Forwarded from ОСК
26 марта специалисты Балтийского завода (входит в #ОСК) произвели заливку первого гребного цельнолитого винта для танкеров-продуктовозов проекта MR-50. Он станет самым большим винтом в истории петербургского предприятия.
Всего Балтийский завод изготовит четыре бронзовых цельнолитых винта диаметром 6,8 метра для трёх танкеров-продуктовозов класса MR отечественного производства.
Для производства жидкого металла для заливки формы были использованы три плавильных печи по 25 тонн и две по 10 тонн. В ходе плавки специалистами завода осуществлялся контроль химического состава и контроль газосодержания металла. После расплавления металл из печей сливался в ковши (25 тонн и 17 тонн), а затем поочередно через специальную чашу заливался в литейную форму. Процесс плавки металла занял около 8 часов. Заливочная масса гребного винта - 38 тонн, а после отрезки прибылей и литников и полной механической обработки отливки составит примерно 23 тонны. Срок изготовления такого винта – около года.
ФОТО: Медиапалуба
ПОДРОБНЕЕ
Всего Балтийский завод изготовит четыре бронзовых цельнолитых винта диаметром 6,8 метра для трёх танкеров-продуктовозов класса MR отечественного производства.
Для производства жидкого металла для заливки формы были использованы три плавильных печи по 25 тонн и две по 10 тонн. В ходе плавки специалистами завода осуществлялся контроль химического состава и контроль газосодержания металла. После расплавления металл из печей сливался в ковши (25 тонн и 17 тонн), а затем поочередно через специальную чашу заливался в литейную форму. Процесс плавки металла занял около 8 часов. Заливочная масса гребного винта - 38 тонн, а после отрезки прибылей и литников и полной механической обработки отливки составит примерно 23 тонны. Срок изготовления такого винта – около года.
ФОТО: Медиапалуба
ПОДРОБНЕЕ
Forwarded from ОСК
На судостроительном заводе "Северная верфь" (входит в #ОСК) спустили на воду первый серийный траулер-процессор "Капитан Геллер" проекта 170701, постройка которого ведётся для компании "Рыбпроминвест" (входит в Группу "Норебо").
Морозильный траулер-процессор "Капитан Геллер" предназначен для работы в Северной Атлантике. Проект одного из самых современных рыболовецких судов мира разработан отечественным конструкторским бюро "Наутик Рус". Благодаря капсулообразной форме корпуса судно обладает повышенными мореходными качествами. Объектами промысла станут треска, пикша и другие морские биоресурсы.
ФОТО: Медиапалуба
ПОДРОБНЕЕ
Морозильный траулер-процессор "Капитан Геллер" предназначен для работы в Северной Атлантике. Проект одного из самых современных рыболовецких судов мира разработан отечественным конструкторским бюро "Наутик Рус". Благодаря капсулообразной форме корпуса судно обладает повышенными мореходными качествами. Объектами промысла станут треска, пикша и другие морские биоресурсы.
ФОТО: Медиапалуба
ПОДРОБНЕЕ
Морской Z Флот
В направлении Чëрного моря через пролив Босфор прошло спасательное буксирное судно "Профессор Николай Муру". Фото ©YorukIsik
В противоположном направлении через пролив вышел разведывательный корабль "Иван Хурс". Фото ©YorukIsik
Морской Z Флот
В противоположном направлении через пролив вышел разведывательный корабль "Иван Хурс". Фото ©YorukIsik
Следом за ним через Босфор в сторону Средиземного моря прошло госпитальное судно "Енисей".
Компания "Госчерномортранскруиз", которой ранее принадлежал единственный в России круизный лайнер "Князь Владимир", объявлена банкротом. Причиной является пандемия коронавируса. Лайнер планируется переделать в госпитальное судно. Корабль придëт на смену госпитальному судну "Енисей". В данный момент "Князь Владимир" уже находится у причала Севморзавода.
Судно ВМФ России ПМ-138 сегодня прошло пролив Босфор в направлении из Чëрного в Средиземное море. И снова боевая служба. Напомним, согласно данным из открытых источников, из прошлой БС ПМ-138 вернулась в Севастополь 28 декабря 2020 года. Еë сменила балтийская плавмастерская ПМ-82. Базу ВМФ России в Тартусе обеспечивают 3 плавмастерские: ПМ-56, ПМ-138 и ПМ-82. Исходя из этого, по логике, сейчас должна была на смену ПМ-82 прийти ПМ-56 Черноморского флота. Однако вместо неë "вне очереди" снова ушла ПМ-138. Может быть, это связано с тем что ПМ-56 оказалась технически не подготовлена к своей боевой службе.
Такая себе первоапрельская шутка над моряками ПМ-138, которые только на Новый год оказались дома после 5-месячной "боевой".
Фото: ©YorukIsik
Такая себе первоапрельская шутка над моряками ПМ-138, которые только на Новый год оказались дома после 5-месячной "боевой".
Фото: ©YorukIsik
"Сирийский экспресс" всë. Суда по-одному уводят на разделку в одну из севастопольских бухт.
На фото ВТР "Двинница".
На фото ВТР "Двинница".
👍2