Пару дней назад тут у нас было про Rally La Nucía – Mediterráneo и участие в нем представителей заводской Hyundai в рамках подготовительной работы перед финалом WRC в Японии.

Но не заводчанами едиными, как говорится =)

Рассмотрев повнимательнее стартовку испанской гонки, редакция с удивлением обнаружила не только регулярных участников WRC2 вроде Лаури Йооны (с более другим новым штурманом, чем Вилле Маннисенмяки), Георга Линнамяэ и Роберта Вирвеса, но и, внезапно, экипаж наших давних читателей в лице Юрия Аршанского и Максима Белюкова, что поведут в бой Renault Clio Rally4.

По этому поводу пришлось немедленно связаться с Максимом, и вот что он нам рассказал:

«Идея проехать гонку в Испании появилась давно, поскольку пилот часто бывает в этой стране, и сейчас появилась возможность ее реализовать – благодаря сотрудничеству с командой ASRT, которая любезно предоставила в аренду автомобиль Renault Clio Rally4 в асфальтовой спецификации.

Ралли La Nucia очень удобно расположено с точки зрения логистики, поэтому на неё и пал выбор в качестве дебютной (не Ахун, конечно, но что имеем).

Основная цель на гонку – познакомиться с местным чемпионатом, спецификой асфальтового ралли, просто получить удовольствие... ну и с Невиллем прикинуться, естественно.

Есть желание выступать здесь и в следующем году, но сейчас об этих планах говорить рановато. Посмотрим, как пройдет эта гонка, а там будем думать о перспективах на следующий сезон».

Перед стартом у мужчин будет два дня тестов, за которые им предстоит освоиться с машиной на асфальтовом покрытии. Ну а мы, разумеется, будем с замиранием сердца следить за ходом гонки.

Не на Невилля же там смотреть, в самом-то деле =)

#RallyLaNucia #Arshanskiy #Belyukov

Вчера в Испании-стране завершился шестой этап Кубка Испании, Rally La Nucía – Mediterráneo, участие в котором приняли и отечественные спортсмены в лице Юрия Аршанского и Максима Белюкова, оседлавшие по такому случаю Renault Clio Rally4.

В преддверии гонки экипаж уверенно освоился с вверенным им командой ASRT автомобилем, а по ходу уик-энда героически справился с дистанцией (очень хочется сказать, что и соперниками по классу, но есть нюанс), завершив гонку на 16-м месте в абсолюте и первом (ну да, других позиций в классе не было) в Rally4.

Между прочим, большую часть гонки мущины бились с лидерами монопривода (ну, не тех, что на Alpine и Porsche, конечно, попроще), будет чего вспомнить. Ну и, раз уж выдался повод, не можем не привести впечатления штурмана:

«Сказать, что нам всё понравилось – это не сказать ничего, но и не хотелось бы утруждать вас тысячей букв текста.

Ралли La Nucia это один из этапов испанского асфальтового чемпионата и организован он был на очень высоком уровне.

Приятно удивило здесь практически всё – от подготовки маршрута и дорожной книги до спортивной борьбы и отношения всех людей, причастных к этому мероприятию.

Для нас с Юрием это не первый старт на зарубежных гонках, но первое полноценное асфальтовое ралли – и, вопреки нашим скромным ожиданиям, всё прошло отлично.

Renault Clio оказался автомобилем, созданным для такого покрытия. Машина здесь полностью позволяет реализовать свой потенциал и дает ощущения, сравнимые с кольцевым болидом. Благодаря тому, что пилот раньше имел опыт езды на кольце, адаптация к поведению автомобиля на асфальте прошла очень быстро, и почти сразу появилось чувство полного контроля над ситуацией.

С точки зрения штурмана здесь тоже всё понятно и удобно: мы ни разу нигде не заблудились и всегда находились в тайминге, а грамотное планирование ознакомления позволило нам проехать каждый СУ по 3 раза (что регламентом не запрещалось).

Порадовал уровень конкуренции в местных моноклассах: у нас были ориентиры в виде ребят, которые хорошо знают дороги и очень быстро едут даже на более слабой технике.

Отлично организован весь процесс передвижения участников по маршруту: здесь огромное количество маршалов и судей, которые делают гонку проще и безопаснее. Бортовые компьютеры с GPS, которые устанавливают в каждый боевой автомобиль, позволяют отслеживать экипажи и иметь с ними обратную связь, что также сильно повышает уровень безопасности; создается ощущение, что ты едешь, как минимум, этап чемпионата Европы :)

И, конечно, потрясающие дороги, пейзажи и погода, которые делают это мероприятие просто каким-то невероятным приключением. С огромным удовольствием примем участие еще не раз в подобных гонках, это уникальный опыт!»

А еще на этом же мероприятии присутствовали экипажи заводской Hyundai, обкатывавшие где-то в голове абсолюта технические решения на 2025 год. Быстрейшим стал Невилль, на безгибридной машине объехав Андреаса Миккельсена (ему выдали штатную) – правда, сложно сказать, был ли у бельгийца на борту хотя бы положенный балласт и насколько вообще отличалась его машина от авто соперника.

В любом случае, и Тьерри, и Андреас не стали заезжать в закрытый парк, оформив сход и позволив стать победителем эстонцу Роберту Вирвесу на Škoda Fabia RS Rally2, впервые попробовавшему в деле шины Hankook.

#RallyLaNucia #Arshanskiy #Belyukov

В субботу в Испании-стране завершился первый этап национального асфальтового чемпионата, Ral.li La Llana 2025 – с завсегдатаями чемпионата Европы в лице Мадса Остберга, Мико Марчика и прочих. Все они уверенно отстали от выигравшего эту гонку Хорхе Суэйраса на Alpine A110 GT+, но, как говорится, щас не об этом =)

В этой же гонке открыли свой спортивный сезон Юрий Аршанский и Максим Белюков, стартовавшие на Renault Clio Rally5. Во втором старте на Пиренеях (предыдущий датируется предыдущим же годом) петербуржцы заняли пятое место в монокубке Renault Clio (и шестое среди младшей моноприводной группы – это которым на Alpine не хватило).

По ходу дела мужчины показали третье время в классе на СУ2 и добрались до четвертой позиции за один спецучасток до финиша, но в итоге уступили её местному товарищу, отстав от него по итогам ралли на 0,6 секунды.

«Впечатлившись гонкой в прошлом ноябре, в этом году мы решили поехать асфальтовый монокубок Renault Clio в Испании, – рассказал Максим Белюков. – Он состоит из пяти этапов. Автомобиль – в соответствии с монокубком, Clio Rally5; это самая младшая группа подготовки.

В целом гонка прошла довольно позитивно. Мы ехали с испанской командой TRS, и наш "испано-киргизский" экипаж вполне достойно провел это ралли. Финишировали на пятом месте, что, в принципе, вполне заслуженно. Конечно, не обошлось без косяков: были некоторые промахи, где-то не докрутили "бублик" вовремя, где-то не те колеса нам команда дружелюбно заявила на второй день гонки... но в целом это всё не сильно омрачило наши впечатления – мы довольны тем, как сложилась гонка.

Следующий этап у нас будет в середине июля на севере Испании. Сейчас образуется довольно длительный перерыв, но его мы заполним гравийным этапом чемпионата Португалии: собираемся проехать Rali Terras d'Aboboreira на Peugeot 208 Rally4 с португальской командой».

Означенный португальский этап пройдет чуть более, чем через месяц, со 2 по 5 мая.

#Arshanskiy #Belyukov #RalliLaLlana

Завершившийся сегодня третий этап чемпионата Испании – Rallye Reino de León – принес стартовавшим на Hyundai i20 N Rally2 Александру Семенову и Алексею Игнатову третье место, каковое уральцы «увели» у испанца Франсиско Дорадо на VW Polo GTI R5 буквально на последнем спецучастке, где показали второе время.

Судя по всему, по результатам мероприятия Александр и Алексей выбрались на второе место в гравийном чемпионате Испании – позади 17-летнего Жиля Мембрадо (который, к слову, как раз и выиграл эту гонку) на Ford Fiesta Rally2.

Еще один экипаж из России – Игорь Буланцев и Максим Белюков на арендованной Škoda Fabia RS Rally2 – успел ко второму спецучастку забраться на четвертую позицию, однако уже на СУ3 наехал на камень, расколовший колесный диск и оставивший мужчин без тормозов и шансов на высокий результат.

Тем не менее, Игорь и Максим ухитрились трижды показать на спецучастках третье время: собственно, на СУ2 и на двух заключительных допах гонки.

#RallyReinodeLeon #Bulantsev #Belyukov #Semenov #Ignatov