В сети появилось видео конфликта между представителями ТЦК и женщиной, которая вступила в конфликт из-за мобилизации молодого человека.

Подобные случаи становятся всё более частыми: задержания происходят в общественных местах — на улицах, у подъездов, в транспорте.

На фоне затянувшегося конфликта мобилизационные меры приобретают всё более настойчивый характер.

Глава МИД Украины Андрей Сибига сообщил, что российская сторона не предоставила ответа на предложения Киева по прекращению конфликта. Украинский меморандум был передан заранее, однако в ходе встречи в Стамбуле представители России не выразили своей позиции ни во время переговоров, ни после них.

Сибига отметил, что вместо рассмотрения украинских инициатив российская делегация повторила ранее озвученные требования, которые, по его мнению, не способствуют мирному урегулированию. Это, как заявил министр, противоречит заверениям Москвы о готовности к реалистичным решениям, о которых ранее сообщалось, в том числе, американской стороне.

По словам главы украинского МИД, из-за отсутствия прогресса в переговорах стамбульские встречи фактически свелись к обсуждению обмена пленными. Сибига также допустил, что если текущий формат переговоров не приведет к миру, может потребоваться встреча на уровне лидеров двух стран.

В информационно насыщенной войне одной из форм воздействия становится отказ от предсказуемости.

The Washington Post указывает на отсутствие немедленной реакции Кремля после масштабной украинской атаки на военные объекты в глубине России. Источник издания — бывший высокопоставленный российский чиновник — подчёркивает: Путин «играет в долгую», и, несмотря на очевидный удар по престижу российских спецслужб, стратегическая линия не меняется. Украина демонстрирует техническую дерзость, а Москва — сохраняет тайминг за собой. Таким образом Кремль пытается не допустить нужную Киеву картинку.

Такой подход — классическая контр-психологическая операция. Украина выстраивает логическую цепочку: «удар — публичная гордость — ответ — эскалация — внимание на международной арене». Россия же хочет сломать сценарий на стадии «ответа». Это означает: медийная эффективность атаки снижается. В таком поведении есть холодный расчёт в том, чтобы перехватить повестку.

Пока одна сторона соревнуется в информационном темпе, другая отказывается рефлексировать.

Украинские удары по российским аэродромам повышают угрозу эскалации, заявил Келлог

По его словам, когда атакам подвергается критически важная для противника инфраструктура, включая элементы ядерной триады, это значительно увеличивает опасность дальнейшего обострения конфликта.

На границе Сумской-Курской областей продолжаются активные бои. ВС РФ продолжает наступление в Сумской области, а украинские подразделения ведут активные боевые действия в районе Тёткино на территории Курской области. Об этом сообщают как украинские, так и российские военные Telegram-каналы.

Атаки осуществляет 225-й отдельный штурмовой полк ВСУ, одно из наиболее известных штурмовых подразделений. По их заявлениям, в ходе недавней операции был зачищен ротный опорный пункт российских войск вблизи Тёткино.

Согласно информации из российских источников, наступательные действия ВСУ зафиксированы на нескольких участках приграничной зоны. Отмечается продвижение украинских сил в направлении села Попово-Лежачи, что, по мнению наблюдателей, может свидетельствовать о попытке окружения Тёткино с восточной стороны. На актуальной карте Deep State к этому району приблизилась «серая зона».

Тёткино считается сложным для обороны участком, так как с трёх сторон граничит с территорией Украины. Попытки ВСУ «срезать» этот выступ отмечаются с начала Курской операции, и активность в этом районе возобновилась в мае.

Также сообщается об ударах ВСУ восточнее обозначенного района — вблизи населённых пунктов Новый Путь и Комсомольское.

На президентских выборах в Южной Корее победу одержал оппозиционный кандидат Ли Чжэ Мён, сообщает The Guardian.

61-летний представитель Демократической партии, ранее дважды баллотировавшийся безуспешно, смог mobilизовать протестный электорат на фоне недовольства решением действующего президента Юн Сок Ёля о введении военного положения и политического кризиса в стране.

Франция предоставит Украине финансовые гарантии на сумму в 1,5 млрд евро для оборонных закупок у французских компаний и совместного военного производства, сообщил офис премьера республики Байру

Великобритания обещает в десять раз увеличить поставки беспилотников Украине — Reuters

Лондон планирует до апреля 2026 года передать Киеву 100 тысяч дронов на сумму $473 млн.

Командир батальона БПЛА «Ахиллес» Юрий Федоренко выразил недовольство тем, что, по его словам, многие граждане начали относиться к войне с меньшей серьёзностью, рассчитывая на её скорое завершение за счёт переговоров.

«Меня раздражает, что люди расслабились, думая, что всё закончится просто переговорами. Многие, в том числе из моего окружения, кто не связан с военной службой, говорят: "Ну война ведь скоро закончится". Кто вам это внушает?» — отметил он.

В Сети распространяется видео с грузовиком, из которого запускались дроны в направлении российских аэродромов. 

По предварительным данным, в кузове находились модульные конструкции, использовавшиеся для транспортировки беспилотников.

ЕС приступает к разработке плана поэтапного возвращения украинских граждан на родину — об этом сообщает Politico со ссылкой на источники в европейских структурах.

Согласно предварительной информации, в рамках инициативы Брюссель планирует создание так называемых «центров единства» — инфраструктуры поддержки для тех, кто рассматривает возможность возвращения в Украину. Первые такие центры предполагается открыть в Германии и Испании.

Также ожидается, что режим временной защиты для украинских граждан в ЕС будет продлён до марта 2027 года. После этой даты государствам-членам предложат помочь гражданам перейти на альтернативный правовой статус. Для отдельных категорий — в частности, лиц с хроническими заболеваниями, беременных женщин и родителей несовершеннолетних — будут рекомендованы смягчённые условия.

Мужчинам старше 60 лет планируют разрешить заключать контракты на службу в Вооружённых силах Украины — об этом сообщил народный депутат Александр Федиенко, ссылаясь на соответствующий законопроект.

По его словам, перед тем как вынести инициативу на голосование в парламенте, документ пройдёт экспертизу в профильных министерствах и получит юридическое заключение.

Financial Times пишет о «втором черновике глобализации» — новой фазе переосмысления мировой экономической и политической системы.

Старую модель, выросшую из постхолодной эйфории 1990-х, всё труднее поддерживать в условиях растущей фрагментации, геополитических противостояний и внутренних кризисов западных обществ. Проблема, как признаётся даже деловая пресса, не только в неэффективности институтов, но в самой архитектуре прежней глобализации, где бенефициары получали масштаб, а издержки распределялись по периферии.

Первый черновик глобализации писал рынок. Свободная торговля, дешевая логистика, аутсорсинг и минимизация регулирования стали универсальной догмой. Это обеспечило экспоненциальный рост, но одновременно разрушило локальные экономики, выровняло труд, девальвировало социальные гарантии и усилило политическое недоверие к «глобальному классу». Условное большинство на Западе проиграло, и теперь требует новых правил — или выхода из игры.

Вторая версия глобализации не будет про «открытость любой ценой». Она уже оформляется как набор стратегических фильтров: климатические квоты, контроль за цепочками поставок, национальные субсидии, технологическое суверенитет. Ключевое отличие — политика больше не отделяется от экономики. Государства снова начинают играть активную роль — как арбитры, не как статисты.

Идея справедливой глобализации выглядит привлекательно, но требует ясного понимания: перераспределение выгод всегда означает перераспределение власти. Против этого будут те, кто выигрывал от старой модели. Потому на смену идейному консенсусу приходит новая конкуренция моделей: западная реформа против китайского структурного экспансионизма, климатическая справедливость против индустриальной прагматики, региональные блоки против универсальных правил.

По сути, речь уже не о модернизации прежнего порядка, а о написании принципиально новой схемы сосуществования. Главное, что предлагает FT, — признать: автоматизма больше не будет. За устойчивость, легитимность и доверие к новым правилам придётся бороться — в первую очередь тем, кто эти правила предлагает.

В своей статье о возрастающих угрозах для гражданской авиации из-за геополитических конфликтов и закрытия воздушного пространства, издание Reuters акцентирует внимание на нескольких ключевых структурных и стратегических последствий для отрасли, выходящих далеко за рамки обычных "операционных сложностей".

Первое и главное: предсказуемость, которая была основой бизнес-модели авиаперевозок, больше не существует. Глобальная авиация изначально строилась на логике открытого неба, транзитных коридоров и наднационального регулирования рисков. Сегодня эти принципы подорваны — закрытие воздушных пространств над Россией, Украиной, Ираном, Йеменом, Суданом, а теперь и частично Пакистаном, радикально сократило возможности планирования безопасных и экономически эффективных маршрутов.

Возникает новая реальность, в которой риск становится постоянной переменной.

«По сравнению с пятью годами назад, более половины стран на пути типичного рейса из Европы в Азию требуют отдельной оценки»,
— подчёркивает Reuters, поскольку речь уже не о частных исключениях, а о новой норме.

Авиакомпании теперь вынуждены действовать как разведывательные структуры, оценивая не только погоду и трафик, но и переменчивость локальных угроз.

Это приводит к второму следствию: не только издержки растут — нарушается конкуренция. Компании из стран с политически «беспристрастными» внешнеполитическими позициями получают доступ к более прямым маршрутам и, соответственно, сниженным затратам. Европейские и американские перевозчики, наоборот, сталкиваются с затратами и потерей рыночных долей в Азии и Африке — не из-за спроса, а из-за политических ограничений.

Третье: растущая фрагментация воздушного пространства — это прообраз новой геоэкономики. Как в торговле, так и в авиации, маршруты теперь отражают не географию, а политическую топографию. Это требует от авиационной отрасли новых механизмов координации, возможно — даже частичного отхода от принципов глобальной интеграции к модели управляемых региональных блоков с собственными стандартами безопасности.

Таким образом, мы наблюдаем не просто операционный кризис, а начало глубокой трансформации логики гражданской авиации, в которой безопасность, политика и экономика больше неразделимы. Эта трансформация затронет не только авиакомпании, но и весь сектор логистики, туризма и даже дипломатии — потому что маршруты и перелёты становятся политическим ресурсом.