🚅 Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте возобновил действие сертификата на первый в России маневровый контактно-аккумуляторный электровоз постоянного тока

🚄Решение принято по результатам испытаний локомотива ЭМКА2 №003, построенного на Новочеркасском электровозостроительном заводе (НЭВЗ, входит в состав «Трансмашхолдинга»).

📌Сертификат подтверждает соответствие требованиям Технического регламента Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава».
 
👍Эксплуатация электровозов ЭМКА2 вместо маневровых тепловозов позволит значительно снизить уровень выбросов и шума, что улучшит экологию закрытых пространств вокзалов и депо. Кроме того, это на 40-60% сократит текущие эксплуатационные расходы.
 
✅Машина может также использоваться на промышленных предприятиях. Электровоз способен работать от контактной сети или от бортового накопителя энергии - специальная зарядная инфраструктура для него не требуется. Накопитель и тяговая система ЭМКА2 позволяют без подключения к контактной сети провести состав массой до 2000 тонн на расстояние до 14 км. Локомотив без поезда способен пройти за счет питания от батареи до 100 км.

👏 Электровоз полностью состоит из узлов и агрегатов отечественного производства. Такой локомотив создан впервые в практике российского транспортного машиностроения.

🚆 Подписаться на Росжелдор в Telegram| Читать нас в MAX

Правительство утвердило Концепцию научно-технологического развития транспортной системы до 2035 года

📌Президентом поставлены задачи по повышению связанности территорий страны, запуску высокоскоростных железнодорожных магистралей, формированию международных логистических маршрутов, наращиванию авиационной мобильности граждан, обеспечению арктических круглогодичных морских перевозок.

🛣Для достижения этих целей требуются комплексные подходы к проведению фундаментальных исследований. Правительство утвердило Концепцию научно-технологического развития транспортной системы до 2035 года – первый отраслевой документ подобного рода, определяющий ключевые направления по строительству инновационной инфраструктуры, освоению выпуска новых видов материалов и техники.

🧑‍💻Вице-премьер Виталий Савельев доложил, что до 2035 года Минтранс совместно с РАН планирует сформировать межотраслевой научный центр, создать в ведущих университетах 9 центров и 50 лабораторий по основным вызовам научно-технологической повестки.

Среди направлений деятельности новых центров:
•развитие высокоскоростного железнодорожного движения,
•автономные беспилотные транспортные средства,
•электромобили и зарядная инфраструктура,
•транспорт на водородном топливе,
•развитие Трансарктического транспортного коридора,
•технологии транспортной логистики.

👥Координировать научные исследования и экспериментальные разработки для транспортного комплекса, которые будут реализовываться в том числе и в новых центрах компетенций, будет научно-исследовательский институт транспорта. Его создадут в составе Российского университета транспорта.

📌Результатом реализации концепции станет решение технологических вызовов и задач для создания эффективной транспортной системы.

🗓Сейчас Минтранс ведет подготовку плана мероприятий по реализации концепции. План будет утвержден министерством до конца I квартала 2026 года.

💬Важно запустить эту работу. И прежде всего – перейти к централизованной модели управления отраслевыми научными исследованиями, чтобы наши новаторы и ученые сконцентрировались на решении сложнейших технологических задач💬, – подчеркнул Михаил Мишустин.

🇷🇺 Подписаться на Правительство России в MAX

На новых вокзалах ВСМ появится система биометрии

О проекте рассказал замминистра Алексей Шило на форуме «PRO//Движение». В ходе дискуссии участники обсудили стратегии формирование транспортной связанности регионов, цифровые тренды и развитие клиентских сервисов.

Замминистра обозначил важность создания единой транспортной платформы для пассажира, которая позволит минимизировать потери времени в пути. Для этого есть несколько опций: формирование оптимального маршрута поездки и покупка билета через одно «окно», а также увеличение скорости транспорта в городской среде. Речь шла и о внедрении технологии биометрии.

«Минтранс активно работает над кибербезопасностью перевозок, сохранение персональных данных пассажиров – ключевой приоритет. Биометрические технологии используются уже сейчас, например, в Московском метрополитене. Кроме того, в рамках строительства ВСМ по нацпроекту «Эффективная транспортная система», закладываются новые вокзалы, где уже есть биометрия. Это перспектива ближайших лет. Биометрия продолжит развиваться, и она точно будет безопасна»,

– сказал Алексей Шило.

#всм #этс

🦅Минтранс в MAX

📦 В ноябре 2025 года Росжелдор провел пономерной учет порядка 49 тысяч грузовых вагонов

#️⃣Присвоено более 3 тыс. новых номеров, что в полтора раза меньше, чем в ноябре 2024 года.

📦Плановый пономерной учет прошло 13,5 тыс. единиц подвижного состава (-21% к ноябрю 2024 года). Исключено из эксплуатации свыше 2200 вагонов, что в 3,7 раза больше, чем в 2024 году.

📦У 8,9 тыс. вагонов сменился собственник, 12,9 тыс. вагонов передали в аренду, в отношении 8,2 тыс. единиц подвижного состава аренда прекращена. ПНУ в связи с проведением модернизации прошли 74 вагона.

🖥 Подавать заявку на пономерной учет проще и быстрее на Едином портале госуслуг. Мы подготовили памятку, где подробно показано, как это делается.

🏆Напомним, электронный сервис Росжелдора по учету подвижного состава стал одной из лучших цифровых практик федеральных органов исполнительной власти по итогам 2025 года, а также лидером конкурса управленческих инноваций.

#РосжелдорЦифровой

🚆 Подписаться на Росжелдор в Telegram| Читать нас в MAX