Налоговая давность может стать «вечной»

Минфин готовит радикальное ужесточение для недобросовестных налогоплательщиков. Речь идёт о заморозке срока давности по уголовным делам об уклонении от уплаты налогов.

Сейчас срок давности составляет от 2 до 6 лет и течёт непрерывно. Из-за длительных проверок каждое пятое дело прекращается, а бюджет теряет миллиарды. По новой инициативе срок давности будет приостанавливаться с момента предоставления налогоплательщику отсрочки/рассрочки. Счёт времени возобновится только после передачи материалов в СК. Это лишит возможности «переждать» ответственность.

Лазейка для ухода от ответственности за давностью лет будет практически закрыта. У государства появится больше времени на сбор доказательств и доведение дел до суда, даже по сложным схемам. Очевидно что возрастёт неопределённость. Длительные проверки могут надолго вовлекать в процессы собственников и топ-менеджмент.

Что делать бизнесу уже сейчас: Провести аудит налоговых рисков, обеспечить безупречное документальное сопровождение сделок и отказаться от любых сомнительных «оптимизационных» схем. Инициатива направлена на пополнение бюджета, но создаёт новые вызовы для добросовестных компаний. Рекомендуется проявить максимальную осмотрительность.

Премиальный седан «НацЭлегант» (Guoya) едет в Россию

Китайский премиальный бренд Hongqi сертифицировал для России представительский седан Guoya. Продажи начнутся в первой половине 2026 года. Для русского уха название — вызов. В бренде спешно объясняют, что «Го» — это «нация», а «Я» — «элегантность». Получается что-то вроде «НацЭлегант». Пафосно, но запоминается.

Автомобиль (5,3 м) создан для топ-менеджеров и чиновников, имеет платиновую решётку и дизайн от экс-шефа Rolls-Royce. Технические детали и цены пока не раскрывают. Главное — премиум-статус и ОТТС уже получен. Осталось дождаться, приживётся ли на рынке имя, которое проще всего будут называть «Гоянка» или "Гоянец" или …, да не, не может быть.

Пакистан объявляет «экспортное ЧП» ради независимости от МВФ

Правительство Пакистана ввело «экспортное чрезвычайное положение», чтобы спасти экономику. Цель — за 4 года нарастить экспорт на 40%, а к 2035 году — в 3 раза.

Страна признаёт себя в долговой ловушке. Быстрый рост за счёт кредитов и импорта в 2022 году привёл к катастрофе: $50 млрд дефицита, обвал валюты и гиперинфляция, длящаяся до сих пор. Чтобы навсегда отказаться от помощи МВФ и других стран, Пакистану нужно срочно стать «экспортной нацией».

Предпринимаемые меры: Создание спецотдела в офисе премьера с прямой «горячей линией» для решения проблем бизнеса. Предложение бизнесу договариваться с работниками об отмене длинных праздников (за доплату), чтобы не останавливать производство. Мобилизация всех 20 ключевых отраслей для экспорта.

Главным тормозом остаются неконкурентно высокие цены на энергию, которые нельзя снизить из-за условий МВФ. Власти намерены использовать следующие два года для жёстких внутренних реформ, чтобы вырваться в рост после 2027 года.

Эта программа — радикальная попытка перейти от модели экономики потребления к экономике производства, даже ценой изменения социальных норм.

Тренды и выводы по рынку микроэлектроники РФ

Рынок электронных компонентов РФ по итогам 2025 года показывает противоречивую динамику, но ключевые тренды очевидны.

🔻 Тренд 1:
Доминирование импорта и стагнация своего производства
Объём рынка, по данным АРПЭ, упал на 25% до 288 млрд руб. Доля отечественных компонентов сокращается второй год и составляет лишь 26%.
– Главный потребитель — ОПК (43% заказов).
– Гражданский сектор почти полностью зависит от импорта: доля российских компонентов здесь «пренебрежимо мала».

📉 Тренд 2:
Зависимость от госзаказа — главный рискСпад рынка напрямую связан с сокращением финансирования ГОЗ и высокой ключевой ставкой, которая заморозила инвестиционные программы. Рост доли готовой китайской продукции (через локализацию сборки) также вытесняет отечественные компоненты.

🤔 Тренд 3:
Данные расходятся — прогнозы туманны
Данные разных аналитиков противоречат друг другу. Strategy Partners, вопреки АРПЭ, говорит о росте рынка на 10% за счёт требований по локализации. Эта неопределённость — плохой сигнал для инвесторов.

Рынок откатился к уровню 2021–2022 гг. и демонстрирует системную слабость:
1. Нет массового гражданского спроса на российскую электронную компонентную базу.
2. Сильная зависимость от циклов госзаказа и импорта.
3. Без технологического прорыва и перехода на новые поколения техники разрыв будет только расти.

Концерн Hyundai Motor Company принял решение не выкупать свои российские активы

Срок обратного выкупа предприятия истекает 31 января 2026 года. Корейский концерн потерял не менее полумиллиарда долларов — именно столько Hyundai инвестировал в строительство и локализацию производства в России.

2026-й — год Лошади в китайском календаре. Это символ движения и свободы. Точно так же свободны и российские предприниматели, которые могут осуществлять оплаты в КНР всего за 4 часа без ограничений.

Комиссия за платежи составит всего 0,3% плюс НДС. Каждая транзакция осуществляется с абсолютными прозрачностью и контролем.

А7 — ценит традиции и ваше время.

Реклама
ООО "А7" ИНН 9710137165

Правительство упростило производителям из новых регионов доступ к господдержке

Предприятия ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областей смогут проще подтверждать российское происхождение своей промышленной продукции. Это ключ к преимуществам при госзакупках и доступу к финансовой поддержке.
Упрощённый порядок действует с 1 января 2026 года по 31 декабря 2027 года. Он касается продукции, важной для технологического развития: электрозарядные станции, аккумуляторы, станки, буровые установки, оборудование для энергетики.

Для этих предприятий к баллам за локализацию производства будут применяться повышающие коэффициенты. Это поможет им быстрее набрать нужное количество баллов для включения товаров в реестр российской промышленной продукции.

Минпромторг ставит задачу: госкорпорации переходят на «темные» цеха к 2027 году

Власти России берут курс на полную автоматизацию ключевых отраслей промышленности. Министерство промышленности и торговли РФ поручило государственным корпорациям разработать стратегии перехода на практически безлюдное, так называемое «темное производство».
Цель этой масштабной роботизации — укрепление технологического суверенитета и резкое повышение производительности труда.

Как заявил министр Антон Алиханов, автоматизация является одним из ключевых элементов планов по росту эффективности. Работа уже началась. В качестве примера приводится Объединенная авиастроительная корпорация, входящая в Ростех, которая завершает первую очередь роботизации завода в Рудневе. Полный перевод этого предприятия на автоматический режим без постоянного присутствия персонала запланирован на 2027 год.

Ряд производств уже близок к этому, по словам генерального директора Ростеха Сергея Чемезова на некоторых площадках, например на «Камазе», основную работу сегодня выполняют роботы, а люди выступают в роли операторов.
Таким образом, инициатива Минпромторга систематизирует и ускоряет создание автономных промышленных систем в России.

Где чаще всего теряют деньги на импорте в Россию?
 
❌ неверный код ТН ВЭД
❌ ошибки в документах
❌ ограничения и сертификация
❌ простой груза и штрафы

Если вы ввозите товары из Европы, США или Азии, одна ошибка может стоить очень дорого.

Мы берём импорт под ключ:
— проверяем документы до отправки
— подбираем корректные коды ТН ВЭД
— предупреждаем риски и ограничения
— контролируем поставку на каждом этапе

Почему нам доверяют:
— 60 лет работы с международной логистикой
— 70 филиалов в 26 стране
— собственная команда, без посредников
— ежедневная отчётность по грузу


📦 Бесплатно рассчитаем доставку и подскажем риски именно по вашему грузу


💻 dgdbtransport.ru
📞 +7 (495) 150-04-64
📩 sales@dgdbtransport.com

Airbus раскрыл главный источник будущих миллиардов. Он в Китае.

Airbus обнародовал прогноз, где цифры звучат как сценарий для экономического триллера. Компания прямо заявляет: основной рост в авиации на 20 лет вперёд — это Китай.

Цифры, которые меняют картину мира:

Флот: Китай получит 9570 новых самолётов от Airbus в ближайшие 20 лет. Это больше, чем весь нынешний парк многих глобальных авиакомпаний вместе взятых.

Деньги на обслуживание: Объём сервисного рынка для этих лайнеров в Китае достигнет $64 млрд к 2044 году. Сегодняшняя доля Китая (15-16%) вырастет до 20% от глобального рынка услуг Airbus. Это сделает Китай крупнейшим в мире сервисным рынком.

Золотая жила — цифра: Самый взрывной рост — в цифровых сервисах и связи. В глобальном масштабе (включая другие регионы) он вырастет с $9 млрд до $26 млрд, показывая рекордный многолетний годовой рост в 5.6%.

На самом деле, Airbus продаёт Китаю не просто самолёты. Он продаёт пожизненную подписку на их обслуживание, обновление софта, анализ данных и связь. Китай становится не просто крупнейшим покупателем «железа», но и главным источником стабильных, предсказуемых миллиардов на софте и услугах на десятилетия вперёд.

Утилизация батарей в Китае приносит $90 млрд в год

Это не экология. Это новый нефтяной рынок. Пока в России утильсбор с автовладельцев остаётся лишь статьёй расходов, Китай создал на переработке отходов новую промышленность с оборотом в $78 млрд (2024 г.).

Продажа извлечённых металлов (литий, кобальт, никель) принесла $90 млрд. Это не затраты на «зелёную» утилизацию. Это сверхдоходы от превращения старых аккумуляторов в стратегическое сырьё.

Государство приняло жёсткий план, обязывающий создавать систему сбора и отслеживания каждой батареи. Гиганты вроде CATL и BYD строят заводы по переработке, замыкая цикл: продал машину → получил батарею назад → дёшево получил сырьё для новой батареи → продал новую машину.
Экономика резко снижает зависимость от импорта металлов и создаёт технологическое превосходство.

Китай показал, что будущее — за теми, кто будет не просто собирать налог «за утиль», а владеть самим циклом и превращать отходы в источник суверенитета и сверхприбыли. Их утилизация — это не экологическая повинность, а новая золотая жила.

Китайский робот MATRIX-3 заявляет о прорыве, которого все ждали - кожа + ИИ-мозг

Китайский стартап Matrix Robotics представил гуманоида MATRIX-3. Если заявления правдивы, это не просто эволюция — это качественный скачок к настоящему физическому ИИ.

Технологический сдвиг в одновременном применении двух критических технологий:
1. Тактильная «кожа». Биомиметическая оболочка с сетью датчиков чувствует силу касания (от 0,1 Н). Это позволяет безопасно взаимодействовать с людьми и «ощущать» мир, а не просто видеть его.
2. Обучаемый «мозг». Когнитивное ядро, способное обучаться без предварительной подготовки и понимать команды на естественном языке. Робот должен не исполнять скрипт, а адаптироваться к новой задаче на лету.

До сих пор роботы-гуманоиды были либо очень умными (но хрупкими в физическом мире), либо очень сильными (но тупыми). MATRIX-3 претендует на роль универсального автономного работника — от работы с хрупкими предметами на заводе до помощи по дому.

Все демонстрации пока — на видео. Независимой проверки в реальных, неконтролируемых условиях не было. Пилотные внедрения запланированы только на середину 2026 года. Китай публично заявляет о переходе от роботов-«зомби», выполняющих программу, к роботам-«ученикам», способным чувствовать и обучаться в реальном времени.

В Дагестане планируют запустить сборку турецких тракторов

В Махачкале прошли переговоры о создании в республике сборочного производства современной сельхозтехники. Партнёром выступила турецкая машиностроительная компания MKB Group. Проект планируется реализовать на площадках местных предприятий («Дагдизель» или «КЭМЗ») с мощностью до 70 тракторов в месяц. Власти региона готовы рассмотреть меры дополнительной господдержки для проекта.