Всем огромное спасибо за поддержку мы ни капли не расстраиваемся только положительные эмоции, спасибо ВАМ дорогие наши ❤️

screensaver Windows

Итоги горной гонки

Наверное настолько кайфовой, быстрой и просто запоминающейся гонки у меня ещё не было. И это даже несмотря на сход по технике.
Самое странное, вообще нет разочарования. Ни капли. Только ощущение, что всё было как надо.
Перед стартом была эта внутренняя чесотка, но хватило первых 3–4 поворотов, чтобы всё отпустило. Дальше просто поехали и поймали кайф. Без лишних мыслей, без зажима, просто едешь и получаешь удовольствие. Много нового: дороги, ритм, скорости. Но при этом довольно быстро вкатился и начал получать от этого всего удовольствие.
Да, сход. Но по ощущениям это одна из самых правильных и полезных гонок за всё время.
Короче, сход есть, а осадка ноль. Только кайф, опыт и желание ехать дальше.

Онборды у нас получились прям кайфовые, есть что посмотреть. К сожалению, нет одного самого скользкого проезда, камера села, а как назло именно его потом ещё и по результатам отменили, а было дико интересно.
Зато есть немного экшена от первого лица, замена колеса, скоро все покажем

Вся внутрянка гонки от Ефима в 4 постах у него в канале, советую почитать

Первый этап Rally Battle 2026 в Карачаево-Черкесиии был совмещен с 5-м этапом кубка России по ралли, и по сумме различных причин этот этап я поехал с Семёном в руле и командой PROANVIL, на шустром калиналете 1600Н. Великолепная машина, великолепно подготовлена, прекрасные быстрые и сложные дороги. Ехать было легко и очень кайфово! Тестов нам немного не хватило, чтобы понять на 100% машину, но уже на первом допе мы поймали ритм и уверенность! Погодные сюрпризы не только не доставили проблем, но и проверили мощь северной школы и заварку очка! К сожалению, КПП калины не позволила нам финишировать вторую секцию, но это ни капельки не испортило настроение!

Что касается автоспортивных деталей и бэкграунда. Для Семёна новым была не только дорога, но и стенограмма, ну и справа сидел я, а не штатный штурман Кирилл Васин. Для меня задача была как и всегда простая (на самом деле нет) – сделать все, чтобы пилот валил в первую очередь надёжно, и если получается, то быстро. Поначалу я не очень вкурил некоторые элементы стенограммы Семена, уже вечером, когда мы вместе сели делать домашку после ознакомления, все встало на свои места.
В самом начале первого допа немного тушевались, честно признаюсь – у меня сжалось очко от скорости калины, хотя на тестах мы ведь уверенно чекнули, что эта машина может, но всеравно было страшно немного от того, как уверенно с места в карьер дал газу Семён))) После 10 первых поворотов мы оба подтерли сопли, собрались и пошла жара и чистый кайф! Первый доп промчали в огне, в одном месте исполнили трюк с ездой на двух колесах, пару раз прыгнули, прошли все сложные места без ошибок, поняли что можно пробовать поднимать темп. СУ2 был абсолютно новым для всех участников гонки, и он мне не понравился на ознакомлении. Однако, в гонке это было чистое удовольствие! Да, приходилось много читать, чуть ли не на вдохе (очень много позиций в стенограмме!), но ритм дороги и бешеная скорость это был чистый восторг! В одном месте ближе к финишу немного ошиблись на выходе из правый-шесть и сбрили бруствер. СУ3 был повтор первого допа, могли ощутимо улучшить время, но почти в самом начале в левый-семь кольнули левое переднее колесо и почти весь доп ехали без него, кроме этого у нас отлетел шланг бачка аморта все того же левого переднего колеса. Очень оперативно перекинули колесо (будет красивое экшн видео с камеры Семена), и поехали на СУ4.

И вот на СУ4 к нам подкрался погодный сюрприз. Тучки ходили вокруг да около весь день, но на СУ4 погода решила повысить сложность гонки – пошел дождь, а потом ещё и снег. СУ4 мы стартовали по сухому, уверенно ехали примерно первую треть, а после ретардера посыпал ливень. Покрытие в КЧР при малейшей влаге становится, как лёд – машина неуправляемая, подеъемы в натяг невозможно пройти, только ходарем если хватит мощи мотора. Вобщем, Семён боролся с машиной, а я попутно пытался сообразить по стенограмме, где будет прям критично скользко. Пока я соображал, стало скользко вообще везде и все! Кроме этого, у нас затянуло все окна (мы не знали где в калине включается обдув стекол), вобщем мы как в танке по скользкой глине с божьей помощью добрались до финиша. Это была настоящая проверка заварки очка и скиллов управления неуправляемой машиной.

Но на погоде сюрпризы не закончились. После СУ4 у нас был перерыв на сервис. За время сервиса парни полностью заменили передние аморты. Все это время шел дождь, я даже предположил что отменят вторую секцию. Ничего никто не отменил, и мы помчали на старт СУ5. Ещё на выезде из сеовис-парка заметили проблемы при переключении, но не придали значения. На старте СУ5 не включалась 1я передача, но всеравно стартовали – со старта коробка хрустнула и через 30м мы уже стояли на обочине. На тросе эвакуировались в сервис парк, где стало понятно, что упражнения закончили. Первые минут 30 после того, как я сдал карту и формил наш сход, мне было немного не по себе и грустно, что финиша у нас не будет. Однако, чуть позже я пришел в себя и пришло осознание того, что мы получили массу эмоций, удовольствия и мощного опыта. Я прокручивал в голове пройденные 4 допа, пытался вспомнить свои ошибки или ошибки Семёна, а их по факту не было! И от этого стало как-то тепло и очень спокойно, я бы даже сказал радостно. Никакого горького осадка упущенных побед или чего-то такого, наоборот, было ощущение что задачи, которые мы себе поставили, выполнены на 100%, а когда мы вечером смотрели онборды, то стало ещё радостнее от того, как пулочалось реализовывать машину и наши скилы! Вобщем отличное начало сезона! Спасибо команде PROANVIL за такую возможность газовать на таком уровне, респект Семёну, что не зассал и согласился на эту авантюру!

Ну что, не зря упоролись!
Прогнали в гонке: считает, едет вместе с нами, не тупит, ни разу не подвело.
Будем дальше улучшать, пишите фидбек.

В качестве тизера к онбордам и прочим экшн-видосам, ловите переобувание левого переднего после СУ-3. Между прочим, ровно за 5 минут 0 секунд управились☝️☝️☝️

Нарезка с дня тестов. Фотки нашей летающей калины - это как раз с самого первого прохода, мы даже и не особо заметили какая прыгучая машинка. Еще один фан факт - на первом проходе я перепутал страницу в тетради и читал стенограмму обратки, а не тудатки, но спишем это на волнение и эмоции, которые отгрузил нам наш ладоплан. Обратите внимание, как вокруг красиво и ярко в предзакатном солнышке!

Ну что, первый СУ
Немного в ахуе от происходящего, вокруг всё новое, скорости другие, машина едет совсем по другому, пытаемся откинуть волнение.
Передо мной поставили главную задачу доехать чисто, без косяков, машина арендная…
но при этом надо показать нормальное время.
Всю дорогу прокручивал это в голове и искал баланс. Кажется нашёл, где мог валил, где сомневался гасил.
PS: под конец поняли и начали разгоняться

YouTube

VK