Адриен Фурмо где-то в Сан-Марино, на каком-то там RallyLegend.

© отсюда

#Rallylegend #Fourmaux

Новости не совсем нашего двора, но всё равно любопытненько.

Ранним утром (если считать по московскому времени) Toyota Gazoo Racing вероломно разродилась двумя – с разницей в полтора часа – пресс-релизами.

Первый из них содержал объявление о базовом соглашении про техническое сотрудничество с командой Haas F1, многим известной тем, что она, собственно, существует в этой самой F1. Второй – стенограмму пресс-конференции, в ходе которой «простой старый дед, которому нравятся тачки» Акио Тойода покаялся за уход «Тойоты» из эфадины, а начальник TGR Томоя Такахаси на всякий случай предупредил, что это ни в коем случае не возвращение, не-не, даже не думайте, забудьте вообще.

Суть соглашения – взаимополезное партнерство, естественно, во имя будущего автомобильной промышленности: Toyota подсмотрит у Haas, как они справляются с этими своими ноу-хау и конскими объемами данных, а Haas пощупает технологии Toyota и, так уж и быть, заглянет к ней в аэродинамическую трубу, буквально одним глазком.

В общем и целом же, всё это про повышение квалификации японских инженеров и гонщиков, особенно пылких вьюношей из СуперФормулы, которым страсть как охота сесть за руль действительно быстрой машины, и которые определенно такую возможность теперь получат – в виде участия в тестах Haas, ежели такая оказия вдруг приключится.

Не хватает кацут, нужно больше кацут.

Мы это всё к чему =)

Помнится, в прошлом декабре один тогда еще начинающий отпускник в статусе двукратного чемпиона мира заговорил о намерении протестировать эфадиновый автомобиль. От идеи этой, как мы знаем, отпускник не отказался и каждый раз, как родные финские журналисты задают этот вопрос, уверяет, что процесс идет, варианты имеются.

Ну, похоже, что варианты действительно имеются =)

#Toyota #Haas

ЧИЛИЙСКИЙ ПРОТЕСТ СОЛЬБЕРГА РАССМОТРЯТ ЗАНОВО ПОСЛЕ ВМЕШАТЕЛЬСТВА FIA

» » » подробнее » » »

Директор FIA по ралли Эндрю Уитли решил возобновить расследование эпизода с компенсацией утраченного Йоаном Росселем времени на одиннадцатом спецучастке ралли Чили.

#RallyChile #Solberg #Rossel

РОССЕЛЬ: АВТОМОБИЛЬ СТАЛ БОЛЕЕ УНИВЕРСАЛЬНЫМ

» » » подробнее » » »

К предыдущему. Интервью с Росселем по мотивам чилийского этапа – с упоминанием по ходу дела того самого сумрачного эпизода.

#RallyChile #Rossel #Interview

Рубрика «Чо там в ERC»

А в ERC, между тем, финал.

Заключительный этап чемпионата Европы, польское ралли Силезия, вовсю грозит вторым подряд титулом Хэйдену Пэддону, что последние два сезона выступает за рулем Hyundai i20 N Rally2.

Для оформления оного трофея в Польше новозеландцу достаточно будет набрать 16 очков. То есть добраться до финиша в первой пятерке. Сгодятся даже позиции с шестой по восьмую, но тут уже всё будет зависеть от успехов на Power Stage.

Это при сценарии, в котором его единственный соперник в борьбе за титул – Матье Франсески – умудрится выиграть ралли.

Пока же, после четырех состоявшихся спецучастков, француз обретается на шестой позиции, воюя с настройками своей «Шкоды». Пэддон же вполне себе лидирует, опережая ближайшего из преследователей в лице Андреа Мабеллини на секунду.

Посмотреть за действом в эти выходные можно при помощи Be on Edge (например, вот прямо сейчас). Следить за списком трансляций можно вот на этой странице.

© отсюда

#FIAERC #RallySilesia #Paddon

Вчерашняя неприятность Мириона Эванса на седьмом спецучастке ралли Силезия.

Сегодня участникам остается проехать шесть (уже, в общем-то, пять, редакция традиционно спит на ходу, хехе) спецучастков.

Хэйден Пэддон удерживает лидерство, опережая Андреа Мабеллини на 5,3 секунды, Матье Франсески (как-никак, тоже претендент на титул) грустит на пятой позиции. Следить за трансляцией действа можно вот тут.

© отсюда

#FIAERC #RallySilesia #Evans

Кстати, про RallyLegend.

Вот-вот прям сейчас стартует трансляция СУ11. Будет что посмотреть =)

© отсюда

#RallyLegend

Тем временем где-то в России.

З.Ы.: люди добрые, кто чемпионом-то стал, подскажите, что ли, а то редакция всё проспала, а другая редакция всё пробухала и делает вид, что раньше было лучше =)

© отсюда

#Ralle #Sapunov

ERC, ралли Силезия.

Пэддон катится ко второму титулу чемпиона Европы, но как-то без особой охоты.

Второй в абсолюте (+12,1 с. от Мабеллини) за один спецучасток до финиша.

Что новозеландца, само собой, более чем устраивает.

© отсюда

#FIAERC #RallySilesia #Paddon

Силезия, PowerStage: производственная драма про будни одного там бельгийского экипажа и его взаимоотношения с экипажем польским.

А вот был бы у них там туман, можно было бы и не пропускать =)

#FIAERC #RallySilesia #Molle

Рубрика «Чо там в ERC»

Ну, в общем, никаких неожиданностей не произошло. Хэйден Пэддон спокойно докатил Силезию, отдав вторую итоговую позицию Джону Армстронгу (с отставанием в полторы секунды) и оформив второй титул чемпиона Европы.

Победу в гонке – впервые в своей спортивной карьере одержал Андреа Мабеллини, опередивший в итоге Армстронга на 18,4 секунды. Такой уж сезон, кого ни возьми – сплошь дебютанты, и это, конечно, никак не связано с нынешним составом европейской серии.

Действительно ли это был последний старт Пэддона на континенте или нет, пока не очевидно =) Подождем, что ли, следующего сезона.

#FIAERC #RallySilesia #Paddon

Утречко =)

Ралли Шумава 2003 2004, фрагментЪ.

© полностью здесь

#RallySumava

Ну и да, неделя Центральноевропейского ралли объявляется открытой.

З.Ы.: на картинке для привлечения внимания – Вальтер Рёрль и этот его Кристиан Гайстдёрфер на Porsche 924 Carrera GTS где-то на спецучастках ралли Хунсрюк (этап того еще, правильного, чемпионата Европы) 1981 года, которое завершили в районе сто шестого места.

#CER #RallyHunsruck #Rohrl

RallyLegend 2024, Адриен Фурмо, вид из-за рабочего стола.

Предсказуемо лучший итоговый результат (кто их на фестивале вообще считает-то?) в своем зачете.

© отсюда

#RallyLegend #Fourmaux