Третий эпизод остросюжетного мини-сериала More than Machine от M-Sport подъехал.
Ну, смотрим, раз подъехал.
#MSport #MoreThanMachine
Ну, смотрим, раз подъехал.
#MSport #MoreThanMachine
YouTube
More than Machine: Legacy
Carrying the weight of expectation of one of the most historic rally teams, Malcolm and the M-Sport crew are determined to make a mid-year impact in Portugal and Sardinia.
Meanwhile, Adrien manages one frustrating mechanical issue after another and Gregoire…
Meanwhile, Adrien manages one frustrating mechanical issue after another and Gregoire…
«ВИДЕЛ СЕБЯ В ФОРМУЛЕ-1, НО КАРЬЕРУ ПРОВЕЛ В РАЛЛИ». ИНТЕРВЬЮ С ДИДЬЕ КЛЕМАНОМ
» » » подробнее » » »
Длинночтива вам, что ли, на ночь =)
В понедельник отпраздновал 59 лет один там инженер, что почти всю свою карьеру провел, работая с Себастьеном Лёбом. По такому случаю достали с антресолей любопытный материалец про человека и его трудовой путь.
#Clement #Interview
» » » подробнее » » »
Длинночтива вам, что ли, на ночь =)
В понедельник отпраздновал 59 лет один там инженер, что почти всю свою карьеру провел, работая с Себастьеном Лёбом. По такому случаю достали с антресолей любопытный материалец про человека и его трудовой путь.
#Clement #Interview
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В ближайший уик-энд – с 10 по 13 октября – в Сан-Марино пройдет ежегодное мероприятие под названием RallyLegend.
Информационное агентство «Чумазый карась» соорудило по такому поводу своеобразную документалочку по мотивам прошлогоднего фестиваля.
© полностью здесь
#RallyLegend
Информационное агентство «Чумазый карась» соорудило по такому поводу своеобразную документалочку по мотивам прошлогоднего фестиваля.
© полностью здесь
#RallyLegend
Рубрика «Цифра дня»
600
Именно столько автомобилей Fabia R5/Rally2 за десять лет существования проекта продала в частные руки компания Škoda Motorsport.
Юбилейный экземпляр достался испанской команде Mapo Motorsport.
© отсюда
#Skoda #Fabia #MapoMotorsport
600
Именно столько автомобилей Fabia R5/Rally2 за десять лет существования проекта продала в частные руки компания Škoda Motorsport.
Юбилейный экземпляр достался испанской команде Mapo Motorsport.
© отсюда
#Skoda #Fabia #MapoMotorsport
ПОДОРОЖАЛО: КОМАНДЫ СНОВА НАМЕРЕНЫ ОТКАЗАТЬСЯ ОТ ГИБРИДА В 2025-М
» » » подробнее » » »
Похожую новость в этом году мы уже видели, но, как помнят внимательные читатели, участники WRC согласились потерпеть еще пару лет. «Вновь открывшиеся обстоятельства», надо полагать, серьезно пошатнули готовность соблюдать это обязательство.
#Hybrid
» » » подробнее » » »
Похожую новость в этом году мы уже видели, но, как помнят внимательные читатели, участники WRC согласились потерпеть еще пару лет. «Вновь открывшиеся обстоятельства», надо полагать, серьезно пошатнули готовность соблюдать это обязательство.
#Hybrid
Новости не совсем нашего двора, но всё равно любопытненько.
Ранним утром (если считать по московскому времени) Toyota Gazoo Racingвероломно разродилась двумя – с разницей в полтора часа – пресс-релизами.
Первый из них содержал объявление о базовом соглашении про техническое сотрудничество с командой Haas F1, многим известной тем, что она, собственно, существует в этой самой F1. Второй – стенограмму пресс-конференции, в ходе которой «простой старый дед, которому нравятся тачки» Акио Тойода покаялся за уход «Тойоты» из эфадины, а начальник TGR Томоя Такахаси на всякий случай предупредил, что это ни в коем случае не возвращение, не-не, даже не думайте, забудьте вообще.
Суть соглашения – взаимополезное партнерство, естественно, во имя будущего автомобильной промышленности: Toyota подсмотрит у Haas, как они справляются с этими своими ноу-хау и конскими объемами данных, а Haas пощупает технологии Toyota и, так уж и быть, заглянет к ней в аэродинамическую трубу, буквально одним глазком.
В общем и целом же, всё это про повышение квалификации японских инженеров и гонщиков, особенно пылких вьюношей из СуперФормулы, которым страсть как охота сесть за руль действительно быстрой машины, и которые определенно такую возможность теперь получат – в виде участия в тестах Haas, ежели такая оказия вдруг приключится.
Не хватает кацут, нужно больше кацут.
Мы это всё к чему =)
Помнится, в прошлом декабре один тогда еще начинающий отпускник в статусе двукратного чемпиона мира заговорил о намерении протестировать эфадиновый автомобиль. От идеи этой, как мы знаем, отпускник не отказался и каждый раз, как родные финские журналисты задают этот вопрос, уверяет, что процесс идет, варианты имеются.
Ну, похоже, что варианты действительно имеются =)
#Toyota #Haas
Ранним утром (если считать по московскому времени) Toyota Gazoo Racing
Первый из них содержал объявление о базовом соглашении про техническое сотрудничество с командой Haas F1, многим известной тем, что она, собственно, существует в этой самой F1. Второй – стенограмму пресс-конференции, в ходе которой «простой старый дед, которому нравятся тачки» Акио Тойода покаялся за уход «Тойоты» из эфадины, а начальник TGR Томоя Такахаси на всякий случай предупредил, что это ни в коем случае не возвращение, не-не, даже не думайте, забудьте вообще.
Суть соглашения – взаимополезное партнерство, естественно, во имя будущего автомобильной промышленности: Toyota подсмотрит у Haas, как они справляются с этими своими ноу-хау и конскими объемами данных, а Haas пощупает технологии Toyota и, так уж и быть, заглянет к ней в аэродинамическую трубу, буквально одним глазком.
В общем и целом же, всё это про повышение квалификации японских инженеров и гонщиков, особенно пылких вьюношей из СуперФормулы, которым страсть как охота сесть за руль действительно быстрой машины, и которые определенно такую возможность теперь получат – в виде участия в тестах Haas, ежели такая оказия вдруг приключится.
Мы это всё к чему =)
Помнится, в прошлом декабре один тогда еще начинающий отпускник в статусе двукратного чемпиона мира заговорил о намерении протестировать эфадиновый автомобиль. От идеи этой, как мы знаем, отпускник не отказался и каждый раз, как родные финские журналисты задают этот вопрос, уверяет, что процесс идет, варианты имеются.
Ну, похоже, что варианты действительно имеются =)
#Toyota #Haas
ЧИЛИЙСКИЙ ПРОТЕСТ СОЛЬБЕРГА РАССМОТРЯТ ЗАНОВО ПОСЛЕ ВМЕШАТЕЛЬСТВА FIA
» » » подробнее » » »
Директор FIA по ралли Эндрю Уитли решил возобновить расследование эпизода с компенсацией утраченного Йоаном Росселем времени на одиннадцатом спецучастке ралли Чили.
#RallyChile #Solberg #Rossel
» » » подробнее » » »
Директор FIA по ралли Эндрю Уитли решил возобновить расследование эпизода с компенсацией утраченного Йоаном Росселем времени на одиннадцатом спецучастке ралли Чили.
#RallyChile #Solberg #Rossel
РОССЕЛЬ: АВТОМОБИЛЬ СТАЛ БОЛЕЕ УНИВЕРСАЛЬНЫМ
» » » подробнее » » »
К предыдущему. Интервью с Росселем по мотивам чилийского этапа – с упоминанием по ходу дела того самого сумрачного эпизода.
#RallyChile #Rossel #Interview
» » » подробнее » » »
К предыдущему. Интервью с Росселем по мотивам чилийского этапа – с упоминанием по ходу дела того самого сумрачного эпизода.
#RallyChile #Rossel #Interview
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Рубрика «Чо там в ERC»
А в ERC, между тем, финал.
Заключительный этап чемпионата Европы, польское ралли Силезия, вовсю грозит вторым подряд титулом Хэйдену Пэддону, что последние два сезона выступает за рулем Hyundai i20 N Rally2.
Для оформления оного трофея в Польше новозеландцу достаточно будет набрать 16 очков. То есть добраться до финиша в первой пятерке. Сгодятся даже позиции с шестой по восьмую, но тут уже всё будет зависеть от успехов на Power Stage.
Это при сценарии, в котором его единственный соперник в борьбе за титул – Матье Франсески – умудрится выиграть ралли.
Пока же, после четырех состоявшихся спецучастков, француз обретается на шестой позиции, воюя с настройками своей «Шкоды». Пэддон же вполне себе лидирует, опережая ближайшего из преследователей в лице Андреа Мабеллини на секунду.
Посмотреть за действом в эти выходные можно при помощи Be on Edge (например, вот прямо сейчас). Следить за списком трансляций можно вот на этой странице.
© отсюда
#FIAERC #RallySilesia #Paddon
А в ERC, между тем, финал.
Заключительный этап чемпионата Европы, польское ралли Силезия, вовсю грозит вторым подряд титулом Хэйдену Пэддону, что последние два сезона выступает за рулем Hyundai i20 N Rally2.
Для оформления оного трофея в Польше новозеландцу достаточно будет набрать 16 очков. То есть добраться до финиша в первой пятерке. Сгодятся даже позиции с шестой по восьмую, но тут уже всё будет зависеть от успехов на Power Stage.
Это при сценарии, в котором его единственный соперник в борьбе за титул – Матье Франсески – умудрится выиграть ралли.
Пока же, после четырех состоявшихся спецучастков, француз обретается на шестой позиции, воюя с настройками своей «Шкоды». Пэддон же вполне себе лидирует, опережая ближайшего из преследователей в лице Андреа Мабеллини на секунду.
Посмотреть за действом в эти выходные можно при помощи Be on Edge (например, вот прямо сейчас). Следить за списком трансляций можно вот на этой странице.
© отсюда
#FIAERC #RallySilesia #Paddon
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вчерашняя неприятность Мириона Эванса на седьмом спецучастке ралли Силезия.
Сегодня участникам остается проехать шесть (уже, в общем-то, пять, редакция традиционно спит на ходу, хехе) спецучастков.
Хэйден Пэддон удерживает лидерство, опережая Андреа Мабеллини на 5,3 секунды, Матье Франсески (как-никак, тоже претендент на титул) грустит на пятой позиции. Следить за трансляцией действа можно вот тут.
© отсюда
#FIAERC #RallySilesia #Evans
Сегодня участникам остается проехать шесть (уже, в общем-то, пять, редакция традиционно спит на ходу, хехе) спецучастков.
Хэйден Пэддон удерживает лидерство, опережая Андреа Мабеллини на 5,3 секунды, Матье Франсески (как-никак, тоже претендент на титул) грустит на пятой позиции. Следить за трансляцией действа можно вот тут.
© отсюда
#FIAERC #RallySilesia #Evans