среди них — повышение коммерческих скоростей на высокоскоростном транспорте, масштабирование беспилотных и предиктивных технологий, растущая суверенизация производств, а также снижение оптимизма в отношении водородного топлива.
Читайте большой материал по ссылке: https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/tehnologicheskie-trendy-otrasli-2024-2025-godov-v-mire-i-rossii/
@rollingstock
В канун железнодорожного салона «PRO//Движение.Экспо» редакция ROLLINGSTOCK Agency проанализировала события на рынке последних лет и выделила основные тренды, наблюдаемые в сфере технологий подвижного состава в последние годы. Среди них — повышение коммерческих скоростей на высокоскоростном транспорте, масштабирование беспилотных и предиктивных технологий, растущая суверенизация производств, а также снижение оптимизма в отношении водородного топлива.
Читайте большой материал по ссылке: https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/tehnologicheskie-trendy-otrasli-2024-2025-godov-v-mire-i-rossii/
@rollingstock
🔥12👍2
Forwarded from ВНИИЖТ
#PROДвижение
@vniizht_rzd
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6🔥6⚡1
Высокоскоростные магистрали и поезда. Опыт для России
Современный мир высокоскоростного железнодорожного транспорта разносторонен. Создание сетей таких магистралей и соответствующего подвижного состава идет в авангарде развития технологий и науки, оно дает качественный скачок развитию промышленности и экономики стран. За 60 лет развитие систем высокоскоростного движения в мире прошло большой путь. Обсуждается и планируется создание новых линий ВСМ, масштабный проект по созданию высокоскоростного ж/д транспорта реализуется и в России.
Специально к железнодорожному салону «PRO//Движение.Экспо» команда ROLLINGSTOCK Agency подготовила фундаментальный информационно-аналитический обзор «Мир высокоскоростных поездов: международный и российский опыт». Ряд ключевых фактов и выводов из него — о трендах в данном сегменте — публикуется на сайте агентства в преддверии салона.
Читайте по ссылке: https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/vysokoskorostnye-magistrali-i-poezda-opyt-dlya-rossii/
@rollingstock
Современный мир высокоскоростного железнодорожного транспорта разносторонен. Создание сетей таких магистралей и соответствующего подвижного состава идет в авангарде развития технологий и науки, оно дает качественный скачок развитию промышленности и экономики стран. За 60 лет развитие систем высокоскоростного движения в мире прошло большой путь. Обсуждается и планируется создание новых линий ВСМ, масштабный проект по созданию высокоскоростного ж/д транспорта реализуется и в России.
Специально к железнодорожному салону «PRO//Движение.Экспо» команда ROLLINGSTOCK Agency подготовила фундаментальный информационно-аналитический обзор «Мир высокоскоростных поездов: международный и российский опыт». Ряд ключевых фактов и выводов из него — о трендах в данном сегменте — публикуется на сайте агентства в преддверии салона.
Читайте по ссылке: https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/vysokoskorostnye-magistrali-i-poezda-opyt-dlya-rossii/
@rollingstock
👍16🔥5😁3👏1
Forwarded from Gudok
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Здесь каждый сможет прикоснуться к легендам железных дорог — от знаменитой «Овечки» до мощного ТЭ 📌
Паровозы и тепловозы предстанут во всей своей мощи и красоте!
🗓 30 и 31 августа в рамках «PRO//Движение.Экспо» ⏩ состоятся «Дни открытых дорог» в Музее железных дорог России.
В программе: познавательные лекции Алексея Вульфова, мастер-классы, игры и квесты для детей, викторины с призами, фотозоны, шоу мыльных пузырей, а также современная выставка инновационных технологий.
Паровозы и тепловозы предстанут во всей своей мощи и красоте!
В программе: познавательные лекции Алексея Вульфова, мастер-классы, игры и квесты для детей, викторины с призами, фотозоны, шоу мыльных пузырей, а также современная выставка инновационных технологий.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍12🔥2👏2
Forwarded from Поликарпов RSA
Производство подвижного состава в России за январь-июль 2025
📍34,15 тыс. грузовых вагонов (-17,2% к январю-июлю 2024), в частности: 15,9 тыс. полувагонов (+0,4%), 2,31 тыс. хопперов (в 4,7 раза ниже), 9,9 тыс. цистерн (в 1,48 раза выше) и 3,9 тыс. платформ (-13,0%). В июле выпущено 3,97 тыс. вагонов (-26,4% к июлю 2024) – продолжается сокращение выпуска
📍142 магистральных электровоза (-22,4% к январю-июлю 2024), в июле – 9 электровозов (-70% к июлю 2024)
📍 148 секций магистральных тепловозов (+8,0% к январю-июлю 2024). По данным Росстата, в июле не выпускались.
📍110 маневровых тепловозов (-25,7% к январю-июлю 2024). По данным Росстата, в июле не выпускались.
📍218 трамваев (-9,5% к январю-июлю 2024), в июле – 32 трамвая (-25,6% к июлю 2024)
📍333 метровагона (-2,1% к январю-июлю 2024), в июле – 48 вагонов (-25,0% к июлю 2024)
Оценка ROLLINGSTOCK Agency на основе данных Росстата
@polikarpov_rollingstock
📍34,15 тыс. грузовых вагонов (-17,2% к январю-июлю 2024), в частности: 15,9 тыс. полувагонов (+0,4%), 2,31 тыс. хопперов (в 4,7 раза ниже), 9,9 тыс. цистерн (в 1,48 раза выше) и 3,9 тыс. платформ (-13,0%). В июле выпущено 3,97 тыс. вагонов (-26,4% к июлю 2024) – продолжается сокращение выпуска
📍142 магистральных электровоза (-22,4% к январю-июлю 2024), в июле – 9 электровозов (-70% к июлю 2024)
📍 148 секций магистральных тепловозов (+8,0% к январю-июлю 2024). По данным Росстата, в июле не выпускались.
📍110 маневровых тепловозов (-25,7% к январю-июлю 2024). По данным Росстата, в июле не выпускались.
📍218 трамваев (-9,5% к январю-июлю 2024), в июле – 32 трамвая (-25,6% к июлю 2024)
📍333 метровагона (-2,1% к январю-июлю 2024), в июле – 48 вагонов (-25,0% к июлю 2024)
Оценка ROLLINGSTOCK Agency на основе данных Росстата
@polikarpov_rollingstock
🤯4🔥3
От вагона габарита Т до водородного поезда: путь в будущее вместе с ТМХ
«Трансмашхолдинг» (ТМХ) на салоне «PRO//Движение.Экспо» в 2025 году демонстрирует не просто набор новинок, а целостную технологическую стратегию, охватывающую все ключевые направления подвижного состава — от пассажирских и грузовых решений до городского рельсового транспорта и альтернативной тяги. Представленные разработки подчеркивают системную роль ТМХ в обеспечении технологического суверенитета, обновлении парка и формировании будущего железнодорожной отрасли страны — высокоэффективного и устойчивого.
Читайте подробный обзор об экспозиции крупнейшего производителя подвижного состава в России и на «Пространстве 1520» по ссылке: https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/ot-vagona-gabarita-t-do-vodorodnogo-poezda-put-v-budushhee-vmeste-s-tmh/
🤝 Подвижной состав ТМХ масштабно представлен на рельсовом полотне «PRO//Движение.Экспо», а специалисты компании готовы ответить на ваши вопросы на стендах OS9 и OS31
@rollingstock
«Трансмашхолдинг» (ТМХ) на салоне «PRO//Движение.Экспо» в 2025 году демонстрирует не просто набор новинок, а целостную технологическую стратегию, охватывающую все ключевые направления подвижного состава — от пассажирских и грузовых решений до городского рельсового транспорта и альтернативной тяги. Представленные разработки подчеркивают системную роль ТМХ в обеспечении технологического суверенитета, обновлении парка и формировании будущего железнодорожной отрасли страны — высокоэффективного и устойчивого.
Читайте подробный обзор об экспозиции крупнейшего производителя подвижного состава в России и на «Пространстве 1520» по ссылке: https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/ot-vagona-gabarita-t-do-vodorodnogo-poezda-put-v-budushhee-vmeste-s-tmh/
🤝 Подвижной состав ТМХ масштабно представлен на рельсовом полотне «PRO//Движение.Экспо», а специалисты компании готовы ответить на ваши вопросы на стендах OS9 и OS31
@rollingstock
👍21🔥7👏1