Карлос Сайнс: Вы не увидите меня на подиуме или в топ-5 в этом году, но…
https://autosport.com.ru/f1/96602-karlos-sayns-vy-ne-uvidite-menya-na-podiume-v-etom-godu-no
Новоиспечённый пилот Williams Карлос Сайнс объяснил, почему сделал выбор в пользу команды из Гроува, несмотря на неутешительные шансы в краткосрочной перспективе.
Общаясь с испанским изданием Marca, Сайнс сказал: «Я уверен, что вы не увидите меня на подиуме или в пятёрке лучших в этом году, так что не слишком обольщайтесь. Но знайте, что я пришёл в Williams не для того, чтобы тусоваться в средней группе, пока года идут.
https://autosport.com.ru/f1/96602-karlos-sayns-vy-ne-uvidite-menya-na-podiume-v-etom-godu-no
Новоиспечённый пилот Williams Карлос Сайнс объяснил, почему сделал выбор в пользу команды из Гроува, несмотря на неутешительные шансы в краткосрочной перспективе.
Общаясь с испанским изданием Marca, Сайнс сказал: «Я уверен, что вы не увидите меня на подиуме или в пятёрке лучших в этом году, так что не слишком обольщайтесь. Но знайте, что я пришёл в Williams не для того, чтобы тусоваться в средней группе, пока года идут.
Фредерик Вассёр раскрыл дату начала переговоров с Льюисом Хэмилтоном
https://autosport.com.ru/f1/96603-frederik-vassyor-raskryl-datu-nachala-peregovorov-s-lyuisom-hemiltonom
Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр поделился подробностями первых переговоров с Льюисом Хэмилтоном, которые привели к громкому переходу семикратного чемпиона мира.
Хэмилтон, который провел 12 сезонов в составе Mercedes, шокировал мир Ф1, объявив о своем уходе в начале 2024 года. Он воспользовался опцией в контракте и разорвал соглашение, чтобы присоединиться к Скудерии в 2025 году.
Вассер рассказал AutoHebdo, что впервые заговорил с Хэмилтоном о возможном переходе в середине 2023 года: «Мы начали обсуждать это во время уик-энда в Монако – 28 мая 2023 года, в день моего рождения. Я сразу почувствовал, что это действительно может произойти.
https://autosport.com.ru/f1/96603-frederik-vassyor-raskryl-datu-nachala-peregovorov-s-lyuisom-hemiltonom
Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр поделился подробностями первых переговоров с Льюисом Хэмилтоном, которые привели к громкому переходу семикратного чемпиона мира.
Хэмилтон, который провел 12 сезонов в составе Mercedes, шокировал мир Ф1, объявив о своем уходе в начале 2024 года. Он воспользовался опцией в контракте и разорвал соглашение, чтобы присоединиться к Скудерии в 2025 году.
Вассер рассказал AutoHebdo, что впервые заговорил с Хэмилтоном о возможном переходе в середине 2023 года: «Мы начали обсуждать это во время уик-энда в Монако – 28 мая 2023 года, в день моего рождения. Я сразу почувствовал, что это действительно может произойти.
Зак Браун признал, что позволить Норрису и Пиастри бороться в Монце было ошибкой
https://autosport.com.ru/f1/96604-zak-braun-priznal-chto-sovershil-oshibku-na-gran-pri-italii-2024
Глава McLaren Зак Браун признал, что совершил ошибку, позволив своим пилотам бороться на Гран При Италии.
Гонка в Монце стала одним из ключевых эпизодов сезона 2024 года, ознаменовавшись внутренним конфликтом в McLaren. Ландо Норрис и Оскар Пиастри стартовали с первого ряда, в то время как их соперник британца в борьбе за титул Макс Ферстаппен начинал гонку лишь с восьмого места. На первом круге Пиастри агрессивно обогнал напарника по внешней траектории, что отбросило его на третье место – он оказался позади будущего победителя гонки Шарля Леклера. Пиастри в итоге финишировал вторым, а Норрис замкнул тройку лидеров.
https://autosport.com.ru/f1/96604-zak-braun-priznal-chto-sovershil-oshibku-na-gran-pri-italii-2024
Глава McLaren Зак Браун признал, что совершил ошибку, позволив своим пилотам бороться на Гран При Италии.
Гонка в Монце стала одним из ключевых эпизодов сезона 2024 года, ознаменовавшись внутренним конфликтом в McLaren. Ландо Норрис и Оскар Пиастри стартовали с первого ряда, в то время как их соперник британца в борьбе за титул Макс Ферстаппен начинал гонку лишь с восьмого места. На первом круге Пиастри агрессивно обогнал напарника по внешней траектории, что отбросило его на третье место – он оказался позади будущего победителя гонки Шарля Леклера. Пиастри в итоге финишировал вторым, а Норрис замкнул тройку лидеров.
Джонни Херберт назвал фаворитов предстоящего сезона Формулы 1
https://autosport.com.ru/f1/96605-dzhonni-herbert-nazval-favoritov-predstoyashchego-sezona-formuly-1
Экс-пилот Формулы 1 Джонни Херберт поделился мыслями о предстоящем сезоне, выбрав фаворитов в обоих чемпионатах.
В разговоре с CasinoApps после предсезонных тестов в Бахрейне Херберт заключил: «В Кубке конструкторов это будет борьба между McLaren и Ferrari. Я бы все равно сейчас поставил на McLaren, потому что знаю, насколько стабильно эта машина показывала себя на каждой трассе, на которой мы её видели со второй половины сезона. Ferrari еще предстоит это доказать.
https://autosport.com.ru/f1/96605-dzhonni-herbert-nazval-favoritov-predstoyashchego-sezona-formuly-1
Экс-пилот Формулы 1 Джонни Херберт поделился мыслями о предстоящем сезоне, выбрав фаворитов в обоих чемпионатах.
В разговоре с CasinoApps после предсезонных тестов в Бахрейне Херберт заключил: «В Кубке конструкторов это будет борьба между McLaren и Ferrari. Я бы все равно сейчас поставил на McLaren, потому что знаю, насколько стабильно эта машина показывала себя на каждой трассе, на которой мы её видели со второй половины сезона. Ferrari еще предстоит это доказать.
«Это ошибка». Как Бриаторе пытался заблокировать переход Сайнса в Williams
https://autosport.com.ru/f1/96607-kak-briatore-pytalsya-zablokirovat-perehod-saynsa-v-williams
Советник Alpine Флавио Бриаторе пытался заблокировать переход Карлоса Сайнса в Williams.
Новый сезон документального сериала Drive to Survive показывает, что в последний момент сделка Сайнса с Williams оказалась под угрозой срыва. Причиной этого стал неожиданный звонок Флавио Бриаторе. Четвёртый эпизод сосредоточен на уходе Сайнса из Ferrari и поиске новой команды на 2025 год. Основными претендентами на контракт с испанцем были Williams и Sauber. По информации Netflix, к Гран При Испании Сайнс выбрал Williams и уже договорился о подписании контракта.
https://autosport.com.ru/f1/96607-kak-briatore-pytalsya-zablokirovat-perehod-saynsa-v-williams
Советник Alpine Флавио Бриаторе пытался заблокировать переход Карлоса Сайнса в Williams.
Новый сезон документального сериала Drive to Survive показывает, что в последний момент сделка Сайнса с Williams оказалась под угрозой срыва. Причиной этого стал неожиданный звонок Флавио Бриаторе. Четвёртый эпизод сосредоточен на уходе Сайнса из Ferrari и поиске новой команды на 2025 год. Основными претендентами на контракт с испанцем были Williams и Sauber. По информации Netflix, к Гран При Испании Сайнс выбрал Williams и уже договорился о подписании контракта.
Хельмут Марко назвал фаворита 2025 года, и это не Red Bull Racing
https://autosport.com.ru/f1/96610-helmut-marko-nazval-favorita-2025-goda-i-eto-ne-red-bull-racing
Спортивный консультант Red Bull Racing Хельмут Марко по итогам предсезонных тестов Формулы 1 выделил команду McLaren как основного фаворита накануне начала сезона 2025 года.
«Я думаю, что у нас будет борьба трёх или четырёх команд: McLaren, Mercedes, Ferrari и Red Bull Racing. Но, судя по результатам, McLaren уже немного впереди, как на короткой, так и на длинной дистанции.
Только в среду на тестах мы были так же быстры, как McLaren. В пятницу, в последний день, я думаю, на длинных дистанциях мы проигрывали от двух до трёх десятых секунды на круге», — передаёт слова Марко издание RacingNews365.
https://autosport.com.ru/f1/96610-helmut-marko-nazval-favorita-2025-goda-i-eto-ne-red-bull-racing
Спортивный консультант Red Bull Racing Хельмут Марко по итогам предсезонных тестов Формулы 1 выделил команду McLaren как основного фаворита накануне начала сезона 2025 года.
«Я думаю, что у нас будет борьба трёх или четырёх команд: McLaren, Mercedes, Ferrari и Red Bull Racing. Но, судя по результатам, McLaren уже немного впереди, как на короткой, так и на длинной дистанции.
Только в среду на тестах мы были так же быстры, как McLaren. В пятницу, в последний день, я думаю, на длинных дистанциях мы проигрывали от двух до трёх десятых секунды на круге», — передаёт слова Марко издание RacingNews365.
Бренд водки стал официальным партнёром Формулы 1
https://autosport.com.ru/f1/96606-brend-vodki-stal-oficialnym-partnyorom-formuly-1
Формула 1 объявила о новом партнёрстве с польским брендом водки Belvedere перед началом сезона 2025 года.
Компания заключила 10-летнее соглашение с чемпионатом. После Гран При Австралии состоится официальная вечеринка Belvedere. Кроме того, в течение всего сезона-2025 водка марки Belvedere будет подаваться в местах для гостей, включая Paddock Club.
«В мире Формулы 1, где миллисекунды создают легенды, а двигатели ревут от необузданной энергии, водка Belvedere выступает не просто как партнёр, но и как воплощение праздника и развлечений. Формула 1 — это не только скорость, но и зрелищность. И там, где есть гонка, всегда будет повод насладиться этим захватывающим видом спорта, как на трассе, так и за её пределами», — заявил президент и генеральный директор Belvedere Франсуа-Ксавье Деспланк.
https://autosport.com.ru/f1/96606-brend-vodki-stal-oficialnym-partnyorom-formuly-1
Формула 1 объявила о новом партнёрстве с польским брендом водки Belvedere перед началом сезона 2025 года.
Компания заключила 10-летнее соглашение с чемпионатом. После Гран При Австралии состоится официальная вечеринка Belvedere. Кроме того, в течение всего сезона-2025 водка марки Belvedere будет подаваться в местах для гостей, включая Paddock Club.
«В мире Формулы 1, где миллисекунды создают легенды, а двигатели ревут от необузданной энергии, водка Belvedere выступает не просто как партнёр, но и как воплощение праздника и развлечений. Формула 1 — это не только скорость, но и зрелищность. И там, где есть гонка, всегда будет повод насладиться этим захватывающим видом спорта, как на трассе, так и за её пределами», — заявил президент и генеральный директор Belvedere Франсуа-Ксавье Деспланк.
«Это мой четвёртый год в команде, седьмой в Ф1». Рассел – о роли лидера Mercedes
https://autosport.com.ru/f1/96608-moy-chetvyortyy-god-v-komande-sedmoy-v-f1-rassel-o-roli-lidera
Гонщик Mercedes Джордж Расселл не стал отрицать, что стал ведущим пилотом немецкой команды после ухода Льюиса Хэмилтона в Ferrari. Место Хэмилтона в Mercedes занял итальянский новичок Андреа Кими Антонелли.
«Это уже мой четвёртый год в Mercedes и седьмой в Формуле 1. Я чувствую, что в прошлом году, пожалуй, провёл свой самый сильный сезон. Я чувствую, что становлюсь сильнее с каждым годом. Так что, даже если бы всё осталось по-прежнему, я чувствовал бы огромную поддержку со стороны команды. Но в равной степени команда поддержала меня, когда я пришёл в 2022 году.
https://autosport.com.ru/f1/96608-moy-chetvyortyy-god-v-komande-sedmoy-v-f1-rassel-o-roli-lidera
Гонщик Mercedes Джордж Расселл не стал отрицать, что стал ведущим пилотом немецкой команды после ухода Льюиса Хэмилтона в Ferrari. Место Хэмилтона в Mercedes занял итальянский новичок Андреа Кими Антонелли.
«Это уже мой четвёртый год в Mercedes и седьмой в Формуле 1. Я чувствую, что в прошлом году, пожалуй, провёл свой самый сильный сезон. Я чувствую, что становлюсь сильнее с каждым годом. Так что, даже если бы всё осталось по-прежнему, я чувствовал бы огромную поддержку со стороны команды. Но в равной степени команда поддержала меня, когда я пришёл в 2022 году.
Льюис Хэмилтон: Надеюсь, через 20 лет в Формуле 1 будут двигатели V10
https://autosport.com.ru/f1/96609-lyuis-hemilton-nadeyus-cherez-20-let-v-formule-1-budut-dvigateli-v10
Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон высказался насчёт фанатской базы автоспорта, а также рассказал, какими хочет видеть автомобили в будущем.
«У нас действительно очень разнообразная аудитория со всего мира, но доступ к самому спорту и возможность заниматься им на самом деле довольно ограничены. Людям из разных слоёв общества нелегко попасть в эту сферу.
Я надеюсь, что и через 20 лет у нас по-прежнему будут отличные гонки и отлично звучащие машины. Также надеюсь, что они будут не полностью электрическими, а V10 или V12 с нейтральным выбросом углерода или что-то в этом роде», — приводит слова Хэмилтона издание GPblog.
https://autosport.com.ru/f1/96609-lyuis-hemilton-nadeyus-cherez-20-let-v-formule-1-budut-dvigateli-v10
Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон высказался насчёт фанатской базы автоспорта, а также рассказал, какими хочет видеть автомобили в будущем.
«У нас действительно очень разнообразная аудитория со всего мира, но доступ к самому спорту и возможность заниматься им на самом деле довольно ограничены. Людям из разных слоёв общества нелегко попасть в эту сферу.
Я надеюсь, что и через 20 лет у нас по-прежнему будут отличные гонки и отлично звучащие машины. Также надеюсь, что они будут не полностью электрическими, а V10 или V12 с нейтральным выбросом углерода или что-то в этом роде», — приводит слова Хэмилтона издание GPblog.
Pirelli назвала составы шин на пять первых гонок Формулы 1 нового сезона
https://autosport.com.ru/f1/96611-pirelli-nazvala-sostavy-shin-na-pyat-pervyh-gonok-formuly-1
Компания Pirelli, которая является монопольным поставщиком резины для чемпионата мира Формула 1, назвала составы покрышек, которые будут использоваться на первых пяти этапах 2025 года.
Первые четыре гонки сезона будут следовать тому же выбору составов, что и в прошлом году, но для пятого этапа итальянцы подготовили кое-что новое. В Австралии (C3, C4, C5), Китае (C2, C3 и C4), Японии и Бахрейне (C1, C2 и C3 на обоих этапах) задействуют знакомые командам составы. В Саудовскую Аравию Pirelli привезёт резину на одну ступень мягче, чем в 2024 году: C3 как «хард», C4 как «медиум» и C5 как «софт». Таким образом, из всех составов в первой части сезона не будет использоваться только самый новый компаунд C6.
https://autosport.com.ru/f1/96611-pirelli-nazvala-sostavy-shin-na-pyat-pervyh-gonok-formuly-1
Компания Pirelli, которая является монопольным поставщиком резины для чемпионата мира Формула 1, назвала составы покрышек, которые будут использоваться на первых пяти этапах 2025 года.
Первые четыре гонки сезона будут следовать тому же выбору составов, что и в прошлом году, но для пятого этапа итальянцы подготовили кое-что новое. В Австралии (C3, C4, C5), Китае (C2, C3 и C4), Японии и Бахрейне (C1, C2 и C3 на обоих этапах) задействуют знакомые командам составы. В Саудовскую Аравию Pirelli привезёт резину на одну ступень мягче, чем в 2024 году: C3 как «хард», C4 как «медиум» и C5 как «софт». Таким образом, из всех составов в первой части сезона не будет использоваться только самый новый компаунд C6.
Джордж Рассел: Не думаю, что кто-то способен победить McLaren
https://autosport.com.ru/f1/96619-rassel-ne-dumayu-chto-kto-sposoben-pobedit-mclaren
Британский гонщик заводской команды Mercedes-AMG в Формуле 1 Джордж Рассел заявил о своей уверенности в возможности стать чемпионом мира, но признал, что в 2025 году сделать это будет сложно.
«Я знаю, что моё время придёт. И мне просто нужно убедиться, что я продолжаю выступать. И неважно, в этом году или в следующем, это произойдёт. И если я продолжу показывать такие результаты, как в течение последних трёх лет против лучшего гонщика всех времён, я верю, что смогу вступить в борьбу и, надеюсь, завоевать себе титул чемпиона мира.
https://autosport.com.ru/f1/96619-rassel-ne-dumayu-chto-kto-sposoben-pobedit-mclaren
Британский гонщик заводской команды Mercedes-AMG в Формуле 1 Джордж Рассел заявил о своей уверенности в возможности стать чемпионом мира, но признал, что в 2025 году сделать это будет сложно.
«Я знаю, что моё время придёт. И мне просто нужно убедиться, что я продолжаю выступать. И неважно, в этом году или в следующем, это произойдёт. И если я продолжу показывать такие результаты, как в течение последних трёх лет против лучшего гонщика всех времён, я верю, что смогу вступить в борьбу и, надеюсь, завоевать себе титул чемпиона мира.
Жак Вильнёв сядет за руль гоночной Ferrari своего отца
https://autosport.com.ru/f1/96613-zhak-vilnyov-syadet-za-rul-gonochnoy-ferrari-svoego-otca
Чемпион Формулы 1 1997 года Жак Вильнёв, который после окончания спортивной карьеры работает телекомментатором и экспертом, вернётся за руль болида чемпионата мира. Канадец выступит на историческом мероприятии Grand Prix de France Historique на Поль-Рикаре.
Как сообщают организаторы, Вильнёв получит в своё распоряжение болид Ferrari 312 T5, который итальянская команда использовала в сезоне 1980 года. Более того, Жак выступит на машине своего отца Жиля Вильнёва, который в том году лишь четырежды смог финишировать в очковой зоне, а его лучшим результатом стали два финиша на пятой позиции.
https://autosport.com.ru/f1/96613-zhak-vilnyov-syadet-za-rul-gonochnoy-ferrari-svoego-otca
Чемпион Формулы 1 1997 года Жак Вильнёв, который после окончания спортивной карьеры работает телекомментатором и экспертом, вернётся за руль болида чемпионата мира. Канадец выступит на историческом мероприятии Grand Prix de France Historique на Поль-Рикаре.
Как сообщают организаторы, Вильнёв получит в своё распоряжение болид Ferrari 312 T5, который итальянская команда использовала в сезоне 1980 года. Более того, Жак выступит на машине своего отца Жиля Вильнёва, который в том году лишь четырежды смог финишировать в очковой зоне, а его лучшим результатом стали два финиша на пятой позиции.
«Я контролирую тебя до миллиметра». Надо ли смотреть новый сезон Drive to Survive?
https://autosport.com.ru/features/96620-ya-kontroliruyu-tebya-do-millimetra-nado-li-smotret-novyy-sezon-dts
В пятницу, 7 марта, на стриминговой платформе Netflix выйдет новый, седьмой по счёту сезон Drive to Survive об интригах и закулисье Формулы 1. Журналисты на закрытом показе уже посмотрели все 10 эпизодов. О плюсах и минусах новой части документального сериала рассказывает корреспондент британского Motorsport Magazine Джеймс Элсон.
Никакого больше визуального обмана
https://autosport.com.ru/features/96620-ya-kontroliruyu-tebya-do-millimetra-nado-li-smotret-novyy-sezon-dts
В пятницу, 7 марта, на стриминговой платформе Netflix выйдет новый, седьмой по счёту сезон Drive to Survive об интригах и закулисье Формулы 1. Журналисты на закрытом показе уже посмотрели все 10 эпизодов. О плюсах и минусах новой части документального сериала рассказывает корреспондент британского Motorsport Magazine Джеймс Элсон.
Никакого больше визуального обмана
Фото: Red Bull Content Pool
Итак, первое, что бросается в глазах — качество сериала стало лучше. Наконец-то, после шести сезонов, в Netflix научились точно накладывать звук двигателя на картинку с машиной! А при кадрах в шпильке Lowes в Монако больше не возникает ощущения, что в одном из самых медленных поворотов чемпионата гонщик мчится на скорости 300 км/ч. Ну и Parabolica в Монце больше не проходится на второй передаче, как казалось в предыдущих частях DTS.
Итак, первое, что бросается в глазах — качество сериала стало лучше. Наконец-то, после шести сезонов, в Netflix научились точно накладывать звук двигателя на картинку с машиной! А при кадрах в шпильке Lowes в Монако больше не возникает ощущения, что в одном из самых медленных поворотов чемпионата гонщик мчится на скорости 300 км/ч. Ну и Parabolica в Монце больше не проходится на второй передаче, как казалось в предыдущих частях DTS.
«Один полон сил, другой уходит на пенсию». Ральф Шумахер – про Леклера и Хэмилтона
https://autosport.com.ru/f1/96621-odin-silyon-drugoy-uhodit-na-pensiyu-shumaher-pro-leklera-i-hemiltona
Бывший пилот Формулы 1 Ральф Шумахер считает, что Льюис Хэмилтон окажется в сложной ситуации, столкнувшись в составе Ferrari с давним пилотом команды Шарлем Леклером.
«Здорово, что Льюис принимает вызов. Но риск для Ferrari очень, очень высок, – заявил Шумахер в подкасте Backstage Boxengasse. – Обе стороны могут проиграть. Если Леклер будет медленнее, то к нему больше не будут относиться как к исключительному таланту, которым его часто считают. А если позади будет Хэмилтон, то всё будет так же сложно.
https://autosport.com.ru/f1/96621-odin-silyon-drugoy-uhodit-na-pensiyu-shumaher-pro-leklera-i-hemiltona
Бывший пилот Формулы 1 Ральф Шумахер считает, что Льюис Хэмилтон окажется в сложной ситуации, столкнувшись в составе Ferrari с давним пилотом команды Шарлем Леклером.
«Здорово, что Льюис принимает вызов. Но риск для Ferrari очень, очень высок, – заявил Шумахер в подкасте Backstage Boxengasse. – Обе стороны могут проиграть. Если Леклер будет медленнее, то к нему больше не будут относиться как к исключительному таланту, которым его часто считают. А если позади будет Хэмилтон, то всё будет так же сложно.
«Это была моя идея». Хэмилтон – о введении двух обязательных пит-стопов в Монако
https://autosport.com.ru/f1/96622-eto-byla-moya-ideya-hemilton-o-vvedenii-dvuh-pit-stopov-v-monako
Гонщик Ferrari Льюис Хэмилтон рассказал, что это он предложил ввести стратегию с двумя обязательными пит-стопами на Гран При Монако.
«Я почти уверен, что это была моя идея. Если посмотреть некоторые записи предыдущих лет, то можно убедиться, что я упоминал эти две остановки на протяжении многих лет.
Думаю, что этап Монако должен состоять как минимум из двух частей. Одноэтапный формат никогда не был по-настоящему хорош. Гран При Монако — отличный этап, но, надеюсь, эта гонка сможет предложить болельщика что-то ещё. Возможно, с несколькими пит-стопами.
https://autosport.com.ru/f1/96622-eto-byla-moya-ideya-hemilton-o-vvedenii-dvuh-pit-stopov-v-monako
Гонщик Ferrari Льюис Хэмилтон рассказал, что это он предложил ввести стратегию с двумя обязательными пит-стопами на Гран При Монако.
«Я почти уверен, что это была моя идея. Если посмотреть некоторые записи предыдущих лет, то можно убедиться, что я упоминал эти две остановки на протяжении многих лет.
Думаю, что этап Монако должен состоять как минимум из двух частей. Одноэтапный формат никогда не был по-настоящему хорош. Гран При Монако — отличный этап, но, надеюсь, эта гонка сможет предложить болельщика что-то ещё. Возможно, с несколькими пит-стопами.
Джордж Расселл: Не собираюсь терпеть унижения от Ферстаппена
https://autosport.com.ru/f1/96623-dzhordzh-rassell-ne-sobirayus-terpet-unizheniya-ot-ferstappena
Гонщик Mercedes Джордж Расселл заявил, что не собирается терпеть издевательства от Макса Ферстаппена.
В 2024 году на этапе в Катаре между гонщиками произошёл конфликт. Ферстаппен заблокировал Расселла в квалификации, за что получил штраф в одно место на стартовой решётке, уступив британцу свою поул-позицию. После гонки Ферстаппен обвинил Расселла в намеренной лжи стюардам, чтобы навлечь штраф. Однако теперь после завершения сезона пилоты всё же пришли к согласию.
https://autosport.com.ru/f1/96623-dzhordzh-rassell-ne-sobirayus-terpet-unizheniya-ot-ferstappena
Гонщик Mercedes Джордж Расселл заявил, что не собирается терпеть издевательства от Макса Ферстаппена.
В 2024 году на этапе в Катаре между гонщиками произошёл конфликт. Ферстаппен заблокировал Расселла в квалификации, за что получил штраф в одно место на стартовой решётке, уступив британцу свою поул-позицию. После гонки Ферстаппен обвинил Расселла в намеренной лжи стюардам, чтобы навлечь штраф. Однако теперь после завершения сезона пилоты всё же пришли к согласию.
Мартин Брандл: Лоусон достаточно силён, чтобы справиться с Ферстаппеном
https://autosport.com.ru/f1/96624-martin-brandl-louson-dovolno-silyon-chtoby-spravitsya-s-ferstappenom
Комментатор Формулы 1 Мартин Брандл считает, что новый пилот Red Bull Racing Лиам Лоусон достаточно силён ментально, чтобы противостоять его напарнику действующему чемпиону Максу Ферстаппену.
«Я думаю, что у Лиам Лоусон достаточно силён психологически, чтобы справиться с Максом Ферстаппеном. Если он увидит коробку передач Ферстаппена на стартовой решётке и заднее антикрыло на расстоянии в конце гонки, то он отлично справится», — сказал Брандл-старший в интервью Sky Sports News.
https://autosport.com.ru/f1/96624-martin-brandl-louson-dovolno-silyon-chtoby-spravitsya-s-ferstappenom
Комментатор Формулы 1 Мартин Брандл считает, что новый пилот Red Bull Racing Лиам Лоусон достаточно силён ментально, чтобы противостоять его напарнику действующему чемпиону Максу Ферстаппену.
«Я думаю, что у Лиам Лоусон достаточно силён психологически, чтобы справиться с Максом Ферстаппеном. Если он увидит коробку передач Ферстаппена на стартовой решётке и заднее антикрыло на расстоянии в конце гонки, то он отлично справится», — сказал Брандл-старший в интервью Sky Sports News.
Мартин Брандл: Иногда Ферстаппен слишком агрессивен, но это ему на руку
https://autosport.com.ru/f1/96625-martin-brandl-inogda-ferstappen-slishkom-agressiven-eto-emu-na-ruku
Комментатор Формулы 1 Мартин Брандл считает, что действующий чемпион мира Макс Ферстаппен не изменит свой подход к борьбе с соперниками на трассе, несмотря на изменения в регламенте предстоящего сезона-2026.
После ряда случаев агрессивного вождения Ферстаппена FIA решила скорректировать правила. Голландца сильно критиковали за его борьбу с Ландо Норрисом в США и Мексике, где он получил два 10-секундных штрафа за агрессивные действия в отношении Норриса.
https://autosport.com.ru/f1/96625-martin-brandl-inogda-ferstappen-slishkom-agressiven-eto-emu-na-ruku
Комментатор Формулы 1 Мартин Брандл считает, что действующий чемпион мира Макс Ферстаппен не изменит свой подход к борьбе с соперниками на трассе, несмотря на изменения в регламенте предстоящего сезона-2026.
После ряда случаев агрессивного вождения Ферстаппена FIA решила скорректировать правила. Голландца сильно критиковали за его борьбу с Ландо Норрисом в США и Мексике, где он получил два 10-секундных штрафа за агрессивные действия в отношении Норриса.
Формула 1 и FIA допустили Cadillac к участию в чемпионате с 2026 года
https://autosport.com.ru/f1/96632-formula-1-i-fia-dopustili-cadillac-k-uchastiyu-v-chempionate-s-2026-goda
Заводская команда Cadillac получила «зелёный свет» на участие в Формуле 1 с 2026 года. В пятницу, 7 марта, FIA и коммерческие владельцы чемпионата мира одобрили заявку американского проекта.
В ноябре прошлого года Cadillac объявил о достижении принципиального соглашения о присоединении к списку участников Ф1. Однако до сих пор заявка General Motors находилась на стадии рассмотрения в FIA.
«FIA и Формула 1 могут подтвердить, что после завершения спортивных, технических и коммерческих экспертиз заявка на участие в Cadillac в чемпионате мира с 2026 года одобрена», – говорится в совместном заявлении федерации и коммерческих владельцев первенства.
https://autosport.com.ru/f1/96632-formula-1-i-fia-dopustili-cadillac-k-uchastiyu-v-chempionate-s-2026-goda
Заводская команда Cadillac получила «зелёный свет» на участие в Формуле 1 с 2026 года. В пятницу, 7 марта, FIA и коммерческие владельцы чемпионата мира одобрили заявку американского проекта.
В ноябре прошлого года Cadillac объявил о достижении принципиального соглашения о присоединении к списку участников Ф1. Однако до сих пор заявка General Motors находилась на стадии рассмотрения в FIA.
«FIA и Формула 1 могут подтвердить, что после завершения спортивных, технических и коммерческих экспертиз заявка на участие в Cadillac в чемпионате мира с 2026 года одобрена», – говорится в совместном заявлении федерации и коммерческих владельцев первенства.