Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 7 – 11 апреля

Россия – железная дорога:

📌 РЖД провели на Восточном полигоне тестовую эксплуатацию 8-осной цистерны «Находка» с полужестким сцепом (репост от @telerzd)

📌 СВЗ планирует выпустить 2,5 тыс. грузовых вагонов в этом году

📌 ЗМК сертифицировал новые цистерны для нефтепродуктов

📌 ОВС: данные по выпуску грузовых вагонов и их комплектующих за 1-й квартал-2025 (репост от @souzovs_ru)

📌 ОВК представила предложения по увеличению экспорта горно-металлургических грузов (репост от @uniwagon)

⚡️ Siemens Mobility продала свою долю в «Уральских локомотивах» за 2,1 млрд руб.


Россия – городской транспорт:

⚡️ УКВЗ планирует к ИННОПРОМ привезти в Екатеринбург пятисекционный трамвай


Россия – компоненты, IT и производство:

📌 «НовоТехРейл» сертифицировал собственную тележку модели 18-6782

📌 НЭВЗ модернизирует тележечный цех (репост от @npopzt)

📌 «Системы безопасности» займутся ремонтом двигателей локомотивов (репост от @tzdjournal)

📌 Более 500 млн рублей будет вложено в модернизацию УУЛВРЗ (репост от @zdrm_official)

📌 «Уральская сталь» планирует к 2026 году запустить собственное производство ж/д колес

📌 КАВАЗ модернизировал сварку комплектующих


Мир – железная дорога:

📌 В Китае представлен новый туристический поезд локомотивной тяги

📌 Railways Systems KZ анонсировала освоение нового подвижного состава

⚡️ CRRC готовится к сертификации тепловозов на рынке ЕАЭС

📌 GATX представила новую платформу для перевозки шпал

📌 Узбекистан ищет поставщиков компонентов для выпуска 994 грузовых вагонов в 2025 году

📌 Парк грузовых вагонов на на «пространстве 1520» превысил 1,75 млн ед. (репост от @polikarpov_rollingstock)

⚡️ Видео производства и первых кузовов пассажирских вагонов Stadler в Казахстане

📌 В Польше начали курсировать модернизированные дизель‑поезда Red Arrows (репост от @zdm4all)

📌 В США завершились испытания тепловоза, модернизированного под водородно-аккумуляторную тягу

📌 Gemco Rail совместно с CRRC выпустила первый грузовой вагон в Австралии

📌 Gök Rail поставила первую партию полувагонов для GATX

📌 Средний износ грузовых локомотивов в парке КТЖ составляет около 58% (репост от @logistan)

📌 Во Франции планируют разработать инспекционного робота для высокоскоростных линий


Мир – городской транспорт:

📌 В США начались динамические испытания самых длинных трамваев в стране от CAF

⚡️ В Германии банкротится трамваестроитель HeiterBlick


Мир – компоненты, IT и производство:

📌 Alstom инвестирует более €150 млн в производственные мощности во Франции

📌 Alstom построит два завода по выпуску подвижного состава и компонентов в Египте

📌 Узбекистанский ТВСРЗ передан в доверительное управление

📌 Польская технология автоматической смены колеи Polsuw признана утраченной

***

Хронограф:

📌 1946 год: К восстановлению

***

Дополнительно:

🔥 ROLLINGSTOCK проводят розыгрыш высокодетализированных моделей цистерн из дерева

***

Подборка за прошлую неделю (31 марта – 4 апреля): https://xn--r1a.website/rollingstock/10154

@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава

Беспилотные трамваи и метро в Москве: текущий статус от Максима Ликсутова

Испытания трамвая с системой технического зрения идут в столице России с весны-2024, а планы отработки беспилотного управления поездами метро были анонсированы в конце прошлого года. Заммэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов дал большое интервью РИА Новости, в котором сообщил о текущем движении по обоим проектам. ROLLINGSTOCK приводят его цитату в полном объеме.

«У нас уже финальная стадия экспериментального режима, который одобрен Правительством Российской Федерации, по этапам тестирования беспилотного транспорта, для того, чтобы он полноценно вышел на дороги города с пассажирами. Мы планируем завершить до конца этого года. Что это значит для пассажиров? В трамвае будет находиться сотрудник метрополитена, но по действующему режиму, после необходимых испытаний, у него уже не обязательно будут водительские права на трамвай. То есть он просто смотрит, мониторит работу техники.

Это совершенно новая технология, разработанная специалистами Московского метрополитена, причем все "мозги", весь искусственный интеллект, который применяется в беспилотном трамвае, разработан именно нашими специалистами, без субподрядчиков. Это все сделала команда программистов, инженеров Московского метрополитена.

Также в этом году по поручению мэра города мы начинаем работы первого этапа запуска беспилотного поезда метро. Уже идет подготовка программного обеспечения, оборудование специальными радарами, лидарами.

Эксперимент с метро продлится этот год и следующий. И уверен, что в конце следующего года у нас уже будет рабочий образец, способный работать полностью в беспилотном режиме с учетом интервалов Московского метрополитена. В мире есть линии метро, где работают беспилотные составы, но с теми интервалами, привычными интервалами для москвичей, 90 секунд и ниже, ни один метрополитен в мире не работает именно в беспилотном режиме. Наша задача при переходе на новую технологию – не ухудшить сервис, к которому привыкли москвичи. Это задача, которую мы должны решить за эти два года».

Фото: Московский метрополитен

@rollingstock

UPD к постам о развитии мощностей завода «ЗИКСТО» в Казахстане и осваиваемом им модельном ряде грузовых вагонов

Railways Systems KZ, владеющая предприятием, опубликовала официальный пресс-релиз по итогам рабочего визита министра промышленности и строительства Казахстана Ерсайына Нагаспаева на «ЗИКСТО».

В части развития производства компания уточнила, что в новом корпусе планируется наладить производство различного подвижного состава. Отмечается, что фундамент под роботизированный комплекс уже заложен. Пуско-наладочные работы должны начаться в мае 2025 года, а установка 48 единиц оборудования должна завершиться до конца 2025 года. В Railways Systems KZ также заявили, что к 2030 году планируют достичь более 50% локализации пассажирских вагонов на площадке «ЗИКСТО».

Относительно новых вагонов Railways Systems KZ сообщили, что в опытную эксплуатацию отправлено две модели полувагонов грузоподъемностью 70 т и с объемом кузова 88 м³. Также на испытания пойдет цистерна с объем котла 86 м³. Сертификация планируется в октябре-2025. Дополнительно в разработке находится еще одна модель полувагона грузоподъемностью 75 т (т.е. с осевой нагрузкой 25 тс) и объемом кузова 92 м³.

По автомобилевозам, способным перевозить до 8 единиц автомобильной техники, Railways Systems KZ планируют выпуск в 2 тыс. таких вагонов в год. Производство же крытых вагонов планируется наладить для нужд национального перевозчика «Казахстан Темир Жолы», потребность в них оценивается на уровне 450 единиц в год.

Фото: Петропавловск News

@rollingstock

Новости закупок пассажирского подвижного состава: ТМХ, CAF, ZSSK, Pesa, Stadler

🇷🇺 РЖД намерены заключить новый долгосрочный контракт с Тверским вагоностроительным заводом (входит в «Трансмашхолдинг», ТМХ) на поставку пассажирских вагонов локомотивной тяги. Об этом сообщил гендиректор «Федеральной пассажирской компании» (ФПК, входит в РЖД) Владимир Пястолов на конференции «PRO//Движение.Туризм». Заказ включит новые вагоны габарита Т. В этом году ТМХ завершает исполнение первого долгосрочного контракта с ФПК на поставку до 3,7 тыс. вагонов: по словам Владимира Пястолова, поставлено более 3 тыс. вагонов, включая 0,8 тыс. двухэтажных.

🇧🇪 CAF может быть отстранена от участия в крупнейшем тендере на поставку электропоездов в Бельгию. Такую необязательную рекомендацию дал Совет государственных аудиторов страны Верховному суду в рамках рассмотрения апелляции Alstom на конкурс. Ранее CAF была выбрана предпочтительным поставщиком поездов, предложив выполнить рамочный контракт за €3,4 млрд. По сообщению бельгийских СМИ, окончательное решение по подведению итогов закупки может быть принято в течение трех недель.

🇸🇰 Национальный перевозчик Словакии ZSSK объявил тендеры на поставку более 50 поездов за €960 млн. Первый конкурс включает поставку 16 контактно-аккумуляторных двухсистемных электропоездов за €136 млн без НДС (€8,5 млн за единицу). Также возможен опцион еще на 20 составов. Вторая закупка предусматривает поставку 8 поездов дальнего следования, рассчитанных на курсирование с макс. скоростью 200 км/ч. Она оценивается в €645 млн, включает запчасти, обслуживание в течение 10 лет, а также опцион на 7 единиц. Закупки будут профинансированы из фондов ЕС.

🇵🇱 Польские регионы закупят до 40 двухвагонных дизель-поездов Pesa, способных работать на биотопливе. Так Мазовецкое воеводство заключило с польским производителем контракт стоимостью €54,8 млн на поставку 6 поездов модели 231Ma (€7,9 млн за единицу), а также их обслуживание до 2031 года. Последние машины планируется передать в 2028 году. В свою очередь Нижняя Силезия заказала 10 составов модели 231M по цене €6,85 млн за единицу (без НДС). Начало их поставок намечено на 2027 год. По обоим контрактам возможна реализация опционов на 4 и 20 поездов соответственно.

🇩🇪🇵🇱🇮🇹 Stadler получила заказы на поставку до 39 поездов в Германию, Польшу и Италию. Так, немецкий перевозчик DB Regio по итогам тендера выбрал компанию для поставки от 18 до 22 контактно-аккумуляторных поездов. В свою очередь польский региональный перевозчик Koleje Mazowieckie реализовал опцион на 14 единиц к контракту 2024 года на поставку до 75 пятивагонных электропоездов FLIRT (на изображении). Ранее по твердой части и опционам было заказано 50 составов. Также для итальянского перевозчика FdC будут изготовлены 3 гибридных узкоколейных поезда с тягой от контактной сети и дизельного двигателя.

Иллюстрация: Stadler

@rollingstock

РЖД: На Восточном полигоне сегодня работает 140 тыс. вагонов с осевой нагрузкой 25 тс

Такую оценку представил замгендиректора РЖД по вопросам управления перевозочным процессом Михаил Глазков в ходе брифинга для СМИ, прошедшего на прошлой неделе. «Работа, которую мы проводили с собственниками и операторами подвижного состава, позволила нам сконцентрировать наличие инновационного подвижного состава (грузовые вагоны с осевой нагрузкой 25 тс. – Прим. ред.) на Восточном полигоне до 140 тысяч», – сообщил он.

Михаил Глазков отметил, что такого парка достаточно для обеспечения вывоза угля как по действующему соглашению с Кузбассом (54,1 млн т в 2025 году), так и в рамках других контрактов. К тому же, по его словам, ведутся переговоры с Минэнерго России, чтобы всю угольную продукцию возить в вагонах 25 тс, а также работа только с такими вагонами закреплена в договорах с операторами по взаимодействию при допуске и эксплуатации вагонов на инфраструктуре РЖД. Такие с февраля этого года подписаны с ФГК, «Уголь-Трансом», «Модум-Трансом», «ФосАгро», «Логопером», в стадии согласования – с «ЕвроХимом», «Уралхимом», «Газпромтрансом», «РН-Трансом» и другими.

В 2023 году премьер-министр Михаил Мишустин обозначил ожидания государства по полному переходу парка вагонов на Восточном полигоне на осевую нагрузку 25 тс к 2030 году. Как рассказал Михаил Глазков, при вывозе угля по Восточному полигону в порты установлено целевое значение в 93% применения парка 25 тс. «В марте мы вышли на 89%, первая декада апреля – на 91%», – указал представитель РЖД. Достижение более высокого показателя пока затруднительно, так как у ряда угольных разрезов действуют контракты с операторами и компаниями, чей парк представлен только вагонами 23,5 тс. Также на данный момент не ставится задача по применению вагонов 25 тс в отправках грузов к погранпереходам с Китаем, так как они ограничены осевой нагрузкой 23,5 тс и требуют инвестиций с китайской стороны.

Всего, как указал Михаил Глазков, парк грузовых вагонов на сети РЖД на начало апреля достиг 1390 тыс. вагонов (+24 тыс. к началу года), из них 190 тыс. (13,7%) – полувагоны с осевой нагрузкой 25 тс. В Союзе «Объединение вагоностроителей» на прошлой неделе публиковали данные, согласно которым за 1-й квартал в России было выпущено 16,8 тыс. грузовых вагонов, из них с осевой нагрузкой 25 тс – 6,0 тыс.

Фото: ФГК

@rollingstock

В 2024 году РЖД провели 76 тыс. пар поездов по технологии виртуальной сцепки

О таком результате сообщил замгендиректора РЖД по вопросам управления перевозочным процессом Михаил Глазков в ходе брифинга для СМИ, прошедшего на прошлой неделе. «В 2024 году мы пропустили по Восточному полигону 76 тысяч (пар поездов. – Прим. ред.) по технологии виртуальной сцепки», – указал он.

В 2023 году с применением данной технологии были проведены почти 36 тыс. пар поездов и, соответственно, масштаб применения технологии вырос более чем в 2 раза. Для 2023 года результативность применения технологии оценивалась в 5 млн т дополнительных провезенных грузов и почти 2 млрд руб. экономического эффекта. Таким образом, эффект по итогам 2024-го может превышать 10 млн т и 4 млрд руб.

Михаил Глазков указал, что расширение применения виртуальной сцепки продолжилось и в 2025 году. Так, в первом квартале по технологии проведено на 30% пар поездов больше, чем за аналогичный период 2024 года. По словам представителя РЖД, у перевозчика есть желание полностью перейти на эту технологию, однако ее внедрение ограничивается темпами поступления локомотивов, оборудованных соответствующими системами, и стабильностью энергоснабжения. Напомним, что в части локомотивов РЖД были вынуждены существенно снизить план их закупок на 2025 год, а в части энергоснабжения Михаил Глазков отметил, что повышение его надежности отрабатывается сегодня с энергетическими компаниями.

Технология виртуальной сцепки внедряется с 2019 года, она обеспечивает попутное следование двух и более грузовых поездов (освоено движение 5 составов) на минимальном расстоянии друг от друга. Локомотивы, ведущие составы друг за другом, автоматически взаимодействуют по радиосигналу и определяют свой подход к движению. В результате повышается пропускная способность инфраструктуры и РЖД могут провезти больше грузов.

Виртуальной сцепкой с 2021 года оснащаются все новые электровозы серии «Ермак», выпускаемые «Трансмашхолдингом». Подробный материал о технологии виртуальной сцепки выходил на сайте ROLLINGSTOCK ранее по ссылке.

Фото: РЖД

@rollingstock

Поезда городской железной дороги Гамбурга дооснащают ETCS и автоведением
Компания Alstom подписала с городской железной дорогой (S-Bahn) Гамбурга контракт стоимостью более 60 млн евро на дооборудование 82 поездов серии BR 490 бортовыми устройствами европейской системы управления движением поездов ETCS с работающей поверх нее системой автоведения ATO. Модернизированные поезда смогут работать в режиме автоматизации уровня GoA2.
Первые четыре пилотных поезда Alstom оснастит устройствами ETCS Onvia Cab и ATO на своем предприятии в Хеннигсдорфе к 2029 г., после чего модернизированный подвижной состав пройдет повторную сертификацию. Контракт также предусматривает поставку аппаратуры для дооснащения остальных 78 поездов и техническую поддержку их постепенной модернизации, которая будет выполняться силами железных дорог Германии (DB). Эти 82 состава S‑Bahn Гамбурга являются...
https://zdmira.com/news/poezda-gorodskoj-zheleznoj-dorogi-gamburga-doosnashchayut-etcs-i-avtovedeniem

ЗСК «Кубань» сертифицировал новую модификацию своего крытого вагона

Предприятие получило сертификат соответствия ТР ТС 001/2011 на серийный выпуск крытого вагона 11-9586-01. Он выдан на 5 лет до апреля 2030 года. Как рассказал ROLLINGSTOCK первый заместитель руководителя ЗСК «Кубань» Олег Горькавый, вагон проходил приемку в марте, по итогам который была определена установочная партия в 3000 единиц. «До 1000 вагонов 11-9586-01 планируется выпустить в 2025 году», – сообщил он.

В отличие от базовой модели 11-9586, сертифицированной в 2023 году, в новой модификации 11-9586-01 увеличена грузоподъемность на 2 т – с 67 до 69 т. Олег Горькавый отметил, что такого улучшения удалось достигнуть в результате моделирования различных вариантов конструкции, которое проводилось совместно с ГСКБВ.

В результате была оптимизирована масса тары при сохранении прочностных характеристик. При этом в новой модификации 11-9586-01 применена та же тележка, что и в базовом 11-9586, – аналог модели 18-100, обеспечивающий назначенный срок службы в 32 года. «На сегодняшний день грузоподъемность в 69 тонн – это лучший показатель среди всех моделей крытых вагонов в России на тележках с осевой нагрузкой 23,5 тс», – считает Олег Горькавый. Другие ключевые параметры в 11-9586-01 остались те же: объем кузова составляет – 165 м³, площадь пола – 51 м².

Также ЗСК «Кубань», как и планировалось, на прошлой неделе получил сертификат на серийный выпуск вагона-термоса 16-6799. Эту модель также в конце марта сертифицировал к серийному выпуску завод «Рузхиммаш» (входит в «РМ Рейл»).

Фото: ЗСК «Кубань»

@rollingstock

В Чехии началась опытная эксплуатация беспилотного рельсового автобуса

В начале месяца прошел пробный заезд двухвагонного состава вместе с пассажирами на линии Копидлно – Дольни-Боусов с развернутой сетью 5G. Ожидается, что такие рейсы будут выполняться ежемесячно до октября.

Проект реализуется специализирующейся на технологиях СЦБ компанией AŽD Praha с 2016 года. В рамках него был модернизирован рельсовый автобус серии 810, выпущенный в 1970-х Vagonka Studénka. Кроме обновления экстерьера и интерьера, он был оснащен системой автоведения с наивысшим уровнем автоматизации GoA4. При этом машинист присутствует в кабине из-за законодательных ограничений.

Также AŽD Praha выкупила линию Копидлно – Дольни-Боусов с открытыми переездами. Маршрут в 24 км оборудован необходимым для организации автоведения сигнальным оборудованием.

Испытания беспилота в Европе на магистральной линии в Нидерландах недавно завершила CAF. Также подобные тесты сейчас проводит Alstom в Германии.

Видео: Vlastimil Weiner/X

@rollingstock

Новости закупок городского рельсового транспорта: ПК ТС, BKM Holding, Titagarh Rail Systems, BEML

🇷🇺 «ПК Транспортные системы» (ПК ТС) заключила контракт с «Саратовгорэлектротранс» на поставку 11 трамваев. Двухсекционные машины 71-923М «Богатырь-М» должны быть доставлены до 1 сентября. Ранее отмечалось, что общая стоимость закупки составляет почти 1,4 млрд руб. Всего по контрактам 2023-2024 годов Саратов приобрел 34 трамвая у ПК ТС – 6 односекционных модели 71-911ЕМ и 28 двухсекционных 71-923М.

🇷🇺 СП белорусской BKM Holding и Новосибирской области – «БКМ Сибирь» – выиграло тендер на модернизацию 9 трамваев для столицы региона. Обновлению с заменой кузова на частично низкопольный будут подлежать вагоны моделей 71-605, 71-608, 71-619 и ЛМ-99. Стоимость работ составит 450 млн руб. В прошлом году «БКМ Сибирь» провела модернизацию 20 трамваев для Новосибирска.

🇮🇳 Японское агентство международного сотрудничества JICA профинансирует закупку 178 вагонов метро для Дели. JICA предоставило 30-летний кредит в размере 79,7 млрд иен ($550,6 млн). Финансирование охватит поставку подвижного состава, строительство 47 км путей с 39 станциями и депо.

🇮🇳 Titagarh Rail Systems предложила самую низкую цену за поставку 18 шестивагонных поездов для 6-й линии метро Мумбаи. Другие участники торгов не раскрываются. Закупка также включает поставку систем СЦБ, платформенных дверей и оборудования для депо Каньюрмарг. Поставки должны быть выполнены в течение двух лет после заключения контракта.

🇮🇳 Бангалор реализовал опцион на поставку 7 шестивагонных составов метро от BEML. Сумма контракта составила 4 млрд рупий ($47 млн). С учетом нового заказа общее количество приобретаемых у BEML составов достигло 60 единиц. Заявляется, что каждый поезд (на изображении) будет сделан из аустенитной нержавеющей стали и сможет развивать скорость до 85 км/ч. Также его оснастят системой автоматики, позволяющей беспилотное движение уровня GoA4, и двигателями от японской Mitsubishi.

Графика: BEML

@rollingstock

Tatravagónka будет предлагать заказчикам грузовые вагоны с телематикой

Один из крупнейших европейских грузовых вагоностроителей заключил соответствующее соглашение с австрийским поставщиком таких датчиков – компанией PJM. Словацкий производитель по желанию клиентов будет оснащать бортовыми датчиками WaggonTracker вагоны, выпускаемые на заводе в Попраде.

Решение должно позволить в онлайн-режиме мониторить состояние тормозного оборудования и шкворневого узла, а также следить за массой груза в вагоне. Кроме того, оно будет предупреждать машиниста о возможных неисправностях, снижая тем самым риски в эксплуатации.

Устройство WaggonTracker может быть установлено на разные типы вагонов. Оно получает питание от генератора, интегрированного в крышку буксы вагона, а также от аккумуляторной батареи. Передача данных от датчиков обеспечивается по локальной системе безопасной радиосвязи в поезде. Отмечается, что технология совместима с цифровой автосцепкой DAC, планируемой к внедрению в ЕС.

Фото: PJM

@rollingstock

ROLLINGSTOCK от всей души поздравляют «Трансмашхолдинг» с 23-летием!

Сегодня группа ТМХ – это:

✅ № 1 производитель подвижного состава по размеру выручки в России и № 6 на мировом рынке

✅ Десятки новых моделей пассажирского и грузового подвижного состава, выведенные на рынок

✅ Более 200 производственных площадок в периметре с учетом сервисных мощностей

✅ Свыше 130 тыс. сотрудников более чем 700 профессий и направлений деятельности

✅ Более 1,3 тыс. инженеров, конструкторов и разработчиков в собственных инженерных центрах

✅ Более 30 стран присутствия

Искренне желаем всей большой команде холдинга продолжать свой путь и достигать намеченных целей во благо России и развития мирового транспортного машиностроения!

@rollingstock