Наш проезд через арку в 16:16

Такие вот гонки получились. На последнем СУ два передних — минус, но до финиша дотянули.
Сопутствующие проблемы по подвеске команда решит.

Завтра большие изменения — новые СУ. Утро рано начнется с ознакомления.

Кратенько про первый день:
Первый короткий СУ проблемы с педалью газа. Продавили только под конец, время потеряли.
Второй СУ берегли машину по тактике, потому что все в булыжниках.
Третий СУ в середине допа пробиваем два передних, доковыляли до финиша.

К сожалению, после первого дня навязать борьбу не получилось. Но впереди ещё целый день. К машине уже привыкли, так что завтра готовы дать по газам!

Не дается нам КЧР😢 сход — привод

Не только нам он не дается, сходов почти половина канала

Смотрите, как переднее левое покрышка покидает нас в самом начале видоса

Пока я думал, наваливать ли сюда огромную простыню про "Кавказ", Ефим бодренько все расписал. Он подробно расписал все наши приключения от приезда до финальной поломки. Получилось больше десяти постов и целая история с кучей экшена.
Залетайте к Ефиму:
http://xn--r1a.website/broken_pipe_journal

Спасибо, я пешком постою СУ-4

Посмотрел онборд с камеры Ефима и понял, что справа я бы не поехал вообще. Не знаю как они это делают.
Я за рулем хотя бы что-то контролирую. У меня руль, педали, я понимаю что сейчас собираюсь делать. Где-то заранее гашусь, где-то доверну, где-то туплю, но я хотя бы сам принимаю эти решения.
А справа ты просто сидишь с тетрадкой.
Видишь кусок дороги, слышишь как орет мотор, тебя трясет, кидает, тормозит, подбрасывает, а сделать ты не можешь вообще ничего. Только читать дальше и надеяться, что пилот там не придумал какую-нибудь гениальную траекторию в камни.
На видео все конечно выглядит намного спокойнее чем в машине. Камера не передает скорость, удары, заносы - вживую это совсем другое ощущение. С учётом моего пока ещё небольшого опыта и не вечной тапки в пол, мне уже более чем достаточно, чтобы туда добровольно не садиться.
И вот после этого я еще больше проникся к штурманам.
Кирилл, с которым мы вообще все это начинали постоянно с лицом как будто мы едем на рыбалку, а не дубасить по лесным спец участкам. Ефим, который сейчас спокойно ездит справа, даже когда я сам уже немного охреневаю. И вообще все штурмана.
Пилоты на вашем фоне не такие уж бесстрашные.
Мы хотя бы крутим руль. А вы садитесь справа, открываете тетрадку и такие: ну че, погнали.
Отвага, конечно. И немного безумие=) Респект вам и спасибо, что с нами

(со звуком пришлось поработать, чтобы было слышно Ефима)

Самый интересный обзор, самой интересной и самой трудной гонки сезона.
Кавказ проверял всех — сдали не все

📽 Проверка горами! Ралли «Кавказ 2026» - 4 этап Татнефть чемпионата России.

⭐️ Республика Карачаево-Черкесия. 24-25 июля 2026 г. Ралли «Кавказ 2026» стало настоящей проверкой на прочность для участников. И лишь половина спортивного канала смогла добраться до финиша этой сложной, но такой яркой гонки.

Смотрите обзор 4 этапа Татнефть чемпионата России – ралли «Кавказ 2026» на всех видеоплатформах ASMG:
📺 YouTube ASMG >>
📺 Рутуб Ралли России >>
📺 ВК-Видео Ралли России >>

✅ Страница гонки на ASMG >>

Ланчуем СУ-4 "Жако"

Ралли КАВКАЗ 2026 / СУ-4
Семен разгоняется на кайфах.

Продолжая тему взаимодоверия и езды на слух. Мне не страшно садиться справа к пилотам, у которых здравомыслие преобладает и я им доверяю. Более того, одна из моих задач, не только читать все вовремя и четко, но и не сикать ни в коем случае. Потому что если я буду сикать, то это будет передаваться пилоту, и он тоже будет сикать. В итоге вместе мы никуда уверенно быстро не поедем, а неуверенность в стенограмме, которую мы, на минуточку, сами записали и проверили два(!) раза, будет расти как снежный ком. Кароче, мне нельзя ссать ну вообще никак. А теперь посмотрите как Семён валит! без доверия к тому, что я ему читаю в слепую так ехать невозможно. Поэтому я бесконечно благодарен всем пилотам, кто доверяется мне! У меня тоже бывают ошибки, и я все ещё учусь, но несмотря на это, пацаны готовы ездить со мной и это очень круто! На этом спецучастке мы оба кайфанули, все было четко слажено, ошибок не было, ну пару поворотов протошнили (потом бы отыграли)