Хельмут Марко: Доминирование Норриса чуждо даже для Red Bull
https://autosport.com.ru/f1/93966-helmut-marko-dominirovanie-norrisa-chuzhdo-dazhe-dlya-red-bull
Советник Red Bull Racing Хельмут Марко обеспокоен тем, что преимущество McLaren в Формуле 1 в последнее время превратилось в доминирование.
«Доминирование Ландо чуждо нам, особенно на Medium — в Сингапуре он выигрывал у нас от девяти десятых до одной секунды за круг. Даже если бы наша машина была, скажем так, оптимизирована, Макс не смог бы проехать так же быстро на средних шинах. И мы все удивляемся, как он это сделал.
https://autosport.com.ru/f1/93966-helmut-marko-dominirovanie-norrisa-chuzhdo-dazhe-dlya-red-bull
Советник Red Bull Racing Хельмут Марко обеспокоен тем, что преимущество McLaren в Формуле 1 в последнее время превратилось в доминирование.
«Доминирование Ландо чуждо нам, особенно на Medium — в Сингапуре он выигрывал у нас от девяти десятых до одной секунды за круг. Даже если бы наша машина была, скажем так, оптимизирована, Макс не смог бы проехать так же быстро на средних шинах. И мы все удивляемся, как он это сделал.
Гюнтер Штайнер: Ferrari сыграет в чемпионате важную роль
https://autosport.com.ru/f1/93967-gyunter-shtayner-ferrari-sygraet-v-chempionate-vazhnuyu-rol
Бывший руководитель Haas, ныне эксперт на телевидении Гюнтер Штайнер поделился мнением о том, что Ferrari сыграет важную роль в борьбе за чемпионский титул сезона-2024.
«Я думаю, Ferrari может сыграть в чемпионате важную роль. Теоретически они должны были финишировать в Сингапуре впереди Макса Ферстаппена, но у Шарля Леклера и Карлоса Сайнса не задалась квалификация. А в гонке не было ни красных флагов, ни сейфти-кара, ничего, что могло бы помочь им продвинуться вперёд. Поэтому им пришлось прорываться через пелетон, а это было нелегко.
https://autosport.com.ru/f1/93967-gyunter-shtayner-ferrari-sygraet-v-chempionate-vazhnuyu-rol
Бывший руководитель Haas, ныне эксперт на телевидении Гюнтер Штайнер поделился мнением о том, что Ferrari сыграет важную роль в борьбе за чемпионский титул сезона-2024.
«Я думаю, Ferrari может сыграть в чемпионате важную роль. Теоретически они должны были финишировать в Сингапуре впереди Макса Ферстаппена, но у Шарля Леклера и Карлоса Сайнса не задалась квалификация. А в гонке не было ни красных флагов, ни сейфти-кара, ничего, что могло бы помочь им продвинуться вперёд. Поэтому им пришлось прорываться через пелетон, а это было нелегко.
В Фаэнце прошло заседание комиссии Формулы 1
https://autosport.com.ru/f1/93970-v-faence-proshlo-zasedanie-komissii-formuly-1
Комиссия Формулы 1 вместе с представителями Международной автофедерации FIA и владельцами коммерческих прав FOM провела очередное заседание, посвящённое грядущему сезону и возможным изменениям в правилах чемпионата мира.
«Найдите руководителей команд. Было приятно вчера принять всех на заседании комиссии Формулы 1 в Фаэнце», — сообщила на своей странице в социальных сетях итальянская команда Visa Cash App RB, которая принимала участников встречи.
https://autosport.com.ru/f1/93970-v-faence-proshlo-zasedanie-komissii-formuly-1
Комиссия Формулы 1 вместе с представителями Международной автофедерации FIA и владельцами коммерческих прав FOM провела очередное заседание, посвящённое грядущему сезону и возможным изменениям в правилах чемпионата мира.
«Найдите руководителей команд. Было приятно вчера принять всех на заседании комиссии Формулы 1 в Фаэнце», — сообщила на своей странице в социальных сетях итальянская команда Visa Cash App RB, которая принимала участников встречи.
«Этого недостаточно»: Марко — об обновлениях Red Bull
https://autosport.com.ru/f1/93971-etogo-nedostatochno-marko-ob-obnovleniyah-red-bull
Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко признал, что подготовленные к Гран При Сингапура обновления болида дали свой эффект, но оказались недостаточными, чтобы помочь австрийской команде добиться существенного прогресса.
«Модернизированное днище — это шаг в правильном направлении, но этого недостаточно. Команда работала очень, очень усердно и добилась определённых знаний, которые помогли. Это было не полностью новое днище, но некоторые его части были новыми. Но я думаю, что решающим фактором станет выступление в Остине, так что впереди ещё много всего», — заявил Хельмут Марко Autosport.
https://autosport.com.ru/f1/93971-etogo-nedostatochno-marko-ob-obnovleniyah-red-bull
Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко признал, что подготовленные к Гран При Сингапура обновления болида дали свой эффект, но оказались недостаточными, чтобы помочь австрийской команде добиться существенного прогресса.
«Модернизированное днище — это шаг в правильном направлении, но этого недостаточно. Команда работала очень, очень усердно и добилась определённых знаний, которые помогли. Это было не полностью новое днище, но некоторые его части были новыми. Но я думаю, что решающим фактором станет выступление в Остине, так что впереди ещё много всего», — заявил Хельмут Марко Autosport.
Промоутеры Гран При США рады поражениям Макса Ферстаппена
https://autosport.com.ru/f1/93973-promoutery-gran-pri-ssha-rady-porazheniyam-ferstappena
Проблемы действующего трёхкратного чемпиона Формулы 1 Макса Ферстаппена, который вместе с Red Bull уже не способен выигрывать все подряд гонки, сыграли на руку промоутерам Гран При. Глава Circuit of Americas Бобби Эпштейн заявил, что неудачи голландца привели к росту продаж билетов на Гран При США.
«В этом году наши дела с точки зрения продаж билетов очень хороши, нам помогло то, что Макс Ферстаппен перестал побеждать, зато другие пилоты стали намного конкурентоспособнее, поэтому продажи билетов на Гран При США резко пошли верх. Спасибо фанатам, а кроме того мы рады видеть то, каким образом складывается этот сезон в Формуле 1», — заявил Бобби Эпштейн RacingNews365.
https://autosport.com.ru/f1/93973-promoutery-gran-pri-ssha-rady-porazheniyam-ferstappena
Проблемы действующего трёхкратного чемпиона Формулы 1 Макса Ферстаппена, который вместе с Red Bull уже не способен выигрывать все подряд гонки, сыграли на руку промоутерам Гран При. Глава Circuit of Americas Бобби Эпштейн заявил, что неудачи голландца привели к росту продаж билетов на Гран При США.
«В этом году наши дела с точки зрения продаж билетов очень хороши, нам помогло то, что Макс Ферстаппен перестал побеждать, зато другие пилоты стали намного конкурентоспособнее, поэтому продажи билетов на Гран При США резко пошли верх. Спасибо фанатам, а кроме того мы рады видеть то, каким образом складывается этот сезон в Формуле 1», — заявил Бобби Эпштейн RacingNews365.
Хельмут Марко оценил перспективы возвращения Себастьяна Феттеля в Формулу 1
https://autosport.com.ru/f1/93974-marko-ocenil-perspektivy-vozvrashcheniya-fettelya-v-formulu-1
Четырёхкратный чемпион Формулы 1 Себастьян Феттель, завершивший карьеру в Формуле 1, вряд ли сможет вернуться в чемпионат мира, считает спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко, который хорошо знаком с немецким гонщиком.
«Я уже какое-то время не общался с Себастьяном и в последние три месяца вообще мало что слышал о нём. Себастьян сейчас где-то на севере Европы, где нет мобильной связи и куда не летают самолёты. В любом случае я не думаю, что он сможет вернуться в Формулу 1. Во-первых, он уже давно вне спорта. Во-вторых, есть очень много молодых и быстрых гонщиков», — заявил Хельмут Марко Nextgen-Auto.
https://autosport.com.ru/f1/93974-marko-ocenil-perspektivy-vozvrashcheniya-fettelya-v-formulu-1
Четырёхкратный чемпион Формулы 1 Себастьян Феттель, завершивший карьеру в Формуле 1, вряд ли сможет вернуться в чемпионат мира, считает спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко, который хорошо знаком с немецким гонщиком.
«Я уже какое-то время не общался с Себастьяном и в последние три месяца вообще мало что слышал о нём. Себастьян сейчас где-то на севере Европы, где нет мобильной связи и куда не летают самолёты. В любом случае я не думаю, что он сможет вернуться в Формулу 1. Во-первых, он уже давно вне спорта. Во-вторых, есть очень много молодых и быстрых гонщиков», — заявил Хельмут Марко Nextgen-Auto.
Тото Вольф: Пора прекратить «флиртовать» с Ферстаппеном
https://autosport.com.ru/f1/93977-volf-pora-prekratit-flirtovat-s-ferstappenom
Руководитель заводской команды Mercedes-AMG в Формуле 1 Тото Вольф заявил, что его коллектив прекратит «флирт» с Максом Ферстаппеном, пытаясь переманить голландца из Red Bull, с которой у трёхкратного чемпиона мира заключен контракт.
«Что мы делаем сейчас относительно Макса Ферстаппена? Мы сидим сложа руки. Я думаю, я уже высказывал это раньше, и у нас схожая точка зрения со стороны Макса — вы должны верить в своих пилотов или в свою команду. Вы должны оказать ей максимальную поддержку, чтобы она стала успешной. И только если дела пойдут совсем плохо, вы будете рассматривать другие возможности.
https://autosport.com.ru/f1/93977-volf-pora-prekratit-flirtovat-s-ferstappenom
Руководитель заводской команды Mercedes-AMG в Формуле 1 Тото Вольф заявил, что его коллектив прекратит «флирт» с Максом Ферстаппеном, пытаясь переманить голландца из Red Bull, с которой у трёхкратного чемпиона мира заключен контракт.
«Что мы делаем сейчас относительно Макса Ферстаппена? Мы сидим сложа руки. Я думаю, я уже высказывал это раньше, и у нас схожая точка зрения со стороны Макса — вы должны верить в своих пилотов или в свою команду. Вы должны оказать ей максимальную поддержку, чтобы она стала успешной. И только если дела пойдут совсем плохо, вы будете рассматривать другие возможности.
Оскар Пиастри: Я помогу Норрису в последних гонках, если меня попросят
https://autosport.com.ru/f1/93979-oskar-piastri-ya-pomogu-norrisu-v-poslednih-gonkah-esli-menya-poprosyat
Пилот McLaren Оскар Пиастри готов помочь своему напарнику Ландо Норрису в борьбе с Максом Ферстаппеном за чемпионский титул.
В разговоре с Auto Motor und Sport у австралийца спросили, готов ли он к командным приказам, на что Пиастри ответил так: «Команда хочет выиграть оба чемпионата. Если у вас есть такая возможность, вы не можете её упустить.
Если думать только о себе, мне не нравятся командные приказы против меня. Все гонщики их не любят. Ты всегда хочешь показать, что являешься самым быстрым пилотом на трассе. Тем не менее, я помогу Ландо в финальных гонках, если меня попросят. У него более реальные шансы завоевать титул.
https://autosport.com.ru/f1/93979-oskar-piastri-ya-pomogu-norrisu-v-poslednih-gonkah-esli-menya-poprosyat
Пилот McLaren Оскар Пиастри готов помочь своему напарнику Ландо Норрису в борьбе с Максом Ферстаппеном за чемпионский титул.
В разговоре с Auto Motor und Sport у австралийца спросили, готов ли он к командным приказам, на что Пиастри ответил так: «Команда хочет выиграть оба чемпионата. Если у вас есть такая возможность, вы не можете её упустить.
Если думать только о себе, мне не нравятся командные приказы против меня. Все гонщики их не любят. Ты всегда хочешь показать, что являешься самым быстрым пилотом на трассе. Тем не менее, я помогу Ландо в финальных гонках, если меня попросят. У него более реальные шансы завоевать титул.
Джеймс Ваулз: Состав Williams будет не хуже, чем у McLaren и Ferrari
https://autosport.com.ru/f1/93978-vaulz-sostav-williams-budet-ne-huzhe-chem-u-mclaren-i-ferrari
Глава Williams в Формуле 1 Джеймс Ваулз уверен, что в 2025 году пилоты команды смогут стать соперниками McLaren и Ferrari, если британский коллектив сможет предоставить им соответствующую технику.
«На мой взгляд, в 2025 году состав Williams будет не хуже, чем у McLaren и Ferrari. Карлос Сайнс успешно боролся со всеми пилотами, которые выступают за обе эти команды — он был быстрее Ландо Норриса в McLaren и опережал Шарля Леклера в Ferrari. Да, ему, возможно, и не хватало стабильности, но он сражался в лидирующей группе.
https://autosport.com.ru/f1/93978-vaulz-sostav-williams-budet-ne-huzhe-chem-u-mclaren-i-ferrari
Глава Williams в Формуле 1 Джеймс Ваулз уверен, что в 2025 году пилоты команды смогут стать соперниками McLaren и Ferrari, если британский коллектив сможет предоставить им соответствующую технику.
«На мой взгляд, в 2025 году состав Williams будет не хуже, чем у McLaren и Ferrari. Карлос Сайнс успешно боролся со всеми пилотами, которые выступают за обе эти команды — он был быстрее Ландо Норриса в McLaren и опережал Шарля Леклера в Ferrari. Да, ему, возможно, и не хватало стабильности, но он сражался в лидирующей группе.
«Нужно вести себя прилично». Алонсо не поддержал Ферстаппена в споре с FIA
https://autosport.com.ru/f1/93981-nuzhno-vesti-sebya-prilichno-alonso-ne-podderzhal-ferstappena-v-spore
Двукратный чемпион мира Формулы 1 Фернандо Алонсо поддержал инициативу FIA по поводу запрета ругани на публике для пилотов.
Напомним, что в Сингапуре резидент FIA Мохаммед Бен Сулайем призвал ужесточить меры в отношении пилотов, использующих ненормативную лексику. Позже по ходу уик-энда Макс Ферстаппен получил наказание (https://autosport.com.ru/f1/93718-ferstappen-poluchil-neobychnoe-nakazanie-za-rugan-na-press-konferencii) за ругань на пресс-конференции, после чего устроил своеобразный бойкот после квалификации.
https://autosport.com.ru/f1/93981-nuzhno-vesti-sebya-prilichno-alonso-ne-podderzhal-ferstappena-v-spore
Двукратный чемпион мира Формулы 1 Фернандо Алонсо поддержал инициативу FIA по поводу запрета ругани на публике для пилотов.
Напомним, что в Сингапуре резидент FIA Мохаммед Бен Сулайем призвал ужесточить меры в отношении пилотов, использующих ненормативную лексику. Позже по ходу уик-энда Макс Ферстаппен получил наказание (https://autosport.com.ru/f1/93718-ferstappen-poluchil-neobychnoe-nakazanie-za-rugan-na-press-konferencii) за ругань на пресс-конференции, после чего устроил своеобразный бойкот после квалификации.
Шарль Леклер: У FIA есть задачи поважнее, чем ругань пилотов
https://autosport.com.ru/f1/93980-lekler-u-fia-est-zadachi-povazhnee-chem-rugan-pilotov
В дни Гран При Сингапура одной из тем для обсуждения в Формуле 1 стал запрет, введённый для пилотов чемпионата мира, на нецензурную брань в радиопереговорах с командой и во время официальных мероприятий Международной автофедерации FIA. Первым пострадавшим стал действующий трёхкратный чемпион мира Макс Ферстаппен из Red Bull, получивший наказание в виде общественных работ. Коллеги по серии поддержали пилота, а монегаск Шарль Леклер из Ferrari заявил, что эта проблема не должна быть приоритетом для FIA.
https://autosport.com.ru/f1/93980-lekler-u-fia-est-zadachi-povazhnee-chem-rugan-pilotov
В дни Гран При Сингапура одной из тем для обсуждения в Формуле 1 стал запрет, введённый для пилотов чемпионата мира, на нецензурную брань в радиопереговорах с командой и во время официальных мероприятий Международной автофедерации FIA. Первым пострадавшим стал действующий трёхкратный чемпион мира Макс Ферстаппен из Red Bull, получивший наказание в виде общественных работ. Коллеги по серии поддержали пилота, а монегаск Шарль Леклер из Ferrari заявил, что эта проблема не должна быть приоритетом для FIA.
«FIA в лучшей форме». Бен Сулайем рассчитывает остаться на посту президента FIA
https://autosport.com.ru/f1/93982-fia-v-luchshey-forme-ben-sulayem-rasschityvaet-ostatsya-na-postu
В следующем году истекает первый срок полномочий нынешнего президента FIA Мохаммеда бен Сулайема, и он рассчитывает остаться на своей должности после выборов.
Отвечая на вопрос британского Autosport, считает ли он, что положение федерации улучшилось с момента его вступления в должность в конце 2021 года, Бен Сулайем ответил: «Да, сто процентов. И этот прогресс состоит из многих факторов: внутренние процессы эффективнее, дела идут быстрее, и мы вернулись к нашей миссии, которая заключается в том, чтобы слушать членов федерации. FIA в лучшей форме. И командам Формулы 1 нужна сильная и здоровая федерация, потому что никто не захочет тратить деньги на чемпионат, который не регулируется.
https://autosport.com.ru/f1/93982-fia-v-luchshey-forme-ben-sulayem-rasschityvaet-ostatsya-na-postu
В следующем году истекает первый срок полномочий нынешнего президента FIA Мохаммеда бен Сулайема, и он рассчитывает остаться на своей должности после выборов.
Отвечая на вопрос британского Autosport, считает ли он, что положение федерации улучшилось с момента его вступления в должность в конце 2021 года, Бен Сулайем ответил: «Да, сто процентов. И этот прогресс состоит из многих факторов: внутренние процессы эффективнее, дела идут быстрее, и мы вернулись к нашей миссии, которая заключается в том, чтобы слушать членов федерации. FIA в лучшей форме. И командам Формулы 1 нужна сильная и здоровая федерация, потому что никто не захочет тратить деньги на чемпионат, который не регулируется.
Хельмут Марко: Странно, если Audi выберет Боттаса, а не Шумахера
https://autosport.com.ru/f1/93976-marko-stranno-esli-audi-vyberet-bottasa-ne-shumahera
Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко считает, что будущей заводской команде Audi в 2025 году стоит взять в напарники немцу Нико Хюлькенбергу его соотечественника Мика Шумахера, а не продлевать контракт с финским пилотом Валттери Боттасом.
«Я думаю, что болид Audi определённо не станет победоносным в следующем году. Это означает, что не будет никакого давления на Audi или её пилотов. Это было бы хорошее сравнение Мика с Нико Хюлькенбергом. Если выступление будет не таким, как надо, вы всегда сможете заменить Шумахера в 2026 году. Если ситуация действительно такова, что Валттери Боттас получит шанс, то всё это для меня ещё более непонятно.
https://autosport.com.ru/f1/93976-marko-stranno-esli-audi-vyberet-bottasa-ne-shumahera
Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко считает, что будущей заводской команде Audi в 2025 году стоит взять в напарники немцу Нико Хюлькенбергу его соотечественника Мика Шумахера, а не продлевать контракт с финским пилотом Валттери Боттасом.
«Я думаю, что болид Audi определённо не станет победоносным в следующем году. Это означает, что не будет никакого давления на Audi или её пилотов. Это было бы хорошее сравнение Мика с Нико Хюлькенбергом. Если выступление будет не таким, как надо, вы всегда сможете заменить Шумахера в 2026 году. Если ситуация действительно такова, что Валттери Боттас получит шанс, то всё это для меня ещё более непонятно.
Жак Вильнёв: Только исключительные пилоты способны побеждать на машинах Ньюи
https://autosport.com.ru/f1/93983-vilnyov-tolko-isklyuchitelnye-piloty-mogut-pobezhdat-na-mashinah-nyui
Чемпион мира Формулы 1 1997 года Жак Вильнёв считает, что только исключительные гонщики способны достойно выступать на автомобилях, разработанных Эдрианом Ньюи.
«По моему опыту, Ньюи всегда строил автомобили, которыми нужно управлять очень точно, – сказал Вильнёв Marca. – У его автомобилей всегда было узкое рабочее окно, но если вы находите его, машина становится супербыстрой. Это автомобили не для всех. Он делает машины для исключительных пилотов; обычный пилот будет страдать за рулём».
https://autosport.com.ru/f1/93983-vilnyov-tolko-isklyuchitelnye-piloty-mogut-pobezhdat-na-mashinah-nyui
Чемпион мира Формулы 1 1997 года Жак Вильнёв считает, что только исключительные гонщики способны достойно выступать на автомобилях, разработанных Эдрианом Ньюи.
«По моему опыту, Ньюи всегда строил автомобили, которыми нужно управлять очень точно, – сказал Вильнёв Marca. – У его автомобилей всегда было узкое рабочее окно, но если вы находите его, машина становится супербыстрой. Это автомобили не для всех. Он делает машины для исключительных пилотов; обычный пилот будет страдать за рулём».
Карлос Сайнс: Если бы не Хэмилтон, я бы остался в Ferrari
https://autosport.com.ru/f1/93975-sayns-esli-ne-hemilton-ya-ostalsya-v-ferrari
В 2025 году Льюис Хэмилтон станет пилотом Ferrari, завершив многолетнее сотрудничество с Mercedes-AMG. Семикратный чемпион мира заменит в команде Карлоса Сайнса, а сам испанец уверен, что если бы на место в Скудерии претендовал другой пилот, его бы не уволили.
«Если бы не Хэмилтон, я бы остался в Ferrari. Если бы Льюис не решил покинуть Mercedes-AMG, то мой контракт был бы продлён, но если становится доступным семикратный чемпион мира, то от такого варианта сложно отказаться. Для меня главное, что я не испытываю к Ferrari никакого негатива да и они довольны нашей совместной работой на протяжении последних лет.
https://autosport.com.ru/f1/93975-sayns-esli-ne-hemilton-ya-ostalsya-v-ferrari
В 2025 году Льюис Хэмилтон станет пилотом Ferrari, завершив многолетнее сотрудничество с Mercedes-AMG. Семикратный чемпион мира заменит в команде Карлоса Сайнса, а сам испанец уверен, что если бы на место в Скудерии претендовал другой пилот, его бы не уволили.
«Если бы не Хэмилтон, я бы остался в Ferrari. Если бы Льюис не решил покинуть Mercedes-AMG, то мой контракт был бы продлён, но если становится доступным семикратный чемпион мира, то от такого варианта сложно отказаться. Для меня главное, что я не испытываю к Ferrari никакого негатива да и они довольны нашей совместной работой на протяжении последних лет.
«Возможно, Ваше не справляется». Ральф Шумахер – о проблемах Red Bull
https://autosport.com.ru/f1/93989-vozmozhno-vashe-ne-spravlyaetsya-shumaher-o-problemah-red-bull
Бывший пилот Формулы 1 Ральф Шумахер считает, что Гран При США станет показательным для оценки формы Red Bull Racing в оставшейся части сезона.
В интервью Formel1.de Шумахер сказал: «Гран При США станет для Red Bull показателем. Быстрые и длинные повороты, безусловно, являются сильной стороной RB20. Если у них ничего не получится там, то у Макса будут проблемы до конца сезона.
Возможно, Пьер Ваше не справится с задачей и не сможет выполнять эту работу так же хорошо, как Эдриан Ньюи. Ему не хватает понимания взаимоотношений между пилотом и автомобилем. Надеюсь, что Red Bull хорошо поработает, но я чувствую, что для них это будет тяжелое время».
https://autosport.com.ru/f1/93989-vozmozhno-vashe-ne-spravlyaetsya-shumaher-o-problemah-red-bull
Бывший пилот Формулы 1 Ральф Шумахер считает, что Гран При США станет показательным для оценки формы Red Bull Racing в оставшейся части сезона.
В интервью Formel1.de Шумахер сказал: «Гран При США станет для Red Bull показателем. Быстрые и длинные повороты, безусловно, являются сильной стороной RB20. Если у них ничего не получится там, то у Макса будут проблемы до конца сезона.
Возможно, Пьер Ваше не справится с задачей и не сможет выполнять эту работу так же хорошо, как Эдриан Ньюи. Ему не хватает понимания взаимоотношений между пилотом и автомобилем. Надеюсь, что Red Bull хорошо поработает, но я чувствую, что для них это будет тяжелое время».
Франческо Баньяя выиграл спринт MotoGP в Японии, у Ducati дубль
https://autosport.com.ru/f1/93991-franchesko-banyaya-vyigral-sprint-motogp-v-yaponii-u-ducati-dubl
Пилоты Ducati Франческо Баньяя и Энеа Бастианини оформили дубль в спринте MotoGP в Японии. Марк Маркес из Gresini замкнул тройку лидеров.
Хотя перед стартом и на протяжении гонки моросил дождь, осадков было недостаточно, чтобы гонщики задумались о дождевых шинах. С поул-позиции стартовал Педро Акошта, однако он не смог провести успешный старт, пропустив вперёд Баньяю и Бастианини. Однако за следующие три круга пилот Tech3 вернул себе обе позиции, на третьем круге обойдя Баньяю, а немногим позже и Бастианини.
https://autosport.com.ru/f1/93991-franchesko-banyaya-vyigral-sprint-motogp-v-yaponii-u-ducati-dubl
Пилоты Ducati Франческо Баньяя и Энеа Бастианини оформили дубль в спринте MotoGP в Японии. Марк Маркес из Gresini замкнул тройку лидеров.
Хотя перед стартом и на протяжении гонки моросил дождь, осадков было недостаточно, чтобы гонщики задумались о дождевых шинах. С поул-позиции стартовал Педро Акошта, однако он не смог провести успешный старт, пропустив вперёд Баньяю и Бастианини. Однако за следующие три круга пилот Tech3 вернул себе обе позиции, на третьем круге обойдя Баньяю, а немногим позже и Бастианини.
Хельмут Марко: Ферстаппен не из тех, кто побьет рекорды Шумахера и Хэмилтона
https://autosport.com.ru/f1/93990-marko-ferstappen-ne-iz-teh-kto-pobet-rekordy-shumahera-i-hem
Спортивный консультант Red Bull Racing Хельмут Марко признал, что Макс Ферстаппен рассмотрит вариант ухода из «Красных Быков» без победной машины.
Ферстаппен завоевал первый чемпионский титул в 2021 году и с этого момента вступил в длительный период доминирования, уверенно защищая титул в 2022 и 2023 годах. Однако в 2024 году лидерство Red Bull пошатнулось, и голландец не поднимался на верхнюю ступеньку подиума с июня, но при этом всё ещё опережает Ландо Норриса на 52 очка.
https://autosport.com.ru/f1/93990-marko-ferstappen-ne-iz-teh-kto-pobet-rekordy-shumahera-i-hem
Спортивный консультант Red Bull Racing Хельмут Марко признал, что Макс Ферстаппен рассмотрит вариант ухода из «Красных Быков» без победной машины.
Ферстаппен завоевал первый чемпионский титул в 2021 году и с этого момента вступил в длительный период доминирования, уверенно защищая титул в 2022 и 2023 годах. Однако в 2024 году лидерство Red Bull пошатнулось, и голландец не поднимался на верхнюю ступеньку подиума с июня, но при этом всё ещё опережает Ландо Норриса на 52 очка.
Энтони Дэвидсон: Ферстаппен не сможет морально уничтожить Цуноду
https://autosport.com.ru/f1/93993-entoni-devidson-ferstappen-ne-smozhet-moralno-unichtozhit-cunodu
Бывший гонщик Формулы 1 Энтони Дэвидсон заявил, что Red Bull Racing недооценивает Юки Цуноду, который побеждает всех своих напарников в составе RB.
«Они ищут эту магию, – сказал Дэвидсон в подкасте Sky Sports F1, начиная с темы увольнения Даниэля Риккардо. – Возможно, Даниэль когда-то давно смог бы это сделать. Он бы уверенно опередил Юки, но я думаю, что сам Цунода стал лучше с момента своего прихода в Формулу 1.
https://autosport.com.ru/f1/93993-entoni-devidson-ferstappen-ne-smozhet-moralno-unichtozhit-cunodu
Бывший гонщик Формулы 1 Энтони Дэвидсон заявил, что Red Bull Racing недооценивает Юки Цуноду, который побеждает всех своих напарников в составе RB.
«Они ищут эту магию, – сказал Дэвидсон в подкасте Sky Sports F1, начиная с темы увольнения Даниэля Риккардо. – Возможно, Даниэль когда-то давно смог бы это сделать. Он бы уверенно опередил Юки, но я думаю, что сам Цунода стал лучше с момента своего прихода в Формулу 1.
Джордж Рассел не станет пилотом Red Bull. Хельмут Марко объяснил, почему
https://autosport.com.ru/f1/93992-rassel-ne-stanet-pilotom-red-bull-marko-obyasnil-pochemu
Спортивный консультант Red Bull Racing Хельмут Марко заявил, что в будущем команда из Милтон-Кинса будет отдавать предпочтение своим юниорам, а не пилотам из других команд.
Кристиан Хорнер: Контракт Рассела заканчивается в 2025 году – мы примем это во внимание (https://autosport.com.ru/f1/93760-horner-kontrakt-rassela-zakanchivaetsya-v-2025-godu-podumaem-ob-etom)
«Джордж Рассел наравне с Льюисом Хэмилтоном в квалификациях, если не быстрее. Но он связан с Mercedes, а мы сейчас сосредоточены на наших юниорах. Мы видим это на примере Франко Колапинто: он был относительно неопытен и не очень успешен в юниорской серии, но сейчас он демонстрирует невероятные результаты.
https://autosport.com.ru/f1/93992-rassel-ne-stanet-pilotom-red-bull-marko-obyasnil-pochemu
Спортивный консультант Red Bull Racing Хельмут Марко заявил, что в будущем команда из Милтон-Кинса будет отдавать предпочтение своим юниорам, а не пилотам из других команд.
Кристиан Хорнер: Контракт Рассела заканчивается в 2025 году – мы примем это во внимание (https://autosport.com.ru/f1/93760-horner-kontrakt-rassela-zakanchivaetsya-v-2025-godu-podumaem-ob-etom)
«Джордж Рассел наравне с Льюисом Хэмилтоном в квалификациях, если не быстрее. Но он связан с Mercedes, а мы сейчас сосредоточены на наших юниорах. Мы видим это на примере Франко Колапинто: он был относительно неопытен и не очень успешен в юниорской серии, но сейчас он демонстрирует невероятные результаты.