Цифровой «светофор» от ГИСОГД: зелёный для школ и детсадов ✅

Потребность в детсадах и школах в той или иной части нижегородской агломерации теперь можно оценить с помощью эффективного цифрового инструмента – ГИСОГД. Эта информационная система градостроительной деятельности Нижегородской области имеет уже множество функций, но ещё одна точно не будет лишней. Теперь на этом онлайн-портале появился своего рода светофор обеспеченности территорий социальной инфраструктурой.

Обеспеченность школами и детсадами проанализировали сотрудники нижегородского Института развития агломерации на основании данных, полученных от муниципальных властей. Исследование проводилось по двум составляющим:

1️⃣ по признаку пешеходной доступности
2️⃣ по проектной и фактической наполняемости

Ситуация в той или иной школе отмечена разными цветами. Если в школе много свободных мест или она расположена рядом с остановкой, то такой объект будет отмечен зелёным. А если всё не так радужно, то цвет будет жёлтым или красным.

❗️Сервис позволит жителям видеть актуальную информацию для любого места агломерации, а власти смогут принимать оптимальные решения при строительстве новых школ и садиков.

Напомним, что нижегородская ГИСОГД признана одной из лучших систем пространственных данных в стране. Портал — эффективный инструмент сокращения сроков получения разрешительной документации. Онлайн-сервис предоставляет множество полезной информации, например, о границах лесничеств или о зонах с особыми условиями использования. Недавно в ГИСОГД начал работать «Личный кабинет застройщика», с помощью которого можно быстрее получить разрешения на строительство и ввод в эксплуатацию.

По словам нижегородского губернатора Глеба Никитина, серьёзная работа по модернизации ГИСОГД позволила в 5 раз сократить количество обращений, связанных с градостроительной деятельностью (а это до 80% всех запросов бизнеса и граждан). Важно, что процесс цифровизации госуслуг в регионе не прекращается ни на день.

@prostrategy_52

Всевидящее, о как!

Сразу в 3 раза увеличилось число подключенных камер к системе «Безопасный город» в Нижнем Новгороде в сравнение с 2022 годом. Теперь их 11 тысяч.

✅В систему удалось интегрировать важнейшие объекты транспортной инфраструктуры: аэропорт, железнодорожный вокзал, автовокзалы, метрополитен, канатную дорогу, «умные» остановки, крупные торговые центры, гостиницы, парки и скверы.

Так, в 2024 году запланирована установка 641 камеры городского видеонаблюдения. В этот перечень вошли, в частности, камеры на Нижневолжской набережной, набережной Гребного канала, территории Стрелки, парков и скверов города.

Важно: одна из основных задач системы — помощь правоохранительным органам в раскрытии преступлений. За 11 месяцев 2023 года использование систем видеонаблюдения помогло в раскрытии 109.

«Наибольшую эффективность системы видеонаблюдения показали при пресечении правонарушений по линии ГИБДД. За 11 месяцев 2023 года Центр автоматизированной фиксации административных правонарушений вынес почти 2,5 миллиона штрафов правонарушителям на общую сумму около 1,5 млрд рублей», — рассказал начальник Главного управления МВД России по региону Юрий Арсентьев.

Напомним, 2 года назад в регионе запустили аппаратно-программный комплекс «Безопасный город». Он решает целый ряд задач:

🔹прогнозирование и ликвидация угроз
🔹контроль устранения последствий ЧС и правонарушений
🔹управление дежурными службами для их взаимодействия

Более подробно о такой масштабной городской системе, читайте в нашей статье.

@prostrategy_52

Дублёр Гагарина на очереди: «ГЛАВГОСЭКСПЕРТИЗА» дает добро ✅

Пробки утром, вечером и даже днём – каждый нижегородец знает, что пр. Гагарина сильно перегружен. Но решение проблемы уже найдено: в начале декабря областное правительство и «Концессионная строительная компания №11» подписали концессионное соглашение на строительство дублёра этой магистрали. На днях стало известно, что проекты трёх очередей новой дороги, включая пятый мост через Оку, прошли госэкспертизу.

Дублёр длиной 12,8 км позволит не только разгрузить ключевую транспортную артерию, но и улучшит связь Автозавода и Ленинского района с нагорной частью города.

«Новая магистраль обеспечит транспортную доступность для масштабных проектов жилищного строительства на юге областного центра с перспективой ввода около 3 млн кв.м жилья. Ранее эти проекты получили одобрение президента», — отмечает нижегородский губернатор Глеб Никитин.

⚡️Проект реализуется по поручению президента РФ и при поддержке Министерства транспорта РФ в рамках комплексного развития нижегородской агломерации. Используется механизм ГЧП, также привлекаются инфраструктурные бюджетные кредиты. Строительство дублёра займёт 4,5 года.

❕Важно: на прошлой неделе была одобрена заявка Нижегородской области на получение 3,5 млрд ИБК в 2023 году. Фактически это позволит начать производство работ.

Самым капиталоемким этапом дублёра станет новая 4-полосная переправа через Оку.

Напомним, сейчас в нижегородской агломерации реализуются сразу несколько инфраструктурных программ — продление двух веток метро, модернизация трамвайной инфраструктуры, строительство канатной дороги, создание электробусной сети. Каждый проект нацелен на создание комфортного и безопасного транспортного обслуживания жителей и гостей города.

@prostrategy_52

🎧 В новом выпуске подкаста министр экологии и природных ресурсов Нижегородской области Денис Егоров расскажет:

🔹об итогах реализации нацпроекта «Экология»

🔹расчистке реки Борзовка

🔹формировании системы экологического мониторинга атмосферного воздуха

🔹разработке мобильного приложения, которое покажет, чем дышат жители нашего региона👇

@prostrategy_52

Городская электричка как символ столичности: наземное «метро» тянется в Кстово ✅

Кстово — ближайший город-спутник Нижнего и один из главных промышленных центров нижегородской агломерации. Неудивительно, что ежедневно между двумя городами «мигрируют» более 14 тыс. человек. И самое обидное то, что из Кстова до Нижнего и обратно можно добраться лишь на личном авто или на автобусе. Естественно, по пробкам. Летом огромные заторы провоцируют многочисленные дачники, зимой – погодные условия.

Для примера, с другим спутником – Бором – Нижний связывает целых 4 вида общественного транспорта: канатка, электричка, «Валдай», автобус.

Чувствуете разницу? Даже если канатная дорога на время закроется (как это было в октябре), то проблему перевозок решат дополнительные рейсы «Валдаев» и электричек. А как быть кстовчанам, вынужденным ездить в областной центр на учёбу или на работу?

Однако единственно верное решение этой непростой задачи было найдено. В 2022 году областное правительство и Горьковская железная дорога заключили соглашение об организации железнодорожного сообщения от Мызы до Кстова. Общая стоимость реализации проекта составит не менее 3,5 млрд рублей.

«Благодаря инициативе «Мобильный город» правительства России и совместной работе с РЖД и Горьковской железной дорогой этот проект, наконец, станет реальностью», — рассказал губернатор Глеб Никитин.

Этот вид городского транспорта, по сути, является наземным метро — по примеру Московских центральных диаметров. Он обладает главными преимуществами подземки — надёжностью и комфортом вне зависимости от погоды, высокой скоростью и отсутствием пробок. Ещё одним плюсом электрички станет разгрузка федеральной трассы М-7 «Волга».

Продолжение👇

@prostrategy_52