«Беги, Льюис, беги!» Хэмилтон должен завершить сезон досрочно, и вот почему…
https://autosport.com.ru/features/94700-begi-lyuis-begi-hemilton-dolzhen-zavershit-sezon-dosrochno

Концовка прощального сезона в Mercedes превратилась для Льюиса Хэмилтона в нудное, долгое и и крайне тяжёлое ожидание заключительной гонки 8 декабря в Абу-Даби. Мыслями 39-летний британский пилот уже давно в Ferrari, а машина Mercedes едет настолько скверно, что даже в дождевых условиях, как на Гран При Бразилии, рекордсмен по победам в гонках Формулы 1 финиширует только десятым.
«Если это было последнее моё выступление, то жаль, что оно получилось таким», – обратился 105-кратный победитель Гран При Формулы 1 к своей команде после клетчатого флага в Интерлагосе.

В Red Bull Racing с опасением ждут 2025 года
https://autosport.com.ru/f1/94699-v-red-bull-racing-s-opaseniem-zhdut-2025-goda

Главный инженер Red Bull Racing Пол Монаган считает, что начало следующего года и весь сезон в целом получится нервным для команды. По его словам, эффективно дорабатывать машину будет ещё сложнее, чем в 2024 году, ведь одновременно придётся готовиться к новому техническому регламенту в 2026-м.
«Я гарантирую, что все в нашей команде будут нервничать перед первыми предсезонными тестами в следующем году. Даже в середине этого сезона мы не понимали, чего ждать от машины. В следующем году ситуация станет ещё непредсказуемее, поскольку параллельно мы, как и все другие команды, будем работать над гоночным автомобилем 2026 года.

Берни Экклстоун: Формула 1 — это уже не гонки
https://autosport.com.ru/f1/94702-ekklstoun-formula-1-eto-uzhe-ne-gonki

Бывший глава Формулы 1 Берни Экклстоун жёстко раскритиковал систему судейства в современном чемпионате мира, заявив, что штрафы неоправданно жестокие, что мешает пилотам вести борьбу за позиции.
«Сейчас какие-то безумные правила, суть которых можно свести к мысли «Не боритесь и не будете наказаны». Формула 1 слишком далеко зашла в вопросах наказания, что сделало гонки слишком стерильными. С такими правилами Формула 1 — это уже не гонки», — заявил Берни Экклстоун RTBF.

Стефано Доменикали: Ротация этапов Формулы 1 в Европе начнётся очень-очень скоро
https://autosport.com.ru/f1/94704-domenikali-rotaciya-etapov-formuly-1-v-evrope-nachnyotsya-ochen-skoro

В ближайшее время календарь Формулы 1 может если не лишиться классических европейских этапов, то существенно сократить их присутствие в серии. Глава Формулы 1 Стефано Доменикали заявил, что чемпионат мира собирается внедрить систему ротации трасс, чтобы они раз в два года проводили гонки Формулы 1.
«У нас есть новости, которыми мы поделимся очень и очень скоро, касающиеся возможности проведения в среднесрочной перспективе ротаций Гран При в Европе и некоторых других новых опций, которые появятся позже. Это то, что мы, конечно, проясним в своё время. Действительно, у нас большой спрос на новые площадки, которые хотят прийти в Формулу 1.

«Маршалы были очень довольны собой»: Хюлькенберг — о чёрном флаге в Бразилии
https://autosport.com.ru/f1/94703-marshaly-byli-ochen-dovolny-soboy-hyulkenberg-o-chyornom-flage

На Гран При Бразилии Нико Хюлькенберг стал первым за почти 20 лет гонщиком, который получил чёрный флаг в гонке. Немец из Haas рассказал, как получилось так, что он был дисквалифицирован.
«Сразу после пит-стопа всё пошло наперекосяк. Когда я вылетел с трассы, ко мне вышли маршалы, вытолкнули меня и были очень довольны собой. Они веселились, подзуживали меня и говорили: «Давай, вперёд, вперёд — эта гонка для тебя ещё не закончена». В тот момент ты на самом деле не думаешь, тебе даже всё равно, если честно, что можешь нарушить правила. Тебе просто хочется продолжать гонку, а с последствиями ты разберёшься позже», — заявил Нико Хюлькенберг Motorsport.

La Gazzetta dello Sport: Франко Колапинто может стать пилотом Alpine в 2025 году
https://autosport.com.ru/f1/94706-la-gazzetta-dello-sport-franko-kolapinto-mozhet-stat-pilotom-alpine

Резервный гонщик Alpine в Формуле 1 австралиец Джек Дуэн, который должен дебютировать в чемпионате мира в 2025 году в статусе напарника француза Пьера Гасли, может завершить свою карьеру в Формуле 1 ещё до её начала. Помешать этому может молодой аргентинец Франко Колапинто, который заинтересовал заводскую команду.
Как сообщает La Gazzetta dello Sport, бывший руководитель команд Benetton и Renault Флавио Бриаторе, который вернулся в паддок чемпионата мира в роли исполнительного консультанта Alpine, всерьёз намерен подписать контракт с гонщиком Williams. Если команде удастся заполучить молодого таланта, он займёт место Джека Дуэна, несмотря на наличие у того контракта.

Ральф Шумахер: Возвращение Мика в Формулу 1 невозможно
https://autosport.com.ru/f1/94708-ralf-shumaher-vozvrashchenie-mika-v-formulu-1-nevozmozhno

Бывший гонщик Формулы 1, а ныне телевизионный эксперт Ральф Шумахер, завершивший гоночную карьеру, считает, что у его племянника Мика Шумахера уже не осталось шансов вернуться в Формулу 1 в статусе основного пилота одной из команд.
«Формула 1 сумасшедшая с точки зрения бизнеса, так что сейчас весь вопрос в том, кто в какой команде окажется резервным гонщиком. Или же Мик целиком сосредоточится на своей карьере в гонках на выносливость. Сейчас всё выглядит так, что возвращение Мика в Формулу 1 невозможно, если только кто-то из гонщиков не получит травму и не потребует замены», — заявил Ральф Шумахер Sky Deutchland.

«Благотворительная помощь Ландо». Уэббер – о командном приказе McLaren в Бразилии
https://autosport.com.ru/f1/94713-blagotvoritelnaya-pomoshch-lando-uebber-o-komandnom-prikaze-mclaren

Бывший гонщик Формулы 1, ныне менеджер Оскара Пиастри Марк Уэббер не считает проблемой командный приказ McLaren в отношении австралийца.
В спринте перед Гран При Бразилии Пиастри был вынужден пропустить Ландо Норриса, отдав ему победу в короткой гонке. В тот момент команда из Уокинга по-прежнему рассчитывала на борьбу за чемпионский титул в личном зачёте, однако основная гонка практически лишила Норриса шансов выйти вперёд.

«Он должен уйти и заняться чем-то ещё». Экклстоун дал совет Хэмилтону
https://autosport.com.ru/f1/94718-dolzhen-uyti-i-zanyatsya-chem-eshchyo-ekklstoun-dal-sovet-hemiltonu

Бывший глава Формулы 1 Берни Экклстоун допустил, что Льюису Хэмилтону придется нелегко в Ferrari.
Хэмилтон, которому исполнится 40 лет во время зимних каникул, перейдёт в Скудерию в 2025 году. О сделке было объявлено ещё до начала сезона 2024 года. Несмотря на то, что британец прервал свою серию без побед, он проводит трудный сезон, занимая седьмое место в чемпионате.
В разговоре с Daily Mail Экклстоун сказал: «Я не думаю, что Льюису будет легко. Особенно в этой команде. Они поддержат Шарля Леклера. Он быстр и вырос там. Они не бросят его ради кого-то ещё.

Повлиял ли Алонсо на решение Sauber подписать контракт с Бортолето? Ответил Бинотто
https://autosport.com.ru/f1/94719-povliyal-li-alonso-na-reshenie-sauber-o-bortoleto-otvetil-binotto

Глава проекта Audi в Формуле 1 Маттиа Бинотто ответил на вопрос о влиянии Фернандо Алонсо на подписание контракта между швейцарским коллективом и Габриэлем Бортолето, менеджером которого является испанец.
После месяцев спекуляций Sauber объявила, что 20-летний Бортолето станет напарником Нико Хюлькенберга в следующем сезоне. Учитывая связь бразильца с Алонсо через его агентство A14 Management, у СМИ возник очевидный вопрос о влиянии двукратного чемпиона на подписание контракта.

«Он всегда будет в борьбе». Хорнер уверен, что Хэмилтон вернётся в форму в 2025 году
https://autosport.com.ru/f1/94720-horner-uveren-chto-hemilton-vernyotsya-v-formu-v-2025-godu

Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер уверен, что Льюис Хэмилтон вернётся в форму в составе Ferrari в 2025 году.
В разговоре с Talksport Хорнер ответил на вопрос о сенсационном переходе Хэмилтона: «Очевидно, что он выходит из комфортной среды, которую очень хорошо знает, потому что провёл там больше десяти лет. Так что для него это будет большой переменой.
Шарль Леклер – ещё один очень быстрый пилот. Ferrari – команда, которая, похоже, набирает обороты. Конечно, гонщик уровня Льюиса всегда будет в борьбе. Он может просто сделать скачок в нужное время. Очевидно, он видел предпосылки, из-за которых решил сменить команду, потому что верит в будущее Ferrari, так что будет интересно посмотреть, чем это обернется».

Фернандо Алонсо обвинил Pirelli в большом количестве аварий в Бразилии
https://autosport.com.ru/f1/94721-fernando-alonso-obvinil-pirelli-v-bolshom-kolichestve-avariy-v-brazilii

Гонщик Aston Martin Фернандо Алонсо раскритиковал шины Pirelli, заявив, что их качество не соответствует высоким стандартам Формулы 1.
Испанский пилот считает, что проблемы с резиной стали одной из причин нестабильных результатов в сезоне, поскольку шины не всегда позволяют командам раскрывать потенциал машин.
В интервью DAZN Алонсо сказал: «Условия в Бразилии не были идеальными, но у нас также нет достойных для высшей категории автоспорта шин. Когда идет небольшой дождь, мы всегда сталкиваемся с аквапланированием, всегда случаются аварии… Франко разбил машину даже за машиной безопасности – иногда даже это вызывает трудности. Мы должны стать лучше в этой области».

Сколько Sauber заплатила McLaren за переход Габриэля Бортолето?
https://autosport.com.ru/f1/94729-skolko-sauber-zaplatila-mclaren-za-perehod-gabrielya-bortoleto

Руководитель Sauber Маттиа Бинотто рассказал, что McLaren не запрашивала финансовую компенсацию за переход Габриэля Бортолето в швейцарскую команду.
Sauber официально объявила, что бывший резервист McLaren дебютирует в Формуле 1 в следующем сезоне и станет напарником Нико Хюлькенберга. Нынешние пилоты команды Валттери Боттас и Чжоу Гуаньюй покинут коллектив по окончании сезона-2024.
«Компенсация? Я не обсуждал это с Заком Брауном, разве что поздоровался и пожал ему руку. Мы ничего платили. Габриэль мог свободно уйти в другую команду», — передаёт слова Бинотто издание MotorsportWeek.

Эдди Джордан: Сколько у Переса шансов остаться в Red Bull? Ноль!
https://autosport.com.ru/f1/94717-eddi-dzhordan-skolko-u-peresa-shansov-ostatsya-v-red-bull-nol

Бывший владелец команды Формулы 1 Эдди Джордан считает, что у Серхио Переса нет шансов сохранить место в команде Red Bull Racing в 2025 году.
За три этапа до конца сезона мексиканец занимает восьмое место в чемпионате пилотов и отстает от своего напарника Макса Ферстаппена на 242 очка. Перес не финишировал на подиуме со времён Гран При Катара в апреле, а Red Bull находится на пути к своему худшему результату в Кубке конструкторов Формулы 1 с 2019 года.

Тото Вольф узнал о переходе Хэмилтона в Ferrari от Сайнса-старшего
https://autosport.com.ru/f1/94723-toto-volf-uznal-o-perehode-hemiltona-v-ferrari-ot-saynsa-starshego

Руководитель Mercedes Тото Вольф признался, что впервые узнал новость о переходе Льюиса Хэмилтона в Ferrari от Карлоса Сайнса-старшего.
«Итак, я услышал звон колоколов за две недели до новостей, – сказал Вольф в подкасте High-Performance. – Старик Сайнс позвонил мне и сказал, что происходит. А потом мне позвонили несколько пилотов, которые раньше не звонили. Поэтому я подумал: ладно, что-то действительно происходит.

Макс Ферстаппен поучаствовал в благотворительной гонке инкогнито
https://autosport.com.ru/f1/94730-maks-ferstappen-pouchastvoval-v-blagotvoritelnoy-gonke-inkognito

Организатор благотворительной онлайн-гонки Джимми Борадбент рассказал, что гонщик Red Bull Racing Макс Ферстаппен поучаствовал в благотворительном заезде инкогнито.
В этом году планируется, что голландец снова проведёт благотворительный заезд на симуляторе во время ноябрьского перерыва в Формуле 1.
«Я не гоняюсь за людьми. Если они хотят принять участие, они приходят и участвуют. Макс Ферстаппен в прошлом году проиграл участие в заезде инкогнито в другой команде.

Берни Экклстоун назвал лучших пилотов всех времён – среди них Макс Ферстаппен
https://autosport.com.ru/f1/94724-ekklstoun-nazval-luchshih-pilotov-vseh-vremyon-sredi-nih-ferstappen

Бывший глава Формулы 1 Берни Экклстоун высказал своё восхищение Максом Ферстаппеном на фоне впечатляющего прорыва в Бразилии.
«Я не знаю, увидим ли мы ещё одного Макса, – сказал Экклстоун Daily Mail. – Макс особенный. Он гонщик – и в сухую погоду, и в дождь. Он настолько силён морально, и он всегда хочет побеждать».
Экклстоуна, который знаком практически с каждой легендой Формулы 1 прошлого и современности, попросили назвать лучшего пилота всех времён. Британец ответил: «Я думаю, Ален Прост был настолько хорош, насколько это было возможно. Он никогда не мог получить никакой помощи. Из гаража, из боксов или по радио. От начала и до конца гонки он был предоставлен сам себе. Вы должны принять во внимание все эти вещи».

Карун Чандок: Переход в Red Bull может уничтожить карьеру Колапинто
https://autosport.com.ru/f1/94725-karun-chandok-perehod-v-red-bull-mozhet-unichtozhit-kareru-kolapinto

Бывший гонщик Формулы 1 Карун Чандок заявил, что неожиданный переход Франко Колапинто в Red Bull Racing может уничтожить карьеру Франко Колапинто.
Молодого аргентинца называют одним из потенциальных кандидатов на присоединение к чемпионской команде в следующем сезоне, поскольку он произвел впечатление за короткое время своего пребывания на стартовой решетке в составе Williams.
«Он явно очень быстр и талантлив, – сказал Чандок о Колапинто в подкасте Sky F1. – Я думаю, мы все признаем, включая Williams, что это было немного неожиданно, потому что его результаты в младших сериях не предполагали, что он будет так хорош и вообще подходит для машины Ф1.

В Mercedes не нашли причину проблем с машиной Льюиса Хэмилтона в Бразилии
https://autosport.com.ru/f1/94726-v-mercedes-ne-nashli-prichinu-problem-s-mashinoy-hemiltona-v-brazilii

Гоночный инженер Mercedes Эндрю Шовлин признал, что команда по-прежнему не разобралась в причинах сложностей, с которыми Льюис Хэмилтон столкнулся на Гран При Бразилии.
«Обычно не возникает проблем с тем, чтобы настроить две машины, – сказал Шовлин в видеоролике Mercedes на YouTube. – Вы позволяете гонщикам корректировать настройки – они не обязаны ехать одинаково, и мы всегда позволим им развивать свои собственные настройки. И когда один из этих наборов настроек, кажется, показывает себя хорошо, мы часто берем элементы или даже всё целиком для другой машины.

Фредерик Вассёр: Я не слежу за очками в чемпионате
https://autosport.com.ru/f1/94727-frederik-vassyor-ya-ne-slezhu-za-ochkami-v-chempionate

Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр заявил, что не следит за положением в чемпионате и не подсчитывает шансы на победу в Кубке Конструкторов.
«Уже несколько месяцев мы придерживаемся одного подхода: сосредоточиваемся на каждой гонке по отдельности, потому что для меня это лучший подход. Мы просто думаем о том, что можем сделать, и не пытаемся ничего подсчитывать, что собираемся делать и дальше.
Я знаю, на каких местах мы финишировали, но даже не вспомню, сколько мы набрали очков, и я хочу продолжать в том же духе», — передаёт слова Вассёра издание RacingNews365.