По другим аукционам от кис из Домарф:

1. Николоямская, 55 - есть две заявки
2. Кривоколенный, 12 - есть две заявки
3. Кривошеино - нет заявок

Ведь любой кусок земли в историческом центре делает девелоперам так.

На дворе зима. Оказывается зимой может идти снег. В новостройках все завалило снегом. И если в обычных районах все дружно выносят мозги городу и Жилищнику, то в новых проектах в ход идет мочилово УК.

Кроме мочилова УК, жители узнают, что у УК и у города есть "красные линии", где за кусок земли отвечает УК, а где не УК. И тем самым неубранный снег может лежать на территории под разной ответственностью. Снеговая бюрократия.

Снег усугубил проблему парковки в новых проектов. Нормативных машиномест ВРЕМЕННОГО хранения всегда не хватает, а тут ещё и часть из них тупо начал занимать снег. Часто этому способствует УК, что напрягает жителей, потому что очевидно у УК должен быть телепорт снега сразу в какое-нибудь 3 измерение. Но нет, телепорта нет, снег занимает дефицитные места.

Проблема парковки - ключевая проблема в любом проекте без снега. Неважно какого класса - бичевского, комфортного или типа бизнес-класса. Потому что культуры той самой парковки у москвичей и гостей столицы отсутствует на корню или даже уходят в минус. Каждый день и каждую ночь идет срач на тему неправильно припаркованных авто. Кроме этого, продажи паркинга девелоперы начали стимулировать эвакуаторами, поэтому жильцы сразу сообщают о появлении крокодилов на территории проекта. Хотя лучше дарить свитер с оленем.

Покупка машиноместа - по-прежнему не входит в планы большинства автолюбителей. Как минимум потому что паркинг в городе начал стоить уже в 2 раза дороже самих авто. Хорошо, что авторынок в кризисе и ценник на авто постоянно отбивается в своей борьбе с паркингом. Сейчас машиноместо в обычной этажерке в районе 1 мульта, в подземный паркинг стабильно больше 2 мультов.

Автолюбители, который все-таки справились с покупкой машиноместа с удивлением начали обнаруживать, что какие-то олени паркуют свои ведра на чужих места. Что в голове у настолько альтернативно одаренных граждан - неизвестно. Также есть "лазутчики", которые пытаются примкнуться к пустотам на паркинге. Конечно, это ошибка архитекторов и проектировщиков, что там не сделали машиноместа и не продали их, но сами "лазутчики" не нравятся людям, которые за паркинг заплатили.

Вернемся к снегу. Кроме очередных войн за парковку начались многочисленные проблемы с вывозом мусора. Цикл обычный - "срочно пишем заявки в УК", ждем результат, "пишем заявки в УК, у нас срач". Мусорные проблемы также присуще любому классу жилья в Москве. Ну не могут УК нормально вывозить мусор, особенно, когда снег на дворе.

Пока Москва стоит в 10 балльных пробках жители вахтовых городов ака комфортабельные ЖК с отличной транспортной доступностью за МКАДом стоят в огромных очередях, чтобы добраться в Москву. Родился, потерпел, взял ипотеку, постоял в очередях, и умер.

Из приятного снег приносит не только проблемы, но и приятные новогодние украшения, поэтому просторные подъезды новостроек соревнуются, у кого будет самая красивая елка. У кого-то реально круто (1, 2, 3), а у кого-то маленькая. Выглядит это реально круто, потому что подъезд в новостройке это большое, светлое пространство, а не бункер для входа и выхода как на вторичке.

Гранелька начал менять ПЗЗ для своего проекта на "Народного Ополчения, 34".

Ранее для проекта был опубликован проект от бюро ТТ. Он точно в стол.

Рядом с полем в Старосырово (где уже была посадка домов) согласуется ещё один проект. Это подтверждает правило - видишь поле в молодой Москве - скоро будет проект.

Самолет начал менять ППТ для своего проекта "Рязановское". Там было заявлено 1,6 мульта метров. Новый Пригород, только в молодой Москве.

Туда вроде должны метро притащить. Но, как говорится, "кому я должен – всем прощаю".

Ну и да "Видишь поле в молодой Москве - скоро будет проект".

ЛСР начал менять ППТ для "ЗИЛ Восток", который ранее выкупил за 3,8 ярда.

Зилартом больше, зилартом меньше - неважно.

Ребята из Формы в рамках лонча Портленда почему-то пытаются показать, что ЗИЛ - это хороший кейс с точки зрения цены. Хотя все проекты в локации ЗИЛа жидко обосрались.