9 июня 1883 года в Москве торжественно открылся Государственный исторический музей.

Строительство музея по проекту архитектора Владимира Шервуда и инженера Анатолия Семёнова продолжалось 10 лет.

Госуда́рственный истори́ческий музе́й (сокр. ГИМ) — крупнейший национальный исторический музей России.
В настоящее время в музейное объединение входят Храм Василия Блаженного, Музей Отечественной войны 1812 года и Палаты Романовых. ГИМ также принадлежат выставочные залы на Площади Революции, хранилища и реставрационные мастерские в Измайлове.
С 1990 года входит в список объектов всемирного наследия ЮНЕСКО как часть ансамбля Красной площади.

9 июня 1892 года родился Николай Николаевич Поликарпов — русский и советский авиаконструктор, дважды лауреат Сталинской премии, Герой Социалистического Труда.

Николай Поликарпов родился в селе Георгиевское (ныне Калинино, Ливенский район, Орловская область).
Поликарпов является одним из основоположников советской школы самолётостроения. Созданные под его руководством многоцелевые самолеты У-2 и Р-5 стали одними из лучших в своем классе, а И-15 бис, И-153 «Чайка», И-16 составили основу парка истребительной авиации СССР 1934-1940 годов, за что конструктор заслужил репутацию «короля истребителей».

Умер 30 июля 1944 года от рака желудка. Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище (участок № 1).

У меня на канале Николаю Николаевичу Поликарпову посвящен первый выпуск.

https://www.youtube.com/watch?v=yJDiKtVOzk0&t=12s

9 июня 1974 года состоялся первый полёт экспериментального лёгкого истребителя Northrop YF-17 "Кобра".

Несмотря на то, что YF-17 проиграл конкурс LWF F-16 Fighting Falcon, он был выбран для участия в новой программе экспериментальных ударных истребителей ВМС.

В увеличенном виде F/A-18 Hornet был принят на вооружение ВМС США и Корпуса морской пехоты США вместо A-7 Corsair II и F-4 Phantom II, дополнив более дорогой F-14 Tomcat.

Эта конструкция, задуманная как небольшой и лёгкий истребитель, была усовершенствована до Boeing F/A-18E/F Super Hornet, который по размеру и весу похож на F-15 и в конечном итоге заменил F-14.

9 июня 1995 года состоялся первый полёт вертолета Eurocopter EC-120 Colibri.

Разработка вертолёта, названного ЕС 120 Colibri, была начата в 1990 году, когда французская фирма "Aerospatiale" образовала с китайской Национальной импортно-экспортной корпорацией авиационных технологий (CATIC) и "Singapore Technologies Aerospace" совместное предприятие по разработке и серийному производству перспективного 4-5-местного лёгкого вертолёта.

Помимо завода фирмы "Eurocopter" в Мариньяне (Франция) с ноября 2003 года вертолёт производится в Харбине. Вертолёты китайской сборки получили обозначение НС120.
Первый EC120B «Колибри» был поставлен заказчику в 1998 году.

30 ноября 2017 года Airbus Helicopters официально объявила об окончании программы H120, сославшись на низкие показатели поставок.
К этому моменту было построено около 700 таких вертолетов.