Дождь сорвал Pirelli тесты дождевых покрышек
https://autosport.com.ru/f1/93954-dozhd-sorval-pirelli-testy-dozhdevyh-pokryshek
Компания Pirelli, которая является монопольным поставщиком резины для чемпионата мира Формула 1, не смогла завершить очередную тестовую сессию с резиной 2025 года. Испытания дождевых покрышек были сорваны... дождём, который обрушился на автодром во французском Маньи-Кур.
Трасса, которая принимала Гран-при Франции Формулы-1 целых 18 раз с 1992 по 2008 год, стала ареной для двухдневных тестов с командой Mercedes-AMG Petronas F1 Team. В первый день резервный гонщик команды немец Мик Шумахер проехал всего 29 кругов, показав лучшее время за 1:39.72. Сменивший его на следующий день основной пилот британец Джордж Рассел проехал 86 кругов, что эквивалентно 379,7 километрам, установив лучшее время 1:28.428.
https://autosport.com.ru/f1/93954-dozhd-sorval-pirelli-testy-dozhdevyh-pokryshek
Компания Pirelli, которая является монопольным поставщиком резины для чемпионата мира Формула 1, не смогла завершить очередную тестовую сессию с резиной 2025 года. Испытания дождевых покрышек были сорваны... дождём, который обрушился на автодром во французском Маньи-Кур.
Трасса, которая принимала Гран-при Франции Формулы-1 целых 18 раз с 1992 по 2008 год, стала ареной для двухдневных тестов с командой Mercedes-AMG Petronas F1 Team. В первый день резервный гонщик команды немец Мик Шумахер проехал всего 29 кругов, показав лучшее время за 1:39.72. Сменивший его на следующий день основной пилот британец Джордж Рассел проехал 86 кругов, что эквивалентно 379,7 километрам, установив лучшее время 1:28.428.
Формула 1 сменила ключевых спонсоров
https://autosport.com.ru/f1/93955-formula-1-smenila-klyuchevyh-sponsorov
Французская транснациональная компания LVMH Moet Hennessy — Louis Vuitton, известный производитель предметов роскоши под торговыми марками Christian Dior, Louis Vuitton, Givenchy, Guerlain, Moet & Chandon, Hennessy и другими, стала новым глобальным партнёром Формулы 1. Чемпионат мира и крупный бренд подписали 10-летнее соглашение о сотрудничестве.
Более подробная информация о партнёрстве будет объявлена в начале 2025 года, но уже заявлено, что на Гран При появится реклама Louis Vuitton, Moet Hennessy и TAG Heuer. Официально не подтверждено, но, похоже, вместо призового шампанского Ferrari на подиуме призёры будут получать бутылки напитка Moet & Chandon, а официальным часовым партнёром вместо давнего спонсора Rolex станет бренд TAG Heuer.
https://autosport.com.ru/f1/93955-formula-1-smenila-klyuchevyh-sponsorov
Французская транснациональная компания LVMH Moet Hennessy — Louis Vuitton, известный производитель предметов роскоши под торговыми марками Christian Dior, Louis Vuitton, Givenchy, Guerlain, Moet & Chandon, Hennessy и другими, стала новым глобальным партнёром Формулы 1. Чемпионат мира и крупный бренд подписали 10-летнее соглашение о сотрудничестве.
Более подробная информация о партнёрстве будет объявлена в начале 2025 года, но уже заявлено, что на Гран При появится реклама Louis Vuitton, Moet Hennessy и TAG Heuer. Официально не подтверждено, но, похоже, вместо призового шампанского Ferrari на подиуме призёры будут получать бутылки напитка Moet & Chandon, а официальным часовым партнёром вместо давнего спонсора Rolex станет бренд TAG Heuer.
Хельмут Марко: Риккардо предупредили об увольнении заранее
https://autosport.com.ru/f1/93956-marko-rikkardo-predupredili-ob-uvolnenii-zaranee
Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко признал, что австралиец Даниэль Риккардо не оправдал ожиданий и не смог воспользоваться второй возможностью, которую австрийская компания предоставила пилоту в Формуле 1.
«Никто бы больше не дал Даниэлю второй шанс. Да, он мог вернуться в Red Bull Racing, если бы показал соответствующие этому уровню результаты, но таковых было всего два — в прошлом году в Мексике и в этом году в Майами. Так что промежуточная точка оказалась конечной. У Риккардо не было скорости и стабильности, он не соответствовал нашим ожиданиям и возможному переходу в Red Bull, что и было целью.
https://autosport.com.ru/f1/93956-marko-rikkardo-predupredili-ob-uvolnenii-zaranee
Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко признал, что австралиец Даниэль Риккардо не оправдал ожиданий и не смог воспользоваться второй возможностью, которую австрийская компания предоставила пилоту в Формуле 1.
«Никто бы больше не дал Даниэлю второй шанс. Да, он мог вернуться в Red Bull Racing, если бы показал соответствующие этому уровню результаты, но таковых было всего два — в прошлом году в Мексике и в этом году в Майами. Так что промежуточная точка оказалась конечной. У Риккардо не было скорости и стабильности, он не соответствовал нашим ожиданиям и возможному переходу в Red Bull, что и было целью.
Williams хочет отправить Франко Колапинто в Audi
https://autosport.com.ru/f1/93957-williams-hochet-otpravit-kolapinto-v-audi
В 2026 году команда Sauber в Формуле 1 превратится в заводской коллектив Audi, который пока определился только с одним пилотом. Кто станет напарником немца Нико Хюлькенберга ещё неизвестно, но одним из претендентов назван аргентинец Франко Колапинто, дебютировавший в сезоне-2024 с Williams. Причём пристроить в Audi пилота хочет сам руководитель Williams Джеймс Ваулз.
«Франко останется пилотом нашей программы поддержки молодёжи, как бы ни сложилась его карьера. Мы хотим отправить его в Audi, ведём с ними переговоры и надеемся, что он сможет вместе с ними в течение двух лет выйти на старт Формулы 1, но если не получится — рассматриваем любые варианты для выступлений в 2025 году.
https://autosport.com.ru/f1/93957-williams-hochet-otpravit-kolapinto-v-audi
В 2026 году команда Sauber в Формуле 1 превратится в заводской коллектив Audi, который пока определился только с одним пилотом. Кто станет напарником немца Нико Хюлькенберга ещё неизвестно, но одним из претендентов назван аргентинец Франко Колапинто, дебютировавший в сезоне-2024 с Williams. Причём пристроить в Audi пилота хочет сам руководитель Williams Джеймс Ваулз.
«Франко останется пилотом нашей программы поддержки молодёжи, как бы ни сложилась его карьера. Мы хотим отправить его в Audi, ведём с ними переговоры и надеемся, что он сможет вместе с ними в течение двух лет выйти на старт Формулы 1, но если не получится — рассматриваем любые варианты для выступлений в 2025 году.
Болид Формулы 1 устроил гонку с дрифт-каром и ралли-кроссовой машиной
https://autosport.com.ru/auto/93965-bolid-formuly-1-ustroil-gonku-s-drift-karom-i-ralli-krossovoy-mashinoy
Компания Red Bull, которая поддерживает множество спортсменов в различных дисциплинах, собрала нескольких представителей автоспорта и устроила между ними гонку по прямой с участием разных по своей мощности и направленности машин. Одним из участников заезда стал чемпионский болид Формулы 1 прошлого десятилетия.
Голландский пилот Патрик Фризахер получил в своё распоряжение чемпионский болид Red Bull RB7 — машину 2011 года, на которой немец Себастьян Феттель завоевал свой второй чемпионский титул в Формуле 1. Его соперником стал американский экс-пилот Формулы 1 Скотт Спид, стартовавший на ралли-кроссовой Subaru WRX STI из американского ралли-кросса.
https://autosport.com.ru/auto/93965-bolid-formuly-1-ustroil-gonku-s-drift-karom-i-ralli-krossovoy-mashinoy
Компания Red Bull, которая поддерживает множество спортсменов в различных дисциплинах, собрала нескольких представителей автоспорта и устроила между ними гонку по прямой с участием разных по своей мощности и направленности машин. Одним из участников заезда стал чемпионский болид Формулы 1 прошлого десятилетия.
Голландский пилот Патрик Фризахер получил в своё распоряжение чемпионский болид Red Bull RB7 — машину 2011 года, на которой немец Себастьян Феттель завоевал свой второй чемпионский титул в Формуле 1. Его соперником стал американский экс-пилот Формулы 1 Скотт Спид, стартовавший на ралли-кроссовой Subaru WRX STI из американского ралли-кросса.
«Другие команды потратят время на изучение нашего крыла» — Стелла
https://autosport.com.ru/f1/93964-drugie-komandy-potratyat-vremya-na-izuchenie-nashego-kryla-stella
Руководитель команды McLaren Андреа Стелла заявил, что это хорошая новость, что у конкурирующих команд Формулы 1 возникли претензии к их заднему крылу.
После Гран При Азербайджана появились кадры с борта машины Оскара Пиастри, на которых видно, как заднее крыло MCL38 изгибается на высокой скорости.
«Я считаю, что такое пристальное внимание к нашему заднему крылу — это просто хорошая новость, поскольку это означает, что соперники не сосредотачиваются на себе.
https://autosport.com.ru/f1/93964-drugie-komandy-potratyat-vremya-na-izuchenie-nashego-kryla-stella
Руководитель команды McLaren Андреа Стелла заявил, что это хорошая новость, что у конкурирующих команд Формулы 1 возникли претензии к их заднему крылу.
После Гран При Азербайджана появились кадры с борта машины Оскара Пиастри, на которых видно, как заднее крыло MCL38 изгибается на высокой скорости.
«Я считаю, что такое пристальное внимание к нашему заднему крылу — это просто хорошая новость, поскольку это означает, что соперники не сосредотачиваются на себе.
Хельмут Марко: Доминирование Норриса чуждо даже для Red Bull
https://autosport.com.ru/f1/93966-helmut-marko-dominirovanie-norrisa-chuzhdo-dazhe-dlya-red-bull
Советник Red Bull Racing Хельмут Марко обеспокоен тем, что преимущество McLaren в Формуле 1 в последнее время превратилось в доминирование.
«Доминирование Ландо чуждо нам, особенно на Medium — в Сингапуре он выигрывал у нас от девяти десятых до одной секунды за круг. Даже если бы наша машина была, скажем так, оптимизирована, Макс не смог бы проехать так же быстро на средних шинах. И мы все удивляемся, как он это сделал.
https://autosport.com.ru/f1/93966-helmut-marko-dominirovanie-norrisa-chuzhdo-dazhe-dlya-red-bull
Советник Red Bull Racing Хельмут Марко обеспокоен тем, что преимущество McLaren в Формуле 1 в последнее время превратилось в доминирование.
«Доминирование Ландо чуждо нам, особенно на Medium — в Сингапуре он выигрывал у нас от девяти десятых до одной секунды за круг. Даже если бы наша машина была, скажем так, оптимизирована, Макс не смог бы проехать так же быстро на средних шинах. И мы все удивляемся, как он это сделал.
Гюнтер Штайнер: Ferrari сыграет в чемпионате важную роль
https://autosport.com.ru/f1/93967-gyunter-shtayner-ferrari-sygraet-v-chempionate-vazhnuyu-rol
Бывший руководитель Haas, ныне эксперт на телевидении Гюнтер Штайнер поделился мнением о том, что Ferrari сыграет важную роль в борьбе за чемпионский титул сезона-2024.
«Я думаю, Ferrari может сыграть в чемпионате важную роль. Теоретически они должны были финишировать в Сингапуре впереди Макса Ферстаппена, но у Шарля Леклера и Карлоса Сайнса не задалась квалификация. А в гонке не было ни красных флагов, ни сейфти-кара, ничего, что могло бы помочь им продвинуться вперёд. Поэтому им пришлось прорываться через пелетон, а это было нелегко.
https://autosport.com.ru/f1/93967-gyunter-shtayner-ferrari-sygraet-v-chempionate-vazhnuyu-rol
Бывший руководитель Haas, ныне эксперт на телевидении Гюнтер Штайнер поделился мнением о том, что Ferrari сыграет важную роль в борьбе за чемпионский титул сезона-2024.
«Я думаю, Ferrari может сыграть в чемпионате важную роль. Теоретически они должны были финишировать в Сингапуре впереди Макса Ферстаппена, но у Шарля Леклера и Карлоса Сайнса не задалась квалификация. А в гонке не было ни красных флагов, ни сейфти-кара, ничего, что могло бы помочь им продвинуться вперёд. Поэтому им пришлось прорываться через пелетон, а это было нелегко.
В Фаэнце прошло заседание комиссии Формулы 1
https://autosport.com.ru/f1/93970-v-faence-proshlo-zasedanie-komissii-formuly-1
Комиссия Формулы 1 вместе с представителями Международной автофедерации FIA и владельцами коммерческих прав FOM провела очередное заседание, посвящённое грядущему сезону и возможным изменениям в правилах чемпионата мира.
«Найдите руководителей команд. Было приятно вчера принять всех на заседании комиссии Формулы 1 в Фаэнце», — сообщила на своей странице в социальных сетях итальянская команда Visa Cash App RB, которая принимала участников встречи.
https://autosport.com.ru/f1/93970-v-faence-proshlo-zasedanie-komissii-formuly-1
Комиссия Формулы 1 вместе с представителями Международной автофедерации FIA и владельцами коммерческих прав FOM провела очередное заседание, посвящённое грядущему сезону и возможным изменениям в правилах чемпионата мира.
«Найдите руководителей команд. Было приятно вчера принять всех на заседании комиссии Формулы 1 в Фаэнце», — сообщила на своей странице в социальных сетях итальянская команда Visa Cash App RB, которая принимала участников встречи.
«Этого недостаточно»: Марко — об обновлениях Red Bull
https://autosport.com.ru/f1/93971-etogo-nedostatochno-marko-ob-obnovleniyah-red-bull
Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко признал, что подготовленные к Гран При Сингапура обновления болида дали свой эффект, но оказались недостаточными, чтобы помочь австрийской команде добиться существенного прогресса.
«Модернизированное днище — это шаг в правильном направлении, но этого недостаточно. Команда работала очень, очень усердно и добилась определённых знаний, которые помогли. Это было не полностью новое днище, но некоторые его части были новыми. Но я думаю, что решающим фактором станет выступление в Остине, так что впереди ещё много всего», — заявил Хельмут Марко Autosport.
https://autosport.com.ru/f1/93971-etogo-nedostatochno-marko-ob-obnovleniyah-red-bull
Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко признал, что подготовленные к Гран При Сингапура обновления болида дали свой эффект, но оказались недостаточными, чтобы помочь австрийской команде добиться существенного прогресса.
«Модернизированное днище — это шаг в правильном направлении, но этого недостаточно. Команда работала очень, очень усердно и добилась определённых знаний, которые помогли. Это было не полностью новое днище, но некоторые его части были новыми. Но я думаю, что решающим фактором станет выступление в Остине, так что впереди ещё много всего», — заявил Хельмут Марко Autosport.
Промоутеры Гран При США рады поражениям Макса Ферстаппена
https://autosport.com.ru/f1/93973-promoutery-gran-pri-ssha-rady-porazheniyam-ferstappena
Проблемы действующего трёхкратного чемпиона Формулы 1 Макса Ферстаппена, который вместе с Red Bull уже не способен выигрывать все подряд гонки, сыграли на руку промоутерам Гран При. Глава Circuit of Americas Бобби Эпштейн заявил, что неудачи голландца привели к росту продаж билетов на Гран При США.
«В этом году наши дела с точки зрения продаж билетов очень хороши, нам помогло то, что Макс Ферстаппен перестал побеждать, зато другие пилоты стали намного конкурентоспособнее, поэтому продажи билетов на Гран При США резко пошли верх. Спасибо фанатам, а кроме того мы рады видеть то, каким образом складывается этот сезон в Формуле 1», — заявил Бобби Эпштейн RacingNews365.
https://autosport.com.ru/f1/93973-promoutery-gran-pri-ssha-rady-porazheniyam-ferstappena
Проблемы действующего трёхкратного чемпиона Формулы 1 Макса Ферстаппена, который вместе с Red Bull уже не способен выигрывать все подряд гонки, сыграли на руку промоутерам Гран При. Глава Circuit of Americas Бобби Эпштейн заявил, что неудачи голландца привели к росту продаж билетов на Гран При США.
«В этом году наши дела с точки зрения продаж билетов очень хороши, нам помогло то, что Макс Ферстаппен перестал побеждать, зато другие пилоты стали намного конкурентоспособнее, поэтому продажи билетов на Гран При США резко пошли верх. Спасибо фанатам, а кроме того мы рады видеть то, каким образом складывается этот сезон в Формуле 1», — заявил Бобби Эпштейн RacingNews365.
Хельмут Марко оценил перспективы возвращения Себастьяна Феттеля в Формулу 1
https://autosport.com.ru/f1/93974-marko-ocenil-perspektivy-vozvrashcheniya-fettelya-v-formulu-1
Четырёхкратный чемпион Формулы 1 Себастьян Феттель, завершивший карьеру в Формуле 1, вряд ли сможет вернуться в чемпионат мира, считает спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко, который хорошо знаком с немецким гонщиком.
«Я уже какое-то время не общался с Себастьяном и в последние три месяца вообще мало что слышал о нём. Себастьян сейчас где-то на севере Европы, где нет мобильной связи и куда не летают самолёты. В любом случае я не думаю, что он сможет вернуться в Формулу 1. Во-первых, он уже давно вне спорта. Во-вторых, есть очень много молодых и быстрых гонщиков», — заявил Хельмут Марко Nextgen-Auto.
https://autosport.com.ru/f1/93974-marko-ocenil-perspektivy-vozvrashcheniya-fettelya-v-formulu-1
Четырёхкратный чемпион Формулы 1 Себастьян Феттель, завершивший карьеру в Формуле 1, вряд ли сможет вернуться в чемпионат мира, считает спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко, который хорошо знаком с немецким гонщиком.
«Я уже какое-то время не общался с Себастьяном и в последние три месяца вообще мало что слышал о нём. Себастьян сейчас где-то на севере Европы, где нет мобильной связи и куда не летают самолёты. В любом случае я не думаю, что он сможет вернуться в Формулу 1. Во-первых, он уже давно вне спорта. Во-вторых, есть очень много молодых и быстрых гонщиков», — заявил Хельмут Марко Nextgen-Auto.
Тото Вольф: Пора прекратить «флиртовать» с Ферстаппеном
https://autosport.com.ru/f1/93977-volf-pora-prekratit-flirtovat-s-ferstappenom
Руководитель заводской команды Mercedes-AMG в Формуле 1 Тото Вольф заявил, что его коллектив прекратит «флирт» с Максом Ферстаппеном, пытаясь переманить голландца из Red Bull, с которой у трёхкратного чемпиона мира заключен контракт.
«Что мы делаем сейчас относительно Макса Ферстаппена? Мы сидим сложа руки. Я думаю, я уже высказывал это раньше, и у нас схожая точка зрения со стороны Макса — вы должны верить в своих пилотов или в свою команду. Вы должны оказать ей максимальную поддержку, чтобы она стала успешной. И только если дела пойдут совсем плохо, вы будете рассматривать другие возможности.
https://autosport.com.ru/f1/93977-volf-pora-prekratit-flirtovat-s-ferstappenom
Руководитель заводской команды Mercedes-AMG в Формуле 1 Тото Вольф заявил, что его коллектив прекратит «флирт» с Максом Ферстаппеном, пытаясь переманить голландца из Red Bull, с которой у трёхкратного чемпиона мира заключен контракт.
«Что мы делаем сейчас относительно Макса Ферстаппена? Мы сидим сложа руки. Я думаю, я уже высказывал это раньше, и у нас схожая точка зрения со стороны Макса — вы должны верить в своих пилотов или в свою команду. Вы должны оказать ей максимальную поддержку, чтобы она стала успешной. И только если дела пойдут совсем плохо, вы будете рассматривать другие возможности.
Оскар Пиастри: Я помогу Норрису в последних гонках, если меня попросят
https://autosport.com.ru/f1/93979-oskar-piastri-ya-pomogu-norrisu-v-poslednih-gonkah-esli-menya-poprosyat
Пилот McLaren Оскар Пиастри готов помочь своему напарнику Ландо Норрису в борьбе с Максом Ферстаппеном за чемпионский титул.
В разговоре с Auto Motor und Sport у австралийца спросили, готов ли он к командным приказам, на что Пиастри ответил так: «Команда хочет выиграть оба чемпионата. Если у вас есть такая возможность, вы не можете её упустить.
Если думать только о себе, мне не нравятся командные приказы против меня. Все гонщики их не любят. Ты всегда хочешь показать, что являешься самым быстрым пилотом на трассе. Тем не менее, я помогу Ландо в финальных гонках, если меня попросят. У него более реальные шансы завоевать титул.
https://autosport.com.ru/f1/93979-oskar-piastri-ya-pomogu-norrisu-v-poslednih-gonkah-esli-menya-poprosyat
Пилот McLaren Оскар Пиастри готов помочь своему напарнику Ландо Норрису в борьбе с Максом Ферстаппеном за чемпионский титул.
В разговоре с Auto Motor und Sport у австралийца спросили, готов ли он к командным приказам, на что Пиастри ответил так: «Команда хочет выиграть оба чемпионата. Если у вас есть такая возможность, вы не можете её упустить.
Если думать только о себе, мне не нравятся командные приказы против меня. Все гонщики их не любят. Ты всегда хочешь показать, что являешься самым быстрым пилотом на трассе. Тем не менее, я помогу Ландо в финальных гонках, если меня попросят. У него более реальные шансы завоевать титул.
Джеймс Ваулз: Состав Williams будет не хуже, чем у McLaren и Ferrari
https://autosport.com.ru/f1/93978-vaulz-sostav-williams-budet-ne-huzhe-chem-u-mclaren-i-ferrari
Глава Williams в Формуле 1 Джеймс Ваулз уверен, что в 2025 году пилоты команды смогут стать соперниками McLaren и Ferrari, если британский коллектив сможет предоставить им соответствующую технику.
«На мой взгляд, в 2025 году состав Williams будет не хуже, чем у McLaren и Ferrari. Карлос Сайнс успешно боролся со всеми пилотами, которые выступают за обе эти команды — он был быстрее Ландо Норриса в McLaren и опережал Шарля Леклера в Ferrari. Да, ему, возможно, и не хватало стабильности, но он сражался в лидирующей группе.
https://autosport.com.ru/f1/93978-vaulz-sostav-williams-budet-ne-huzhe-chem-u-mclaren-i-ferrari
Глава Williams в Формуле 1 Джеймс Ваулз уверен, что в 2025 году пилоты команды смогут стать соперниками McLaren и Ferrari, если британский коллектив сможет предоставить им соответствующую технику.
«На мой взгляд, в 2025 году состав Williams будет не хуже, чем у McLaren и Ferrari. Карлос Сайнс успешно боролся со всеми пилотами, которые выступают за обе эти команды — он был быстрее Ландо Норриса в McLaren и опережал Шарля Леклера в Ferrari. Да, ему, возможно, и не хватало стабильности, но он сражался в лидирующей группе.
«Нужно вести себя прилично». Алонсо не поддержал Ферстаппена в споре с FIA
https://autosport.com.ru/f1/93981-nuzhno-vesti-sebya-prilichno-alonso-ne-podderzhal-ferstappena-v-spore
Двукратный чемпион мира Формулы 1 Фернандо Алонсо поддержал инициативу FIA по поводу запрета ругани на публике для пилотов.
Напомним, что в Сингапуре резидент FIA Мохаммед Бен Сулайем призвал ужесточить меры в отношении пилотов, использующих ненормативную лексику. Позже по ходу уик-энда Макс Ферстаппен получил наказание (https://autosport.com.ru/f1/93718-ferstappen-poluchil-neobychnoe-nakazanie-za-rugan-na-press-konferencii) за ругань на пресс-конференции, после чего устроил своеобразный бойкот после квалификации.
https://autosport.com.ru/f1/93981-nuzhno-vesti-sebya-prilichno-alonso-ne-podderzhal-ferstappena-v-spore
Двукратный чемпион мира Формулы 1 Фернандо Алонсо поддержал инициативу FIA по поводу запрета ругани на публике для пилотов.
Напомним, что в Сингапуре резидент FIA Мохаммед Бен Сулайем призвал ужесточить меры в отношении пилотов, использующих ненормативную лексику. Позже по ходу уик-энда Макс Ферстаппен получил наказание (https://autosport.com.ru/f1/93718-ferstappen-poluchil-neobychnoe-nakazanie-za-rugan-na-press-konferencii) за ругань на пресс-конференции, после чего устроил своеобразный бойкот после квалификации.
Шарль Леклер: У FIA есть задачи поважнее, чем ругань пилотов
https://autosport.com.ru/f1/93980-lekler-u-fia-est-zadachi-povazhnee-chem-rugan-pilotov
В дни Гран При Сингапура одной из тем для обсуждения в Формуле 1 стал запрет, введённый для пилотов чемпионата мира, на нецензурную брань в радиопереговорах с командой и во время официальных мероприятий Международной автофедерации FIA. Первым пострадавшим стал действующий трёхкратный чемпион мира Макс Ферстаппен из Red Bull, получивший наказание в виде общественных работ. Коллеги по серии поддержали пилота, а монегаск Шарль Леклер из Ferrari заявил, что эта проблема не должна быть приоритетом для FIA.
https://autosport.com.ru/f1/93980-lekler-u-fia-est-zadachi-povazhnee-chem-rugan-pilotov
В дни Гран При Сингапура одной из тем для обсуждения в Формуле 1 стал запрет, введённый для пилотов чемпионата мира, на нецензурную брань в радиопереговорах с командой и во время официальных мероприятий Международной автофедерации FIA. Первым пострадавшим стал действующий трёхкратный чемпион мира Макс Ферстаппен из Red Bull, получивший наказание в виде общественных работ. Коллеги по серии поддержали пилота, а монегаск Шарль Леклер из Ferrari заявил, что эта проблема не должна быть приоритетом для FIA.
«FIA в лучшей форме». Бен Сулайем рассчитывает остаться на посту президента FIA
https://autosport.com.ru/f1/93982-fia-v-luchshey-forme-ben-sulayem-rasschityvaet-ostatsya-na-postu
В следующем году истекает первый срок полномочий нынешнего президента FIA Мохаммеда бен Сулайема, и он рассчитывает остаться на своей должности после выборов.
Отвечая на вопрос британского Autosport, считает ли он, что положение федерации улучшилось с момента его вступления в должность в конце 2021 года, Бен Сулайем ответил: «Да, сто процентов. И этот прогресс состоит из многих факторов: внутренние процессы эффективнее, дела идут быстрее, и мы вернулись к нашей миссии, которая заключается в том, чтобы слушать членов федерации. FIA в лучшей форме. И командам Формулы 1 нужна сильная и здоровая федерация, потому что никто не захочет тратить деньги на чемпионат, который не регулируется.
https://autosport.com.ru/f1/93982-fia-v-luchshey-forme-ben-sulayem-rasschityvaet-ostatsya-na-postu
В следующем году истекает первый срок полномочий нынешнего президента FIA Мохаммеда бен Сулайема, и он рассчитывает остаться на своей должности после выборов.
Отвечая на вопрос британского Autosport, считает ли он, что положение федерации улучшилось с момента его вступления в должность в конце 2021 года, Бен Сулайем ответил: «Да, сто процентов. И этот прогресс состоит из многих факторов: внутренние процессы эффективнее, дела идут быстрее, и мы вернулись к нашей миссии, которая заключается в том, чтобы слушать членов федерации. FIA в лучшей форме. И командам Формулы 1 нужна сильная и здоровая федерация, потому что никто не захочет тратить деньги на чемпионат, который не регулируется.
Хельмут Марко: Странно, если Audi выберет Боттаса, а не Шумахера
https://autosport.com.ru/f1/93976-marko-stranno-esli-audi-vyberet-bottasa-ne-shumahera
Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко считает, что будущей заводской команде Audi в 2025 году стоит взять в напарники немцу Нико Хюлькенбергу его соотечественника Мика Шумахера, а не продлевать контракт с финским пилотом Валттери Боттасом.
«Я думаю, что болид Audi определённо не станет победоносным в следующем году. Это означает, что не будет никакого давления на Audi или её пилотов. Это было бы хорошее сравнение Мика с Нико Хюлькенбергом. Если выступление будет не таким, как надо, вы всегда сможете заменить Шумахера в 2026 году. Если ситуация действительно такова, что Валттери Боттас получит шанс, то всё это для меня ещё более непонятно.
https://autosport.com.ru/f1/93976-marko-stranno-esli-audi-vyberet-bottasa-ne-shumahera
Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко считает, что будущей заводской команде Audi в 2025 году стоит взять в напарники немцу Нико Хюлькенбергу его соотечественника Мика Шумахера, а не продлевать контракт с финским пилотом Валттери Боттасом.
«Я думаю, что болид Audi определённо не станет победоносным в следующем году. Это означает, что не будет никакого давления на Audi или её пилотов. Это было бы хорошее сравнение Мика с Нико Хюлькенбергом. Если выступление будет не таким, как надо, вы всегда сможете заменить Шумахера в 2026 году. Если ситуация действительно такова, что Валттери Боттас получит шанс, то всё это для меня ещё более непонятно.
Жак Вильнёв: Только исключительные пилоты способны побеждать на машинах Ньюи
https://autosport.com.ru/f1/93983-vilnyov-tolko-isklyuchitelnye-piloty-mogut-pobezhdat-na-mashinah-nyui
Чемпион мира Формулы 1 1997 года Жак Вильнёв считает, что только исключительные гонщики способны достойно выступать на автомобилях, разработанных Эдрианом Ньюи.
«По моему опыту, Ньюи всегда строил автомобили, которыми нужно управлять очень точно, – сказал Вильнёв Marca. – У его автомобилей всегда было узкое рабочее окно, но если вы находите его, машина становится супербыстрой. Это автомобили не для всех. Он делает машины для исключительных пилотов; обычный пилот будет страдать за рулём».
https://autosport.com.ru/f1/93983-vilnyov-tolko-isklyuchitelnye-piloty-mogut-pobezhdat-na-mashinah-nyui
Чемпион мира Формулы 1 1997 года Жак Вильнёв считает, что только исключительные гонщики способны достойно выступать на автомобилях, разработанных Эдрианом Ньюи.
«По моему опыту, Ньюи всегда строил автомобили, которыми нужно управлять очень точно, – сказал Вильнёв Marca. – У его автомобилей всегда было узкое рабочее окно, но если вы находите его, машина становится супербыстрой. Это автомобили не для всех. Он делает машины для исключительных пилотов; обычный пилот будет страдать за рулём».