Я обещал вернуться к теме прогулок по Москве.
Все-таки жизнь в старой Москве течет совсем не так, как в окраинных спальных районах. Она то кипит, как где-нибудь около Третьяковской галереи, то вдруг замирает в старых дворах и улочках, как бы останавливается и дышит историей.
На этот раз гуляем по Замоскворечью и Хитровке.
Все-таки жизнь в старой Москве течет совсем не так, как в окраинных спальных районах. Она то кипит, как где-нибудь около Третьяковской галереи, то вдруг замирает в старых дворах и улочках, как бы останавливается и дышит историей.
На этот раз гуляем по Замоскворечью и Хитровке.
👍16❤4👏3🥰1🙏1
10 июня 1947 года в столовой для служащих штаб-квартиры авиастроительной компании Linkoping в Швеции был представлен первый автомобиль Saab.
Saab AB — шведская авиастроительная и оборонная компания, в прошлом также была известна своими автомобилями. Основана в 1937 году как Svenska Aeroplan Aktiebolaget. Штаб-квартира находится в Линчёпинге. По объёму продаж продукции военного назначения (на которую приходится 90 % выручки) компания в 2021 году занимала 35-е место в мире.
Первому прототипу автомобиля дали название 92001. Машина по форме напоминала крыло самолёта, имела передний привод, поперечно расположенный двухтактный двигатель и прочный каркас пассажирского салона.
Первая серийная модель Saab 92, напоминавшая внутри самолет с отгороженным водительским местом и многочисленными приборами, тумблерами и кнопками, увидела свет в 1949 году. Кроме того, машина имела весьма достойную аэродинамику, которая даже на современном уровне смотрится неплохо.
В 1978 году компания выпустила Saab 900, ставшую самой успешной моделью марки.
В 1990 году General Motors за 600 млн долларов приобрела 50-процентную долю в подразделении легковых автомобилей; оно было преобразовано в совместное предприятие Saab Automobile AB. Компания Saab этой сделкой надеялась остановить падение продаж своих автомобилей в США, а GM — выйти на рынок престижных автомобилей в Европе.
Это было воспринято многими поклонниками как конец уникальности автомобилей марки.
В 2000 году автомобильный бренд «Saab» полностью переходит в собственность «General Motors».
С наступлением экономического кризиса концерн «GM» решил продать компанию «Saab», так как прибыли от нее практически не было.
В 2011 году фирма обанкротилась и остановила производство автомобилей.
Saab AB — шведская авиастроительная и оборонная компания, в прошлом также была известна своими автомобилями. Основана в 1937 году как Svenska Aeroplan Aktiebolaget. Штаб-квартира находится в Линчёпинге. По объёму продаж продукции военного назначения (на которую приходится 90 % выручки) компания в 2021 году занимала 35-е место в мире.
Первому прототипу автомобиля дали название 92001. Машина по форме напоминала крыло самолёта, имела передний привод, поперечно расположенный двухтактный двигатель и прочный каркас пассажирского салона.
Первая серийная модель Saab 92, напоминавшая внутри самолет с отгороженным водительским местом и многочисленными приборами, тумблерами и кнопками, увидела свет в 1949 году. Кроме того, машина имела весьма достойную аэродинамику, которая даже на современном уровне смотрится неплохо.
В 1978 году компания выпустила Saab 900, ставшую самой успешной моделью марки.
В 1990 году General Motors за 600 млн долларов приобрела 50-процентную долю в подразделении легковых автомобилей; оно было преобразовано в совместное предприятие Saab Automobile AB. Компания Saab этой сделкой надеялась остановить падение продаж своих автомобилей в США, а GM — выйти на рынок престижных автомобилей в Европе.
Это было воспринято многими поклонниками как конец уникальности автомобилей марки.
В 2000 году автомобильный бренд «Saab» полностью переходит в собственность «General Motors».
С наступлением экономического кризиса концерн «GM» решил продать компанию «Saab», так как прибыли от нее практически не было.
В 2011 году фирма обанкротилась и остановила производство автомобилей.
😢6✍4👍3❤1❤🔥1👏1💔1
10 июня 1967 года состоялся первый полёт истребителя 23-11 (МиГ-23) с изменяемой стреловидностью крыла, лётчик-испытатель Александр Васильевич Федотов.
9 декабря 1970 года, в самый разгар Государственных испытаний самолёта, скончался Генеральный конструктор ОКБ-155 А. И. Микоян. Дальнейшие работы по программе шли под руководством Р. А. Белякова.
МиГ-23 (изделие «23-11», по кодификации НАТО: Flogger) — советский многоцелевой истребитель третьего поколения с крылом изменяемой стреловидности, разработки ОКБ-155. Выпускался большой серией до 1985 года, имел множество модификаций, поступал на вооружение частей истребительной авиации и авиации ПВО. Активно экспортировался за рубеж.
Истребитель МиГ-23 не стал таким же узнаваемым символом Советской авиации, как МиГ-21, для замены которого предназначался. Тем не менее этот самолёт занял достойное место в истории не только Отечественной, но и мировой авиации.
Всего за время производства было построено более 4000 МиГ-23 различных модификаций, из которых около 3500 находились на вооружении более 70 полков ВВС и ПВО СССР, а также за пределами СССР — в полках, дислоцируемых на территории ГДР, Польши, Венгрии, ЧССР, Монголии, Вьетнама.
9 декабря 1970 года, в самый разгар Государственных испытаний самолёта, скончался Генеральный конструктор ОКБ-155 А. И. Микоян. Дальнейшие работы по программе шли под руководством Р. А. Белякова.
МиГ-23 (изделие «23-11», по кодификации НАТО: Flogger) — советский многоцелевой истребитель третьего поколения с крылом изменяемой стреловидности, разработки ОКБ-155. Выпускался большой серией до 1985 года, имел множество модификаций, поступал на вооружение частей истребительной авиации и авиации ПВО. Активно экспортировался за рубеж.
Истребитель МиГ-23 не стал таким же узнаваемым символом Советской авиации, как МиГ-21, для замены которого предназначался. Тем не менее этот самолёт занял достойное место в истории не только Отечественной, но и мировой авиации.
Всего за время производства было построено более 4000 МиГ-23 различных модификаций, из которых около 3500 находились на вооружении более 70 полков ВВС и ПВО СССР, а также за пределами СССР — в полках, дислоцируемых на территории ГДР, Польши, Венгрии, ЧССР, Монголии, Вьетнама.
👍11🔥4❤2🫡2
10 июня 1990 года на авиалайнере BAC 1-11 авиакомпании British Airways, выполнявший рейс 5390 по маршруту Бирмингем—Малага, во время полёта вылетело стекло со стороны капитана. Его наполовину выбросило из кабины.
Второй пилот смог совершить благополучную посадку в Саутгемптоне. Несмотря на 21 минуту вне кабины, капитан выжил.
Причиной аварии стала установка неправильных болтов начальником смены базы технического обслуживания авиакомпании British Airways в аэропорту Бирмингема. Вместо того, чтобы свериться с документацией, он просто взял на складе болты, визуально похожие на те, которыми было закреплено предыдущее стекло, при этом он ошибся на один размер.
В ходе расследования было выпущено восемь рекомендаций по безопасности, направленных на улучшение стандартов безопасности, принятых в British Airways, а также на улучшение подготовки и сертификации технического персонала авиакомпаний и авиадиспетчеров.
Второй пилот смог совершить благополучную посадку в Саутгемптоне. Несмотря на 21 минуту вне кабины, капитан выжил.
Причиной аварии стала установка неправильных болтов начальником смены базы технического обслуживания авиакомпании British Airways в аэропорту Бирмингема. Вместо того, чтобы свериться с документацией, он просто взял на складе болты, визуально похожие на те, которыми было закреплено предыдущее стекло, при этом он ошибся на один размер.
В ходе расследования было выпущено восемь рекомендаций по безопасности, направленных на улучшение стандартов безопасности, принятых в British Airways, а также на улучшение подготовки и сертификации технического персонала авиакомпаний и авиадиспетчеров.
👍9😱8👏6🔥3