«ОМК Стальной путь» первой в России начала ремонтировать крытые вагоны по новым требованиям РЖД

«ОМК Стальной путь» первой среди вагоноремонтных компаний России выпустила на сеть из капитального ремонта крытый вагон, соответствующий новым требованиям приемки РЖД.

Подробнее

Все на канале ROLLINGSTOCK за короткую неделю 9 – 11 июня

Россия – железная дорога:

📌 Первому электровозу ЭП20 вернули изначальную окраску на НЭВЗе (репост от @today1520)

📌 ВНИИЖТ провел опытную эксплуатацию креплений для фиксации контейнеров в полувагоне (репост от @vniizht_rzd)

📌 Проводится публичное обсуждение трех проектов стандартов по подвижному составу и комплектующим (репост от @npopzt)

📌 НВРК сертифицировала модернизированную платформу 13-6788

📌 Подробности по цистернам, выпущенным РВРЗ впервые с начала 2010-х годов

📌 В 2025-2030 годах ФПК планирует закупить более 2,1 тыс. пассажирских вагонов

📌 Прямая речь об опыте эксплуатации маневровых тепловозов ТЭМ14 и ТЭМ18ДМ от ОТЭКО (репост от @Sroprom)

📌 ГК НПС проводит испытания контактной сети для ВСМ Москва – Санкт-Петербург (репост от @gkNPS)

📌 План ДМЗ на 2025 год – производство и ремонт более 700 вагонов электропоездов

📌 ЖДЯ готовят к запуску первый пассажирский вагон для маломобильных пассажиров

📌 О парке пассажирских вагонов ФПК – структура и закупки

📌 «ОМК Стальной путь» первой начала ремонтировать крытые вагоны по новым требованиям РЖД (репост от @wagoncargo)


Россия – городской транспорт:

⚡️ УКВЗ выиграл резонансный конкурс на трамваи в Екатеринбурге, снизив цену почти на 22%

📌 ОЭВРЗ завершил сборку первого поезда метро модели 81-726.2 «Балтиец-2»


Россия – компоненты, IT и производство:

📌 СТМ закладывает вариативность поставщиков по критическим узлам высокоскоростного поезда

📌 Об изолировке и укладке якоря тягового электродвигателя электровоза на РЭРЗ (репост от @zdrm_official)

📌 Завершены испытания опытного образца рамы немоторной тележки для российского высокоскоростного поезда (репост от @gruppasinara)

📌 Технологический суверенитет в ТМХ: инвестиции в будущее российского машиностроения


Россия – макроновости:

📌 Минпромторг запустил конкурсный отбор на субсидирование НИОКР (репост от @minpromtorg_ru)


Мир – железная дорога:

📌 В США начались испытания самоходных экипажей Parallel Systems

📌 В Казахстане строят рельсосварочный завод близ границы с Россией (репост от @logistan)

📌 Wascosa представила две новые модели грузовых вагонов

📌 В Великобритании запущены первые пятивагонные поезда Aventra от Alstom

📌 Создан поезд Дарта Вейдера: Alstom доставила первый такой состав в Норвегию

📌 Гибридные маневровые локомотивы CKD6H от CRRC прошли приемку в Казахстане


Мир – городской транспорт:

📌 В Китае началась опытная эксплуатация туристического трамвая на водороде


***

Подборка за прошлую неделю (2 – 6 июня): https://xn--r1a.website/rollingstock/10620

@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава

Первый в России пятисекционный трамвай производства УКВЗ прибыл в Екатеринбург

15 июня 2025 года первый в России пятисекционный трамвайный вагон модели 71-665 производства Усть-Катавского вагоностроительного завода (УКВЗ, входит в Госкорпорацию «Роскосмос») прибыл в Екатеринбург на финальную сборку.

Новый трамвай получил название «80 лет Победы». Его обкатка пройдет в преддверии промышленной выставки «ИННОПРОМ-2025», проходящей в Екатеринбурге с 7 по 10 июля 2025 года.

Разработанный и изготовленный УКВЗ пятисекционный трамвай уже скоро можно будет увидеть на улицах Екатеринбурга. Двухкабинное исполнение вагона позволяет эксплуатировать его в челночном режиме на маршрутах без разворотных колец. За счет расширенных проходов он имеет высокую пассажировместимость (до 406 человек) и идеально подходит для работы на загруженных маршрутах.

Современная климатическая система поддерживает комфортную температуру в пассажирском салоне и в кабине водителя, а мультимедийный комплекс транслирует полезную информацию.

UPD к посту: «Уралвагонзавод» сертифицировал вторую модель восьмиосных полувагонов – 12-5992 «БАМ»

Сертификат соответствия ТР ТС 001/2011 на серийный выпуск подвижного состава выдан на 5 лет, до июня 2030 года. Вагон также разработан по заказу «Федеральной грузовой компании» (входит в РЖД).

Отличием полувагона 12-5992 «БАМ» от модели 12-5991 «Урал», получившей сертификат две недели назад, является применение другого габарита Тпр и меньший объем кузова - 166 м³ против 176 м³. Грузоподъемность и осевая нагрузка те же – 151 т и 25 тс.

Согласно нормативам, ключевое отличие габарита Тпр заключается в допуске большей ширины вагона – 3,55 м против 3,4 м у габаритов 1-ВМ и 1-Т (последний применен в 12-5991). На данный момент габарит Тпр широкого распространения не получил. Cогласно базе СМГР, с 2005 года в нем было выполнено 7 моделей полувагонов, включенных на текущий момент в справочник.

Фото: УВЗ

@rollingstock

Поезд «Аврора», который вчера установил рекорд количества перевезенных пассажиров за один рейс (1515 пассажиров), при включении в его состав 16 и более вагонов теперь ведет сдвоенный электровоз ЭП2К, сообщили в РЖД.

Это два современных локомотива, управляемые по СМЕ (системе многих единиц).

«Локомотивы могут быть сцеплены между собой и управляться синхронно одним машинистом из головной кабины. Дополнительная секция, а значит повышенная мощность, позволяет тянуть больше вагонов и обеспечивает легкое преодоление подъемов на участках главного хода Октябрьской магистрали без потери скорости, в том числе с учётом полной загрузки», – рассказал замглавы РЖД Дмитрий Пегов.

Теперь в состав «Авроры» включают до 18 вагонов. Как правило, это один вагон СВ, один сидячий вагон бизнес-класса, один вагон-бистро, один купейный штабной вагон, сидячие вагоны второго класса и купейные вагоны прежнего модельного ряда. Однако вчера в составе поезда, который установил рекорд, не было старых купейных вагонов.

Фото: Лиза Alice