Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 14 – 18 июля
Россия – железная дорога:
⚡️ РЖД и вагоностроители прорабатывают перепрофилирование мощностей на капремонт вагонов
📌 ТК 045 «Железнодорожный транспорт» признан лучшим в России (репост от @rlwgovru)
📌 Вагоноремонтный завод «Депо НТК» нарастил объемы разделки вагонов-цистерн (репост от @wagoncargo)
📌 Текущая ставка ЦБ не позволяет ТМХ конкурировать с CRRC по цене на международных тендерах
⚡️ СТМ подтвердила работу над новым маневрово-вывозным тепловозом ТЭМ885
📌 Завершается создание маневрового тепловоза ТЭМП 2тт с асинхронным электроприводом
📌 «Уралкриомаш» начал поставки первых в России танк-контейнеров для СУГ в адрес «Газпром гелий сервиса» (репост от @uvznews)
📌 Промышленному ж/д транспорту России интересны гибридные тепловозы из Китая
📌 О принципах работы беспилотной «Ласточки» (репост от @vniias_official)
📌 Вынесены на обсуждение 3 проекта стандартов по железнодорожной технике (репост от @npopzt)
📌 Двухсистемный электропоезд ЭС105 «Финист» сертифицирован к серийному выпуску
📌 РЖД в первом полугодии приобрели 243 новых локомотива (репост от @telerzd)
Россия – городской транспорт:
📌 В Санкт-Петербург доставлен первый поезд метро «Балтиец» для Красносельско-Калининской линии (репост от @a_beglov)
Россия – компоненты, IT и производство:
📌 «ЛокоТех-Сервис» увеличивает ремонт технологического оборудования на 15% (репост от @loco_tech)
📌 Минпромторг предлагает установить запрет на госзакупки импортных дизелей для тепловозов
📌 ИСПМ запустила производство тормозных колодок для путевых машин
📌 СТМ и Калужский филиал МГТУ им. Н.Э. Баумана открыли конструкторское бюро (репост от @sinaratmgroup)
📌 Процесс заправки букс локомотива в депо «Карымская» станет цифровым (репост от @npopzt)
📌 Редукторы для электропоездов: как их ставили в производство на ДМЗ
📌 «Синара-ГРТ» разработала свою систему смазывания гребня колес для трамваев
Мир – железная дорога:
📌 DB Cargo испытают локомотив с дистанционным управлением в Нидерландах (репост от @zdm4all)
📌 Видео о магистральном тепловозе ТЭ36А от CRRC для Казахстана
📌 Skoda Group впервые выпустит электропоезда для скорости 200 км/ч
⚡️ CRRC готовит к выпуску первый в мире высокоскоростной поезд с водородной тягой
📌 Siemens Mobility представила первый аккумуляторный поезд платформы Mireo Smart
📌 Дания заказала еще 50 электропоездов IC5 у Alstom
📌 Шотландия объявила о намерении приобрести 69 пригородных поездов
📌 Končar выиграла конкурс на поставку HŽPP 13 гибридных поездов
📌 CAF поставит 14 поездов Coradia Polyvalent в регион Бургундия – Франш-Конте
📌 Болгария ищет поставщика 10 дизель-поездов с возможностью работы на гидроочищенном растительном масле
Мир – городской транспорт:
📌 Alstom поставила первый беспилотный поезд метро для Сан-Паулу
📌 В Ванкувере запущен первый беспилотный поезд метро Mark V от Alstom
📌 В Сингапуре запущены беспилотные поезда на шинном ходу от Mitsubishi
📌 Windhoff поставит рельсошлифовщик-снегуборщик в Осло (репост от @platform_explorer)
Мир – компоненты, IT и производство:
📌 Skoda Group выходит на рынок компонентов в Индии
📌 Titagarh удвоит свои производственные площади в индийском Уттарпаре
📌 «Интерпайп» намерена инвестировать $120 млн в развитие производства железнодорожных колес
***
Подборка за прошлую неделю (7 – 11 июля): https://xn--r1a.website/rollingstock/11114
@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава
Россия – железная дорога:
⚡️ РЖД и вагоностроители прорабатывают перепрофилирование мощностей на капремонт вагонов
📌 ТК 045 «Железнодорожный транспорт» признан лучшим в России (репост от @rlwgovru)
📌 Вагоноремонтный завод «Депо НТК» нарастил объемы разделки вагонов-цистерн (репост от @wagoncargo)
📌 Текущая ставка ЦБ не позволяет ТМХ конкурировать с CRRC по цене на международных тендерах
⚡️ СТМ подтвердила работу над новым маневрово-вывозным тепловозом ТЭМ885
📌 Завершается создание маневрового тепловоза ТЭМП 2тт с асинхронным электроприводом
📌 «Уралкриомаш» начал поставки первых в России танк-контейнеров для СУГ в адрес «Газпром гелий сервиса» (репост от @uvznews)
📌 Промышленному ж/д транспорту России интересны гибридные тепловозы из Китая
📌 О принципах работы беспилотной «Ласточки» (репост от @vniias_official)
📌 Вынесены на обсуждение 3 проекта стандартов по железнодорожной технике (репост от @npopzt)
📌 Двухсистемный электропоезд ЭС105 «Финист» сертифицирован к серийному выпуску
📌 РЖД в первом полугодии приобрели 243 новых локомотива (репост от @telerzd)
Россия – городской транспорт:
📌 В Санкт-Петербург доставлен первый поезд метро «Балтиец» для Красносельско-Калининской линии (репост от @a_beglov)
Россия – компоненты, IT и производство:
📌 «ЛокоТех-Сервис» увеличивает ремонт технологического оборудования на 15% (репост от @loco_tech)
📌 Минпромторг предлагает установить запрет на госзакупки импортных дизелей для тепловозов
📌 ИСПМ запустила производство тормозных колодок для путевых машин
📌 СТМ и Калужский филиал МГТУ им. Н.Э. Баумана открыли конструкторское бюро (репост от @sinaratmgroup)
📌 Процесс заправки букс локомотива в депо «Карымская» станет цифровым (репост от @npopzt)
📌 Редукторы для электропоездов: как их ставили в производство на ДМЗ
📌 «Синара-ГРТ» разработала свою систему смазывания гребня колес для трамваев
Мир – железная дорога:
📌 DB Cargo испытают локомотив с дистанционным управлением в Нидерландах (репост от @zdm4all)
📌 Видео о магистральном тепловозе ТЭ36А от CRRC для Казахстана
📌 Skoda Group впервые выпустит электропоезда для скорости 200 км/ч
⚡️ CRRC готовит к выпуску первый в мире высокоскоростной поезд с водородной тягой
📌 Siemens Mobility представила первый аккумуляторный поезд платформы Mireo Smart
📌 Дания заказала еще 50 электропоездов IC5 у Alstom
📌 Шотландия объявила о намерении приобрести 69 пригородных поездов
📌 Končar выиграла конкурс на поставку HŽPP 13 гибридных поездов
📌 CAF поставит 14 поездов Coradia Polyvalent в регион Бургундия – Франш-Конте
📌 Болгария ищет поставщика 10 дизель-поездов с возможностью работы на гидроочищенном растительном масле
Мир – городской транспорт:
📌 Alstom поставила первый беспилотный поезд метро для Сан-Паулу
📌 В Ванкувере запущен первый беспилотный поезд метро Mark V от Alstom
📌 В Сингапуре запущены беспилотные поезда на шинном ходу от Mitsubishi
📌 Windhoff поставит рельсошлифовщик-снегуборщик в Осло (репост от @platform_explorer)
Мир – компоненты, IT и производство:
📌 Skoda Group выходит на рынок компонентов в Индии
📌 Titagarh удвоит свои производственные площади в индийском Уттарпаре
📌 «Интерпайп» намерена инвестировать $120 млн в развитие производства железнодорожных колес
***
Подборка за прошлую неделю (7 – 11 июля): https://xn--r1a.website/rollingstock/11114
@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава
👍6👏3
Forwarded from ТМХ | ТМХ-Электротех
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Окунемся в рабочую атмосферу участка сборки генераторов и агрегатов для подвижного состава. #производственныебудни
Здесь собирают 4 типа электрических машин для магистральных грузовых тепловозов 2ТЭ25КМ, 3ТЭ28 и 3ТЭ30Г производства Брянского машиностроительного завода и магистральных пассажирских тепловозов ТЭП70БС, выпускаемых на Коломенском заводе (КЗ, входит в состав ТМХ).
Всего на участке трудятся 53 сотрудника разных специальностей. Это слесари механосборочных работ, сборщики электрических машин и аппаратов, слесари по сборке металлоконструкций, паяльщики, изолировщики, машинисты кранов.
Все они объединены общей целью - обеспечить высокое качество каждого выпущенного агрегата и генератора. Ведь от их работы зависит надёжность будущих перевозок по всей стране.
#тмхэлектротех #новочеркасск
Здесь собирают 4 типа электрических машин для магистральных грузовых тепловозов 2ТЭ25КМ, 3ТЭ28 и 3ТЭ30Г производства Брянского машиностроительного завода и магистральных пассажирских тепловозов ТЭП70БС, выпускаемых на Коломенском заводе (КЗ, входит в состав ТМХ).
Всего на участке трудятся 53 сотрудника разных специальностей. Это слесари механосборочных работ, сборщики электрических машин и аппаратов, слесари по сборке металлоконструкций, паяльщики, изолировщики, машинисты кранов.
Все они объединены общей целью - обеспечить высокое качество каждого выпущенного агрегата и генератора. Ведь от их работы зависит надёжность будущих перевозок по всей стране.
#тмхэлектротех #новочеркасск
👍12👏5
Справочно: В начале июля был опубликован годовой отчет РЖД за 2024 год
Ряд цифр из отчета:
📌 2401,4 млрд руб. – общий объем закупок РЖД в 2024 году (+27,6% к 2023)
📌 275,4 млрд руб. – инвестиции в обновление подвижного состава (+23,3% к 2023, -2,1% к плану). В рамках них закуплено 562 локомотива и 313 вагонов для пригородного сообщения, отремонтировано 3,8 тыс. секций локомотивов, проведена модернизация и ремонт 863 вагонов электропоездов (в т.ч. 50 вагонов поездов «Сапсан»)
📌 172,5 млрд руб. было направлено на реализацию инновационных проектов, в том числе НИОКР (-40,8% к 2023)
Полностью отчет доступен по ссылке: https://company.rzd.ru/api/media/resources/2601843?action=download
@rollingstock
Ряд цифр из отчета:
📌 2401,4 млрд руб. – общий объем закупок РЖД в 2024 году (+27,6% к 2023)
📌 275,4 млрд руб. – инвестиции в обновление подвижного состава (+23,3% к 2023, -2,1% к плану). В рамках них закуплено 562 локомотива и 313 вагонов для пригородного сообщения, отремонтировано 3,8 тыс. секций локомотивов, проведена модернизация и ремонт 863 вагонов электропоездов (в т.ч. 50 вагонов поездов «Сапсан»)
📌 172,5 млрд руб. было направлено на реализацию инновационных проектов, в том числе НИОКР (-40,8% к 2023)
Полностью отчет доступен по ссылке: https://company.rzd.ru/api/media/resources/2601843?action=download
@rollingstock
🫡5👎2
Forwarded from Горэлектротранс
Пятисекционный трамвай «Воевода» прибыл в петербургский Горэлектротранс
Новинка выставки «ИННОПРОМ-2025», пятисекционный скоростной трамвай модели 71-952 «ПК Транспортные системы», будет проходить обкатку в городских условиях на маршрутах Трамвайного парка №8. Инфраструктура самого парка также позволяет эксплуатировать здесь пятисекционный вагон, который будет выезжать на маршрут №60. Маршрут пролегает по адресам с высокими и длинными посадочными площадками, подходящими под длину 37-метрового «Воеводы». Выезды «Воеводы» на маршрут №60 будут проходить без пассажиров.
Вместимость пятисекционного вагона ПК ТС составляет 400 пассажиров. «Воевода» оснащён 14 дверьми и двумя кабинами, что позволяет ему работать также в режиме «челнока» и разворачиваться без использования трамвайных колец. Вагон способен вписываться в минимальный радиус прохождения кривых участков 16 метров, рассчитан на срок службы 30 лет, может развивать скорость до 72 км/ч, имеет 72 места для сидения и по два места для инвалидов-колясочников.
Примечательно, что пятисекционный «Воевода» был собран на «Невском заводе электрического транспорта» в Петербурге.
Пятисекционные вагоны эффективны при эксплуатации на линиях легкого рельсового транспорта, вылетных магистралях с большим пассажиропотоком и пригородных трамвайных маршрутах. Кроме того, их рационально эксплуатировать на перегруженных городских маршрутах в часы пик. Например, в Санкт-Петербурге это актуально для юга и севера города.
@getspb
Новинка выставки «ИННОПРОМ-2025», пятисекционный скоростной трамвай модели 71-952 «ПК Транспортные системы», будет проходить обкатку в городских условиях на маршрутах Трамвайного парка №8. Инфраструктура самого парка также позволяет эксплуатировать здесь пятисекционный вагон, который будет выезжать на маршрут №60. Маршрут пролегает по адресам с высокими и длинными посадочными площадками, подходящими под длину 37-метрового «Воеводы». Выезды «Воеводы» на маршрут №60 будут проходить без пассажиров.
Вместимость пятисекционного вагона ПК ТС составляет 400 пассажиров. «Воевода» оснащён 14 дверьми и двумя кабинами, что позволяет ему работать также в режиме «челнока» и разворачиваться без использования трамвайных колец. Вагон способен вписываться в минимальный радиус прохождения кривых участков 16 метров, рассчитан на срок службы 30 лет, может развивать скорость до 72 км/ч, имеет 72 места для сидения и по два места для инвалидов-колясочников.
Примечательно, что пятисекционный «Воевода» был собран на «Невском заводе электрического транспорта» в Петербурге.
Пятисекционные вагоны эффективны при эксплуатации на линиях легкого рельсового транспорта, вылетных магистралях с большим пассажиропотоком и пригородных трамвайных маршрутах. Кроме того, их рационально эксплуатировать на перегруженных городских маршрутах в часы пик. Например, в Санкт-Петербурге это актуально для юга и севера города.
@getspb
👍22🤣14🔥4
CRRC доставила в Узбекистан первый грузовой тепловоз
Двухсекционный локомотив модели O’Z12T, выпущенный на заводе в Чжучжоу, был показан на станции Навои. До конца года CRRC планирует поставить в страну еще 7 тепловозов, 2 новых и 2 модернизированных электровоза.
Заявляется, что O’Z12T мощностью 7,2 МВт может разгоняться до 120 км/ч и перевозить составы весом до 7 тыс. т. Тепловоз оснащен 16-цилиндровым двигателем с расходом топлива до 200 г/кВт*ч. Также он оборудован автоматической, пневматической и электрической тормозной системой.
С 2003 года завод в Чжучжоу передал национальному перевозчику «Узбекистон темир йуллари» 27 электровозов серий O'zbekiston и O’Z-Y. Кроме того, входящее в состав CRRC предприятие в Даляне доставило 42 электровоза серий O’ZEL и 2O'ZELR.
Сейчас CRRC выполняет для перевозчика контракт на поставку к 2033 году 38 грузовых и пассажирских электровозов, тепловозов и маневровых локомотивов, а также модернизацию 12 грузопассажирских электровозов.
Фото: Siroj Aslonov/UZA
@rollingstock
Двухсекционный локомотив модели O’Z12T, выпущенный на заводе в Чжучжоу, был показан на станции Навои. До конца года CRRC планирует поставить в страну еще 7 тепловозов, 2 новых и 2 модернизированных электровоза.
Заявляется, что O’Z12T мощностью 7,2 МВт может разгоняться до 120 км/ч и перевозить составы весом до 7 тыс. т. Тепловоз оснащен 16-цилиндровым двигателем с расходом топлива до 200 г/кВт*ч. Также он оборудован автоматической, пневматической и электрической тормозной системой.
С 2003 года завод в Чжучжоу передал национальному перевозчику «Узбекистон темир йуллари» 27 электровозов серий O'zbekiston и O’Z-Y. Кроме того, входящее в состав CRRC предприятие в Даляне доставило 42 электровоза серий O’ZEL и 2O'ZELR.
Сейчас CRRC выполняет для перевозчика контракт на поставку к 2033 году 38 грузовых и пассажирских электровозов, тепловозов и маневровых локомотивов, а также модернизацию 12 грузопассажирских электровозов.
Фото: Siroj Aslonov/UZA
@rollingstock
👍13👎10🤔6🤣1
Союз вагоноремонтных предприятий (СВРП) учредил Вагонный экспертный центр (ВЭЦ)
Соответствующий центр был создан во 2-м квартале-2025 решением общего собрания членов СВРП: в объединение входит 16 вагоноремонтных предприятий с общей долей рынка около 80%.
Основной задачей ВЭЦ заявлено представление интересов членов союза при проведении расследований отцепок и определении причин неисправностей грузовых вагонов, их узлов и деталей. Согласно сайту СВРП, с июня ВЭЦ уже оказывает услуги на 7 станциях, а его клиентами являются «Новая вагоноремонтная компания», «ОМК Стальной путь», РК «Новотранс» и другие игроки.
Предполагается, что вагоноремонтные компании смогут существенно уменьшить расходы с помощью ВЭЦ, в том числе связанные с постоянными выездами представителей для участия в расследованиях. Кроме того, ожидается сокращение времени простоя отцепленных вагонов и повышение гибкости планирования при проведении ремонтов. Это должно быть реализовано за счет оперативного взаимодействия между специалистами ВЭЦ и руководством подразделений вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры РЖД.
Также в рамках взаимодействия с РЖД прорабатываются предложения по совершенствованию процесса проведения расследований. Отмечается, что в перспективе это должно позволить разработать и принять наиболее сфокусированные решения по повышению уровня отказоустойчивости грузовых вагонов в эксплуатации.
Дополнительно:
📍 Аналитический отчет ROLLINGSTOCK «Рынок ремонта грузовых вагонов России: результаты 2024 года и прогнозы до 2030 года»
📍Споры о ремонте вагонов: масштабы и практика арбитражных судов, статья юристов фирмы OrçLaw, сентябрь 2024
Фото: Алексей Столчнев/ROLLINGSTOCK
@rollingstock
Соответствующий центр был создан во 2-м квартале-2025 решением общего собрания членов СВРП: в объединение входит 16 вагоноремонтных предприятий с общей долей рынка около 80%.
Основной задачей ВЭЦ заявлено представление интересов членов союза при проведении расследований отцепок и определении причин неисправностей грузовых вагонов, их узлов и деталей. Согласно сайту СВРП, с июня ВЭЦ уже оказывает услуги на 7 станциях, а его клиентами являются «Новая вагоноремонтная компания», «ОМК Стальной путь», РК «Новотранс» и другие игроки.
Предполагается, что вагоноремонтные компании смогут существенно уменьшить расходы с помощью ВЭЦ, в том числе связанные с постоянными выездами представителей для участия в расследованиях. Кроме того, ожидается сокращение времени простоя отцепленных вагонов и повышение гибкости планирования при проведении ремонтов. Это должно быть реализовано за счет оперативного взаимодействия между специалистами ВЭЦ и руководством подразделений вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры РЖД.
Также в рамках взаимодействия с РЖД прорабатываются предложения по совершенствованию процесса проведения расследований. Отмечается, что в перспективе это должно позволить разработать и принять наиболее сфокусированные решения по повышению уровня отказоустойчивости грузовых вагонов в эксплуатации.
Дополнительно:
📍 Аналитический отчет ROLLINGSTOCK «Рынок ремонта грузовых вагонов России: результаты 2024 года и прогнозы до 2030 года»
📍Споры о ремонте вагонов: масштабы и практика арбитражных судов, статья юристов фирмы OrçLaw, сентябрь 2024
Фото: Алексей Столчнев/ROLLINGSTOCK
@rollingstock
👍7🤔3👎1
О внедрении новой модели инвестиционно-проектной деятельности в ГК «ЛокоТех»
В июне на ПМЭФ крупнейшая сервисная локомотивная компания России и РЖД подписали соглашение о едином совершенствовании подходов к оценке качества услуг техобслуживания и ремонта подвижного состава. Документ стал развитием в переходе на новую технологию ремонта, внедряемую в ГК «ЛокоТех» с 2024 года.
Для обеспечения этого процесса в локомотиворемонтном холдинге реализована и новая модель инвестиционно-проектной деятельности. Она направлена на решение нескольких ключевых задач: внедрение современной системы управления, повышение эффективности финансовых вложений и интеграция современных цифровых инструментов в производство.
Системный материал об этом вышел в июле в корпоративном журнале «Вектор ТМХ». Читайте его также на сайте ROLLINGSTOCK по ссылке: https://rollingstockworld.ru/proizvodstvo/o-vnedrenii-novoj-modeli-investiczionno-proektnoj-deyatelnosti-v-gk-lokoteh/
@rollingstock
В июне на ПМЭФ крупнейшая сервисная локомотивная компания России и РЖД подписали соглашение о едином совершенствовании подходов к оценке качества услуг техобслуживания и ремонта подвижного состава. Документ стал развитием в переходе на новую технологию ремонта, внедряемую в ГК «ЛокоТех» с 2024 года.
Для обеспечения этого процесса в локомотиворемонтном холдинге реализована и новая модель инвестиционно-проектной деятельности. Она направлена на решение нескольких ключевых задач: внедрение современной системы управления, повышение эффективности финансовых вложений и интеграция современных цифровых инструментов в производство.
Системный материал об этом вышел в июле в корпоративном журнале «Вектор ТМХ». Читайте его также на сайте ROLLINGSTOCK по ссылке: https://rollingstockworld.ru/proizvodstvo/o-vnedrenii-novoj-modeli-investiczionno-proektnoj-deyatelnosti-v-gk-lokoteh/
@rollingstock
👍10🤔2
Forwarded from Синара-Транспортные Машины
Клей вместо традиционной сварки ⚡️
🆕 На «Калугапутьмаш» внедрили новую технологию соединения металлических деталей – двухкомпонентные клеевые составы на основе метилметакрилата.
Это современная альтернатива традиционной сварке 🧑🏭
📈Новая технология позволит повысить качество сборки, сократить производственные издержки и ускорить выпуск ж/д техники, снижая трудоемкость операций на 40%.
✨Клеевые соединения уже используются КПМ при сборке гидравлического бака на опытной машине ПМА-3 — высокотехнологичной выправочно-подбивочно-рихтовочной машине.
⚒️В перспективе - внедрение технологии в производство укладочных кранов УК 25/25, механизированных моторных платформ МПК, составов платформ ППК, снегоуборочных машин ПСС-2П.
✨В планах КПМ - монтаж клеевым креплением пластиковых и композитных кабельных каналов, применение технологии в интерьерах кабин и жилых модулей и возможное использование для внешних элементов конструкции (после успешных испытаний).
🆕 На «Калугапутьмаш» внедрили новую технологию соединения металлических деталей – двухкомпонентные клеевые составы на основе метилметакрилата.
Это современная альтернатива традиционной сварке 🧑🏭
📈Новая технология позволит повысить качество сборки, сократить производственные издержки и ускорить выпуск ж/д техники, снижая трудоемкость операций на 40%.
✨Клеевые соединения уже используются КПМ при сборке гидравлического бака на опытной машине ПМА-3 — высокотехнологичной выправочно-подбивочно-рихтовочной машине.
⚒️В перспективе - внедрение технологии в производство укладочных кранов УК 25/25, механизированных моторных платформ МПК, составов платформ ППК, снегоуборочных машин ПСС-2П.
✨В планах КПМ - монтаж клеевым креплением пластиковых и композитных кабельных каналов, применение технологии в интерьерах кабин и жилых модулей и возможное использование для внешних элементов конструкции (после успешных испытаний).
😁16👍12🤔4
В Германии банкротится разработчик контрейлерных платформ Helrom
Грузовой перевозчик, предлагающий уникальный сервис перевозки автоприцепов, подал в суд Франкфурта-на-Майне заявление о предварительной несостоятельности. Как сообщил изданию DVZ основатель и гендиректор компании Роман Ноак, у компании возник дефицит акционерного капитала, к чему привело непоступление запланированного финансирования.
При этом Роман Ноак не уточнил, о каких средствах идет речь. Так, в мае французский банк Société Générale и компания Deutsche Leasing Finance одобрили Helrom семилетний кредит в размере €32,9 млн. Средства должны были быть направлены на выпуск еще 120 контрейлерных платформ Trailer Rail.
Такие платформы Helrom создала по своей технологии. Так, они оборудованы специальным модулем для перевозки грузовых автоприцепов, который за счет гидравлической системы открывается вбок (см. видео у Алексея Безбородова). Это позволяет удобно погружать автоприцепы на платформы при помощи самих автотягачей и таким образом не инвестировать в строительство погрузочных терминалов. Изготовление Trailer Rail компания заказывает у сторонних производителей, например, у Greenbrier Europe.
Представители Helrom подчеркивают, что процедура банкротства знаменует собой начало реструктуризации, а не завершение деятельности. Развитие компании будет приостановлено примерно на 3 месяца. Она сконцентрируется на стабилизации основного бизнеса и оказании услуг по действующим маршрутам. Согласно сайту компании, Helrom оказывает услуги перевозки по 6 маршрутам между Германией, Италией, Австрией и Венгрией.
В феврале-2023 министерство транспорта и цифровой инфраструктуры Германии одобрило проекту грант в €15 млн для его выхода на рынок. В июне 2023 года Helrom также получала кредит объемом €34,5 млн на развитие производства.
Фото: Helrom
@rollingstock
Грузовой перевозчик, предлагающий уникальный сервис перевозки автоприцепов, подал в суд Франкфурта-на-Майне заявление о предварительной несостоятельности. Как сообщил изданию DVZ основатель и гендиректор компании Роман Ноак, у компании возник дефицит акционерного капитала, к чему привело непоступление запланированного финансирования.
При этом Роман Ноак не уточнил, о каких средствах идет речь. Так, в мае французский банк Société Générale и компания Deutsche Leasing Finance одобрили Helrom семилетний кредит в размере €32,9 млн. Средства должны были быть направлены на выпуск еще 120 контрейлерных платформ Trailer Rail.
Такие платформы Helrom создала по своей технологии. Так, они оборудованы специальным модулем для перевозки грузовых автоприцепов, который за счет гидравлической системы открывается вбок (см. видео у Алексея Безбородова). Это позволяет удобно погружать автоприцепы на платформы при помощи самих автотягачей и таким образом не инвестировать в строительство погрузочных терминалов. Изготовление Trailer Rail компания заказывает у сторонних производителей, например, у Greenbrier Europe.
Представители Helrom подчеркивают, что процедура банкротства знаменует собой начало реструктуризации, а не завершение деятельности. Развитие компании будет приостановлено примерно на 3 месяца. Она сконцентрируется на стабилизации основного бизнеса и оказании услуг по действующим маршрутам. Согласно сайту компании, Helrom оказывает услуги перевозки по 6 маршрутам между Германией, Италией, Австрией и Венгрией.
В феврале-2023 министерство транспорта и цифровой инфраструктуры Германии одобрило проекту грант в €15 млн для его выхода на рынок. В июне 2023 года Helrom также получала кредит объемом €34,5 млн на развитие производства.
Фото: Helrom
@rollingstock
🤔11👍9😱2😢2😁1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
На Филиппинах запущены трамвай-поезда CRRC после восьмилетнего простоя
В середине июля сцеп из трех трехсекционных трамвай-поездов начал курсировать на линии метро MRT-3 длиной 16,9 км в Маниле. Еще 6 поездов сейчас проходят финальные испытания.
В 2015-2017 годах CRRC поставила в Манилу 12 четырехсекционных трамвай-поездов 8MLB. Стоимость контракта составила $63,3 млн. Некоторые из трамвай-поездов впервые были запущены в мае-2016 и затем несколько раз снималась и вводились в эксплуатацию. Причины назывались как технические (несовместимость сигнализации, повышенная нагрузка на ось и др.), так и юридические (разногласия между министерством транспорта и владельцем MRT-3).
Как сообщает местное издание The Philippine Star со ссылкой на правительство страны, CRRC согласилась за свой счет модернизировать поезда для решения проблем совместимости. Министерство транспорта страны рассчитывает, что все поезда будут введены в эксплуатацию к 2026 году.
Видео: The Filipino Metro Guy, nashczmo/YouTube
@rollingstock
В середине июля сцеп из трех трехсекционных трамвай-поездов начал курсировать на линии метро MRT-3 длиной 16,9 км в Маниле. Еще 6 поездов сейчас проходят финальные испытания.
В 2015-2017 годах CRRC поставила в Манилу 12 четырехсекционных трамвай-поездов 8MLB. Стоимость контракта составила $63,3 млн. Некоторые из трамвай-поездов впервые были запущены в мае-2016 и затем несколько раз снималась и вводились в эксплуатацию. Причины назывались как технические (несовместимость сигнализации, повышенная нагрузка на ось и др.), так и юридические (разногласия между министерством транспорта и владельцем MRT-3).
Как сообщает местное издание The Philippine Star со ссылкой на правительство страны, CRRC согласилась за свой счет модернизировать поезда для решения проблем совместимости. Министерство транспорта страны рассчитывает, что все поезда будут введены в эксплуатацию к 2026 году.
Видео: The Filipino Metro Guy, nashczmo/YouTube
@rollingstock
👍7🤯2
Решения ООО «Омский завод транспортного машиностроения» (ГК Энергосервис) для смены поглощающих аппаратов востребованы отраслью!
Специалисты компании ООО «ОЗТМ» получили положительные отзывы на представленные инновационные решения в технологии смены поглощающего аппарата типа РТ-130 в ходе работы XIX Международной научно-технической конференции «Подвижной состав XXI века», которая прошла 8-10 июля в ПГУПС.
Среди приоритетных направлений, помимо темы, указанной в докладе, компания совершенствует существующее и разрабатывает новое технологическое и испытательное оборудование с применением современных цифровых технологий, в том числе искусственного интеллекта.
❗️ Ознакомиться с каталогом оборудования ООО «ОЗТМ» для ремонта вагонов можно по ссылке: https://disk.yandex.ru/i/gBgwZDABx_JFLg
Реклама. Рекламодатель: ООО ОЗТМ, ИНН 5501160766. Erid: 2SDnjdMmPUr
Специалисты компании ООО «ОЗТМ» получили положительные отзывы на представленные инновационные решения в технологии смены поглощающего аппарата типа РТ-130 в ходе работы XIX Международной научно-технической конференции «Подвижной состав XXI века», которая прошла 8-10 июля в ПГУПС.
Среди приоритетных направлений, помимо темы, указанной в докладе, компания совершенствует существующее и разрабатывает новое технологическое и испытательное оборудование с применением современных цифровых технологий, в том числе искусственного интеллекта.
❗️ Ознакомиться с каталогом оборудования ООО «ОЗТМ» для ремонта вагонов можно по ссылке: https://disk.yandex.ru/i/gBgwZDABx_JFLg
Реклама. Рекламодатель: ООО ОЗТМ, ИНН 5501160766. Erid: 2SDnjdMmPUr
👍3👏2
Новости закупок и поставок грузовых вагонов: Türasaş, VR Group, LTG Cargo, WH Davis
🇹🇷 Türasaş приступила к серийному выпуску платформ типа UAIS для перевозки военной техники. Турецкий производитель планирует в 2025-2026 годы выпустить 100 таких платформ с 95% локализацией их производства в стране. Подвижной состав будет использоваться как вооруженными силами Турции, так и национальным перевозчиком TCDD. За счет наличия фитинговых упоров платформы грузоподъемностью 68 т могут применяться также для транспортировки 40- и 45-футовых контейнеров.
🇫🇮 Финский перевозчик VR Group ищет поставщика вагонов со сменными кузовами, рассчитанных на эксплуатацию со скоростью до 100 км/ч. Финская компания объявила сбор технической информации от производителей для анализа рынка. В запросе указано, что действующий парк VR состоит из более чем 8,5 тыс. грузовых вагонов, которые приближаются к истечению срока службы. В связи с этим могут потребоваться различные типы вагонов для колеи шириной 1520 мм, но модульная конструкция на одной раме может стать полезной и востребованной. Рассматривается как закупка, так и аренда таких вагонов.
🇵🇱 LTG Cargo Polska (входит в состав литовского грузового перевозчика LTG Cargo) планирует закупку 72 платформ для перевозки контейнеров и полуприцепов. Портал Rynek Kolejowy сообщает, что объявление тендера ожидается в ближайшее время. Такие платформы, например, выпускает словацкая Tatravagónka.
🇬🇧 Freightliner ввел в эксплуатацию партию полувагонов производства британской WH Davis (на изображении). Грузовой перевозчик, входящий в состав американской Genesee & Wyoming, пополнил свой парк 35 вагонами JNA-Z грузоподъемностью 77,4 т. Подвижной состав выпущен при финансовой поддержке лизинговой компании Porterbrook Leasing.
Фото: Freightliner Group
@rollingstock
🇹🇷 Türasaş приступила к серийному выпуску платформ типа UAIS для перевозки военной техники. Турецкий производитель планирует в 2025-2026 годы выпустить 100 таких платформ с 95% локализацией их производства в стране. Подвижной состав будет использоваться как вооруженными силами Турции, так и национальным перевозчиком TCDD. За счет наличия фитинговых упоров платформы грузоподъемностью 68 т могут применяться также для транспортировки 40- и 45-футовых контейнеров.
🇫🇮 Финский перевозчик VR Group ищет поставщика вагонов со сменными кузовами, рассчитанных на эксплуатацию со скоростью до 100 км/ч. Финская компания объявила сбор технической информации от производителей для анализа рынка. В запросе указано, что действующий парк VR состоит из более чем 8,5 тыс. грузовых вагонов, которые приближаются к истечению срока службы. В связи с этим могут потребоваться различные типы вагонов для колеи шириной 1520 мм, но модульная конструкция на одной раме может стать полезной и востребованной. Рассматривается как закупка, так и аренда таких вагонов.
🇵🇱 LTG Cargo Polska (входит в состав литовского грузового перевозчика LTG Cargo) планирует закупку 72 платформ для перевозки контейнеров и полуприцепов. Портал Rynek Kolejowy сообщает, что объявление тендера ожидается в ближайшее время. Такие платформы, например, выпускает словацкая Tatravagónka.
🇬🇧 Freightliner ввел в эксплуатацию партию полувагонов производства британской WH Davis (на изображении). Грузовой перевозчик, входящий в состав американской Genesee & Wyoming, пополнил свой парк 35 вагонами JNA-Z грузоподъемностью 77,4 т. Подвижной состав выпущен при финансовой поддержке лизинговой компании Porterbrook Leasing.
Фото: Freightliner Group
@rollingstock
👍5