«Слёзы наворачиваются». Что Риккардо сказал Лоусону после Гран При Сингапура?
https://autosport.com.ru/f1/94028-slyozy-navorachivayutsya-chto-rikkardo-skazal-lousonu-v-singapure
Ведущий пресс-конференции FIA Том Кларксон рассказал о словах Даниэля Риккардо в адрес заменившего его Лиама Лоусона после Гран При Сингапура.
В подкасте F1 Nation Кларксон сказал: «После заезда в Сингапуре Даниэль знал, что это его последняя гонка, но всё равно подошел к Лиаму Лоусону после гонки и сказал: «Удачи. В Формуле 1 у тебя всего один шанс, используй его по максимуму».
Почти слезы наворачиваются, когда слышишь такие вещи. А на прошлой неделе на нашем шоу был Кристиан Хорнер, и он сказал, что Хельмут Марко хотел, чтобы Даниэль убрался из машины в Испании. Поэтому я переосмыслил всё, что делал Даниэль после Испании, зная, какое дополнительное давление на него оказывалось, – и то, что он сразу же занял девятое место в Австрии, несмотря на все это дополнительное давление, просто показывает, что за улыбкой скрывалась сталь».
https://autosport.com.ru/f1/94028-slyozy-navorachivayutsya-chto-rikkardo-skazal-lousonu-v-singapure
Ведущий пресс-конференции FIA Том Кларксон рассказал о словах Даниэля Риккардо в адрес заменившего его Лиама Лоусона после Гран При Сингапура.
В подкасте F1 Nation Кларксон сказал: «После заезда в Сингапуре Даниэль знал, что это его последняя гонка, но всё равно подошел к Лиаму Лоусону после гонки и сказал: «Удачи. В Формуле 1 у тебя всего один шанс, используй его по максимуму».
Почти слезы наворачиваются, когда слышишь такие вещи. А на прошлой неделе на нашем шоу был Кристиан Хорнер, и он сказал, что Хельмут Марко хотел, чтобы Даниэль убрался из машины в Испании. Поэтому я переосмыслил всё, что делал Даниэль после Испании, зная, какое дополнительное давление на него оказывалось, – и то, что он сразу же занял девятое место в Австрии, несмотря на все это дополнительное давление, просто показывает, что за улыбкой скрывалась сталь».
Карлос Сайнс назвал главную цель на последние гонки с Ferrari
https://autosport.com.ru/f1/94029-karlos-sayns-nazval-glavnuyu-cel-na-poslednie-gonki-s-ferrari
Пилот Ferrari Карлос Сайнс поставил амбициозную цель на оставшиеся гонки с итальянским коллективом.
«Первый пункт в списке – это попытаться хотя бы ещё раз победить с Ferrari, прежде чем я уйду, – сказал Сайнс в интервью Marca Sport Weekend. – Это то, о чем я думаю, но не потому, что уйду из Ferrari в конце года, а потому, что всегда стараюсь выиграть все гонки, в которых участвую».
Что касается шансов на победу, Сайнс добавил: «Я думаю, мы должны продемонстрировать прогресс на других типах трасс, таких как Бразилия, Остин, Катар и Абу-Даби – на более классических треках. Если мы покажем прогресс там, я думаю, у нас будет шанс на победу. Если на этих трассах мы продолжим отставать, как это было в Спа или Венгрии, то это значит, что нам предстоит много работы».
https://autosport.com.ru/f1/94029-karlos-sayns-nazval-glavnuyu-cel-na-poslednie-gonki-s-ferrari
Пилот Ferrari Карлос Сайнс поставил амбициозную цель на оставшиеся гонки с итальянским коллективом.
«Первый пункт в списке – это попытаться хотя бы ещё раз победить с Ferrari, прежде чем я уйду, – сказал Сайнс в интервью Marca Sport Weekend. – Это то, о чем я думаю, но не потому, что уйду из Ferrari в конце года, а потому, что всегда стараюсь выиграть все гонки, в которых участвую».
Что касается шансов на победу, Сайнс добавил: «Я думаю, мы должны продемонстрировать прогресс на других типах трасс, таких как Бразилия, Остин, Катар и Абу-Даби – на более классических треках. Если мы покажем прогресс там, я думаю, у нас будет шанс на победу. Если на этих трассах мы продолжим отставать, как это было в Спа или Венгрии, то это значит, что нам предстоит много работы».
Хельмут Марко: Похоже, у нас есть преемник Макса Ферстаппена
https://autosport.com.ru/f1/94036-marko-pohozhe-u-nas-est-preemnik-ferstappena
Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко заявил, что команда практически нашла преемника Максу Ферстаппену на случай, если трёхкратный чемпион Формулы 1 решит покинуть австрийский коллектив. И будущей звездой гонок считают другого голландца — 13-летнего юниора Рокко Коронеля, который включён в фирменную программу поддержки молодых пилотов.
«Рокко нас очень удивил. Ему 13 лет, так что он моложе Макса, когда мы начали работу с ним. Было несколько хороших пилотов, но для своего возраста Рокко Коронель был определённо исключительным гонщиком. Я ездил из поворота в поворот на скутере, как всегда. Мне не нужен секундомер, чтобы понять скорость пилот. Мне сказали: «Коронель самый быстрый». Я сказал: «Я знаю, я это увидел».
https://autosport.com.ru/f1/94036-marko-pohozhe-u-nas-est-preemnik-ferstappena
Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко заявил, что команда практически нашла преемника Максу Ферстаппену на случай, если трёхкратный чемпион Формулы 1 решит покинуть австрийский коллектив. И будущей звездой гонок считают другого голландца — 13-летнего юниора Рокко Коронеля, который включён в фирменную программу поддержки молодых пилотов.
«Рокко нас очень удивил. Ему 13 лет, так что он моложе Макса, когда мы начали работу с ним. Было несколько хороших пилотов, но для своего возраста Рокко Коронель был определённо исключительным гонщиком. Я ездил из поворота в поворот на скутере, как всегда. Мне не нужен секундомер, чтобы понять скорость пилот. Мне сказали: «Коронель самый быстрый». Я сказал: «Я знаю, я это увидел».
Mercedes-AMG не намерен приносить в жертву сезон-2025 ради нового регламента
https://autosport.com.ru/f1/94034-mercedes-amg-ne-nameren-prinosit-v-zhertvu-sezon-2025-radi
В 2026 году в Формуле 1 в силу вступит новый технический регламент, который потребует серьёзной переработки болидов, что может сказаться на раскладе сил в чемпионате мира. На фоне подготовки к новой эре в Mercedes-AMG не намерены приносить в жертву сезон-2025.
«Это ключевой вопрос каждый год, и особенно если у вас такие серьёзные изменения в правилах, пойдёте ли вы на компромисс в одном или другом году? Но я хотел бы взять за основу девиз Ники Лауды, когда его спрашивают: «Что бы ты предпочёл выиграть — эту гонку или следующую?» И он отвечал: «Обе». Иногда это гораздо менее сложно, чем можно подумать.
https://autosport.com.ru/f1/94034-mercedes-amg-ne-nameren-prinosit-v-zhertvu-sezon-2025-radi
В 2026 году в Формуле 1 в силу вступит новый технический регламент, который потребует серьёзной переработки болидов, что может сказаться на раскладе сил в чемпионате мира. На фоне подготовки к новой эре в Mercedes-AMG не намерены приносить в жертву сезон-2025.
«Это ключевой вопрос каждый год, и особенно если у вас такие серьёзные изменения в правилах, пойдёте ли вы на компромисс в одном или другом году? Но я хотел бы взять за основу девиз Ники Лауды, когда его спрашивают: «Что бы ты предпочёл выиграть — эту гонку или следующую?» И он отвечал: «Обе». Иногда это гораздо менее сложно, чем можно подумать.
Audi гарантировала Формуле 1 создание собственного двигателя
https://autosport.com.ru/f1/94037-audi-garantirovala-formule-1-sozdanie-sobstvennogo-dvigatelya
Французский концерн Renault официально подтвердил, что завод по производству силовых агрегатов Формулы 1 в Вири-Шатийоне будет преобразован в инженерный центр, чтобы помочь внести вклад в передовые технологии будущих автомобилей Renault и Alpine, а заводская команда Alpine откажется от собственных моторов. При этом новая команда Audi гарантировала Формуле 1 создание собственного двигателя.
«Audi имеет долгосрочные обязательства перед Формулой 1, мы пообещали создать собственный силовой агрегат и гарантируем это. Это огромная задача, но я думаю, что для Audi она одна из самых важных, поскольку наличие собственного мотора — это ключевой элемент проекта. Это ключевой элемент наших целей — быть не только производителем шасси, выигрывающего чемпионат Формулы 1, но и полноценным производителем шасси и силовых установок.
https://autosport.com.ru/f1/94037-audi-garantirovala-formule-1-sozdanie-sobstvennogo-dvigatelya
Французский концерн Renault официально подтвердил, что завод по производству силовых агрегатов Формулы 1 в Вири-Шатийоне будет преобразован в инженерный центр, чтобы помочь внести вклад в передовые технологии будущих автомобилей Renault и Alpine, а заводская команда Alpine откажется от собственных моторов. При этом новая команда Audi гарантировала Формуле 1 создание собственного двигателя.
«Audi имеет долгосрочные обязательства перед Формулой 1, мы пообещали создать собственный силовой агрегат и гарантируем это. Это огромная задача, но я думаю, что для Audi она одна из самых важных, поскольку наличие собственного мотора — это ключевой элемент проекта. Это ключевой элемент наших целей — быть не только производителем шасси, выигрывающего чемпионат Формулы 1, но и полноценным производителем шасси и силовых установок.
Сын тест-пилота Ferrari стал гонщиком McLaren
https://autosport.com.ru/f1/94030-syn-test-pilota-ferrari-stal-gonshchikom-mclaren
18-летний итальянский гонщик Брандо Бадоер стал очередным участником программы подготовки молодых пилотов McLaren Driver Development Programme, которую реализует McLaren. Молодой пилот является сыном экс-гонщика Формулы 1 Луки Бадоера, много лет работавшего в Ferrari тест-пилотом.
«Я рад присоединиться к программе McLaren Driver Development . Это фантастическая возможность присоединиться к команде с таким большим гоночным наследием и подтвержденной историей развития талантов. Участие в чемпионате FIA Formula 3 2025 года с Prema Racing поможет мне продолжить прогресс, и я хотел бы поблагодарить всю команду McLaren за поддержку. Мне не терпится поучиться у команды и погонять в её знаковых цветах», — заявил Брандо Бадоер.
https://autosport.com.ru/f1/94030-syn-test-pilota-ferrari-stal-gonshchikom-mclaren
18-летний итальянский гонщик Брандо Бадоер стал очередным участником программы подготовки молодых пилотов McLaren Driver Development Programme, которую реализует McLaren. Молодой пилот является сыном экс-гонщика Формулы 1 Луки Бадоера, много лет работавшего в Ferrari тест-пилотом.
«Я рад присоединиться к программе McLaren Driver Development . Это фантастическая возможность присоединиться к команде с таким большим гоночным наследием и подтвержденной историей развития талантов. Участие в чемпионате FIA Formula 3 2025 года с Prema Racing поможет мне продолжить прогресс, и я хотел бы поблагодарить всю команду McLaren за поддержку. Мне не терпится поучиться у команды и погонять в её знаковых цветах», — заявил Брандо Бадоер.
BBC: Хэмилтон не сможет выступить за Ferrari на постсезонных тестах
https://autosport.com.ru/f1/94042-bbc-hemilton-ne-smozhet-vystupit-za-ferrari-na-postsezonnyh-testah
Журналист BBC Эндрю Бенсон сообщает о том, что гонщик Mercedes Льюис Хэмилтон не сможет принять участие в постсезонных тестовых заездах после Гран При Абу-Даби за рулём Ferrari.
Семикратный чемпион мира Формулы 1 перейдёт в Скудерию в начале сезона 2025 года, где станет напарником Шарля Леклера.
«У Хэмилтона подписан контракт с Mercedes до конца этого года, это значит, что он не сможет выступить за Ferrari в конце сезона. Им нужно будет провести много рекламных и прощальных мероприятий после 12-ти лет совместной работы», — передаёт слова Бенсона издание Crash.net.
https://autosport.com.ru/f1/94042-bbc-hemilton-ne-smozhet-vystupit-za-ferrari-na-postsezonnyh-testah
Журналист BBC Эндрю Бенсон сообщает о том, что гонщик Mercedes Льюис Хэмилтон не сможет принять участие в постсезонных тестовых заездах после Гран При Абу-Даби за рулём Ferrari.
Семикратный чемпион мира Формулы 1 перейдёт в Скудерию в начале сезона 2025 года, где станет напарником Шарля Леклера.
«У Хэмилтона подписан контракт с Mercedes до конца этого года, это значит, что он не сможет выступить за Ferrari в конце сезона. Им нужно будет провести много рекламных и прощальных мероприятий после 12-ти лет совместной работы», — передаёт слова Бенсона издание Crash.net.
Льюис Хэмилтон поддержал производителя веганских кормов для собак
https://autosport.com.ru/f1/94045-lyuis-hemilton-podderzhal-proizvoditelya-veganskih-kormov-dlya-sobak
Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон уже много лет придерживается вегетарианства. Приучил британский гонщик к растительной еде и своего питомца, бульдога Роско, а теперь ещё и вложился в производство веганских кормов.
Хэмилтон будет продвигать стартап Bramble из Нью-Йорка, а его собака должность главного специалиста по вкусу кормов на основе цельных растительных продуктов.
«Я рад объявить, что вместе с Роско мы объединились с Bramble, первым 100-процентным растительным свежим кормом для собак. Забота о здоровье важна для меня, и я придерживаюсь такого же подхода и в отношении Роско.
https://autosport.com.ru/f1/94045-lyuis-hemilton-podderzhal-proizvoditelya-veganskih-kormov-dlya-sobak
Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон уже много лет придерживается вегетарианства. Приучил британский гонщик к растительной еде и своего питомца, бульдога Роско, а теперь ещё и вложился в производство веганских кормов.
Хэмилтон будет продвигать стартап Bramble из Нью-Йорка, а его собака должность главного специалиста по вкусу кормов на основе цельных растительных продуктов.
«Я рад объявить, что вместе с Роско мы объединились с Bramble, первым 100-процентным растительным свежим кормом для собак. Забота о здоровье важна для меня, и я придерживаюсь такого же подхода и в отношении Роско.
Куда подевался сейфти-кар в Формуле 1? Теория Фернандо Алонсо
https://autosport.com.ru/f1/94046-kuda-podevalsya-seyfti-kar-v-formule-1-teoriya-fernando-alonso
Пилот Aston Martin Фернандо Алонсо предположил, что причиной серии из девяти гонок без автомобиля безопасности может быть странная особенность нынешнего поколения машин Формулы 1.
В последний раз сейфти-кар выезжал на трассу в гонке в Монреале в середине июня. С тех пор даже этапы на таких сложных городских трассах, как в Баку и Сингапуре, обошлись без нейтрализации.
«Этими машинами нелегко управлять, выжимать из них все 100% возможностей очень сложно. Плюс, если ехать на 90%, иногда можно быть даже быстрее, потому что вы не ставите болид под неправильным углом в поворотах и не нарушаете лимиты трассы. Так что иногда езды на 90% хватает для хорошего времени круга.
https://autosport.com.ru/f1/94046-kuda-podevalsya-seyfti-kar-v-formule-1-teoriya-fernando-alonso
Пилот Aston Martin Фернандо Алонсо предположил, что причиной серии из девяти гонок без автомобиля безопасности может быть странная особенность нынешнего поколения машин Формулы 1.
В последний раз сейфти-кар выезжал на трассу в гонке в Монреале в середине июня. С тех пор даже этапы на таких сложных городских трассах, как в Баку и Сингапуре, обошлись без нейтрализации.
«Этими машинами нелегко управлять, выжимать из них все 100% возможностей очень сложно. Плюс, если ехать на 90%, иногда можно быть даже быстрее, потому что вы не ставите болид под неправильным углом в поворотах и не нарушаете лимиты трассы. Так что иногда езды на 90% хватает для хорошего времени круга.
«Городской» состав шин Pirelli дебютирует в Мексике
https://autosport.com.ru/f1/94050-gorodskoy-sostav-shin-pirelli-debyutiruet-v-meksike
Компания Pirelli, которая является монопольным поставщиком резины для чемпионата мира Формула 1, в 2025 году добавит в гамму покрышек новый сверхмягкий компаунд C6, подготовленный специально для городских автодромов. Дебют новой резины состоится на Гран При Мексики сезона-2024 в рамках тестов покрышек.
Как сообщает Auto Motor und Sport, дополнительные полчаса ко второй тренировке в Мехико команды будут работать над новыми шинами мягких составов С4 и С5, а также получать возможность впервые опробовать и новый состав C6. Отмечено, что конструкция покрышек уже окончательная, однако состав резиновой смеси шинники пока не омологировали.
https://autosport.com.ru/f1/94050-gorodskoy-sostav-shin-pirelli-debyutiruet-v-meksike
Компания Pirelli, которая является монопольным поставщиком резины для чемпионата мира Формула 1, в 2025 году добавит в гамму покрышек новый сверхмягкий компаунд C6, подготовленный специально для городских автодромов. Дебют новой резины состоится на Гран При Мексики сезона-2024 в рамках тестов покрышек.
Как сообщает Auto Motor und Sport, дополнительные полчаса ко второй тренировке в Мехико команды будут работать над новыми шинами мягких составов С4 и С5, а также получать возможность впервые опробовать и новый состав C6. Отмечено, что конструкция покрышек уже окончательная, однако состав резиновой смеси шинники пока не омологировали.
Карлос Сайнс-старший объяснил, почему сын отказался от Audi ради Williams
https://autosport.com.ru/f1/94051-karlos-sayns-starshiy-obyasnil-pochemu-syn-otkazalsya-ot-audi
Летом 2204 года было официально объявлено о переходе Карлоса Сайнса в Williams, начиная с 2025 года. Британский коллектив анонсировал минимум двухлетнее соглашение с испанцем, который предпочёл эту команду новому заводскому проекту Audi в Формуле 1. Отец пилота Карлос Сайнс-старший, работавший с немецкой маркой, объяснил этот выбор.
«Это его решение, и мы должны его уважать. Это был нелёгкий выбор, и он не был очевидным. Было три или четыре варианта, и в конце концов он тот, кто должен определить своё будущее, а мы поддерживаем его как можем. И это то, что мы сделали. Williams — это проект, который развивается, в конце этого года дела пошли лучше, и мы надеемся и верим в это, что в следующем году всё продолжится в том же духе.
https://autosport.com.ru/f1/94051-karlos-sayns-starshiy-obyasnil-pochemu-syn-otkazalsya-ot-audi
Летом 2204 года было официально объявлено о переходе Карлоса Сайнса в Williams, начиная с 2025 года. Британский коллектив анонсировал минимум двухлетнее соглашение с испанцем, который предпочёл эту команду новому заводскому проекту Audi в Формуле 1. Отец пилота Карлос Сайнс-старший, работавший с немецкой маркой, объяснил этот выбор.
«Это его решение, и мы должны его уважать. Это был нелёгкий выбор, и он не был очевидным. Было три или четыре варианта, и в конце концов он тот, кто должен определить своё будущее, а мы поддерживаем его как можем. И это то, что мы сделали. Williams — это проект, который развивается, в конце этого года дела пошли лучше, и мы надеемся и верим в это, что в следующем году всё продолжится в том же духе.
Макс Ферстаппен: Следующий шаг — мой последний в Формуле 1
https://autosport.com.ru/f1/94052-ferstappen-sleduyushchiy-shag-moy-posledniy-v-formule-1
Трёхкратный чемпион Формулы 1 Макс Ферстаппен намекнул на возможный уход из команды Red Bull или досрочное завершение карьеры в чемпионате мира, заявив, что следующий шаг, который он предпримет в серии, станет его последним действием.
«Мой следующий шаг, если он будет, будет последним в Формуле 1. Это также может означать, что я продлю свой действующий контракт. На данный момент возможно всё. Может быть, так, а может и нет, потому что сейчас я не думаю о долгосрочных перспективах. В этом году я хочу сделать ещё очень многое, а все, что будет дальше, пока слишком далеко.
https://autosport.com.ru/f1/94052-ferstappen-sleduyushchiy-shag-moy-posledniy-v-formule-1
Трёхкратный чемпион Формулы 1 Макс Ферстаппен намекнул на возможный уход из команды Red Bull или досрочное завершение карьеры в чемпионате мира, заявив, что следующий шаг, который он предпримет в серии, станет его последним действием.
«Мой следующий шаг, если он будет, будет последним в Формуле 1. Это также может означать, что я продлю свой действующий контракт. На данный момент возможно всё. Может быть, так, а может и нет, потому что сейчас я не думаю о долгосрочных перспективах. В этом году я хочу сделать ещё очень многое, а все, что будет дальше, пока слишком далеко.
Дэвид Култхард: Я отговаривал Матешица покупать Toro Rosso
https://autosport.com.ru/f1/94053-kulthard-ya-otgovarival-mateshica-pokupat-toro-rosso
Экс-пилот Формулы 1 Дэвид Култхард, который был одним из пилотов Red Bull на стадии становления команды, признал, что отговаривал владельца Red Bull Дитриха Матешица от покупки второй команды, ставшей сейчас Visa Cash App RB.
«Я всегда чувствовал, что никогда не был большим поклонником приобретения Toro Rosso, и я ясно дал это понять Дитриху и пытался отговорить его от покупки в то время, потому что я думал: «Достаточно сложно побеждать с одной командой. Зачем нам отвлекаться на вторую команду?».
https://autosport.com.ru/f1/94053-kulthard-ya-otgovarival-mateshica-pokupat-toro-rosso
Экс-пилот Формулы 1 Дэвид Култхард, который был одним из пилотов Red Bull на стадии становления команды, признал, что отговаривал владельца Red Bull Дитриха Матешица от покупки второй команды, ставшей сейчас Visa Cash App RB.
«Я всегда чувствовал, что никогда не был большим поклонником приобретения Toro Rosso, и я ясно дал это понять Дитриху и пытался отговорить его от покупки в то время, потому что я думал: «Достаточно сложно побеждать с одной командой. Зачем нам отвлекаться на вторую команду?».
Формула 1 может провести общую презентацию всех команд
https://autosport.com.ru/f1/94054-formula-1-mozhet-provesti-obshchuyu-prezentaciyu-vseh-komand
В 2025 году Формула 1 будет отмечать своё 75-летие, отмечать которое владельцы чемпионата мира из Liberty Media намерены с самого начала сезона. По слухам, рассматривается возможность организации общей для всех команд презентации новых болидов, которую превратят в масштабное торжество с участием болельщиков серии.
Ожидается, что 18 февраля 2025 года в Лондоне на многоцелевом крытом стадионе O2 Arena пройдёт общая презентация сразу десяти болидов Формулы 1. Помимо участников серии в мероприятии примут участие и фанаты, поскольку планируется пустить в продажу не менее 18 тысяч билетов, что позволит организовать очень масштабное событие.
https://autosport.com.ru/f1/94054-formula-1-mozhet-provesti-obshchuyu-prezentaciyu-vseh-komand
В 2025 году Формула 1 будет отмечать своё 75-летие, отмечать которое владельцы чемпионата мира из Liberty Media намерены с самого начала сезона. По слухам, рассматривается возможность организации общей для всех команд презентации новых болидов, которую превратят в масштабное торжество с участием болельщиков серии.
Ожидается, что 18 февраля 2025 года в Лондоне на многоцелевом крытом стадионе O2 Arena пройдёт общая презентация сразу десяти болидов Формулы 1. Помимо участников серии в мероприятии примут участие и фанаты, поскольку планируется пустить в продажу не менее 18 тысяч билетов, что позволит организовать очень масштабное событие.
Старший инженер Ferrari: У Леклера есть всё, чтобы стать чемпионом
https://autosport.com.ru/f1/94049-starshiy-inzhener-ferrari-u-leklera-est-vsyo-chtoby-stat-chempionom
Старший инженер Ferrari Джок Клиа уверен, что Шарль Леклер обладает всеми качествами, чтобы стать чемпионом мира.
«Безусловно, у Шарля есть всё необходимое, чтобы стать чемпионом мира. Я говорил это с 2018 года — очевидно, мы работаем с ним со времён академии. Мы видели всё, что нужно на каждом этапе его карьеры.
Боже мой, я искренне считаю, что у него лучший квалификационный темп среди всех пилотов! Трудно вернуться к прошлым временам и сравнивать его с Михаэлем Шумахером, Микой Хаккиненом и другими, но Шарль, безусловно, лучший на быстром круге. А его пилотирование в гонках… Вспомните Монцу, это просто невероятно! Когда всё будет правильно выстроено, он добьется успеха», — сказал Клир в интервью F1.
https://autosport.com.ru/f1/94049-starshiy-inzhener-ferrari-u-leklera-est-vsyo-chtoby-stat-chempionom
Старший инженер Ferrari Джок Клиа уверен, что Шарль Леклер обладает всеми качествами, чтобы стать чемпионом мира.
«Безусловно, у Шарля есть всё необходимое, чтобы стать чемпионом мира. Я говорил это с 2018 года — очевидно, мы работаем с ним со времён академии. Мы видели всё, что нужно на каждом этапе его карьеры.
Боже мой, я искренне считаю, что у него лучший квалификационный темп среди всех пилотов! Трудно вернуться к прошлым временам и сравнивать его с Михаэлем Шумахером, Микой Хаккиненом и другими, но Шарль, безусловно, лучший на быстром круге. А его пилотирование в гонках… Вспомните Монцу, это просто невероятно! Когда всё будет правильно выстроено, он добьется успеха», — сказал Клир в интервью F1.
Камала Харрис назвала любимого пилота Формулы 1
https://autosport.com.ru/f1/94056-kamala-harris-nazvala-lyubimogo-pilota-formuly-1
Кандидатка в президенты США от Демократической партии Камала Харрис в ходе предвыборой компании в одном из выступлений призналась, что вместе со своей семьёй следит за автогонками Формулы 1. Более того, у политика даже есть свой любимый пилот в чемпионате мира.
«Вся моя семья смотрит Формулу 1 и нам она нравится. Только я из-за участия в предвыборной кампании в последнее время вынуждена была часто пропускать трансляции. А иногда в зависимости от места проведения Гран При приходится просыпаться слишком уж рано. Мой любимый гонщик в Формуле 1 — это Льюис Хэмилтон», — заявила Камала Харрис во время участия в программе The Howard Stern Show.
https://autosport.com.ru/f1/94056-kamala-harris-nazvala-lyubimogo-pilota-formuly-1
Кандидатка в президенты США от Демократической партии Камала Харрис в ходе предвыборой компании в одном из выступлений призналась, что вместе со своей семьёй следит за автогонками Формулы 1. Более того, у политика даже есть свой любимый пилот в чемпионате мира.
«Вся моя семья смотрит Формулу 1 и нам она нравится. Только я из-за участия в предвыборной кампании в последнее время вынуждена была часто пропускать трансляции. А иногда в зависимости от места проведения Гран При приходится просыпаться слишком уж рано. Мой любимый гонщик в Формуле 1 — это Льюис Хэмилтон», — заявила Камала Харрис во время участия в программе The Howard Stern Show.
Ландо Норрис: Сейчас я пилотирую лучше, чем когда-либо
https://autosport.com.ru/f1/94058-lando-norris-seychas-ya-pilotiruyu-luchshe-chem-kogda-libo
Пилот McLaren Ландо Норрис рассказал о своём подходе к борьбе за чемпионство с Максом Ферстаппеном.
«Для меня, чем меньше я буду об этом думать, тем лучше, – сказал британец в интервью The Athletic. – Становится трудно, когда каждый второй вопрос об этом.
Я не пытаюсь представлять широкую картину. Я просто сосредотачиваюсь на одной гонке за раз – на том, что мне нужно сделать в пятницу, затем в субботу, затем в воскресенье. Я не думаю: «Мне нужен хороший уик-энд, чтобы я мог сделать то или это в следующие выходные». Глупо так рассуждать.
https://autosport.com.ru/f1/94058-lando-norris-seychas-ya-pilotiruyu-luchshe-chem-kogda-libo
Пилот McLaren Ландо Норрис рассказал о своём подходе к борьбе за чемпионство с Максом Ферстаппеном.
«Для меня, чем меньше я буду об этом думать, тем лучше, – сказал британец в интервью The Athletic. – Становится трудно, когда каждый второй вопрос об этом.
Я не пытаюсь представлять широкую картину. Я просто сосредотачиваюсь на одной гонке за раз – на том, что мне нужно сделать в пятницу, затем в субботу, затем в воскресенье. Я не думаю: «Мне нужен хороший уик-энд, чтобы я мог сделать то или это в следующие выходные». Глупо так рассуждать.
F1-Insider: Власти США уличили Формулу 1 в сговоре против Andretti Cadillac
https://autosport.com.ru/f1/94057-f1-insider-ssha-ulichili-formulu-1-v-sgovore-protiv-andretti-cadillac
Проект американской команды Формулы 1 Andretti Cadillac получил официальный отказ от коммерческих владельцев чемпионата мира на дебют в серии с 2025 или 2026 года. При этом команда прошла отбор Международной автофедерации FIA ещё в октябре 2023 года года. Но решающее слово осталось за обладателем коммерческих прав на Формулу 1 из Liberty Media — после нескольких месяцев раздумий промоутеры ответили Andretti Autosport отказом.
https://autosport.com.ru/f1/94057-f1-insider-ssha-ulichili-formulu-1-v-sgovore-protiv-andretti-cadillac
Проект американской команды Формулы 1 Andretti Cadillac получил официальный отказ от коммерческих владельцев чемпионата мира на дебют в серии с 2025 или 2026 года. При этом команда прошла отбор Международной автофедерации FIA ещё в октябре 2023 года года. Но решающее слово осталось за обладателем коммерческих прав на Формулу 1 из Liberty Media — после нескольких месяцев раздумий промоутеры ответили Andretti Autosport отказом.
«Их волнует только собственная власть». Отмар Сафнауэр раскритиковал Renault
https://autosport.com.ru/f1/94059-ih-volnuet-tolko-sobstvennaya-vlast-safnauer-raskritikoval-renault
Бывший руководитель Alpine Отмар Сафнауэр раскритиковал руководство Renault, вспомнив одну из главных проблем, с которой столкнулся в команде.
Специалист утверждает, что перед тем, как присоединиться к Alpine в начале 2022 года ему сообщили, что он получит необходимый контроль над всеми подразделениями команды. Однако в итоге некоторые отделы подчинялись непосредственно руководству Renault во Франции.
https://autosport.com.ru/f1/94059-ih-volnuet-tolko-sobstvennaya-vlast-safnauer-raskritikoval-renault
Бывший руководитель Alpine Отмар Сафнауэр раскритиковал руководство Renault, вспомнив одну из главных проблем, с которой столкнулся в команде.
Специалист утверждает, что перед тем, как присоединиться к Alpine в начале 2022 года ему сообщили, что он получит необходимый контроль над всеми подразделениями команды. Однако в итоге некоторые отделы подчинялись непосредственно руководству Renault во Франции.
Билеты на Гран При Австралии распродали за час
https://autosport.com.ru/f1/94060-bilety-na-gran-pri-avstralii-rasprodali-za-chas
Организаторы Гран При Австралии объявили о беспрецедентном спросе на билеты на гонку 2025 года — все доступные места на субботу и воскресенье были распроданы в течение часа после старта продаж.
Компания Ticketmaster, занимающаяся билетами, подчеркнула, что небольшая партия билетов на четверг и пятницу ещё оставалась в продаже на момент подготовки новости, однако фирма не сомневается, что в итоге и они будут распроданы. В следующем сезоне в Мельбурне ожидают превышения посещаемости в 452 055 человек в 2024 году, поскольку появятся новые трибуны.
https://autosport.com.ru/f1/94060-bilety-na-gran-pri-avstralii-rasprodali-za-chas
Организаторы Гран При Австралии объявили о беспрецедентном спросе на билеты на гонку 2025 года — все доступные места на субботу и воскресенье были распроданы в течение часа после старта продаж.
Компания Ticketmaster, занимающаяся билетами, подчеркнула, что небольшая партия билетов на четверг и пятницу ещё оставалась в продаже на момент подготовки новости, однако фирма не сомневается, что в итоге и они будут распроданы. В следующем сезоне в Мельбурне ожидают превышения посещаемости в 452 055 человек в 2024 году, поскольку появятся новые трибуны.