Пьер Гасли стал инвестором футбольного клуба
https://autosport.com.ru/f1/94084-gasli-stal-investorom-futbolnogo-kluba

Гонщик Alpine Пьер Гасли рассказал о том, что занимается инвестированием в футбольный клуб «Версаль».
«Владелец, который в прошлом году возглавил ФК «Версаль», связался со мной в конце года, потому что увидел, что я очень люблю футбол, хожу на много матчей и смотрю много футбола. Он рассказал мне о своём проекте, о своём видении клуба, о том, что хочет делать и как. А затем спросил меня, хочу ли я присоединиться к ним в этом проекте.

«Затмил бы Ферстаппена». В Формуле E назвали потенциального конкурента Макса
https://autosport.com.ru/f1/94086-v-formule-e-nazvali-potencialnogo-konkurenta-maksa-ferstapppena

Гонщик Nissan в Формуле Е Саша Фенестраз заявил, что его бывший напарник Оливер Роуленд потенциально мог бы затмить Макса Ферстаппена в Формуле 1. Аргентинец подчеркнул, что так считает и сам действующий чемпион Больших Призов.
«Оливер в своих лучших кондициях легко сравняется с Ферстаппеном. Они очень хорошие друзья, и Макс сказал Оливеру, что ему жаль, что его нет в Формуле 1, потому он затмил бы его.

Серхио Перес: Надеюсь, Франко Колапинто найдёт место в Audi
https://autosport.com.ru/f1/94088-serhio-peres-nadeyus-franko-kolapinto-naydyot-mesto-v-audi

Гонщик Red Bull Racing Серхио Перес предупредил новичка Williams Франко Колапинто, что ему не стоит возвращаться в Формулу 2, если в следующем сезоне он не получит возможность присоединиться к команде Stake-Sauber.
Колапинто впечатлил на трёх этапах, в которых он выступил в этом году, после того как заменил Логана Сарджента .
«Он проделал отличную работу. Особенно в случае с Формулой 2: он не выигрывал, но потом пришёл и проделал фантастическую работу.

Haas объявила о партнерстве с Toyota в Формуле 1
https://autosport.com.ru/f1/94090-haas-obyavila-o-partnerstve-s-toyota-v-formule-1

Команда Haas рано утром в пятницу, 11 октября, объявила о техническом сотрудничестве с Toyota Gazoo Racing, гоночным подразделением японского автопроизводителя.
Японская компания получит статус официального технического партнёра американского коллектива Формулы 1 наряду с Ferrari. Стороны будут обмениться техническими знаниями и ресурсами. Так, Haas получит доступ к техническим мощностям Toyota Gazoo Racing. А команда в ответ предложит свой опыт и коммерческие преимущества как участник Формулы 1.

Гюнтер Штайнер: Мне стоило уйти из Haas сразу после пандемии
https://autosport.com.ru/f1/94096-gyunter-shtayner-mne-stoilo-uyti-iz-haas-srazu-posle-pandemii

Бывший руководитель Haas Гюнтер Штайнер не жалеет о своем уходе из американской команды в начале 2024 года. Мало того, итальянский менеджер считает, что ему следовало уйти ещё несколько лет назад, когда коллектив преодолел финансовые последствия корона-кризиса.
«Теперь я понимаю, что мне следовало уйти из Haas раньше. Я был не согласен с направлением развития команды и просто работал, не имея какой-либо свободы действий.

«Так рушатся команды». Эксперт предсказал уход Red Bull из Формулы 1
https://autosport.com.ru/f1/94098-tak-rushatsya-komandy-ekspert-predskazal-uhod-red-bull-iz-formuly-1

Голландский гонщик и эксперт Йерун Блекемолен предположил, что Red Bull Racing может покинуть Формулу 1 – началом конца станет уход из команды Макса Ферстаппена.
«Как уже указал Хельмут Марко, логично, что люди уходят из команды, когда их перекупают. Это жесткий спорт на всех уровнях, – сказал Блекемолен Formule1.nl. – Другие команды пытаются заплатить больше и выясняют, кого они могут заполучить. Именно так многие успешные команды в конечном счёте развалились, вспомните историю Williams и McLaren. Возможно, это в конечном итоге будет концом Red Bull в Формуле 1.

Логотип Toyota появится на машине Haas уже на Гран При США
https://autosport.com.ru/f1/94100-logotip-toyota-poyavitsya-na-mashine-haas-uzhe-na-gran-pri-ssha

На грядущем Гран При США в Остине впервые с Абу-Даби-2009 в Формулу 1 вернётся логотип Toyota. Эмблема гоночного подразделения японского концерна Toyota Gazoo Racing будет размещена на носовой части и заднем крыле машины Haas. Фотографии уже появились в сети.
11 октября американская команда объявила о заключении многолетнего партнерского соглашения с ведущим мировым автопроизводителем.

Фото: Haas
«Я хочу прояснить, сотрудничество с Toyota – не про спонсорство. Главная цель – развитие сотрудников, что соответствует моей философии и философии Haas.

«Ф1 попросит FIA оставить Макса в покое». Монтойя – о скандале с запретом ругани
https://autosport.com.ru/f1/94099-f1-poprosit-fia-otstat-ot-maksa-montoyya-o-skandale-s-ruganyu

Бывший гонщик Формулы 1 Хуан-Пабло Монтойя поделился мнением о скандале с запретом нецензурных высказываний и наказанием Макса Ферстаппена.
Напомним, что действующий чемпион мира Формулы 1 был наказан за грубые выражения на пресс-конференции FIA перед Гран При Сингапура. Ему предстоит выполнить некую «работу в интересах общественности». Это решение было принято после того, как президент FIA Мохаммед Бен Сулайем призвал ужесточить меры в отношении пилотов, использующих ненормативную лексику.

Шарль Леклер: Вассёр не девушка, чтобы ревновать его к Хэмилтону
https://autosport.com.ru/f1/94101-sharl-lekler-vassyor-ne-devushka-chtoby-revnovat-ego-k-hemiltonu

Гонщик Ferrari Шарль Леклер дал понять, что не переживает из-за того, что семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон перетянет внимание итальянской команды на себя. В том числе монегаск уверен, что его дружеские отношения с руководителем Фредериком Вассёром не изменятся.
«Ревность? Ничего подобного! Фредерик не девушка! Да, мы с теплотой относимся друг к другу, но никакой ревности точно не будет.

Daily Mail: Стефано Доменикали может лишиться поста гендиректора Формулы 1
https://autosport.com.ru/f1/94102-daily-mail-domenikali-mozhet-lishitsya-posta-gendirektora-formuly-1

Гендиректор Формулы 1 Стефано Доменикали может лишиться своей должности, сообщает The Daily Mail.
Ожидалось, что итальянец возобновит свой контракт прошлым летом, однако этого не произошло. По данным издания, Грег Маффеи, руководитель Liberty Media серьезно рассматривает смену руководства в Formula One Management.
Недавно главный юридический директор Саша Вудворд Хилл ушел после 30 лет работы, и, возможно, Доменикали последует его примеру. Источник сообщил The Daily Mail: «Американцы, возможно, устраивают небольшую чистку. Я думаю, Грег хочет всем управлять. В результате Доменикали также придется уйти в отставку».

Гюнтер Штайнер: Для победы в чемпионате Норрису нужна помощь от Ferrari
https://autosport.com.ru/f1/94103-shtayner-dlya-pobedy-v-chempionate-norrisu-nuzhna-pomoshch-ot-ferrari

Экс-руководитель Haas Гюнтер Штайнер назвал конкурентоспособность Ferrari одним из ключевых факторов в борьбе за титул между Максом Ферстаппеном и Ландо Норрисом.
С шестью оставшимися Гран При и 180-ю очками на кону Норрис вступает в финальную часть сезона, отставая от Ферстаппена на 52 очка.
«Какая вероятность победить у каждого из них? Я скажу 60 на 40 в пользу Ландо, – сказал Штайнер RacingNews365. – Я думаю, что импульс ушел в сторону Норриса, но ему нужна небольшая помощь от Ferrari. Если они будут отнимать очки у Макса... Это должно было случиться и в Сингапуре, но они плохо квалифицировались и упустили большой результат.

Тото Вольф: Надеюсь, Рассел и Антонелли останутся в Mercedes надолго
https://autosport.com.ru/f1/94069-toto-volf-nadeyus-rassel-i-antonelli-ostanutsya-v-mercedes-nadolgo

Руководитель Mercedes Тото Вольф рассчитывает, что Джордж Рассел и Кими Антонелли останутся в его команде в таком составе на долгие годы.
Гюнтер Штайнер: Рассел может оказаться за бортом, если не победит Антонелли (https://autosport.com.ru/f1/93516-shtayner-rassel-mozhet-okazatsya-za-bortom-esli-ne-pobedit-antonelli)
На вопрос Sky Sports F1, станет ли сезон Формулы 1 2025 года потенциальной «перестрелкой» между двумя пилотами Mercedes, Вольф ответил: «Я очень надеюсь, что с этими двумя мы проведем долгое время.

Хельмут Марко: Алонсо не воспринимал Red Bull всерьёз, когда мы вели переговоры
https://autosport.com.ru/f1/94072-helmut-marko-alonso-ne-veril-v-red-bull-kogda-my-veli-peregovory

Спортивный консультант Red Bull Racing Хельмут Марко рассказал, почему переговоры с Фернандо Алонсо в 2008 году не увенчались успехом.
В подкасте Inside Line Марко австриец сказал: «До того, как мы начали побеждать – думаю, в 2008 году или около того – мы разговаривали с Алонсо. Но, я думаю, он не воспринял нас всерьез, и поэтому мы ничего не подписали.
Он не верил, что мы сможем создавать автомобили, способные бороться за победу в чемпионате. Но он ошибался».

Марио Андретти: Я думаю, чемпионом в этом году станет…
https://autosport.com.ru/f1/94075-mario-andretti-ya-dumayu-chempionom-v-etom-godu-stanet

Чемпиона Формулы 1 1978 года Марио Андретти убеждён, что Максу Ферстаппену удастся одержать верх над Ландо Норрисом в чемпионате.
«Я думаю, что чемпионом в этом году всё же станет Макс. Ему не обязательно побеждать. Он может просто подниматься на подиум, а Ландо придётся выиграть большинство гонок. Я не просчитывал это математически, но я всё равно думаю, что чемпионом в этом году станет Макс.
У Red Bull Racing есть некоторые проблемы, но они по-прежнему конкурентоспособны, хотя они, конечно, не доминируют», — сказал Андретти GPblog.

Гендиректор Alpine: Команда рухнула бы, если бы не отказ от двигателей Renault
https://autosport.com.ru/f1/94089-gendir-alpine-komanda-ruhnula-esli-ne-otkaz-ot-dvigateley-renault

Генеральный директор Alpine Лука Де Мео считает, что команда рухнула бы через два года, если бы не решение отказаться от моторной программы Renault после 2025 года.
«Вот уже три сезона мы идём по наклонной. Ещё бы два таких года, и проект полностью рухнул бы. Мы должны были что-то сделать, чтобы внести изменения. Мы теряем бонусы и спонсоров из-за нашего турнирного положения. Мы выглядим нелепо на 16-м и 17-м местах.

«Мы просто свернули не туда». Макс Ферстаппен – о проблемах Red Bull
https://autosport.com.ru/f1/94085-my-prosto-svernuli-ne-tuda-maks-ferstappen-o-problemah-red-bull

Гонщик Red Bull Racing Макс Ферстаппен призвал свою команду приложить коллективные усилия, чтобы вернуться в лидирующие позиции Формулы 1.
McLaren захватила лидерство в Кубке конструкторов и теперь опережает австрийский коллектив на 41 очко.
«В конце концов, не два или три человека решают ситуацию. Дело в коллективе. Каждый должен внести свой вклад и хорошо выполнять свою роль, это самое главное.
Мы с Пьером Ваше много разговариваем. Когда я на базе, я всегда встречаюсь с ним. Он очень мотивирован, и мне нравится это. Всё идёт довольно хорошо, просто результаты сейчас не те, которых мы хотим. Мы как команда должны это изменить.

«Он слишком вовлечён». Штайнер назвал главную проблему Бен Сулайема как президента FIA
https://autosport.com.ru/f1/94110-slishkom-vovlechyon-shtayner-nazval-glavnuyu-problemu-ben-sulayema

Экс-руководитель Haas Гюнтер Штайнер назвал главную проблему Мохаммеда бен Сулайема как президента FIA.
«Что касается Мохаммеда, я знаю его очень давно, – сказал Штайнер в подкасте Sky F1. – Он пришел из ралли, как и я. Мы с ним провели довольно много времени, и как человек он мне нравится – всегда нравился. Но как президент, я думаю, иногда он слишком вовлекается в спорт, и это ему не помогает.
У вас должны быть люди, которые управляют организацией. Быть президентом такой федерации, как FIA, – это большая работа, и если ты вовлечен в повседневные задачи, я не думаю, что у тебя остаётся время, чтобы выполнять основную работу на необходимом уровне.

Кристиан Хорнер: Машина следующего сезона не будет сильно отличаться от RB20
https://autosport.com.ru/f1/94111-horner-mashina-sleduyushchego-sezona-ne-budet-silno-otlichatsya-ot-rb20

Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер подтвердил, что не его команда не рассматривает серьёзные изменения для своего автомобиля 2025 года, полагая, что инвестиции в смелую модернизацию того не стоят.
«В этом бизнесе вы всегда жонглируете и должны ставить одну ногу впереди другой. Вы не можете загадывать слишком далеко в будущее. Долгосрочная перспектива в Формуле 1 составляет около двух с половиной месяцев, но, по сути, то, что мы узнаем в этом сезоне, актуально и для следующего.