​​Сегодня, 19 сентября, отмечает свое 55-летие колоритнейший персонаж из мира большого ралли – Жиль Паницци, обладатель семи побед на этапах WRC (все – на асфальте), буйного нрава (чего только стоит драка на ралли Сафари 2000!) и пометки «Моргни!» в стенограмме.

Родившись близ Монако, Жиль с детства мечтал о карьере гонщика – после того, как отец свозил его «поовощить» на ралли Монте-Карло. Вместе с братом Эрви будущий «король асфальта» (да, до явления миру Лёба его называли именно так) сбегал из школы для того, чтобы посмотреть на выступления Жана-Пьера Николя (которого впоследствии буквально замучает требованием нанять в Peugeot Sport) и Ари Ватанена. Любимым развлечением юношества была покупка вскладчину с друзьями какого-нибудь Renault 8 для того, чтобы за пару дней привести машину в негодность, укатывая ее по заснеженному перевалу Турини.

В 23 года Жиль и Эрви провели свое первое ралли – автомобиль Opel Manta был приобретен на деньги, полученные за работу на отца (он, если не изменяет память, был каменщиком). Сам отец дал шалопаям два года на то, чтобы добиться чего-то серьезного за пределами семейного бизнеса. Как мы теперь знаем, у братьев получилось.

Одержав седьмую и последнюю победу в WRC на ралли Каталония 2003, Жиль оказался не нужен в родной команде и перебрался в очутившуюся к тому моменту за чертой бедности Mitsubishi – с предсказуемым итогом. Карьера профессионального гонщика завершилась для Паницци двумя сезонами с урезанной до неприличия программой выступлений – за рулем неконкурентоспособных Lancer WRC и Fabia WRC. Сегодня француз живет предпринимательством, понемногу осваивая самые разные его сферы =)

Даже если Жиль не стал (в том числе и в силу возраста) чемпионом мира, он всё равно запомнился поклонникам WRC как своей ездой, так и ярким образом «этого бешеного из Peugeot».

#Panizzi

Вдогонку к предыдущему, раз уж упомянули о буйном нраве Паницци. Самым, что называется, «пошедшим в народ» трюком француза стал разворот на 360° в заключительный день ралли Каталония 2002 – которое Жиль, разумеется, выиграл.

Два года назад в интервью одному из родных изданий француз подробно раскрыл вопрос «и какая же муха вас тогда укусила?»

«Вообще изначально я и не догадывался, что так выйдет. Всё началось рано утром – часов в семь. Дорожная секция проходила по мосту, и передо мной предстало дивное зрелище: мост, промерзшая до инея за ночь трава... и болельщики, кутавшиеся в пледы. До этого места нам оставалось проехать еще два спецучастка.

Знаете, при виде этих людей я сразу вспомнил, что сам когда-то был на их месте, – и как-то само собой возникло желание порадовать их: в конце концов, они приложили столько усилий, чтобы добраться до гонки! Я просто обязан был устроить шоу – но в тот момент не знал, как это сделать.

План созрел совершенно неожиданно – буквально на старте спецучастка, как только зажглись красные огни. Я понял, что мне нужно будет промчать перед ними в глубоком заносе, а потом представил, как делаю полный оборот вокруг своей оси. Дорога там широкая, я разворачиваюсь, приветствую зрителей и уезжаю. Примерно такой план я держал в голове. Эрви я в этот план не посвятил – он бы разорался на меня, если б узнал, что я затеваю!

Видел ли я реакцию публики? Да! Настолько хорошо, что мог разглядеть их широко раскрытые глаза. Я видел, как болельщики вскочили с поднятыми руками – до сих пор мурашки по коже, как вспоминаю. Я был счастлив!

А еще я выиграл ралли, всё верно. Но приятнее всего было порадовать зрителей.

Моим боссам это очень не понравилось: они назвали меня высокомерным выскочкой. Жан-Пьер Николя сказал мне, что для прессы я должен говорить, что допустил ошибку в пилотировании. А потом в расположение команды пришел Дэвид Ричардс – тогдашний босс Subaru и чемпионата (Ричардс был владельцем коммерческих прав). Обычно он говорит по-английски, но тут, уж поверьте, он обратился ко мне на французском. Он сказал: "Жиль, это было круто. Сегодня ты сделал нам отличный сюжет для телевидения".

И мое руководство, только что говорившее о том, что я допустил непреднамеренную ошибку, мгновенно изменило свое мнение. Дисциплина лишь выигрывает от того, что в ней есть спортсмен, способный порадовать публику».

#Panizzi

Попалось под руку. Пожалуй, самый известный эпизод из истории испанского этапа WRC. А о том, как Жиль Паницци пришел к этой мысли, и что ему за это было, рассказывалось вот здесь пару лет назад =)

© отсюда

#RallySpain #Panizzi

К предыдущему.

У взрослых из WRC тоже иногда бывает, особенно если речь о буйном экипаже по фамилии Паницци. В целом подобный богемскому инцидент приключился с Жилем и Эрви на ралли Сафари 2000 года, когда они провели не один десяток километров в облаке пыли за неким Роберто Санчесом, который в тот момент еще не знал, что прославится таким диковинным образом.

По ходу преследования аргентинца, никак не желавшего их пропускать, братья Паницци дважды пробивали колеса, так что на финише допа бросились в рукопашную сразу после психической, дабы хоть как-то компенсировать накопившуюся фрустрацию. Получилось эффектнейше.

В отличие от чешского случая выше, отбирать лицензию ни у кого не стали, ограничившись скромным штрафом в 50 000 долларов.

Само собой, Санчес был ни сном ни духом, что за ним кто-то едет, и что ему следовало бы остановиться: по его словам, на связь с ним с соответствующим оповещением никто не выходил =) Ну да кто ему теперь-то поверит.

#RallySafari #Panizzi

Утречко =)

© отсюда

#Panizzi