Forwarded from Трансмашхолдинг
Электродвигатели производства «ТМХ-Электротеха» для вагонов метро прошли эксплуатационные испытания.
24 асинхронных тяговых электродвигателя ДТА-170 производства предприятия «ТМХ-Электротех» (входит в состав компании «ТМХ-Энергетические решения») успешно прошли эксплуатационные испытания в составе поезда метро.
Испытания проводились на протяжении 8 месяцев на Замоскворецкой линии в электродепо «Сокол» Московского метрополитена. Двигатели прошли свыше 60 000 километров.
Положительные результаты тестирования подтвердили надежность работы электроподвижного состава с электродвигателями производства «ТМХ-Электротеха» в условиях интенсивной эксплуатации столичной подземки.
Асинхронный тяговый электродвигатель ДТА-170 – разработка компании «ТМХ Инжиниринг».
К освоению нового типа двигателя на «ТМХ-Электротехе» приступили в 2023 году. На заводе была проведена комплексная технологическая подготовка производства и изготовлено 28 опытных образцов ДТА-170, которые успешно прошли предварительные и приемочные испытания. В 2024 году конструкторской документации была присвоена литера О1, и предприятие начало выпуск двигателей новой модели.
Изготовление тяговых электродвигателей для поездов метро ведется в рамках внутрихолдинговой кооперации и обеспечивает производство подвижного состава на отечественной компонентной базе. Таким образом, «ТМХ-Электротех» продолжает реализацию программы импортозамещения ключевых компонентов подвижного состава и создает условия для независимости российского машиностроения от иностранных поставщиков.
В 2025 году «ТМХ-Электротех» должен произвести более 300 тяговых электродвигателей ДТА-170.
Подписаться на ТМХ
24 асинхронных тяговых электродвигателя ДТА-170 производства предприятия «ТМХ-Электротех» (входит в состав компании «ТМХ-Энергетические решения») успешно прошли эксплуатационные испытания в составе поезда метро.
Испытания проводились на протяжении 8 месяцев на Замоскворецкой линии в электродепо «Сокол» Московского метрополитена. Двигатели прошли свыше 60 000 километров.
Положительные результаты тестирования подтвердили надежность работы электроподвижного состава с электродвигателями производства «ТМХ-Электротеха» в условиях интенсивной эксплуатации столичной подземки.
Асинхронный тяговый электродвигатель ДТА-170 – разработка компании «ТМХ Инжиниринг».
К освоению нового типа двигателя на «ТМХ-Электротехе» приступили в 2023 году. На заводе была проведена комплексная технологическая подготовка производства и изготовлено 28 опытных образцов ДТА-170, которые успешно прошли предварительные и приемочные испытания. В 2024 году конструкторской документации была присвоена литера О1, и предприятие начало выпуск двигателей новой модели.
Изготовление тяговых электродвигателей для поездов метро ведется в рамках внутрихолдинговой кооперации и обеспечивает производство подвижного состава на отечественной компонентной базе. Таким образом, «ТМХ-Электротех» продолжает реализацию программы импортозамещения ключевых компонентов подвижного состава и создает условия для независимости российского машиностроения от иностранных поставщиков.
В 2025 году «ТМХ-Электротех» должен произвести более 300 тяговых электродвигателей ДТА-170.
Подписаться на ТМХ
👍20
Запуск поездов метро Siemens Mobility в Лондоне задерживается на год
Теперь ввод в эксплуатацию первых составов платформы Inspiro на линии Пикадилли намечен на вторую половину 2026 года. Изначально он планировался в конце 2025-го.
Транспортная администрация Лондона TfL объясняет задержку проблемами, возникшими при подготовке к эксплуатационным испытаниям первого поезда, доставленного прошлой осенью. Из-за них пришлось перенести начало тестирования на сети на это лето.
Подробности TfL не раскрывает, указывая, что пришлось внести ряд изменений в конструкцию поезда. Они будут растиражированы на весь заказанный в 2018 году парк из 94 составов. Также администрация подчеркивает, что сложности появились отчасти из-за устаревшей инфраструктуры – часть маршрута проложена почти 120 лет назад.
Девятивагонные составы Inspiro со сквозным проходом смогут вмещать более 1 тыс. человек и разгоняться до 100 км/ч. Это первый для Siemens Mobility заказ на вагоны метро для Лондона.
Фото: Siemens Mobility
@rollingstock
Теперь ввод в эксплуатацию первых составов платформы Inspiro на линии Пикадилли намечен на вторую половину 2026 года. Изначально он планировался в конце 2025-го.
Транспортная администрация Лондона TfL объясняет задержку проблемами, возникшими при подготовке к эксплуатационным испытаниям первого поезда, доставленного прошлой осенью. Из-за них пришлось перенести начало тестирования на сети на это лето.
Подробности TfL не раскрывает, указывая, что пришлось внести ряд изменений в конструкцию поезда. Они будут растиражированы на весь заказанный в 2018 году парк из 94 составов. Также администрация подчеркивает, что сложности появились отчасти из-за устаревшей инфраструктуры – часть маршрута проложена почти 120 лет назад.
Девятивагонные составы Inspiro со сквозным проходом смогут вмещать более 1 тыс. человек и разгоняться до 100 км/ч. Это первый для Siemens Mobility заказ на вагоны метро для Лондона.
Фото: Siemens Mobility
@rollingstock
🤣11👍7🤯2👎1
Forwarded from Поликарпов RSA
⚡️ Выпустили инфографическую карту по трамвайному рынку России
При ее подготовке мы проанализировали более 60 трамвайных систем и оценили размеры парков трамваев по состоянию на 1-й квартал 2025. Карта выпущена при поддержке УКВЗ и будет распространяться 7-10 июля на выставке ИННОПРОМ в Екатеринбурге.
Она также включает:
✅ структуру парка пассажирских трамваев по федеральным округам
✅ топ-10 городов по поставкам трамваев в 2020-2024
✅ топ-5 городов с самым молодым парком трамваев
✅ динамику выпуска трамваев в России в 2020-2024 с разбивкой по производителям – УКВЗ, «ПК ТС», «Уралтрансмаш» и СП «Нижэкотранс»
✅ структуру поставок трамваев по производителям в 2020-2024
Карта войдет в очередной альманах ROLLINGSTOCK, который на фоне бума трамвайных новинок будет специально посвящен городскому рельсовому транспорту.
Полная версия инфографической карты «Рынок трамваев России 2025» в pdf по ссылке: https://rollingstockworld.ru/grt/rynok-tramvaev-rossii-2025-infograficheskaya-karta/
@polikarpov_rollingstock
При ее подготовке мы проанализировали более 60 трамвайных систем и оценили размеры парков трамваев по состоянию на 1-й квартал 2025. Карта выпущена при поддержке УКВЗ и будет распространяться 7-10 июля на выставке ИННОПРОМ в Екатеринбурге.
Она также включает:
✅ структуру парка пассажирских трамваев по федеральным округам
✅ топ-10 городов по поставкам трамваев в 2020-2024
✅ топ-5 городов с самым молодым парком трамваев
✅ динамику выпуска трамваев в России в 2020-2024 с разбивкой по производителям – УКВЗ, «ПК ТС», «Уралтрансмаш» и СП «Нижэкотранс»
✅ структуру поставок трамваев по производителям в 2020-2024
Карта войдет в очередной альманах ROLLINGSTOCK, который на фоне бума трамвайных новинок будет специально посвящен городскому рельсовому транспорту.
Полная версия инфографической карты «Рынок трамваев России 2025» в pdf по ссылке: https://rollingstockworld.ru/grt/rynok-tramvaev-rossii-2025-infograficheskaya-karta/
@polikarpov_rollingstock
🔥17👍4
Forwarded from LogiStan. Экономика ЦентрАзии
🇰🇿 Министром транспорта Казахстана стал глава «Казахстанских железных дорог»
Президент Казахстана подписал указ о назначении Нурлана Сауранбаева на должность министра транспорта, сообщила Акорда (Администрация президента).
На этом посту он сменил Марата Карабаева, который возглавлял Минтранс со 2 сентября 2023 года.
Ранее (с апреля 2021 года) Нурлан Сауранбаев занимал должность председателя правления НК «Казахстан темір жолы» («Казахстанские железные дороги»).
Logistan.info | Логистика | Экономика
Президент Казахстана подписал указ о назначении Нурлана Сауранбаева на должность министра транспорта, сообщила Акорда (Администрация президента).
На этом посту он сменил Марата Карабаева, который возглавлял Минтранс со 2 сентября 2023 года.
Ранее (с апреля 2021 года) Нурлан Сауранбаев занимал должность председателя правления НК «Казахстан темір жолы» («Казахстанские железные дороги»).
Logistan.info | Логистика | Экономика
👍9👎2🤯1🤬1
Hyundai Rotem представила новые модели подвижного состава для Тайваня, Канады и Южной Кореи
Техника южнокорейского производителя экспонировалась в середине июня выставке RailLog Korea в Пусане.
Так, там был продемонстрирован беспилотный поезд метро для тайваньского Таоюаня. Контракт на поставку 40 двухвагонных составов стоимостью 542,4 млрд вон ($400 млн) был заключен в 2018-м. Поезда могут разгоняться до 80 км/ч и вмещать 320 человек, включая 58 сидячих мест.
Кроме того, был показан первый из 40 семисекционных низкопольных трамваев, заказанных канадским Эдмонтоном за 218,8 млрд вон ($160 млн) в 2021-м. Его пассажировместимость составляет 270 человек, включая 78 мест для сидения.
Также был выставлен головной вагон поезда для аэроэкспресса Сеула. Соглашение на поставку 9 шестивагонных составов за 181 млрд вон ($131 млн) было подписано в 2022-м. Их макс. эксплуатационная скорость должна составить 150 км/ч, они рассчитаны на 876 пассажиров, из которых 246 смогут ехать сидя.
Фото: Pierre2427/X
@rollingstock
Техника южнокорейского производителя экспонировалась в середине июня выставке RailLog Korea в Пусане.
Так, там был продемонстрирован беспилотный поезд метро для тайваньского Таоюаня. Контракт на поставку 40 двухвагонных составов стоимостью 542,4 млрд вон ($400 млн) был заключен в 2018-м. Поезда могут разгоняться до 80 км/ч и вмещать 320 человек, включая 58 сидячих мест.
Кроме того, был показан первый из 40 семисекционных низкопольных трамваев, заказанных канадским Эдмонтоном за 218,8 млрд вон ($160 млн) в 2021-м. Его пассажировместимость составляет 270 человек, включая 78 мест для сидения.
Также был выставлен головной вагон поезда для аэроэкспресса Сеула. Соглашение на поставку 9 шестивагонных составов за 181 млрд вон ($131 млн) было подписано в 2022-м. Их макс. эксплуатационная скорость должна составить 150 км/ч, они рассчитаны на 876 пассажиров, из которых 246 смогут ехать сидя.
Фото: Pierre2427/X
@rollingstock
👍14👎4
Новости закупок и поставок путевой техники: РЖД, СТМ, Plasser & Theurer, SRT, Vossloh
🇷🇺 РЖД объявили тендер на поставку 6 комплексов для укладки рельсовых плетей. Начальная цена – 1,6 млрд руб. с НДС (269,4 млн руб. за единицу). Техника должна быть поставлена на Московскую железную дорогу с сентября-2026 по январь-2027. Комплексы производительностью не менее 640 м/ч должны состоять из тягового модуля, модуля выталкивания и комплекта опорных роликов для вытягивания рельсовой плети. Подведение итогов закупки запланировано на 24 июля.
🇷🇺 РЖД опубликовали конкурс на поставку 3 рельсосварочных комплексов. Начальная цена – 2 млрд руб. с НДС (684,7 млн руб. за единицу). Подвижной состав должен быть передан Московской железной дороге с ноября-2026 по ноябрь-2027. Каждый комплекс с двумя сварочными головками должен состоять из двух автономных секций. Итоги тендера планируется объявить 24 июля.
🇷🇺 Октябрьская дирекция инфраструктуры РЖД получила роботизированный механизированный комплекс (РМК) и самоходный агрегат для смены шпал. О начале их опытной эксплуатации сообщил «Гудок». РМК на гусенично-железнодорожном ходу производит подрезку и планировку балласта. Он адаптирован к установке 14 видов навесного оборудования на базе многофункциональных роботов РОИН и может применяться для текущего содержания пути, междупутья и полосы отвода.
🇰🇿 «Синара – Транспортные Машины» (СТМ) поставит 2 укладочных крана УК-25/25 и самоходную моторную платформу МПК строительной Integra Construction KZ. Подписан соответствующий контракт. Техника будет задействована в возведении железнодорожной линии Дарбаза – Шымкент. Ранее СТМ поставила компании 40 хоппер-дозаторов ВПМ-770.
🇦🇺 Plasser & Theurer передаст 5 путевых машин австралийскому инфраструктурному оператору ARTC в течение этого года. Уже доставлен стабилизатор пути 09-3XD. Ожидается получение еще балластораспределительных машин моделей SSP303 и SSP305, а также стабилизатора балласта 09-2X-4×4/4S.
🇩🇿 Итальянская SRT доставила два экскаватора на гибридном ходу T7000 алжирской строительной компании CTP. Подвижной состав уже введен в эксплуатацию (на изображении). Ранее компания уже поставила CTP два экскаваторов данной модели.
🇩🇪 Дюссельдорф приобрел рельсошлифовальную машину HSG-city у Vossloh. Немецкий производитель поставил ее перевозчику Rheinbahn для обработки путей трамваев и легкорельсового транспорта. Ожидается, что машина будет введена в эксплуатацию после испытаний, которые планируется начать летом.
Фото: SRT
@rollingstock
🇷🇺 РЖД объявили тендер на поставку 6 комплексов для укладки рельсовых плетей. Начальная цена – 1,6 млрд руб. с НДС (269,4 млн руб. за единицу). Техника должна быть поставлена на Московскую железную дорогу с сентября-2026 по январь-2027. Комплексы производительностью не менее 640 м/ч должны состоять из тягового модуля, модуля выталкивания и комплекта опорных роликов для вытягивания рельсовой плети. Подведение итогов закупки запланировано на 24 июля.
🇷🇺 РЖД опубликовали конкурс на поставку 3 рельсосварочных комплексов. Начальная цена – 2 млрд руб. с НДС (684,7 млн руб. за единицу). Подвижной состав должен быть передан Московской железной дороге с ноября-2026 по ноябрь-2027. Каждый комплекс с двумя сварочными головками должен состоять из двух автономных секций. Итоги тендера планируется объявить 24 июля.
🇷🇺 Октябрьская дирекция инфраструктуры РЖД получила роботизированный механизированный комплекс (РМК) и самоходный агрегат для смены шпал. О начале их опытной эксплуатации сообщил «Гудок». РМК на гусенично-железнодорожном ходу производит подрезку и планировку балласта. Он адаптирован к установке 14 видов навесного оборудования на базе многофункциональных роботов РОИН и может применяться для текущего содержания пути, междупутья и полосы отвода.
🇰🇿 «Синара – Транспортные Машины» (СТМ) поставит 2 укладочных крана УК-25/25 и самоходную моторную платформу МПК строительной Integra Construction KZ. Подписан соответствующий контракт. Техника будет задействована в возведении железнодорожной линии Дарбаза – Шымкент. Ранее СТМ поставила компании 40 хоппер-дозаторов ВПМ-770.
🇦🇺 Plasser & Theurer передаст 5 путевых машин австралийскому инфраструктурному оператору ARTC в течение этого года. Уже доставлен стабилизатор пути 09-3XD. Ожидается получение еще балластораспределительных машин моделей SSP303 и SSP305, а также стабилизатора балласта 09-2X-4×4/4S.
🇩🇿 Итальянская SRT доставила два экскаватора на гибридном ходу T7000 алжирской строительной компании CTP. Подвижной состав уже введен в эксплуатацию (на изображении). Ранее компания уже поставила CTP два экскаваторов данной модели.
🇩🇪 Дюссельдорф приобрел рельсошлифовальную машину HSG-city у Vossloh. Немецкий производитель поставил ее перевозчику Rheinbahn для обработки путей трамваев и легкорельсового транспорта. Ожидается, что машина будет введена в эксплуатацию после испытаний, которые планируется начать летом.
Фото: SRT
@rollingstock
👍9👏2
Forwarded from ОПЖТ
КСК ТС усовершенствовали капитальные ремонты БКТ
📍 Блок колодочного тормоза (БКТ) подвижного состава производится специалистами предприятия «КСК Тормозные системы» (КСК ТС, входит в ГК КСК) в Санкт-Петербурге. После шести лет эксплуатации изделие нуждается в плановом техническом обслуживании.
❗️ Для эффективного проведения ремонтов БКТ на предприятии КСК ТС была запущена новая потоковая линия на базе локализованных комплектующих - все компоненты для проведения капитальных ремонтов поставляют компании из России и дружественных стран.
🗂 Специалисты производят комплекс работ:
🔽 разборку изделия,
🔽 входной и технический контроль,
🔽 доставку на линию блоков и комплектующих,
🔽 выполняют сборочные операции,
🔽 проводят электрическое и функциональное тестирование.
📈 Благодаря введению новой линии время ремонта сократилось на 50%.
Фото: ГК КСК
Фото: ГК КСК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7👏1
ЗСК «Кубань» сертифицировал свою первую модель полувагона
Предприятие получило сертификат соответствия ТР ТС 001/2011 на серийный выпуск полувагона 12-3235. Он выдан на 1 год до июня 2026 года. Размер установочной серии определен в 5 тыс. единиц. В этом году планируется выпустить 1 тыс. таких полувагонов.
Как заявляет производитель, четырехосный полувагон имеет грузоподъемность 70 т (осевая нагрузка 23,5 тс) и объем кузова 85 м³. Тележка – аналог 18-100.
Завод стальных конструкций «Кубань» заработал с 1 марта 2022 года на мощностях обанкротившегося Армавирского машиностроительного завода. Ранее он сертифицировал две модели крытых вагонов 11-9586 и 11-9586-01 и изотермический вагон-термос 16-6799 по конструкторской документации ТД «РМ Рейл». По данным ROLLINGSTOCK, в 2024 году предприятие выпустило более 1 тыс. вагонов – почти в 3 раз больше, чем в годом ранее.
Фото: @zskkuban
@rollingstock
Предприятие получило сертификат соответствия ТР ТС 001/2011 на серийный выпуск полувагона 12-3235. Он выдан на 1 год до июня 2026 года. Размер установочной серии определен в 5 тыс. единиц. В этом году планируется выпустить 1 тыс. таких полувагонов.
Как заявляет производитель, четырехосный полувагон имеет грузоподъемность 70 т (осевая нагрузка 23,5 тс) и объем кузова 85 м³. Тележка – аналог 18-100.
Завод стальных конструкций «Кубань» заработал с 1 марта 2022 года на мощностях обанкротившегося Армавирского машиностроительного завода. Ранее он сертифицировал две модели крытых вагонов 11-9586 и 11-9586-01 и изотермический вагон-термос 16-6799 по конструкторской документации ТД «РМ Рейл». По данным ROLLINGSTOCK, в 2024 году предприятие выпустило более 1 тыс. вагонов – почти в 3 раз больше, чем в годом ранее.
Фото: @zskkuban
@rollingstock
👍13👎2👏1
Дирекция тяги РЖД показала проект интерьера кабины перспективных пассажирских электровозов 2ЭП21/22
Рендеры, на которых отмечены основные элементы кабины, были опубликованы в статье представителя дирекции, вышедшей в апрельском номере журнала «Локомотив». В публикации указано, что проект техтребований к кабине машиниста для этих электровозов и головных вагонов пассажирских поездов подготовлен совместно с «ТМХ Инжиниринг». Предполагается модульное исполнение кабины.
В апреле Новочеркасский электровозостроительный завод (входит в «Трансмашхолдинг») анонсировал, что рассчитывает начать производство опытных образцов двухсистемных электровозов с асинхронным приводом 2ЭП21/22 во второй половине 2026 года. РЖД планируют применить локомотивы ЭП22 (констр. скорость – 200 км/ч) для вождения 24 поездов по системе push-pull между Москвой и Санкт-Петербургом, а электровозы ЭП21 (160 км/ч) – в 58 поездах на других участках сети.
Иллюстрация: Статья Е.А. Муштониной, ЦТ РЖД/«Локомотив» № 4, 2025
@rollingstock
Рендеры, на которых отмечены основные элементы кабины, были опубликованы в статье представителя дирекции, вышедшей в апрельском номере журнала «Локомотив». В публикации указано, что проект техтребований к кабине машиниста для этих электровозов и головных вагонов пассажирских поездов подготовлен совместно с «ТМХ Инжиниринг». Предполагается модульное исполнение кабины.
В апреле Новочеркасский электровозостроительный завод (входит в «Трансмашхолдинг») анонсировал, что рассчитывает начать производство опытных образцов двухсистемных электровозов с асинхронным приводом 2ЭП21/22 во второй половине 2026 года. РЖД планируют применить локомотивы ЭП22 (констр. скорость – 200 км/ч) для вождения 24 поездов по системе push-pull между Москвой и Санкт-Петербургом, а электровозы ЭП21 (160 км/ч) – в 58 поездах на других участках сети.
Иллюстрация: Статья Е.А. Муштониной, ЦТ РЖД/«Локомотив» № 4, 2025
@rollingstock
👍23👏1
Forwarded from Железные дороги мира
Выставка InnoTrans впервые пройдет в Азии в 2027 году
Немецкая компания Messe Berlin, организатор самой представительной в мире транспортной выставки InnoTrans, анонсировала проведение выставки InnoTrans Asia 2027 в Сингапуре. Соответствующий меморандум о взаимопонимании 30 июня 2025 г. подписан компанией с государственным Советом по туризму Сингапура (Singapore Tourism Board, STB). Традиционно InnoTrans проводится в выставочном комплексе Messe Berlin в Берлине (Германия) по четным годам, следующая планируется в 2026 г.
Выставка InnoTrans Asia пройдет в период 7 – 9 сентября 2027 г. в комплексе Singapore EXPO и призвана стать центральной площадкой для демонстрации достижений интенсивно развивающегося сектора рельсового транспорта в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Messe Berlin отмечает, что...
https://zdmira.com/news/vystavka-innotrans-vpervye-projdet-v-azii-v-2027-godu
Немецкая компания Messe Berlin, организатор самой представительной в мире транспортной выставки InnoTrans, анонсировала проведение выставки InnoTrans Asia 2027 в Сингапуре. Соответствующий меморандум о взаимопонимании 30 июня 2025 г. подписан компанией с государственным Советом по туризму Сингапура (Singapore Tourism Board, STB). Традиционно InnoTrans проводится в выставочном комплексе Messe Berlin в Берлине (Германия) по четным годам, следующая планируется в 2026 г.
Выставка InnoTrans Asia пройдет в период 7 – 9 сентября 2027 г. в комплексе Singapore EXPO и призвана стать центральной площадкой для демонстрации достижений интенсивно развивающегося сектора рельсового транспорта в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Messe Berlin отмечает, что...
https://zdmira.com/news/vystavka-innotrans-vpervye-projdet-v-azii-v-2027-godu
👍8🤔6👎1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Alstom показала процесс брендирования поезда Avelia Horizon для частного высокоскоростного перевозчика
Производитель опубликовал видео обклейки головного вагона на своем заводе в Бельфоре. В то же время промежуточные вагоны выпускаются на другой французской площадке в Ла-Рошели.
Заказчик – компания Proxima: контракт на поставку 12 поездов Avelia Horizon с констр. скоростью 350 км/ч (5-е поколение поездов TGV) был заключен прошлой осенью. Стоимость заказа составила €850 млн, он также включает обслуживание подвижного состава в течение 15 лет. Испытания первого поезда планируется начать в следующем году.
Французская Proxima была основана в 2024-м. На стартовый этап ее деятельности (покупка подвижного состава, аренда депо, оборотные средства) инвестор Antin Infrastructure Partners выделил €1 млрд. Proxima планирует работать на трех маршрутах, связывающих Париж с Бордо, Ренном и Нантом. Сам сервис пассажирских перевозок получил бренд Velvet, они должны начаться в конце 2028 года.
Видео: Alstom
@rollingstock
Производитель опубликовал видео обклейки головного вагона на своем заводе в Бельфоре. В то же время промежуточные вагоны выпускаются на другой французской площадке в Ла-Рошели.
Заказчик – компания Proxima: контракт на поставку 12 поездов Avelia Horizon с констр. скоростью 350 км/ч (5-е поколение поездов TGV) был заключен прошлой осенью. Стоимость заказа составила €850 млн, он также включает обслуживание подвижного состава в течение 15 лет. Испытания первого поезда планируется начать в следующем году.
Французская Proxima была основана в 2024-м. На стартовый этап ее деятельности (покупка подвижного состава, аренда депо, оборотные средства) инвестор Antin Infrastructure Partners выделил €1 млрд. Proxima планирует работать на трех маршрутах, связывающих Париж с Бордо, Ренном и Нантом. Сам сервис пассажирских перевозок получил бренд Velvet, они должны начаться в конце 2028 года.
Видео: Alstom
@rollingstock
👍13👎3