This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Уф. Есть вторая победа (ну или третья, если внезачетную Португалию считать) за сезон!
Николай Грязин и Константин Александров – победители Центральноевропейского ралли в WRC2.
И в WRC2 Challenger тоже.
Ну и вторая WRC2 Most Stage Wins Award, судя по всему, тоже в коллекцию пойдет =)
#CER #Gryazin #Aleksandrov
Николай Грязин и Константин Александров – победители Центральноевропейского ралли в WRC2.
И в WRC2 Challenger тоже.
Ну и вторая WRC2 Most Stage Wins Award, судя по всему, тоже в коллекцию пойдет =)
#CER #Gryazin #Aleksandrov
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Заключительный спецучасток ралле в исполнении наших =)
«Позволил машине самой ехать», – говорит =)
#CER #Gryazin #Aleksandrov
«Позволил машине самой ехать», – говорит =)
#CER #Gryazin #Aleksandrov
ТЯНАК ВЫИГРАЛ ЦЕНТРАЛЬНОЕВРОПЕЙСКОЕ РАЛЛИ
» » » подробнее » » »
Центральноевропейское ралли, СУ18
#CER #SS18
» » » подробнее » » »
Центральноевропейское ралли, СУ18
#CER #SS18
Макулатура штрафная, постгоношная
Андреас Миккельсен получил пять секунд штрафа за неаккуратное обращение с тюком сена в ретардере вот в этом вот эпизоде.
Как, собственно, наши опытные комментаторы и предсказывали =)
#CER #Mikkelsen
Андреас Миккельсен получил пять секунд штрафа за неаккуратное обращение с тюком сена в ретардере вот в этом вот эпизоде.
Как, собственно, наши опытные комментаторы и предсказывали =)
#CER #Mikkelsen
Судя по выпущенной после финиша штрафной макулатуре, организаторы европейского этапа решили если не догнать, то хотя бы приблизиться по собранным денежным средствам к этапу в Финляндии.
После гонки денежными штрафами за превышение скорости на дорожных секциях были «награждены» сразу восемь пилотов, включая Сами Паяри, Оливера Сольберга и Гаса Гринсмита. Самым быстрым (и, видимо, самым богатым) оказался ирландец Джош Макэрлин, превысивший лимит скорости на 27 км/ч, что обошлось ему в 675 ойро.
Общий счет штрафов за превышение этой великолепной восьмерки составил 4275 ойро. Всего за эти выходные (на текущий момент) в копилку FIA отправились 6275 ойро – второй результат после ралли Финляндия (9600).
#CER #Pajari #Solberg #Greensmith
После гонки денежными штрафами за превышение скорости на дорожных секциях были «награждены» сразу восемь пилотов, включая Сами Паяри, Оливера Сольберга и Гаса Гринсмита. Самым быстрым (и, видимо, самым богатым) оказался ирландец Джош Макэрлин, превысивший лимит скорости на 27 км/ч, что обошлось ему в 675 ойро.
Общий счет штрафов за превышение этой великолепной восьмерки составил 4275 ойро. Всего за эти выходные (на текущий момент) в копилку FIA отправились 6275 ойро – второй результат после ралли Финляндия (9600).
#CER #Pajari #Solberg #Greensmith
Признаться, дорогая редакция в эти выходные вполне себе ожидала образование чемпионского титула у этого мужика в очках, который возглавляет чемпионат с самого старта сезона, но, как известно, лучшее – враг хорошего, а Тьерри Невилль – враг самому себе, когда дело доходит до результата высочайшего порядка.
Ну ладно, подождем еще с месяц, потерпим. Должен же человек подготовиться, придумать еще какой-нибудь ловкий и желательно эффектный трюк, чтобы бельгийцы в очередной раз не выиграли чемпионат. Хотя уж из такого-то положения, уж с 25 очками преимущества над ближайшим и теперь уже единственным соперником отвертеться будет ну очень сложно =)
В общем, мы посмотрели это их центральноевропейское ралли, и нам очень понравилось. Не так грязно, как в прошлый раз, но и совсем не скучно: хватило и ночного, и мокрого, и прекрасных залитых солнцем лужаек с развалившимися на них финскими лошадками (Сами, ну как же так, ну ты ж чего), и редкого, но меткого выступления восьмикратного, лишний раз напомнившего всем о том, как же важно сделать так, чтобы твой разведчик успел проехать по спецучастку.
Невилль, опять же, отметился фирменным, как специально приберег, уважил, порадовал.
То есть, редакция надеялась, гонка не подкачала, у претендентов не сложилось. Бывает.
Зато сложилось вот у этих ребятишек на фотографии выше (лысого не знаем, но это точно не Ярослав). В прошлом-то году ребятки тоже мчали здесь в полный рост, но прокол, овраг, и всё, все старания насмарку. Ну а в этот раз получилось ровненько и чистенько (особенно на фоне феерических чудачеств соперников и напарников), так что порадовали от души, давайте ещё, нам очень понравилось. Уже даже уверены, что в Японии тоже всё получится.
Кстати, о ней, о Японии. Возвращение самурая же! =) Кажется, никогда еще Кацута не увозил домой в кармане аж двадцать очков сразу, так что, по всей видимости, отдых на время чилийского этапа и впрямь принес какую-то пользу. На домашнем этапе Така-сан пообещал мчать во весь опор; что ж, посмотрим теперь на этот опор: в прошлый-то раз Кацуту дождем смыло, толком и не успели посмотреть.
В общем, ждем финала – до него вроде как целый месяц, придется как-то потерпеть. Нам сегодня обещали, что именно там чемпионом станет пилот, выступающий на автомобиле одной там южнокорейской марки. Не ясно только, что это будет за пилот, ну да это мы как-нибудь выясним =)
Оставайтесь, что ли, с нами =) Чего-нибудь еще, да напишем.
#CER
Ну ладно, подождем еще с месяц, потерпим. Должен же человек подготовиться, придумать еще какой-нибудь ловкий и желательно эффектный трюк, чтобы бельгийцы в очередной раз не выиграли чемпионат. Хотя уж из такого-то положения, уж с 25 очками преимущества над ближайшим и теперь уже единственным соперником отвертеться будет ну очень сложно =)
В общем, мы посмотрели это их центральноевропейское ралли, и нам очень понравилось. Не так грязно, как в прошлый раз, но и совсем не скучно: хватило и ночного, и мокрого, и прекрасных залитых солнцем лужаек с развалившимися на них финскими лошадками (Сами, ну как же так, ну ты ж чего), и редкого, но меткого выступления восьмикратного, лишний раз напомнившего всем о том, как же важно сделать так, чтобы твой разведчик успел проехать по спецучастку.
Невилль, опять же, отметился фирменным, как специально приберег, уважил, порадовал.
То есть, редакция надеялась, гонка не подкачала, у претендентов не сложилось. Бывает.
Зато сложилось вот у этих ребятишек на фотографии выше (лысого не знаем, но это точно не Ярослав). В прошлом-то году ребятки тоже мчали здесь в полный рост, но прокол, овраг, и всё, все старания насмарку. Ну а в этот раз получилось ровненько и чистенько (особенно на фоне феерических чудачеств соперников и напарников), так что порадовали от души, давайте ещё, нам очень понравилось. Уже даже уверены, что в Японии тоже всё получится.
Кстати, о ней, о Японии. Возвращение самурая же! =) Кажется, никогда еще Кацута не увозил домой в кармане аж двадцать очков сразу, так что, по всей видимости, отдых на время чилийского этапа и впрямь принес какую-то пользу. На домашнем этапе Така-сан пообещал мчать во весь опор; что ж, посмотрим теперь на этот опор: в прошлый-то раз Кацуту дождем смыло, толком и не успели посмотреть.
В общем, ждем финала – до него вроде как целый месяц, придется как-то потерпеть. Нам сегодня обещали, что именно там чемпионом станет пилот, выступающий на автомобиле одной там южнокорейской марки. Не ясно только, что это будет за пилот, ну да это мы как-нибудь выясним =)
Оставайтесь, что ли, с нами =) Чего-нибудь еще, да напишем.
#CER
И в заключение =)
На этой вот КДПВ винтажных доисторических времен известный в прошлом финский гонщик Калле Рованпера катит свой ретромобиль на финиш ралли, по итогам которого станет двукратным чемпионом мира, потому что Невилль не осилил, а Эванс прилип к чужому амбару.
В этом году Рованпера в чемпионат не приехал, так что выигрывать титул было некому. Ну, авось как-нибудь справятся до конца года-то. Время у них еще есть.
Мы же традиционно выражаем свою преогромнейшую благодарность всем участникам нашего маленького сумасшествия, осмелившимся провести выходные с нашим каналом, стоически переживая поток спама, вырвиглазного контента и едких комментариев. Спасибо вам, в общем, за внимание, атмосферку и небывалых высот экспертизу, которую ах как жаль, что не видел Ожье, иначе не натворил бы сегодня дел =)
Напоминаем, что при наличии желания, возможности и еще раз желания (и возможности) можно поддержать жизнедеятельность богоспасаемой редакции сразу несколькими способами:
Tinkoff: 5536913799249764
Сбер: 4276500046015705
ВТБ: 2200246007319125
ЮMoney: 4100116479456613
USDt (BEP20)
USDt (TRC20)
Вшитый в телеграм бот
Мы всегда рады вашей поддержке, потому что она делает нас чуточку добрее, чуточку мотивирует и чуточку помогает развитию (а то!) редакции, потому что развитой редакции ощущать себя гораздо приятнее, чем неразвитой =)
На этой вот КДПВ винтажных доисторических времен известный в прошлом финский гонщик Калле Рованпера катит свой ретромобиль на финиш ралли, по итогам которого станет двукратным чемпионом мира, потому что Невилль не осилил, а Эванс прилип к чужому амбару.
В этом году Рованпера в чемпионат не приехал, так что выигрывать титул было некому. Ну, авось как-нибудь справятся до конца года-то. Время у них еще есть.
Мы же традиционно выражаем свою преогромнейшую благодарность всем участникам нашего маленького сумасшествия, осмелившимся провести выходные с нашим каналом, стоически переживая поток спама, вырвиглазного контента и едких комментариев. Спасибо вам, в общем, за внимание, атмосферку и небывалых высот экспертизу, которую ах как жаль, что не видел Ожье, иначе не натворил бы сегодня дел =)
Напоминаем, что при наличии желания, возможности и еще раз желания (и возможности) можно поддержать жизнедеятельность богоспасаемой редакции сразу несколькими способами:
Tinkoff: 5536913799249764
Сбер: 4276500046015705
ВТБ: 2200246007319125
ЮMoney: 4100116479456613
USDt (BEP20)
0x96e0ec789aC44a5aCa030fA1990B564162fdD222USDt (TRC20)
TPiyoomw3MG4hsQy7zyN799iiLG9JQuaZL
Вшитый в телеграм бот
Мы всегда рады вашей поддержке, потому что она делает нас чуточку добрее, чуточку мотивирует и чуточку помогает развитию (а то!) редакции, потому что развитой редакции ощущать себя гораздо приятнее, чем неразвитой =)
Для тех, кому надо на языке оригинала. Обзорный репортаж по итогам заключительного дня Центральноевропейского ралли от Red Bull.
По ссылке – трансляция репортажа. Повтор будет доступен по этой же ссылке через какое-то время.
» » » смотреть вот здесь » » »
#CER
По ссылке – трансляция репортажа. Повтор будет доступен по этой же ссылке через какое-то время.
» » » смотреть вот здесь » » »
#CER
Redbull
Sunday highlights – Central Europe
Watch highlights from Sunday's stage of Central European Rally, the 12th stop of the FIA WRC 2024.
Малополезные факты и цифры: Центральноевропейское ралли 2024
► Второе явление этого европейского трансграничного этапа в календаре чемпионата мира. По сравнению с прошлым сезоном, большая часть маршрута гонки, проходящей по территории Чехии, Австрии и Германии, была изменена.
► Вторая победа Отта Тянака за сезон – столько же, сколько и у Тьерри Невилля. Поравнялся эстонец с партнером по команде и по числу триумфов на этапах WRC за карьеру: сейчас у обоих по двадцать одной победе. Следующая планка – Юха Канккунен (23 победы).
► Пятый успех команды Hyundai в 2024 году: помимо двух побед у Невилля (Монте-Карло и Греция) и двух у Тянака (Сардиния и Европа), свой вклад внес Эсапекка Лаппи с февральским этапом в Швеции. Общий счет побед южнокорейской марки на этапах WRC достиг тридцати одной. Еще три – и поравняется с Mitsubishi =)
► Вторая авария Ожье в воскресной части гонки, на этот раз (в отличие от греческого этапа) завершившаяся сходом. По количеству выигранных за сезон спецучастков француз поравнялся с Калле Рованперой – у обоих по 47 побед, на две больше, чем у Невилля.
► Дебют Сами Паяри за рулем гибридного Rally1 на асфальтовом покрытии. Результат – сход в заключительный день гонки. До этого момента финн занимал шестую позицию.
► Грегуар Мюнстер повторил свой лучший результат за карьеру – пятое итоговое место в абсолюте.
► Вторая за год победа Николая Грязина и Константина Александрова в WRC2 (и третья в WRC2 Challenger). Выиграв одиннадцать спецучастков, экипаж во второй раз за сезон забрал трофей WRC2 Most Stage Wins Award.
► Судьба чемпионского титула впервые с 2021 года решится на заключительном этапе сезона. Впервые же титул в личном зачете достанется пилоту, выступающему за рулем Hyundai: им станет или лидирующий в серии Невилль или отстающий от него на 25 очков Тянак.
#CER
► Второе явление этого европейского трансграничного этапа в календаре чемпионата мира. По сравнению с прошлым сезоном, большая часть маршрута гонки, проходящей по территории Чехии, Австрии и Германии, была изменена.
► Вторая победа Отта Тянака за сезон – столько же, сколько и у Тьерри Невилля. Поравнялся эстонец с партнером по команде и по числу триумфов на этапах WRC за карьеру: сейчас у обоих по двадцать одной победе. Следующая планка – Юха Канккунен (23 победы).
► Пятый успех команды Hyundai в 2024 году: помимо двух побед у Невилля (Монте-Карло и Греция) и двух у Тянака (Сардиния и Европа), свой вклад внес Эсапекка Лаппи с февральским этапом в Швеции. Общий счет побед южнокорейской марки на этапах WRC достиг тридцати одной. Еще три – и поравняется с Mitsubishi =)
► Вторая авария Ожье в воскресной части гонки, на этот раз (в отличие от греческого этапа) завершившаяся сходом. По количеству выигранных за сезон спецучастков француз поравнялся с Калле Рованперой – у обоих по 47 побед, на две больше, чем у Невилля.
► Дебют Сами Паяри за рулем гибридного Rally1 на асфальтовом покрытии. Результат – сход в заключительный день гонки. До этого момента финн занимал шестую позицию.
► Грегуар Мюнстер повторил свой лучший результат за карьеру – пятое итоговое место в абсолюте.
► Вторая за год победа Николая Грязина и Константина Александрова в WRC2 (и третья в WRC2 Challenger). Выиграв одиннадцать спецучастков, экипаж во второй раз за сезон забрал трофей WRC2 Most Stage Wins Award.
► Судьба чемпионского титула впервые с 2021 года решится на заключительном этапе сезона. Впервые же титул в личном зачете достанется пилоту, выступающему за рулем Hyundai: им станет или лидирующий в серии Невилль или отстающий от него на 25 очков Тянак.
#CER