⚡️ Москва впервые за несколько лет объявила закупку трамваев

Тендер на поставки 100 низкопольных односекционных трамваев в 2025-2026 годах был опубликован на сайте госзакупок. Контракт также включит 30-летнее техническое обслуживание. Поставки этих трамваев и тем самым завершение масштабного обновления трамвайного парка столицы планировались еще в 2021-2022 годах. Однако сначала из-за невыполнения сроков в ноябре-2021 был расторгнут договор с ТД «Синара – Транспортные Машины», а затем план закупки несколько раз анонсировался и переносился.

Начальная максимальная цена закупки заявлена в 39,9 млрд руб. с НДС. Предложения по ценам от производителей поступали в конце 2024 года и была утверждена цена трамвая в почти 112 млн руб. с НДС. Это более чем в 2 раза (+117%) выше, чем была цена закупки в 2020 году. При этом цена контракта будет формульной и включать ежеквартальную индексацию. Итоги закупки планируется подвести 24 апреля.

В тендерную документацию вошли также предварительные эскизные рендеры внешнего экстерьера. В то же время итоговый эскизный проект будет утвержден уже после заключения контракта.

Новые трамваи должны иметь возможность автономного хода по дистанции протяженностью не менее 4 км при скорости не менее 20 км/ч. Также оборудование должно позволять буксировать другой вагон на не менее чем 3 км при скорости 10 км/ч. Конструкционная скорость должна составлять не менее 75 км/ч, максимальная пассажировместимость – не менее 150 человек, включая не менее 40 сидячих мест.

Также трамваи ожидаемо должны быть готовы к применению беспилотных технологий. «Трамвай должен быть подготовлен для установки оборудования, предназначенного для управления трамваем в беспилотном режиме без участия водителя», – указано в техтребованиях закупки. Испытания таких технологий на вагоне 71-911ЕМ «Львенок» от «ПК Транспортные системы» идут с прошлого мая. Базово же новые трамваи для Москвы должны иметь систему активной помощи водителю, схожую с той, что ставится на трамваи с 2022 года в Санкт-Петербурге.

Рендеры: Департамент Москвы по конкурентной политике

@rollingstock

В Сингапуре запущен первый в Юго-Восточной Азии испытательный центр железнодорожной техники

Центр SRTC площадью 50 га позволяет проводить комплексные испытания поездов, систем сигнализации, управления движением и тягового электроснабжения.

В его состав входит линия протяженностью 2,8 км с минимальной кривизной и уклонами для испытаний на скорости до 100 км/ч. Также он располагает двумя путями длиной 3 и 2,8 км соответственно. Первый кольцевой путь имеет участок со значительным уклоном и предназначен для проверки тяговых и тормозных характеристик подвижного состава. Второй представляет собой S-образную кривую и рассчитан для тестирования совместимости с различными элементами инфраструктуры и связи.

Дополнительно на территории находится центр управления операциями с зонами для осмотра и техобслуживания.

Контракт в 640 млн сингапурских долларов ($475 млн) на строительство SRTC был заключен в 2020 году с корейской GS Engineering. Первая очередь центра открылась осенью-2023.

Видео: LTA

@rollingstock

Индия за год выпустила почти 1700 локомотивов

Принадлежащие национальному перевозчику Indian Railways (IR) заводы за прошлый финансовый год (с апреля-2024 по март-2025) произвели 1681 локомотив. Это на 14% больше результата за предыдущий год, когда были изготовлены 1472 локомотива. В IR заявляют, что это количество стало самым высоким за всю историю производства локомотивов в стране.

На фоне завершающейся электрификации большая часть выпущенной техники – электровозы. Так, был изготовлен 1581 электровоз серий WAP-5, WAP-7, WAG-9 и WAG-12B, NRC. Также были произведены 100 тепловозов WDG 4G/6G.

Крупнейшая площадка – локомотивостроительный завод Chittaranjan Locomotive Works (CLW, на фото). Он выпустил 700 электровозов – это новый рекорд для предприятия и почти на 17% выше результата предыдущего финансового года. Еще 477 электровозов были произведены на площадке Banaras Locomotive Works (BLW) в Варанаси. Кроме того, 304 локомотива были изготовлены на заводе Patiala Locomotive Works (PLW) в Патиале.

В свою очередь совместные предприятия IR с французской Alstom в Мадхепуре и американской Wabtec и Мархауре собрали по 100 локомотивов. В этом году будут также расти объемы производства в Даходе: там 1200 электровозов до 2034 года должна выпустить немецкая Siemens.

Дополнительно:
Make in India: создавая новый центр железнодорожного машиностроения, обзорная статья ROLLINGSTOCK от августа-2023

Фото: Business India

@rollingstock

Новости закупок и поставок грузовых вагонов: ОВК, ФГК, «Днепровагонмаш», Nymwag, Loko Trans Slovakia

🇷🇺 «Грузовая компания» (входит в «Деметра-Холдинг») приобрела 1,5 тыс. полувагонов с осевой нагрузкой 25 тс у «Объединенной вагонной компании» (ОВК) в 2024 году. Об этом сообщил управляющий директор оператора Дмитрий Амелин в выпуске журнала «Время ОВК». По его словам, в парке «Грузовой компании» находится 14,1 тыс. вагонов, из которых 8,6 тыс. производства ОВК.

🇷🇺 «Федеральная грузовая компания» (ФГК, входит в РЖД) в прошлом году приобрела 2,2 тыс. вагонов. Об этом заявил «Гудку» гендиректор компании Андрей Дреничев. Как он отметил, были приобретены 1,2 тыс. полувагонов и 1 тыс. универсальных платформ с фитинговыми упорами.

🇺🇦 «Днепровагонмаш» анонсировал поставки более 450 вагонов в 2025 году. Так, планируется поставка 200 полувагонов модели 12-4106 за €12,7 млн для литовской LTG Cargo и выпуск 252 фитинговых платформ модели 13-4155 за €16 млн для «Укрзализныци». В 2024 году предприятие выпустило более 600 вагонов, что на 69% больше уровня 2023 года.

🇪🇺 Чешская Nymwag завершила передачу лизинговой Ermewa первой партии из 30 цистерн Zacns 88 JET (на изображении). Контракт на поставку 300 цистерн был заключен в конце прошлого года. Весь подвижной состав предполагается поставить до первого квартала 2026-го. Также Nymwag недавно получила заказ стоимостью €2,4 млн на 20 цистерн для нужд министерства обороны Чехии.

🇨🇿 Loko Trans Slovakia поставила 12 думпкаров чешской компании Roxawag. В дальнейшем подвижной состав планируется передать швейцарскому строительному предприятию Zürcher Bau.

Фото: Nymwag

@rollingstock

Коломенский завод отгрузил БМЗ первый дизель-генератор для нового локомотива ТЭ26

Коломенский завод (входит в состав компании «ТМХ-Энергетические решения») направил Брянскому машиностроительному заводу первый дизель-генератор 18-9ДГМ-02 для сборки первого образца нового грузопассажирского тепловоза ТЭ26.

Дизель-генератор 18-9ДГМ-02 – это модификация серийного 18-9ДГМ c новым тяговым агрегатом, производства предприятия «ТМХ-Электротех», обеспечивающим энергоснабжение пассажирских вагонов. Дополнительно по требованию разработчика тепловоза Инжиниринговый центр двигателестроения ТМХ внес определенные изменения в компоновку двигателя, для размещения дополнительного тепловозного оборудования изменено расположение электронных блоков управления. Мощность двигателя осталась прежней – 2850/3100 кВт.

Дизель-генератор 18-9ДГМ-02 полностью состоит из комплектующих отечественного производства. Приемочные испытания опытного образца завершены с положительными результатами. Двигатель был принят приемочной комиссией.

В настоящее время проводятся испытания второго дизель-генератора.

ТЭ26 – это находящийся в процессе создания универсальный грузопассажирский тепловоз, который призван в ближайшее десятилетие заменить эксплуатируемые на всей территории России тепловозы М62, 2М62 и 3М62 производства Луганского тепловозостроительного завода. Локомотивы такого класса, как правило, водят хозяйственные поезда, которые перевозят одновременно грузы и людей на относительно небольшие расстояния.

Подписаться на ТМХ

Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 31 марта – 4 апреля

Россия – железная дорога:

📌 Донецкая детская железная дорога возобновит работу (репост от @rlwgovru)

📌 Прямая речь об особенностях конструкции электровоза 3ЭС8 «Малахит»

📌 РЖД о вопросе обеспечения перевозочного процесса тягой (репост от @Gudokru)

📌 «РМ Рейл» сертифицировала вагон-термос 16-6799

📌 ЭС105 «Финист»: электропоезд для всех полигонов

📌 ОПЖТ объявило о конкурсе лучших инновационных разработок

⚡️ Полувагон на 78 т груза и белорусские 25 тс: из протокола Комиссии вагонного хозяйства

📌 Александр Мишарин о работе с комплектаторами для высокоскоростного поезда

⚡️ Как обслуживают электропоезда транспортного узла Москвы: интервью с главой «МВПС-Сервиса»

📌 «Грузовая компания» приобрела 1,5 тыс. полувагонов с осевой нагрузкой 25 тс у ОВК

📌 ФГК в прошлом году закупила 2,2 тыс. вагонов


Россия – городской транспорт:

📌 Екатеринбург разместил конкурс на поставку 15 трамваев

📌 Саратов ищет поставщика 11 трамваев

📌 «Уралтрансмаш» выиграл тендер на поставку 4 трамваев в Пятигорск

📌 В Волгограде началась обкатка модернизированного 47-летнего трамвая (репост от @publictransportrf)

📌 Цифровая реальность: как СТМ преобразила трамвайное депо и транспортную систему Таганрога

⚡️ Москва впервые за несколько лет объявила закупку трамваев


Россия – компоненты, IT и производство:

📌 Завод «Лугамаш» вошел в периметр ТМХ

📌 ТМХ готов проработать создание водородных и аммиачных ДВС при возникновении спроса

⚡️ «Алтай-Тент» освоила выпуск межвагонных переходов для трамваев

📌 ERSO произведет тяговые трансформаторы для поездов «Сапсан» (репост от @vsmservice)

📌 Круглошлифовальный станок для обработки осей установлен на ДМЗ (репост от @dmzavod)

📌 ТВЗ добился права не заменять окна в вагонах РИЦ (репост от @news_engineering)

📌 Видео о комплексе термообработки литья на ТВСЗ (репост от @uniwagon)

📌 Коломенский завод отгрузил БМЗ первый дизель-генератор для ТЭ26 (репост от @tmh_global)


Россия – макроновости:

📌 Минпромторг будет субсидировать внедрение роботов на производствах (репост от @yoprom)

📌 Минпромторг подготовил поправки к правилам ведения реестра российской промпродукции (репост от @mash_tech)


Мир – железная дорога:

📌 DB Cargo готовится к внедрению беспилотных горочных локомотивов в Германии

📌 Tobu Railway представила дизайн будущих поездов

📌 Поезда CAF с четырехлетней задержкой допущены к эксплуатации в Германии

📌 КТЖ намерены приобрести 446 локомотивов до 2028 года

📌 Wabtec заключила контракт на поставку 50 тепловозов в Бразилию

📌 MAPNA Group получила заказ на поставку 30 тепловозов для Chadormalu Mining

📌 Alstom поставит 30 электровозов в Словению

📌 CRRC и Sung Shin RST конкурируют за поставку 10 тепловозов в Уганду

📌 CRRC отправила 3 тепловоза в Мозамбик

📌 CAF доставила в Швецию первый поезд Civity Nordic

📌 Hitachi Rail получила заказ на гибридные поезда в Великобритании

⚡️ В Сингапуре запущен первый испытательный центр ж/д техники в Юго-Восточной Азии

⚡️ Индия за год выпустила почти 1700 локомотивов

📌 «Днепровагонмаш» анонсировал поставки более 450 вагонов в 2025 году

📌 Nymwag завершила передачу лизинговой Ermewa первой партии из 30 цистерн

📌 Loko Trans Slovakia поставила 12 думпкаров в Чехию


Мир – городской транспорт:

📌 Siemens Mobility завершила поставку 25 трамваев в Сан-Диего

📌 Medha Servo Drives поставит 57 поездов метро для Калькутты

📌 Метрополитен Нагпура объявил тендер на поставку 16 поездов

📌 Pesa выиграла большой тендер на поставку до 90 трамваев в Краков

📌 В Мадриде представлен макет поезда метро от CAF


Мир – компоненты, IT и производство:

📌 Stadler представила новую систему торможения для зубчатых поездов

📌 «ЗИКСТО» планирует значительно нарастить производственные мощности

⚡️ Stadler удваивает производственные мощности в США

📌 Подробно о проекте автоматизации поездов в Германии

***

📌 Топ-5 самых читаемых материалов на сайте ROLLINGSTOCK в 1-м квартале 2025

***

Подборка за прошлую неделю (24 – 28 марта): https://xn--r1a.website/rollingstock/10070

@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава

«НовоТехРейл» сертифицировал собственную тележку модели 18-6782

Сертификат соответствия ТР ТС 001/2011 на серийный выпуск двухосной тележки для грузовых вагонов был выдан предприятию из Новозыбкова в конце марта сроком на 5 лет, до марта 2030 года. Это первая тележка, созданная по собственной конструкторской документации «НовоТехРейл». Как рассказали ROLLINGSTOCK на предприятии, установочная партия определена 30 тыс. тележек.

Тележка является аналогом традиционной модели тележки 18-100. Осевая нагрузка – 23,5 тс. В «НовоТехРейл» сообщили, что основные компоненты тележки – боковая рама, надрессорная балка и чистовая ось – имеют срок службы в 32 года, в связи с чем аналогичный срок службы назначен и для тележки. К тому же за счет использования износостойких элементов и фрикционных клиньев с вкладышем тележка 18-6782 имеет межремонтный норматив 350 тыс. км или 4 года эксплуатации.

Однако на данный момент выпускаемые на «НовоТехРейле» вагоны – цистерны для СУГ модели 15-6758 и крытые модели 11-6759 – комплектуются другой тележкой. Это модель 18-9770, также с осевой нагрузкой 23,5 тс. Она была сертифицирована к серийному производству летом 2024 года, однако конструкторская документация на нее разработана Канашским вагоностроительным заводом (КАВАЗ), а «НовоТехРейл» выпускает ее по лицензионному договору.

На тележке 18-9770 будет также изначально сертифицирован полувагон 12-6760: как уточнили в «НовоТехРейле», получение сертификата на его серийный выпуск ожидается в середине апреля. В то же время завод будет прорабатывать переход и на собственную тележку. «После выполнения работ по включению тележки в конструкторскую документацию уже имеющихся изделий, а также проведения типовых испытаний вагонов на наших тележках “НовоТехРейл” сможет ставить вагоны на собственные тележки», – указали на предприятии.

Фото: НовоТехРейл

@rollingstock

Alstom инвестирует более €150 млн в производственные мощности во Франции

Программа запущена для наращивания выпуска двухэтажных высокоскоростных поездов Avelia Horizon (5-е поколение поездов TGV). Французский производитель планирует инвестировать €30 млн в запуск сборочной линии на площадке в Валансьене, удвоить мощность линии по производству кузовов в Ла-Рошели и построить цех длиной 250 м для финишной наладки поездов в Бельфоре.

Другая часть инвестиций пойдет на развитие компонентных площадок в Ле-Пети-Кевийи, Орнане, Тарбе и Ле-Крезо. Кроме того, продолжатся инвестиции в цифровизацию и бережливое производство. Alstom планирует нанять 1 тыс. сотрудников в текущем году. Дополнительно ожидается создание 2,5 тыс. рабочих мест у поставщиков внутри страны.

На данный момент 115 поездов Avelia Horizon заказано национальным перевозчиком SNCF, 12 – частным перевозчиком Proxima и 18 – государственным перевозчиком Марокко ONCF. При этом запуск поездов для SNCF отложен на 3,5 года.

Фото: SNCF

@rollingstock

Стахановский вагоностроительный завод (СВЗ) планирует выпустить 2,5 тыс. грузовых вагонов в этом году

О таком плане заявил глава ЛНР Леонид Пасечник, сюжет о заводе выпустил телеканал «Луганск 24». По словам директора по производству СВЗ Валерия Захаревского, для выполнения плана необходимо нарастить штат с 600 до 3000 человек. Отмечается, что у предприятия есть гарантированный заказ на 2 тыс. вагонов.

Захаревский отметил, что с января завод изготовил 60 полувагонов, на апрель-июнь установлен план выпуска 450 полувагонов. «Луганск 24» сообщает, что заказчиками являются Алчевский металлургический комбинат и горно-промышленные предприятия ДНР. К осени планируется также освоить выпуск колесных пар и тележек.

Работа над восстановлением вагоностроения в ЛНР идет с весны-2022. В 2023-м СВЗ сертифицировал полувагоны и хопперы собственной разработки, а также универсальные платформы «Уралвагонзавода». В прошлом году завод вошел в состав «Ростеха» и возобновил серийный выпуск.

Видео: Луганск 24

@rollingstock