⚡️Первый трамвай от СТМ: эксклюзивные подробности о модели 71-233
Значимой новинкой выставки ИННОПРОМ в 2025 году является натурный опытный образец трехсекционного низкопольного трамвая 71-233. Это первая собственная модель трамвая от «Синара — Транспортные Машины», созданная в рамках долгосрочной стратегии холдинга по расширению присутствия в сегменте городского общественного транспорта.
Машиностроительный холдинг шел к его созданию несколько лет. На кузове трамвая указано имя Дмитрия Сергеева — в память о талантливом инженере и конструкторе, который внес огромный вклад в разработку линейки трамваев «Синара».
Члены конструкторской команды — Николай Богословский и Григорий Менакер — эксклюзивно поделились с ROLLINGSTOCK техническими подробностями о трамвае. Их статья, которая вошла в альманах агентства к ИННОПРОМ, доступна по ссылке: https://rollingstockworld.ru/grt/pervyj-tramvaj-ot-stm-eksklyuzivnye-podrobnosti-o-modeli-71-233/
@rollingstock
Значимой новинкой выставки ИННОПРОМ в 2025 году является натурный опытный образец трехсекционного низкопольного трамвая 71-233. Это первая собственная модель трамвая от «Синара — Транспортные Машины», созданная в рамках долгосрочной стратегии холдинга по расширению присутствия в сегменте городского общественного транспорта.
Машиностроительный холдинг шел к его созданию несколько лет. На кузове трамвая указано имя Дмитрия Сергеева — в память о талантливом инженере и конструкторе, который внес огромный вклад в разработку линейки трамваев «Синара».
Члены конструкторской команды — Николай Богословский и Григорий Менакер — эксклюзивно поделились с ROLLINGSTOCK техническими подробностями о трамвае. Их статья, которая вошла в альманах агентства к ИННОПРОМ, доступна по ссылке: https://rollingstockworld.ru/grt/pervyj-tramvaj-ot-stm-eksklyuzivnye-podrobnosti-o-modeli-71-233/
@rollingstock
👍29👏8🤣6👎2🤬1
Forwarded from Кремль. Новости
👍12😁7😨5🔥2
Пятисекционный трамвай 71-665 от УКВЗ вышел на линию в Екатеринбурге
Как и анонсировалось, двухкабинный трамвай будет ходить в дни ИННОПРОМ. На выходных поездку на нем уже совершили губернатор Свердловской области Денис Паслер и глава Екатеринбурга Алексей Орлов.
УКВЗ указывает, что полностью низкопольный 71-665 спроектирован специально для магистральных маршрутов в крупных городах с увеличенным пассажиропотоком. «Он вмещает более 400 пассажиров. Радиусы поворота позволяют его эксплуатировать у нас в городе», – отметил Алексей Орлов.
В то же время в альманахе ROLLINGSTOCK к ИННОПРОМ главный конструктор УКВЗ Олег Слепов представил позицию об актуальных вызовах в производстве городского электротранспорта России. Он указывает, что реализация таких передовых НИОКР и развитие производств требуют наличия долгосрочной и равномерной контрактации. Читайте по ссылке: https://rollingstockworld.ru/grt/aktualnye-vyzovy-v-proizvodstve-gorodskogo-elektrotransporta-rossii/
Фото, видео: @DVPasler, @ukvz_ao
@rollingstock
Как и анонсировалось, двухкабинный трамвай будет ходить в дни ИННОПРОМ. На выходных поездку на нем уже совершили губернатор Свердловской области Денис Паслер и глава Екатеринбурга Алексей Орлов.
УКВЗ указывает, что полностью низкопольный 71-665 спроектирован специально для магистральных маршрутов в крупных городах с увеличенным пассажиропотоком. «Он вмещает более 400 пассажиров. Радиусы поворота позволяют его эксплуатировать у нас в городе», – отметил Алексей Орлов.
В то же время в альманахе ROLLINGSTOCK к ИННОПРОМ главный конструктор УКВЗ Олег Слепов представил позицию об актуальных вызовах в производстве городского электротранспорта России. Он указывает, что реализация таких передовых НИОКР и развитие производств требуют наличия долгосрочной и равномерной контрактации. Читайте по ссылке: https://rollingstockworld.ru/grt/aktualnye-vyzovy-v-proizvodstve-gorodskogo-elektrotransporta-rossii/
Фото, видео: @DVPasler, @ukvz_ao
@rollingstock
🤩28👍9🔥2
Forwarded from Челябушка
Похоже, что парящий в воздухе рельсовый транспорт - уже не фантастика.
Физики ЧелГУ показали испытания левитирующего "квантового гравилёта". Это совместные тесты нашего вуза и Института радиотехники и электроники РАН.
Состав не прикасается к поверхности, нет шума, вреда для экологии, минимальные вибрации и экономия затрат электричества за счёт сверхпроводников. Магия!
В этот раз испытывали на двухметровой трассе, в следующий - будет 12 метров. А там и до реальных масштабов недалеко.
Физики ЧелГУ показали испытания левитирующего "квантового гравилёта". Это совместные тесты нашего вуза и Института радиотехники и электроники РАН.
Состав не прикасается к поверхности, нет шума, вреда для экологии, минимальные вибрации и экономия затрат электричества за счёт сверхпроводников. Магия!
В этот раз испытывали на двухметровой трассе, в следующий - будет 12 метров. А там и до реальных масштабов недалеко.
Telegram
ЧелГУ | Челябинский университет
😁22👏14👍3🤔1😨1
Forwarded from Кремль. Новости
Указом Президента Андрей Никитин назначен исполняющим обязанности Министра транспорта Российской Федерации
Подробнее – на сайте Кремля.
Подробнее – на сайте Кремля.
🤣11🔥2🤔2😱1😡1
Низкопольная трамвайная тележка от BKM Holding: подробности от конструктора
Тележка является ключевым элементом в трамвае: как указывают в белорусской BKM Holding, они составляют почти половину в себестоимости вагона. Именно поэтому наличие собственной конструкции тележки и компетенций по ее производству — вопрос суверенитета любого трамваестроителя. BKM Holding в последние годы на фоне российских заказов активно наращивает производство трамваев. Ключевыми для компании стали постановка в серию полностью низкопольных моделей и, соответственно, создание собственных решений для ходовой части.
О разработанных тележках в интервью ROLLINGSTOCK перед ИННОПРОМ подробно рассказал заместитель генерального директора по инновационному развитию BKM Holding Олег Быцко.
Читайте эксклюзивное интервью по ссылке: https://rollingstockworld.ru/grt/nizkopolnaya-tramvajnaya-telezhka-ot-bkm-holding-podrobnosti-ot-konstruktora/
@rollingstock
Тележка является ключевым элементом в трамвае: как указывают в белорусской BKM Holding, они составляют почти половину в себестоимости вагона. Именно поэтому наличие собственной конструкции тележки и компетенций по ее производству — вопрос суверенитета любого трамваестроителя. BKM Holding в последние годы на фоне российских заказов активно наращивает производство трамваев. Ключевыми для компании стали постановка в серию полностью низкопольных моделей и, соответственно, создание собственных решений для ходовой части.
О разработанных тележках в интервью ROLLINGSTOCK перед ИННОПРОМ подробно рассказал заместитель генерального директора по инновационному развитию BKM Holding Олег Быцко.
Читайте эксклюзивное интервью по ссылке: https://rollingstockworld.ru/grt/nizkopolnaya-tramvajnaya-telezhka-ot-bkm-holding-podrobnosti-ot-konstruktora/
@rollingstock
👍12🔥8
Innoway выпустило первые грузовые вагоны на заводе в итальянском Триесте
Совместное предприятие контейнерного перевозчика MSC и логистической компании Innofreight изготовило две фитинговые платформы семейства InnoWaggon. Подвижной состав будет направлен австрийским компаниям Yellow2Rail и Papierholz Austria.
Четырехосные 80-футовые платформы типа Sggrss предназначены для перевозки рефрижераторных и ISO-контейнеров. Также на них могут быть установлены специализированные контейнеры разработки самой InnoWaggon для транспортировки различных грузов.
Платформы оснащены новыми тележками Innobogie, преимуществами которых заявлены сниженный на на 25% относительно предыдущих моделей вес, уменьшенный износ колесных пар и возможность адаптации под разную колею.
К 2027 году мощность завода в Триесте планируется довести до 1 тыс. вагонов и 3 тыс. тележек в год. Тогда же его штат должен быть расширен с текущих 50 до 260 человек. Ранее он принадлежал финскому дизелестроителю Wärtsilä.
Фото: Innofreight
@rollingstock
Совместное предприятие контейнерного перевозчика MSC и логистической компании Innofreight изготовило две фитинговые платформы семейства InnoWaggon. Подвижной состав будет направлен австрийским компаниям Yellow2Rail и Papierholz Austria.
Четырехосные 80-футовые платформы типа Sggrss предназначены для перевозки рефрижераторных и ISO-контейнеров. Также на них могут быть установлены специализированные контейнеры разработки самой InnoWaggon для транспортировки различных грузов.
Платформы оснащены новыми тележками Innobogie, преимуществами которых заявлены сниженный на на 25% относительно предыдущих моделей вес, уменьшенный износ колесных пар и возможность адаптации под разную колею.
К 2027 году мощность завода в Триесте планируется довести до 1 тыс. вагонов и 3 тыс. тележек в год. Тогда же его штат должен быть расширен с текущих 50 до 260 человек. Ранее он принадлежал финскому дизелестроителю Wärtsilä.
Фото: Innofreight
@rollingstock
👍9👎1
Forwarded from Союз ОВС
Данные по выпуску грузовых вагонов в I полугодии 2025 года
⬇ Спад производства грузовых вагонов продолжается
Общий выпуск вагонов – 30,1 тыс. единиц (падение 15%)
Рост производства зафиксирован только в сегменте полувагонов, нефтебензиновых цистерн и фитинговых платформ
🛠 Наиболее массовыми типами выпускаемых вагонов стали:
🥇 Полувагоны – 14,9 тыс. ед., рост 7%. Выпуск полувагонов с нагрузкой 25 тс на уровне 66%;
🥈 Цистерны – 8,0 тыс. ед., рост 43%. Данный сегмент растет за счет нефтебензиновых цистерн, при наблюдаемом падении в других сегментах;
🥉 Платформы –3,5 тыс. ед., падение 14%. Сегмент платформ по большей части составляют фитинговые
⬆ Инновационное производство демонстрирует рост 18%
Выпуск инновационных вагонов 25 тс – 11,6 тыс. единиц (доля от общего производства 39%)
🛠 Основной сегмент: полувагоны, доля 86%
🤝 За информацию о выпуске благодарим наших коллег – Ассоциацию ОПЖТ
⬇ Спад производства грузовых вагонов продолжается
Общий выпуск вагонов – 30,1 тыс. единиц (падение 15%)
Рост производства зафиксирован только в сегменте полувагонов, нефтебензиновых цистерн и фитинговых платформ
🛠 Наиболее массовыми типами выпускаемых вагонов стали:
🥇 Полувагоны – 14,9 тыс. ед., рост 7%. Выпуск полувагонов с нагрузкой 25 тс на уровне 66%;
🥈 Цистерны – 8,0 тыс. ед., рост 43%. Данный сегмент растет за счет нефтебензиновых цистерн, при наблюдаемом падении в других сегментах;
🥉 Платформы –3,5 тыс. ед., падение 14%. Сегмент платформ по большей части составляют фитинговые
⬆ Инновационное производство демонстрирует рост 18%
Выпуск инновационных вагонов 25 тс – 11,6 тыс. единиц (доля от общего производства 39%)
🛠 Основной сегмент: полувагоны, доля 86%
🤝 За информацию о выпуске благодарим наших коллег – Ассоциацию ОПЖТ
👍6👎4