Forwarded from Железные дороги мира
Беспилотные грузовые экипажи испытают на полигоне TTCI
Компания Parallel Systems — разработчик беспилотных рельсовых экипажей с тяговыми аккумуляторами — получила грант в размере более 4,4 млн долл. США от Министерства энергетики США (DOE) в рамках инициативы ARPA‑E (Advanced Research Projects Agency‑Energy), цель которой состоит в создании высокоэффективных технологий в области энергетики.
Грант выделен на тестирование экипажей на испытательном... https://zdmira.com/news/bespilotnye-gruzovye-ekipazhi-ispytayut-na-poligone-ttci
Компания Parallel Systems — разработчик беспилотных рельсовых экипажей с тяговыми аккумуляторами — получила грант в размере более 4,4 млн долл. США от Министерства энергетики США (DOE) в рамках инициативы ARPA‑E (Advanced Research Projects Agency‑Energy), цель которой состоит в создании высокоэффективных технологий в области энергетики.
Грант выделен на тестирование экипажей на испытательном... https://zdmira.com/news/bespilotnye-gruzovye-ekipazhi-ispytayut-na-poligone-ttci
Forwarded from Общественный транспорт
Санкт-Петербург: объявлена ещё одна закупка трамваев.
Комитет по транспорту Санкт-Петербурга объявил открытый электронный аукцион на поставку 81 трамвая нового поколения. По информации ведомства, первые поставки новых трамвайных вагонов начнутся во втором квартале 2022 года и продолжатся до конца 2023 года.
Поставки осуществляются в рамках госпрограммы развития транспортной системы города. Согласно этой программе, до 2024 года в Петербурге будут закуплены 339 трамваев и 389 троллейбусов, а к 2028 году планируется создать 15 скоростных магистральных трамвайных маршрутов.
Ранее были объявлены ещё два конкурса на закупку нового электротранспорта. В частности, планируется закупить 57 низкопольных вагонов со сроком службы не менее 30 лет, оснащённых системой активной безопасности.
https://www.rbc.ru/spb_sz/17/02/2022/620e4f649a79470926a5134c
Комитет по транспорту Санкт-Петербурга объявил открытый электронный аукцион на поставку 81 трамвая нового поколения. По информации ведомства, первые поставки новых трамвайных вагонов начнутся во втором квартале 2022 года и продолжатся до конца 2023 года.
Поставки осуществляются в рамках госпрограммы развития транспортной системы города. Согласно этой программе, до 2024 года в Петербурге будут закуплены 339 трамваев и 389 троллейбусов, а к 2028 году планируется создать 15 скоростных магистральных трамвайных маршрутов.
Ранее были объявлены ещё два конкурса на закупку нового электротранспорта. В частности, планируется закупить 57 низкопольных вагонов со сроком службы не менее 30 лет, оснащённых системой активной безопасности.
https://www.rbc.ru/spb_sz/17/02/2022/620e4f649a79470926a5134c
РБК
Петербург готовится к созданию скоростных трамвайных маршрутов
Город закупает очередную партию трамваев нового поколения
Siemens Mobility получила первый заказ на водородные поезда Mireo Plus H
• Производитель заключил с перевозчиком NEB контракт на поставку и обслуживание 6 таких поездов с силовой установкой, включающей водородные топливные элементы и аккумуляторы, для эксплуатации в пригороде Берлина.
• Контракт также предусматривает опцион еще на 3 поезда. Подвижной состав, созданный на базе новой платформы региональных поездов Mireo, должен быть поставлен осенью 2024 года, услуги по техническому обслуживанию будут предоставляться до 2034 года.
• Работы в направлении водородной тяги Siemens Mobility ведет уже несколько лет. В конце 2020-го производитель объявил о проектировании водородного поезда совместно с национальной Deutsche Bahn, а летом 2021 года договорился с перевозчиком BRB о старте испытаний Mireo Plus H в Баварии в 2023 году.
Читайте подробнее (время чтения – 4 мин): https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/siemens-mobility-poluchila-pervyj-zakaz-na-vodorodnye-poezda-mireo-plus-h/
@rollingstock
• Производитель заключил с перевозчиком NEB контракт на поставку и обслуживание 6 таких поездов с силовой установкой, включающей водородные топливные элементы и аккумуляторы, для эксплуатации в пригороде Берлина.
• Контракт также предусматривает опцион еще на 3 поезда. Подвижной состав, созданный на базе новой платформы региональных поездов Mireo, должен быть поставлен осенью 2024 года, услуги по техническому обслуживанию будут предоставляться до 2034 года.
• Работы в направлении водородной тяги Siemens Mobility ведет уже несколько лет. В конце 2020-го производитель объявил о проектировании водородного поезда совместно с национальной Deutsche Bahn, а летом 2021 года договорился с перевозчиком BRB о старте испытаний Mireo Plus H в Баварии в 2023 году.
Читайте подробнее (время чтения – 4 мин): https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/siemens-mobility-poluchila-pervyj-zakaz-na-vodorodnye-poezda-mireo-plus-h/
@rollingstock
Forwarded from ОПЖТ
✅ 🚆 Маневровые тепловозы ТЭМ23 0001 и 0002 приступили к финальному этапу предварительных испытаний. В депо Брянск II локомотивы проводят опытный 300-часовой пробег.
👍🏻В ходе испытаний ТЭМ23 получил высокие оценки от машинистов депо.
🚆 Опытный пробег закрывает первый крупный этап испытаний тепловозов ТЭМ23. По завершению этого этапа начнёт работу заводская комиссия по присвоению конструкторской документации на тепловозы литеры «О». Это позволит начать следующий этап постановки продукции на производство - провести приёмочные, а затем сертификационные испытания. Ближайшие три месяца эксперты будут тщательно проверять характеристики тепловозов ТЭМ23 на соответствие требованиям технического задания. Завершение всех испытаний и получение сертификата соответствия на локомотив запланировано на июнь 🗓.
👍🏻В ходе испытаний ТЭМ23 получил высокие оценки от машинистов депо.
🚆 Опытный пробег закрывает первый крупный этап испытаний тепловозов ТЭМ23. По завершению этого этапа начнёт работу заводская комиссия по присвоению конструкторской документации на тепловозы литеры «О». Это позволит начать следующий этап постановки продукции на производство - провести приёмочные, а затем сертификационные испытания. Ближайшие три месяца эксперты будут тщательно проверять характеристики тепловозов ТЭМ23 на соответствие требованиям технического задания. Завершение всех испытаний и получение сертификата соответствия на локомотив запланировано на июнь 🗓.
Ян Хардер: «Buy local» или новые уроки для железнодорожного машиностроения
• «После десятилетий глобализации производители подвижного состава и комплектаторы столкнулись с большими вызовами», пишет Ян Хардер, эксперт и консультант по стратегии в железнодорожном машиностроении.
• «Сегодня в железнодорожной отрасли мы увидели наиболее отчетливо: помимо качества и цены, доступность поставок является ключевым фактором к обеспечению устойчивого снижения затрат и предотвращению остановок производства».
• «Системные интеграторы должны переосмыслить свой сохраняющийся подход по дальнейшей децентрализации производственных мощностей. Мы должны вернуться, чтобы укрепить национальную промышленность и защитить малый и средний бизнес, чтобы выжить в ценовой войне и под давлением высоких ставок заработной платы».
Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 7 мин): https://rollingstockworld.ru/ekonomika/yan-harder-buy-local-ili-novye-uroki-dlya-zheleznodorozhnogo-mashinostroeniya/
@rollingstock
• «После десятилетий глобализации производители подвижного состава и комплектаторы столкнулись с большими вызовами», пишет Ян Хардер, эксперт и консультант по стратегии в железнодорожном машиностроении.
• «Сегодня в железнодорожной отрасли мы увидели наиболее отчетливо: помимо качества и цены, доступность поставок является ключевым фактором к обеспечению устойчивого снижения затрат и предотвращению остановок производства».
• «Системные интеграторы должны переосмыслить свой сохраняющийся подход по дальнейшей децентрализации производственных мощностей. Мы должны вернуться, чтобы укрепить национальную промышленность и защитить малый и средний бизнес, чтобы выжить в ценовой войне и под давлением высоких ставок заработной платы».
Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 7 мин): https://rollingstockworld.ru/ekonomika/yan-harder-buy-local-ili-novye-uroki-dlya-zheleznodorozhnogo-mashinostroeniya/
@rollingstock
Forwarded from Торгпред
Компания «ТМХ-Аргентина» ведет работы по оборудованию пассажирских поездов Аргентины системами кондиционирования воздуха
Компания «ТМХ-Аргентина», дочернее предприятие российского АО «Трансмашхолдинг», поставило для железнодорожной линии «Сан-Мартин» первый модернизированный пассажирский вагон, оснащенный системой кондиционирования воздуха.
🌏 https://is.gd/Whg16k
#Аргентина #новости
Компания «ТМХ-Аргентина», дочернее предприятие российского АО «Трансмашхолдинг», поставило для железнодорожной линии «Сан-Мартин» первый модернизированный пассажирский вагон, оснащенный системой кондиционирования воздуха.
🌏 https://is.gd/Whg16k
#Аргентина #новости
Справочно: опубликован ряд работ о технологических трендах
1️⃣ Доклад «РЖД 2050. Взгляд за горизонт» (издатель – Иннопрактика)
Подготовлен на основе проработки долгосрочных приоритетов научно-технического развития РЖД: эта работа была проведена холдингом совместно с «Иннопрактикой» в 2021 году. В издание описаны долгосрочные тренды развития отрасли, ключевые вызовы и пути их преодоления. Значительно внимание уделено перспективным требованиям к подвижному составу, его производству и обслуживанию. Читать в pdf
2️⃣ Белая книга «Развитие отдельных высокотехнологичных направлений» (издатель – ВШЭ)
Представлен обзор работы России и других стран мира в направлении ряда технологий, включая искусственный интеллект, накопители энергии, новые материалы в производстве и др. По каждой дана оценка текущей технологической зрелости, динамика патентной активности, обзор состояния рынков и предлагаемых решений, анализ господдержки. Читать в pdf
@rollingstock
1️⃣ Доклад «РЖД 2050. Взгляд за горизонт» (издатель – Иннопрактика)
Подготовлен на основе проработки долгосрочных приоритетов научно-технического развития РЖД: эта работа была проведена холдингом совместно с «Иннопрактикой» в 2021 году. В издание описаны долгосрочные тренды развития отрасли, ключевые вызовы и пути их преодоления. Значительно внимание уделено перспективным требованиям к подвижному составу, его производству и обслуживанию. Читать в pdf
2️⃣ Белая книга «Развитие отдельных высокотехнологичных направлений» (издатель – ВШЭ)
Представлен обзор работы России и других стран мира в направлении ряда технологий, включая искусственный интеллект, накопители энергии, новые материалы в производстве и др. По каждой дана оценка текущей технологической зрелости, динамика патентной активности, обзор состояния рынков и предлагаемых решений, анализ господдержки. Читать в pdf
@rollingstock
Forwarded from УралВагонЗавод - УВЗ
Уралвагонзавод сертифицировал инновационный крытый вагон!
Это значит, что получен документ, который дает право на реализацию вагона.
Крытый вагон с раздвижными дверями модели 11-5225 – новое изделие в линейке подвижного состава Уралвагонзавода. Он успешно прошел все испытания. Вагон имеет самые эффективные коммерческие показатели среди аналогов для паллетных перевозок пакетированных и тарно-штучных грузов. Также в нем можно перевозить сыпучие грузы с загрузкой через верхние люки.
Главным конкурентным преимуществом нового изделия УВЗ является увеличенный полезный объем кузова – до 177 м3. За счет внутренней длины он вмещает на три европаллеты больше, чем типовой: 45 против 42. Размер дверного проема также увеличен, что улучшает условия погрузки тарных и штучных грузов при помощи погрузчиков. Грузоподъемность вагона составляет 72 тонны.
Это значит, что получен документ, который дает право на реализацию вагона.
Крытый вагон с раздвижными дверями модели 11-5225 – новое изделие в линейке подвижного состава Уралвагонзавода. Он успешно прошел все испытания. Вагон имеет самые эффективные коммерческие показатели среди аналогов для паллетных перевозок пакетированных и тарно-штучных грузов. Также в нем можно перевозить сыпучие грузы с загрузкой через верхние люки.
Главным конкурентным преимуществом нового изделия УВЗ является увеличенный полезный объем кузова – до 177 м3. За счет внутренней длины он вмещает на три европаллеты больше, чем типовой: 45 против 42. Размер дверного проема также увеличен, что улучшает условия погрузки тарных и штучных грузов при помощи погрузчиков. Грузоподъемность вагона составляет 72 тонны.
ТМХ готовится вывести на рынок маневровый тепловоз нового поколения ТЭМ23
• Первые 2 локомотива ТЭМ23 приступили к финальному этапу предварительных испытаний: в депо РЖД в Брянской области машины пройдут опытный 300-часовой пробег. Сертификация ожидается в июне этого года.
• ТЭМ23 был представлен ТМХ в августе 2021 года и является функциональной заменой предыдущей флагманской маневровой модели ТЭМ18ДМ. В то же время платформа предполагает развитие целой линейки: с газовой и электрической тягой, шестиосную версию, с системой «Автомашинист».
• На БМЗ завершена модернизация производства, которая позволит наладить серийный выпуск ТЭМ23. На инвестированные более 1,7 млрд руб. закуплены 20 ед. оборудования, среди них окрасочно-сушильные камеры, роботизированные сварочные комплексы, обрабатывающие центры и измерительные приборы.
Читайте подробнее (время чтения - 5 мин): https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/tmh-gotovitsya-vyvesti-na-rynok-manevrovyj-teplovoz-novogo-pokoleniya-tem23/
@rollingstock
• Первые 2 локомотива ТЭМ23 приступили к финальному этапу предварительных испытаний: в депо РЖД в Брянской области машины пройдут опытный 300-часовой пробег. Сертификация ожидается в июне этого года.
• ТЭМ23 был представлен ТМХ в августе 2021 года и является функциональной заменой предыдущей флагманской маневровой модели ТЭМ18ДМ. В то же время платформа предполагает развитие целой линейки: с газовой и электрической тягой, шестиосную версию, с системой «Автомашинист».
• На БМЗ завершена модернизация производства, которая позволит наладить серийный выпуск ТЭМ23. На инвестированные более 1,7 млрд руб. закуплены 20 ед. оборудования, среди них окрасочно-сушильные камеры, роботизированные сварочные комплексы, обрабатывающие центры и измерительные приборы.
Читайте подробнее (время чтения - 5 мин): https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/tmh-gotovitsya-vyvesti-na-rynok-manevrovyj-teplovoz-novogo-pokoleniya-tem23/
@rollingstock
Forwarded from Железные дороги мира
Представлен первый гибридный поезд для регионов Франции
Компания Alstom и французский оператор пассажирских перевозок SNCF Voyageurs представили на предприятии Alstom в Рейшсхоффане (Франция) первый в стране гибридный поезд, предназначенный для регионов Окситания, Гранд-Эст, Новая Аквитания и Центр-Долина Луары.
Поезд, который может работать от контактной сети, дизеля и аккумуляторных батарей, создан на базе поезда Régiolis. Реализация проекта была начата в... https://zdmira.com/news/predstavlen-pervyj-gibridnyj-poezd-dlya-regionov-frantsii
Компания Alstom и французский оператор пассажирских перевозок SNCF Voyageurs представили на предприятии Alstom в Рейшсхоффане (Франция) первый в стране гибридный поезд, предназначенный для регионов Окситания, Гранд-Эст, Новая Аквитания и Центр-Долина Луары.
Поезд, который может работать от контактной сети, дизеля и аккумуляторных батарей, создан на базе поезда Régiolis. Реализация проекта была начата в... https://zdmira.com/news/predstavlen-pervyj-gibridnyj-poezd-dlya-regionov-frantsii
В металлургии начал работать новый информационно-аналитический портал – «Про Металл»
Металлургия – одна из ключевых смежных отраслей для производителей подвижного состава и как поставщик сырья и компонентов, и как заказчик на технику. Созданное командой редакции @Vgudok издание освещает ключевые события рынков черной и цветной металлургии, развитие производств, внедрение новых технологий, влияние климатической повестки на отрасль.
Поздравляем коллег с запуском сайта, желаем успеха и роста!
@rollingstock
Металлургия – одна из ключевых смежных отраслей для производителей подвижного состава и как поставщик сырья и компонентов, и как заказчик на технику. Созданное командой редакции @Vgudok издание освещает ключевые события рынков черной и цветной металлургии, развитие производств, внедрение новых технологий, влияние климатической повестки на отрасль.
Поздравляем коллег с запуском сайта, желаем успеха и роста!
@rollingstock
www.prometall.info
Мы — «Про Металл»
«Про Металл» — издание ПРО металлургию и ДЛЯ металлургии. Мы не стесняемся давать оценки, высказывать своё отношение к людям и событиям. Можем порой делать это с жёсткой иронией и сарказмом, но не переступая границы приличия. Мы не чураемся слухов и скандалов…
Опрос отрасли: Как складывающаяся внешнеполитическая ситуация скажется на экспортных контрактах российских производителей подвижного состава и комплектующих?
Final Results
11%
Никак, работаем по всему миру и дальше
25%
Закроет потенциал сбыта в ЕС и Сев. Америку, но в Азии, Африке, Лат. Америке возможности сохранятся
17%
Экспорт останется только в периметре пространства колеи 1520 мм и дружественных стран
1%
Полностью закроет внешние рынки
45%
Пока рано говорить, нужно следить за нюансами развития событий и конкретными решениями
Forwarded from Hydrogen with Yury Melnikov
Встречайте - первый японский водородный поезд Hybari начал испытания на прошлой неделе
Пишут, что двухвагонный состав разработки Toyota и Hitachi может проехать 140 км на одной заправке, максимальная скорость 100 км/ч. Обошлось это чудо техники в 35 млн долларов (спойлер: это вместе с НИОКР, образец еще не в серии).
Железнодорожная компания East Japan Railway Co. собирается заменить этой машиной свои дизельные поезда и раздумывает об экспорте.
Поезд изготовили в рамках трехстороннего соглашения, подписанного в октябре 2020 года. Потребовалось адаптировать к поезду силовую установку и другие решения Toyota, приспособленные для водородных легковых автомобилей и автобусов. В системе - твердополимерные топливные элементы (4х60 кВт), литий-ионные батареи (2х120 кВт-ч), баки 70 МПа на 1000 литров и тяговые двигатели (4х95 кВт)
Пишут, что двухвагонный состав разработки Toyota и Hitachi может проехать 140 км на одной заправке, максимальная скорость 100 км/ч. Обошлось это чудо техники в 35 млн долларов (спойлер: это вместе с НИОКР, образец еще не в серии).
Железнодорожная компания East Japan Railway Co. собирается заменить этой машиной свои дизельные поезда и раздумывает об экспорте.
Поезд изготовили в рамках трехстороннего соглашения, подписанного в октябре 2020 года. Потребовалось адаптировать к поезду силовую установку и другие решения Toyota, приспособленные для водородных легковых автомобилей и автобусов. В системе - твердополимерные топливные элементы (4х60 кВт), литий-ионные батареи (2х120 кВт-ч), баки 70 МПа на 1000 литров и тяговые двигатели (4х95 кВт)
«Синара – Транспортные Машины» (СТМ) в Бангалоре проводит пусконаладочные работы по финальной партии выправочно-подбивочно-рихтовочных машин RTM-32 для Indian Railways
Об этом производитель сообщил на своей странице в Facebook. Путевая техника собрана на индийской площадке партнера San Engineering & Locomotives Co. Ltd из комплектов, выпущенных в России. Передать их и завершить исполнение контракта на 4 машины, подписанного летом 2020 года, планируются до конца весны. Первую партию из 2 единиц путевой техники СТМ отгрузили национальной железнодорожной компании Индии осенью 2021 года.
@rollingstock
Об этом производитель сообщил на своей странице в Facebook. Путевая техника собрана на индийской площадке партнера San Engineering & Locomotives Co. Ltd из комплектов, выпущенных в России. Передать их и завершить исполнение контракта на 4 машины, подписанного летом 2020 года, планируются до конца весны. Первую партию из 2 единиц путевой техники СТМ отгрузили национальной железнодорожной компании Индии осенью 2021 года.
@rollingstock
Forwarded from Railway Supply
Modertrans Poznań получила первый зарубежный контракт на поставку новых низкопольных трамваев.
#Трамвай
https://www.railway.supply/modertrans-poznan-debyutiruet-na-nemeczkom-rynke-s-postavkoj-nizkopolnyh-tramvaev/
#Трамвай
https://www.railway.supply/modertrans-poznan-debyutiruet-na-nemeczkom-rynke-s-postavkoj-nizkopolnyh-tramvaev/
Railway Supply
Modertrans Poznań дебютирует на немецком рынке с поставкой низкопольных трамваев
Modertrans Poznań получила первый зарубежный контракт на поставку новых низкопольных трамваев.
ПК ТС рассматривает создание производства трамваев в Европе
• «Купим цех, завод и будем производить», - сообщил президент ПК ТС Феликс Винокур. Площадка необходима ПК ТС для участия в тендерах, так как наличие производства в регионе обязательно в ряде конкурсов для выполнения требований о европейском происхождении поставщика. Наладить выпуск планируется в ближайшие пару лет.
• Производитель прорабатывает экспорт последние несколько лет: в частности, поставки в Румынию и Сербию. На данный момент ПК ТС реализовала только один экспортный контракт: 8 трамваев 71-911E «City Star» были поставлены в 2019 году в Латвию, в город Даугавпилс.
• По мнению Винокура, модели российского производителя будут конкурентоспособны по эксплуатационным характеристикам и потребительским свойствам, а по цене они «на десятки процентов» дешевле аналогов европейских производителей.
Читайте подробнее (время чтения - 3 мин): https://rollingstockworld.ru/grt/pk-ts-rassmatrivaet-sozdanie-proizvodstva-tramvaev-v-evrope/
@rollingstock
• «Купим цех, завод и будем производить», - сообщил президент ПК ТС Феликс Винокур. Площадка необходима ПК ТС для участия в тендерах, так как наличие производства в регионе обязательно в ряде конкурсов для выполнения требований о европейском происхождении поставщика. Наладить выпуск планируется в ближайшие пару лет.
• Производитель прорабатывает экспорт последние несколько лет: в частности, поставки в Румынию и Сербию. На данный момент ПК ТС реализовала только один экспортный контракт: 8 трамваев 71-911E «City Star» были поставлены в 2019 году в Латвию, в город Даугавпилс.
• По мнению Винокура, модели российского производителя будут конкурентоспособны по эксплуатационным характеристикам и потребительским свойствам, а по цене они «на десятки процентов» дешевле аналогов европейских производителей.
Читайте подробнее (время чтения - 3 мин): https://rollingstockworld.ru/grt/pk-ts-rassmatrivaet-sozdanie-proizvodstva-tramvaev-v-evrope/
@rollingstock
Skoda Transportation представила первый поезд, выпущенный для латвийского национального перевозчика AS Pasažieru vilciens
В презентации принимали участие министр транспорта Латвии Талис Линкайтс и глава перевозчика Роджер Янис Григулис. Контракт в €240 млн на поставку 32 таких электропоездов и их обслуживание в течение жизненного цикла был заключен в 2019 году. Максимальная эксплуатационная скорость – 160 км/ч, в каждом поезде предполагается как минимум 400 сидячих мест.
Фото: Skoda Transportation
@rollingstock
В презентации принимали участие министр транспорта Латвии Талис Линкайтс и глава перевозчика Роджер Янис Григулис. Контракт в €240 млн на поставку 32 таких электропоездов и их обслуживание в течение жизненного цикла был заключен в 2019 году. Максимальная эксплуатационная скорость – 160 км/ч, в каждом поезде предполагается как минимум 400 сидячих мест.
Фото: Skoda Transportation
@rollingstock