«Делаю всё возможное»: Лоуренс Стролл — о контракте Эдриана Ньюи с Aston Martin
https://autosport.com.ru/f1/93396-delayu-vsyo-vozmozhnoe-lourens-stroll-o-kontrakte-s-nyui

Весной 2024 года Oracle Red Bull Racing официально объявила, что главный технический директор Эдриан Ньюи покинет Red Bull Technology Group в первом квартале 2025 года. Дальнейшие карьерные перспективы конструктора пока являются поводом для слухов и спекуляций, однако наиболее вероятным вариантом работы называют Aston Martin.
«Эдриан, несомненно, самый талантливый и одарённый человек в Формуле 1, если судить по его послужному списку и истории. Поэтому я был бы очень рад, если бы Ньюи присоединился к нашей команде, как и, думаю, любая другая команда Формулы 1 на стартовой решётке чувствовала бы то же самое. Делаю ли я всё возможное, чтобы подписать с ним контракт? Да, определённо», — заявил Лоуренс Стролл Bloomberg.

Мать Мика Шумахера устроила скандал на Гран При Италии
https://autosport.com.ru/f1/93397-mat-mika-shumahera-ustroila-skandal-na-gran-pri-italii

Глава Williams в Формуле 1 Джеймс Ваулз оказался втянут в скандал с участием Коринны Шумахер — супруги семикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера — которая на Гран При Италии предъявила руководителю британской команды претензии из-за его слов в адрес своего сына, бывшего гонщика Формулы 1 Мика Шумахера.
«Williams инвестирует в будущее, а не в прошлое»: Ваулз объяснил выбор Колапинто, а не Шумахера (https://autosport.com.ru/f1/93257-vaulz-obyasnil-vybor-kolapinto-ne-shumahera)
Как сообщает Motor Sport, в паддоке в Монце в пятницу Коринна Шумахер устроила скандал, причём сделала это публично, в достаточно жёсткой форме высказавшись в адрес Ваулза во время их очной встречи. Поводом для этого послужили слова Джеймса, что Мик Шумахер не является пилотом уровня бразильца Айртона Сенны или британца Льюиса Хэмилтона, поэтому-то он и предпочёл немцу молодого аргентинца Франко Колапинто для завершения сезона 2024 года.

Босс McLaren объяснил, что значит «правило папайи»
https://autosport.com.ru/f1/93399-boss-mclaren-obyasnil-chto-znachit-pravilo-papayi

Генеральный директор McLaren Зак Браун рассказал про директиву, о которой несколько раз команда напомнила Ландо Норрису и Оскару Пиастри по ходу гонки в Монце. Оба пилота получили указание соблюдать «правило папайи».
«Всё просто: наши гонщики могут сражаться друг с другом, но при этом не должны забывать, что являются напарниками. Бороться нужно осторожно и без контактов. И, конечно, самое главное – уважать друг друга», – приводит слова Брауна британский Autosport.

Aston Martin анонсировал масштабную пресс-конференцию. На ней могут объявить о контракте с Эдрианом Ньюи
https://autosport.com.ru/f1/93398-aston-martin-anonsiroval-masshtabnuyu-press-konferenciyu

Весной 2024 года Oracle Red Bull Racing официально объявила, что главный технический директор Эдриан Ньюи покинет Red Bull Technology Group в первом квартале 2025 года. Дальнейшие карьерные перспективы конструктора пока являются поводом для слухов и спекуляций, однако наиболее вероятным вариантом работы называют Aston Martin.
Официальные лица пока всячески отрицают появляющиеся в прессе спекуляции и слухи, но точка в этом вопросе может быть поставлена уже 10 сентября. Во вторник на базе британской команды в Сильверстоуне состоится масштабная пресс-конференция, начало которой запланировано на 13:00 по времени Москвы. Тема не заявлена, но ожидается, что это будет официальное представление Эдриана Ньюи как будущего сотрудника Aston Martin.

Тото Вольф: Мы хотим оставить Рассела и Антонелли в команде надолго
https://autosport.com.ru/f1/93388-toto-volf-my-hotim-ostavit-rassela-i-antonelli-v-komande-nadolgo

Руководитель Mercedes Тото Вольф опроверг предположения Нико Росберга о том, что Джорджу Расселу и Андреа Кими Антонелли грозит борьба за место в команде в 2026 году. Потенциальная загвоздка, по мнению чемпиона мира Формулы 1 2016 года, кроется в решении Макса Ферстаппена, поскольку Вольф на протяжении всего этого сезона пытается переманить голландца из Red Bull Racing.
«Мы собираемся оставить надолго этих двух пилотов, они участвуют в нашей юниорской программе с самого раннего возраста, и ясно, что мы всегда выбираем лучших. Состав оставим таким надолго.

Йос Ферстаппен не уверен, что Макс выиграет станет чемпионом в сезоне-2024
https://autosport.com.ru/f1/93400-yos-ferstappen-ne-uveren-chto-maks-vyigraet-titul-v-sezone-2024

Трехкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен может остаться без титула по итогам сезона-2024, учитывая резкий спад Red Bull Racing. Подобный сценарий допустил отец гонщика Йос Ферстаппена
«Станет ли Макс чемпионом в этом году? Он делает всё, что может, каждый уик-энд набирает максимально возможное количество очков. Посмотрим, сейчас я не могу с уверенностью ответить на этот вопрос», – сказал Ферстаппен-старший в беседе с Telegraaf.

Дочь Ричарда Хаммонда стала механиком Red Bull
https://autosport.com.ru/f1/93390-doch-richarda-hammonda-stala-mehanikom-red-bull

Иззи Хаммонд, дочь популярного британского телеведущего Ричарда Хаммонда, известного своим участием в автомобильном шоу Top Gear, пошла по стопам своего отца и увлеклась автомобилями. Более того, девушка заинтересовалась гонками и стала частью чемпионской команды Формулы 1 в роли механика, обслуживающего болиды Red Bull.
Правда, не в основном составе, а в бригаде, занимающейся машинами в рамках показательных заездов. О том, как выглядит работа механика Red Bull глазами одного из них, Иззи показала на собственном опыте во время выступлений экс-пилота Формулы 1 шотландца Дэвида Култхарда в Польше, где он пилотировал старый болид чемпионата мира.

Формула 1 повторила рекорд 47-летней давности
https://autosport.com.ru/f1/93401-formula-1-povtorila-rekord-47-letney-davnosti

Сезон-2024 определённо войдёт в историю Формулы 1, как бы ни развивались события на оставшихся восьми этапах. Такой конкуренции, в этом году, в Больших Призах не было ни много ни мало 47 лет.
Победив в Монце в прошлые выходные, Ferrari стала четвёртой командой после Red Bull Racing, McLaren и Mercedes, в активе которой минимум три победы. Подобного равноправия в лидирующей группе в Ф1 не было с 1978 года, когда Ferrari и McLaren, а также Lotus и Wolf тоже выиграли не меньше трёх раз.

У Red Bull нет денег на крыло? Технический обзор Гран При Италии
https://autosport.com.ru/features/93402-u-red-bull-net-deneg-na-krylo-tehnicheskiy-obzor-gran-pri-italii

В Храме Скорости самые большие обновления были у Ferrari, Это их последние крупные новинки в 2024 году, за которыми последуют лишь отдельные дополнения в Сингапуре и Баку. Остальные команды преимущественно показали лишь адаптационные новинки, но часть этих крыльев мы можем увидеть ещё один раз – на Гран При Лас-Вегаса.
Ferrari
Изначально Скудерия планировала представить большое обновление лишь в Сингапуре. Но работа на базе шла в ускоренном темпе. Безусловно, главная новинка этапа – это днище. По сути это новое развитие версии, представленной в Испании.

От Сочи до Монцы. Все нереализованные поулы Ландо Норриса в Формуле 1
https://autosport.com.ru/f1/93403-ot-sochi-do-moncy-vse-nerealizovannye-pouly-lando-norrisa-v-formule-1

К своим 24 годам Ландо Норрис провел пять с половиной сезонов и 120 гонок в Формуле 1, одержал две победы и 23 раза побывал на подиуме. При определённой доле везения пилот McLaren может стать чемпионом мира в этом году. Есть только одна проблема – Ландо до сих пор не научился стартовать.
Семь раз за карьеру британский пилот стартовал с поул-позиции и ни разу не удержал лидерство на первом круге. В текущем сезоне он, например, также не отыграл ни одного места на старте и потерял в общей сумме 18 позиций за 19 стартов, включая три спринта.

Марко не подтвердил, что Ферстаппен останется в Red Bull Racing после 2025 года
https://autosport.com.ru/f1/93404-marko-ne-podtverdil-chto-ferstappen-ostanetsya-v-red-bull-posle-2025-go

Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко ответил на вопрос о возможном переходе Макса Ферстаппена в Mercedes в 2026 году.
После летнего перерыва в «Серебряных стрелах» подтвердили, что отказались от идеи приглашения нидерландского пилота в свой состав на сезон-2025. Но дальше – вопрос открытый, даже если команда объявила о подписании контракта с юным Андреа Кими Антонелли.
«В следующем году Макс будет выступать за Red Bull Racing. 2026 год? До этого ещё очень далеко. Сейчас наш приоритет – победа в чемпионате мира 2024 года», – приводит слова Марко издание RacingNews365,

Pirelli завершила тесты на двух трассах с четырьмя командами
https://autosport.com.ru/f1/93406-pirelli-zavershila-testy-na-dvuh-trassah-s-chetyrmya-komandami

Компания Pirelli, которая является монопольным поставщиком резины для чемпионата мира Формула 1, завершила очередную серию тестов, рассчитанных на подготовку к сезону 2025 года. После Гран При Италии состоялась масштабная сессия, в которой участвовали три пилота четырёх команд сразу на двух трассах.
В первый день тестов Mercedes-AMG и Red Bull работали в Монце, причём пилоты не названы, а на следующий день их в составе Racing Bulls заменил новозеландец Лиам Лоусон. После ночного дня гонщик начал программу на промежуточных шинах, которые затем сменил на слики — с учётом технических проблем, спортсмен проехал за день 76 кругов.

Стало известно, почему Ferrari не смогла заполучить Эдриана Ньюи
https://autosport.com.ru/f1/93407-stalo-izvestno-pochemu-ferrari-ne-smogla-zapoluchit-nyui

Весной 2024 года Oracle Red Bull Racing официально объявила, что главный технический директор Эдриан Ньюи покинет Red Bull Technology Group в первом квартале 2025 года. Дальнейшие карьерные перспективы конструктора пока являются поводом для слухов и спекуляций, однако наиболее вероятным вариантом работы называют Aston Martin.
Ожидалось, что конструктор перейдёт в Ferrari, однако итальянская команда не смогла перебить финансовое предложение Aston Martin. По информации Autosport, руководитель Скудерии Фредерик Вассёр обеспечил бюджет для подписания контракта со специалистом, который присоединился бы к Ferrari в качестве консультанта и работал бы из Великобритании, а не переезжал бы в Италию. Это была бы та же схема, что с Джоном Барнардом, который работал главным конструктором Ferrari из своего офиса в Гилфорде, а не переезжал в Маранелло, прикомандировав инженеров к своему личному отделу.

Фернандо Алонсо получил гиперкар Aston Martin Valkyrie
https://autosport.com.ru/auto/93408-alonso-poluchil-giperkar-aston-martin-valkyrie

Двукратный чемпион Формулы 1 и гонщик заводской команды Aston Martin Aramco Formula One Team Фернандо Алонсо получил гиперкар Aston Martin Valkyrie. Эксклюзивную модель, оформленную подразделением Q by Aston Martin по персональному заказу почётного клиента, испанцу передали в Монте-Карло.

Фернандо Алонсо и его Aston Martin ValkyrieФото: Aston Martin
Машина окрашена в цвет Satin Aston Martin Racing Green в духе болида AMR24, дополняют который яркие акценты оттенка AMR Satin Lime, а также нашлось место деталям цвета Speed Red, Light Blue и Dark Blue. Сзади появилась надпись «Caution Hot», фирменные эмблемы Aston Martin сделаны из титана, а окраску кузова дополняют детали из неокрашенного углепластика. Особенностью интерьера стала красная анодированная алюминиевая педаль газа с выгравированной цифрой «14», отдающая дань уважения гоночному номеру Фернандо Алонсо, выбранному им в возрасте 14 лет 14 июля 1996 года, когда он стал чемпионом мира по картингу под номером 14.

«Я считаю, что это закономерность». Интервью Владимира Башмакова о кризисе Red Bull
https://autosport.com.ru/features/93422-eto-zakonomernost-intervyu-vladimira-bashmakova-o-krizise-red-bull

Каким образом Red Bull Racing за полгода превратила доминирующую машину в неуправляемого монстра, как выразился Макс? Как и где команда свернула не туда? Ваша версия…

Владимир Башмаков: Ранее мы уже говорили на эту тему (https://autosport.com.ru/features/92767-skolko-volfa-ni-kormi-na-ferstappena-smotrit-bashmakov). В первую очередь, концепция машины RB20 оказалась слишком агрессивной, и сложной для развития. Соперники прибавили, а в Red Bull с развитием машины возникли сложности. В частности, у машины очень узкое рабочее окно. Свернуть не в ту сторону сейчас, с сегодняшними машинами очень просто. И Red Bull сделали именно этот «поворот не туда». Сейчас команда не может добиться хорошего баланса.

В Лас-Вегасе впервые пройдут гонки поддержки Формулы 1
https://autosport.com.ru/f1/93410-v-las-vegase-vpervye-proydut-gonki-podderzhki-formuly-1

Возвращение Формулы 1 в Лас-Вегас оказалось сопряжено с массой проблем и непонятных ситуаций, однако же с финансовой точки зрения этап чемпионата мира стал беспрецедентным успехом в истории игорной столицы мира. И хотя перспективы гонки в США не безоблачны, в 2024 году в рамках уик-энда будет расширена программа гонок на уличной трассе.
В 2024 году на старт выйдут участники фирменного монокубка Ferrari Challenge North America, в котором джентльмен-драйверы участвуют в заездах на одинаковых спорткарах Ferrari 488 Challenge Evo, которые в 2025 году будут заменены новой моделью Ferrari 296 Challenge. В серии предусмотрено несколько зачётов, а рамках одного уик-энда проходит несколько гонок.

Хельмут Марко: У Red Bull был готов контракт с Норрисом...
https://autosport.com.ru/f1/93420-helmut-marko-u-red-bull-byl-gotov-kontrakt-s-norrisom

Советник Red Bull Хельмут Марко рассказал, что австрийский концерн был близок к подписанию контракт с Ландо Норрисом. В 2020-м британец должен был выступать за AlphaTauri, но переговоры сорвались в последний момент.
«У нас были серьёзные переговоры в 2019 году, контракт Ландо с Toro Rosso/AlphaTauri был готов.
Но, к сожалению, в McLaren узнали об этом, а в их соглашении с Норрисом был пункт, ограничивавший его сотрудничество с нами», — рассказал Марко в подкасте Inside Line.

Эдди Джордан: Я не верю в Кими Антонелли в Mercedes
https://autosport.com.ru/f1/93424-eddi-dzhordan-ya-ne-veryu-v-kimi-antonelli-v-mercedes

Бывший владелец команды Формулы 1 Эдди Джордан считает, что Тото Вольф поспешил взять Андреа Кими Антонелли в Mercedes, и ему нужно было сначала отправить 18-летнего итальянца в команду пониже рангом.
«Я всегда говорил, что давление в Mercedes будет слишком сильным для Кими в дебютном сезоне. В первой тренировке в Монце всё так и получилось. Его развернуло, и это нанесло большой ущерб машине. Подчеркну, я всё ещё верю, что для Кими есть место в Формуле 1, но не в Mercedes. Мне всё равно, насколько он быстр, его нужно посадить туда, где у него будет возможность учиться в течение года. Таково мое мнение на этот счёт.