Макулатура штрафная, постгоношная
Андреас Миккельсен получил пять секунд штрафа за неаккуратное обращение с тюком сена в ретардере вот в этом вот эпизоде.
Как, собственно, наши опытные комментаторы и предсказывали =)
#CER #Mikkelsen
Андреас Миккельсен получил пять секунд штрафа за неаккуратное обращение с тюком сена в ретардере вот в этом вот эпизоде.
Как, собственно, наши опытные комментаторы и предсказывали =)
#CER #Mikkelsen
Судя по выпущенной после финиша штрафной макулатуре, организаторы европейского этапа решили если не догнать, то хотя бы приблизиться по собранным денежным средствам к этапу в Финляндии.
После гонки денежными штрафами за превышение скорости на дорожных секциях были «награждены» сразу восемь пилотов, включая Сами Паяри, Оливера Сольберга и Гаса Гринсмита. Самым быстрым (и, видимо, самым богатым) оказался ирландец Джош Макэрлин, превысивший лимит скорости на 27 км/ч, что обошлось ему в 675 ойро.
Общий счет штрафов за превышение этой великолепной восьмерки составил 4275 ойро. Всего за эти выходные (на текущий момент) в копилку FIA отправились 6275 ойро – второй результат после ралли Финляндия (9600).
#CER #Pajari #Solberg #Greensmith
После гонки денежными штрафами за превышение скорости на дорожных секциях были «награждены» сразу восемь пилотов, включая Сами Паяри, Оливера Сольберга и Гаса Гринсмита. Самым быстрым (и, видимо, самым богатым) оказался ирландец Джош Макэрлин, превысивший лимит скорости на 27 км/ч, что обошлось ему в 675 ойро.
Общий счет штрафов за превышение этой великолепной восьмерки составил 4275 ойро. Всего за эти выходные (на текущий момент) в копилку FIA отправились 6275 ойро – второй результат после ралли Финляндия (9600).
#CER #Pajari #Solberg #Greensmith
Признаться, дорогая редакция в эти выходные вполне себе ожидала образование чемпионского титула у этого мужика в очках, который возглавляет чемпионат с самого старта сезона, но, как известно, лучшее – враг хорошего, а Тьерри Невилль – враг самому себе, когда дело доходит до результата высочайшего порядка.
Ну ладно, подождем еще с месяц, потерпим. Должен же человек подготовиться, придумать еще какой-нибудь ловкий и желательно эффектный трюк, чтобы бельгийцы в очередной раз не выиграли чемпионат. Хотя уж из такого-то положения, уж с 25 очками преимущества над ближайшим и теперь уже единственным соперником отвертеться будет ну очень сложно =)
В общем, мы посмотрели это их центральноевропейское ралли, и нам очень понравилось. Не так грязно, как в прошлый раз, но и совсем не скучно: хватило и ночного, и мокрого, и прекрасных залитых солнцем лужаек с развалившимися на них финскими лошадками (Сами, ну как же так, ну ты ж чего), и редкого, но меткого выступления восьмикратного, лишний раз напомнившего всем о том, как же важно сделать так, чтобы твой разведчик успел проехать по спецучастку.
Невилль, опять же, отметился фирменным, как специально приберег, уважил, порадовал.
То есть, редакция надеялась, гонка не подкачала, у претендентов не сложилось. Бывает.
Зато сложилось вот у этих ребятишек на фотографии выше (лысого не знаем, но это точно не Ярослав). В прошлом-то году ребятки тоже мчали здесь в полный рост, но прокол, овраг, и всё, все старания насмарку. Ну а в этот раз получилось ровненько и чистенько (особенно на фоне феерических чудачеств соперников и напарников), так что порадовали от души, давайте ещё, нам очень понравилось. Уже даже уверены, что в Японии тоже всё получится.
Кстати, о ней, о Японии. Возвращение самурая же! =) Кажется, никогда еще Кацута не увозил домой в кармане аж двадцать очков сразу, так что, по всей видимости, отдых на время чилийского этапа и впрямь принес какую-то пользу. На домашнем этапе Така-сан пообещал мчать во весь опор; что ж, посмотрим теперь на этот опор: в прошлый-то раз Кацуту дождем смыло, толком и не успели посмотреть.
В общем, ждем финала – до него вроде как целый месяц, придется как-то потерпеть. Нам сегодня обещали, что именно там чемпионом станет пилот, выступающий на автомобиле одной там южнокорейской марки. Не ясно только, что это будет за пилот, ну да это мы как-нибудь выясним =)
Оставайтесь, что ли, с нами =) Чего-нибудь еще, да напишем.
#CER
Ну ладно, подождем еще с месяц, потерпим. Должен же человек подготовиться, придумать еще какой-нибудь ловкий и желательно эффектный трюк, чтобы бельгийцы в очередной раз не выиграли чемпионат. Хотя уж из такого-то положения, уж с 25 очками преимущества над ближайшим и теперь уже единственным соперником отвертеться будет ну очень сложно =)
В общем, мы посмотрели это их центральноевропейское ралли, и нам очень понравилось. Не так грязно, как в прошлый раз, но и совсем не скучно: хватило и ночного, и мокрого, и прекрасных залитых солнцем лужаек с развалившимися на них финскими лошадками (Сами, ну как же так, ну ты ж чего), и редкого, но меткого выступления восьмикратного, лишний раз напомнившего всем о том, как же важно сделать так, чтобы твой разведчик успел проехать по спецучастку.
Невилль, опять же, отметился фирменным, как специально приберег, уважил, порадовал.
То есть, редакция надеялась, гонка не подкачала, у претендентов не сложилось. Бывает.
Зато сложилось вот у этих ребятишек на фотографии выше (лысого не знаем, но это точно не Ярослав). В прошлом-то году ребятки тоже мчали здесь в полный рост, но прокол, овраг, и всё, все старания насмарку. Ну а в этот раз получилось ровненько и чистенько (особенно на фоне феерических чудачеств соперников и напарников), так что порадовали от души, давайте ещё, нам очень понравилось. Уже даже уверены, что в Японии тоже всё получится.
Кстати, о ней, о Японии. Возвращение самурая же! =) Кажется, никогда еще Кацута не увозил домой в кармане аж двадцать очков сразу, так что, по всей видимости, отдых на время чилийского этапа и впрямь принес какую-то пользу. На домашнем этапе Така-сан пообещал мчать во весь опор; что ж, посмотрим теперь на этот опор: в прошлый-то раз Кацуту дождем смыло, толком и не успели посмотреть.
В общем, ждем финала – до него вроде как целый месяц, придется как-то потерпеть. Нам сегодня обещали, что именно там чемпионом станет пилот, выступающий на автомобиле одной там южнокорейской марки. Не ясно только, что это будет за пилот, ну да это мы как-нибудь выясним =)
Оставайтесь, что ли, с нами =) Чего-нибудь еще, да напишем.
#CER
И в заключение =)
На этой вот КДПВ винтажных доисторических времен известный в прошлом финский гонщик Калле Рованпера катит свой ретромобиль на финиш ралли, по итогам которого станет двукратным чемпионом мира, потому что Невилль не осилил, а Эванс прилип к чужому амбару.
В этом году Рованпера в чемпионат не приехал, так что выигрывать титул было некому. Ну, авось как-нибудь справятся до конца года-то. Время у них еще есть.
Мы же традиционно выражаем свою преогромнейшую благодарность всем участникам нашего маленького сумасшествия, осмелившимся провести выходные с нашим каналом, стоически переживая поток спама, вырвиглазного контента и едких комментариев. Спасибо вам, в общем, за внимание, атмосферку и небывалых высот экспертизу, которую ах как жаль, что не видел Ожье, иначе не натворил бы сегодня дел =)
Напоминаем, что при наличии желания, возможности и еще раз желания (и возможности) можно поддержать жизнедеятельность богоспасаемой редакции сразу несколькими способами:
Tinkoff: 5536913799249764
Сбер: 4276500046015705
ВТБ: 2200246007319125
ЮMoney: 4100116479456613
USDt (BEP20)
USDt (TRC20)
Вшитый в телеграм бот
Мы всегда рады вашей поддержке, потому что она делает нас чуточку добрее, чуточку мотивирует и чуточку помогает развитию (а то!) редакции, потому что развитой редакции ощущать себя гораздо приятнее, чем неразвитой =)
На этой вот КДПВ винтажных доисторических времен известный в прошлом финский гонщик Калле Рованпера катит свой ретромобиль на финиш ралли, по итогам которого станет двукратным чемпионом мира, потому что Невилль не осилил, а Эванс прилип к чужому амбару.
В этом году Рованпера в чемпионат не приехал, так что выигрывать титул было некому. Ну, авось как-нибудь справятся до конца года-то. Время у них еще есть.
Мы же традиционно выражаем свою преогромнейшую благодарность всем участникам нашего маленького сумасшествия, осмелившимся провести выходные с нашим каналом, стоически переживая поток спама, вырвиглазного контента и едких комментариев. Спасибо вам, в общем, за внимание, атмосферку и небывалых высот экспертизу, которую ах как жаль, что не видел Ожье, иначе не натворил бы сегодня дел =)
Напоминаем, что при наличии желания, возможности и еще раз желания (и возможности) можно поддержать жизнедеятельность богоспасаемой редакции сразу несколькими способами:
Tinkoff: 5536913799249764
Сбер: 4276500046015705
ВТБ: 2200246007319125
ЮMoney: 4100116479456613
USDt (BEP20)
0x96e0ec789aC44a5aCa030fA1990B564162fdD222USDt (TRC20)
TPiyoomw3MG4hsQy7zyN799iiLG9JQuaZL
Вшитый в телеграм бот
Мы всегда рады вашей поддержке, потому что она делает нас чуточку добрее, чуточку мотивирует и чуточку помогает развитию (а то!) редакции, потому что развитой редакции ощущать себя гораздо приятнее, чем неразвитой =)
Для тех, кому надо на языке оригинала. Обзорный репортаж по итогам заключительного дня Центральноевропейского ралли от Red Bull.
По ссылке – трансляция репортажа. Повтор будет доступен по этой же ссылке через какое-то время.
» » » смотреть вот здесь » » »
#CER
По ссылке – трансляция репортажа. Повтор будет доступен по этой же ссылке через какое-то время.
» » » смотреть вот здесь » » »
#CER
Redbull
Sunday highlights – Central Europe
Watch highlights from Sunday's stage of Central European Rally, the 12th stop of the FIA WRC 2024.
Малополезные факты и цифры: Центральноевропейское ралли 2024
► Второе явление этого европейского трансграничного этапа в календаре чемпионата мира. По сравнению с прошлым сезоном, большая часть маршрута гонки, проходящей по территории Чехии, Австрии и Германии, была изменена.
► Вторая победа Отта Тянака за сезон – столько же, сколько и у Тьерри Невилля. Поравнялся эстонец с партнером по команде и по числу триумфов на этапах WRC за карьеру: сейчас у обоих по двадцать одной победе. Следующая планка – Юха Канккунен (23 победы).
► Пятый успех команды Hyundai в 2024 году: помимо двух побед у Невилля (Монте-Карло и Греция) и двух у Тянака (Сардиния и Европа), свой вклад внес Эсапекка Лаппи с февральским этапом в Швеции. Общий счет побед южнокорейской марки на этапах WRC достиг тридцати одной. Еще три – и поравняется с Mitsubishi =)
► Вторая авария Ожье в воскресной части гонки, на этот раз (в отличие от греческого этапа) завершившаяся сходом. По количеству выигранных за сезон спецучастков француз поравнялся с Калле Рованперой – у обоих по 47 побед, на две больше, чем у Невилля.
► Дебют Сами Паяри за рулем гибридного Rally1 на асфальтовом покрытии. Результат – сход в заключительный день гонки. До этого момента финн занимал шестую позицию.
► Грегуар Мюнстер повторил свой лучший результат за карьеру – пятое итоговое место в абсолюте.
► Вторая за год победа Николая Грязина и Константина Александрова в WRC2 (и третья в WRC2 Challenger). Выиграв одиннадцать спецучастков, экипаж во второй раз за сезон забрал трофей WRC2 Most Stage Wins Award.
► Судьба чемпионского титула впервые с 2021 года решится на заключительном этапе сезона. Впервые же титул в личном зачете достанется пилоту, выступающему за рулем Hyundai: им станет или лидирующий в серии Невилль или отстающий от него на 25 очков Тянак.
#CER
► Второе явление этого европейского трансграничного этапа в календаре чемпионата мира. По сравнению с прошлым сезоном, большая часть маршрута гонки, проходящей по территории Чехии, Австрии и Германии, была изменена.
► Вторая победа Отта Тянака за сезон – столько же, сколько и у Тьерри Невилля. Поравнялся эстонец с партнером по команде и по числу триумфов на этапах WRC за карьеру: сейчас у обоих по двадцать одной победе. Следующая планка – Юха Канккунен (23 победы).
► Пятый успех команды Hyundai в 2024 году: помимо двух побед у Невилля (Монте-Карло и Греция) и двух у Тянака (Сардиния и Европа), свой вклад внес Эсапекка Лаппи с февральским этапом в Швеции. Общий счет побед южнокорейской марки на этапах WRC достиг тридцати одной. Еще три – и поравняется с Mitsubishi =)
► Вторая авария Ожье в воскресной части гонки, на этот раз (в отличие от греческого этапа) завершившаяся сходом. По количеству выигранных за сезон спецучастков француз поравнялся с Калле Рованперой – у обоих по 47 побед, на две больше, чем у Невилля.
► Дебют Сами Паяри за рулем гибридного Rally1 на асфальтовом покрытии. Результат – сход в заключительный день гонки. До этого момента финн занимал шестую позицию.
► Грегуар Мюнстер повторил свой лучший результат за карьеру – пятое итоговое место в абсолюте.
► Вторая за год победа Николая Грязина и Константина Александрова в WRC2 (и третья в WRC2 Challenger). Выиграв одиннадцать спецучастков, экипаж во второй раз за сезон забрал трофей WRC2 Most Stage Wins Award.
► Судьба чемпионского титула впервые с 2021 года решится на заключительном этапе сезона. Впервые же титул в личном зачете достанется пилоту, выступающему за рулем Hyundai: им станет или лидирующий в серии Невилль или отстающий от него на 25 очков Тянак.
#CER
Четвертый эпизод мини-сериала More than Machine от M-Sport, по названию судя – про новую кровушку в коллективе.
Смотрим, преисполняемся =)
#MSport #MoreThanMachine
Смотрим, преисполняемся =)
#MSport #MoreThanMachine
YouTube
More than Machine: New Blood
With the new kid on the block Martins Sesks showing impressive pace, Adrien and Gregoire begin to feel the pressure as this rising star pushes them to the limits.
In this episode of More than Machine, the talented 24-year-old and his teammates at M-Sport…
In this episode of More than Machine, the talented 24-year-old and his teammates at M-Sport…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Утречко =)
Недавние приключения Невилля, вот этот вот эпизод с более другого ракурса.
© отсюда
#CER #Neuville
Недавние приключения Невилля, вот этот вот эпизод с более другого ракурса.
© отсюда
#CER #Neuville
ОЖЬЕ ВЫСТУПИЛ ЗА СОХРАНЕНИЕ ГИБРИДОВ В WRC
» » » подробнее » » »
Восьмикратный чемпион мира по ралли убежден, что потенциальный разворот в сторону отказа от гибридов свидетельствует о непоследовательности.Охмурили ксендзы Козлевича.
#Ogier #Hybrid
» » » подробнее » » »
Восьмикратный чемпион мира по ралли убежден, что потенциальный разворот в сторону отказа от гибридов свидетельствует о непоследовательности.
#Ogier #Hybrid
В каком-то смысле дополнение к предыдущему.
Вот это – штрафная бумага про Андреаса Миккельсена, схлопотавшего «бонусную» минуту уже после гонки за нарушение режима закрытого парка, действующего в зоне старта СУ16 на прошедшем не так давно Центральноевропейском ралли.
Ну, тот самый эпизод, где Эриксен снимал форточку, чтобы добраться до выключателя гибрида и перезагрузить его.
Перезагрузить удалось, остаться незамеченными – нет.
В общем, норвежцы, надо думать, коллегу не поддержат =)
#CER #Mikkelsen
Вот это – штрафная бумага про Андреаса Миккельсена, схлопотавшего «бонусную» минуту уже после гонки за нарушение режима закрытого парка, действующего в зоне старта СУ16 на прошедшем не так давно Центральноевропейском ралли.
Ну, тот самый эпизод, где Эриксен снимал форточку, чтобы добраться до выключателя гибрида и перезагрузить его.
Перезагрузить удалось, остаться незамеченными – нет.
В общем, норвежцы, надо думать, коллегу не поддержат =)
#CER #Mikkelsen
Снова к Ожье, чтоб два раза не вставать.
Себ 2.0 так-то на полную катушку сезон проводит (а мы будто сразу и не поняли). Из Финляндии-страны сообщают, что финская AKK Sports Oy, отвечающая за организацию соответствующего этапа WRC, готовит отчет по безопасности по мотивам несчастного случая, приключившегося с одним из зрителей.
Оный зритель, как выясняется, оказался на пути камня, вылетевшего из-под колес «Яриса» неугомонного Ожье. Болельщика пришлось госпитализировать, злоумышленника так и не догнали, все дружно ждут отчета, чтобы выяснить, что еще могут сделать организаторы, чтобы подобное не повторилось в том числе и в национальных сериях.
Зрительские зоны, говорят, слишком уж небезопасно расположены, спасибо Себастьену, подсветил проблему.
А вот известия по выводам по итогам польского инцидента с Ожье, через несколько дней после которого умер второй участник столкновения, до прессы так и не дошли, хотя обещались еще летом. Ну, видимо, не о чем извещать.
#RallyFinland #Ogier
Себ 2.0 так-то на полную катушку сезон проводит (а мы будто сразу и не поняли). Из Финляндии-страны сообщают, что финская AKK Sports Oy, отвечающая за организацию соответствующего этапа WRC, готовит отчет по безопасности по мотивам несчастного случая, приключившегося с одним из зрителей.
Оный зритель, как выясняется, оказался на пути камня, вылетевшего из-под колес «Яриса» неугомонного Ожье. Болельщика пришлось госпитализировать
Зрительские зоны, говорят, слишком уж небезопасно расположены, спасибо Себастьену, подсветил проблему.
А вот известия по выводам по итогам польского инцидента с Ожье, через несколько дней после которого умер второй участник столкновения, до прессы так и не дошли, хотя обещались еще летом. Ну, видимо, не о чем извещать.
#RallyFinland #Ogier
ЯПОНИЯ ПРОДЛИЛА КОНТРАКТ С WRC НА ТРИ ГОДА
» » » подробнее » » »
Страна восходящего солнца будет принимать у себя этап чемпионата мира по ралли как минимум до 2028 года.
#RallyJapan
» » » подробнее » » »
Страна восходящего солнца будет принимать у себя этап чемпионата мира по ралли как минимум до 2028 года.
#RallyJapan
Что ж, доброе утречко всем причастным и сочувствующим =)
Голубиная почта принесла список участников заключительного этапа сезона, что пройдет в Японии-стране. В нем 44 строчки – как и на предыдущем этапе, и точно же как на ралли Польша.
В этих строчках – скромные восемь машин Rally1: компанию Тьерри Невиллю и Отту Тянаку вновь составит Андреас Миккельсен, Toyota стартует дома без Калле Рованперы, но с Себастьеном Ожье (надежность наше всё, да) в довесок к Элфину Эвансу и Такамото Кацуте, M-Sport ограничится штатными Адриеном Фурмо и Грегуаром Мюнстером.
В Rally2 чуть повеселее: восемнадцать экипажей, включая главного претендента на титул WRC2 в лице Сами Паяри и попытающихся отобрать у него очки Каетана Каетановича, Гаса Гринсмита, Яна Соланса, Джоша Макэрлина ну и, само собой, нашего Николая Грязина с тоже нашим Константином Александровым в правом креслице. Наличествует также Хейкки Ковалайнен, успешно восстанавливающийся после операции на сердце, – в этом году финн стартует на «Ярисе».
В Rally3 всего два экипажа (один из которых твердой рукой ведет первый парагвайский чемпион мира, пусть и в WRC3, Диего Домингес), местный пилот Кунислава Мицухиро оседлал Clio Rally5, бельгиец Арман Фюмал довез до Японии свой Alpine A110, чтобы стать единственным (и, похоже, первым в истории японского этапа вообще) представителем класса R-GT.
А еще четырнадцать позиций отведены под участников, заявившихся в национальный чемпионат, и тут внезапно обращает на себя внимание Дидье Ориоль и наш (и не только) старый знакомый Дени Жироде, забравшиеся в Toyota GR Yaris. Последний раз чемпион мира 1994 года выкатывался на старт этапа WRC аж 19 лет назад, на Монте-Карло 2005 – тоже, кстати, с дедом Денисом справа, разве что повозка у них (206 WRC) тогда была позлее.
Ралли Япония пройдет с 21 по 24 ноября.
» » » забирать вот здесь » » »
#RallyJapan #Entries
Голубиная почта принесла список участников заключительного этапа сезона, что пройдет в Японии-стране. В нем 44 строчки – как и на предыдущем этапе, и точно же как на ралли Польша.
В этих строчках – скромные восемь машин Rally1: компанию Тьерри Невиллю и Отту Тянаку вновь составит Андреас Миккельсен, Toyota стартует дома без Калле Рованперы, но с Себастьеном Ожье (надежность наше всё, да) в довесок к Элфину Эвансу и Такамото Кацуте, M-Sport ограничится штатными Адриеном Фурмо и Грегуаром Мюнстером.
В Rally2 чуть повеселее: восемнадцать экипажей, включая главного претендента на титул WRC2 в лице Сами Паяри и попытающихся отобрать у него очки Каетана Каетановича, Гаса Гринсмита, Яна Соланса, Джоша Макэрлина ну и, само собой, нашего Николая Грязина с тоже нашим Константином Александровым в правом креслице. Наличествует также Хейкки Ковалайнен, успешно восстанавливающийся после операции на сердце, – в этом году финн стартует на «Ярисе».
В Rally3 всего два экипажа (один из которых твердой рукой ведет первый парагвайский чемпион мира, пусть и в WRC3, Диего Домингес), местный пилот Кунис
А еще четырнадцать позиций отведены под участников, заявившихся в национальный чемпионат, и тут внезапно обращает на себя внимание Дидье Ориоль и наш (и не только) старый знакомый Дени Жироде, забравшиеся в Toyota GR Yaris. Последний раз чемпион мира 1994 года выкатывался на старт этапа WRC аж 19 лет назад, на Монте-Карло 2005 – тоже, кстати, с дедом Денисом справа, разве что повозка у них (206 WRC) тогда была позлее.
Ралли Япония пройдет с 21 по 24 ноября.
» » » забирать вот здесь » » »
#RallyJapan #Entries
На следующей неделе в рамках подготовки к ралли Япония экипажи Hyundai примут участие в испанском мероприятии под названием Rally La Nucía – Mediterráneo.
На старт шестого этапа Кубка Испании выйдут Тьерри Невилль и Андреас Миккельсен. Отт Тянак ограничится участием в тестах перед ралли.
#RallyLaNucia #Hyundai
На старт шестого этапа Кубка Испании выйдут Тьерри Невилль и Андреас Миккельсен. Отт Тянак ограничится участием в тестах перед ралли.
#RallyLaNucia #Hyundai