«Невероятно, как силен Макс» – Йос Ферстаппен
https://autosport.com.ru/f1/90691-neveroyatno-kak-silen-maks-yos-ferstappen
Отец трехкратного чемпиона мира Формулы 1 Макса Ферстаппена восхитился выступлениями сына на старте сезона-2024.
Нидерландский гонщик выиграл четыре из пяти этапов и еще одну победу одержал в спринте в Шанхае.
«Лучше и быть не может. Просто невероятно, насколько силен Макс. В гонках он ничего не упускает из виду и всё держит под контролем. В квалификации он тоже на высоте», – сказал Ферстаппен в разговоре с RaceXpress.
https://autosport.com.ru/f1/90691-neveroyatno-kak-silen-maks-yos-ferstappen
Отец трехкратного чемпиона мира Формулы 1 Макса Ферстаппена восхитился выступлениями сына на старте сезона-2024.
Нидерландский гонщик выиграл четыре из пяти этапов и еще одну победу одержал в спринте в Шанхае.
«Лучше и быть не может. Просто невероятно, насколько силен Макс. В гонках он ничего не упускает из виду и всё держит под контролем. В квалификации он тоже на высоте», – сказал Ферстаппен в разговоре с RaceXpress.
Ferrari анонсировала голубую ливрею болида на Гран При Майами
https://autosport.com.ru/f1/90695-ferrari-anonsirovala-golubuyu-livreyu-bolida-na-gran-pri-mayami
Заводская команда Ferrari на Гран При Майами будет отмечать 70-летие присутствия бренда на американском рынке, поэтому в раскраске болидов будут использованы для знаковых для бренда синих оттенка.
Ferrari показала голубые комбинезоны для Гран При Майами (https://autosport.com.ru/f1/90623-ferrari-pokazala-golubye-kombinezony-dlya-gran-pri-mayami)
Azzurro La Plata – светло-голубой оттенок, который Альберто Аскари использовал в 1952 и 1953 годах, завоевав первые титулы Ferrari. Тот же цвет в 1960-х можно было увидеть на гоночных комбинезонах пилотов Скудерии Ники Лауды, Джона Сёртиса, Лоренцо Бандини, Людовико Скарфиотти и Криса Эймона. Azzurro Dino – более глубокий синий цвет, который стал известен немногим позже. Клэй Регаццони был последним, кто носил его в 1974 году. В последних двух гонках сезона 1964 года культовый красный цвет Rosso Corsa был заменен бело-синей раскраской.
https://autosport.com.ru/f1/90695-ferrari-anonsirovala-golubuyu-livreyu-bolida-na-gran-pri-mayami
Заводская команда Ferrari на Гран При Майами будет отмечать 70-летие присутствия бренда на американском рынке, поэтому в раскраске болидов будут использованы для знаковых для бренда синих оттенка.
Ferrari показала голубые комбинезоны для Гран При Майами (https://autosport.com.ru/f1/90623-ferrari-pokazala-golubye-kombinezony-dlya-gran-pri-mayami)
Azzurro La Plata – светло-голубой оттенок, который Альберто Аскари использовал в 1952 и 1953 годах, завоевав первые титулы Ferrari. Тот же цвет в 1960-х можно было увидеть на гоночных комбинезонах пилотов Скудерии Ники Лауды, Джона Сёртиса, Лоренцо Бандини, Людовико Скарфиотти и Криса Эймона. Azzurro Dino – более глубокий синий цвет, который стал известен немногим позже. Клэй Регаццони был последним, кто носил его в 1974 году. В последних двух гонках сезона 1964 года культовый красный цвет Rosso Corsa был заменен бело-синей раскраской.
Эксперт назвал две причины вероятного ухода Макса Ферстаппена в Mercedes
https://autosport.com.ru/f1/90687-ekspert-nazval-dve-prichiny-veroyatnogo-uhoda-ferstappena-v-mercedes
Нидерландский гонщик и эксперт Том Коронель считает, что Макс Ферстаппен с огромной долей вероятности станет пилотом Mercedes к 2026 году. По его мнению, есть сразу несколько факторов, указывающих на то, что трехкратный чемпион мира Формулы 1 не останется в Red Bull Racing.
«По слухам, в Майами Макс вместе с Йосом [Ферстаппеном] и Раймондом [Вермюленом, менеджером] встретится с руководством Mercedes. Стороны обсудят свои планы и определятся, насколько возможен этот трансфер.
https://autosport.com.ru/f1/90687-ekspert-nazval-dve-prichiny-veroyatnogo-uhoda-ferstappena-v-mercedes
Нидерландский гонщик и эксперт Том Коронель считает, что Макс Ферстаппен с огромной долей вероятности станет пилотом Mercedes к 2026 году. По его мнению, есть сразу несколько факторов, указывающих на то, что трехкратный чемпион мира Формулы 1 не останется в Red Bull Racing.
«По слухам, в Майами Макс вместе с Йосом [Ферстаппеном] и Раймондом [Вермюленом, менеджером] встретится с руководством Mercedes. Стороны обсудят свои планы и определятся, насколько возможен этот трансфер.
Карлос Сайнс с отцом посетил Гран При Испании MotoGP
https://autosport.com.ru/f1/90698-karlos-sayns-s-otcom-posetil-gran-pri-ispanii-motogp
Прошедший в последний уик-энд апреля Гран При Испании MotoGP на автодроме в Хересе принял почётных гостей, которыми стали два испанских гонщика — пилот заводской команды Ferrari в Формуле 1 Карлос Сайнс и его прославленный отец, действующий победитель ралли-марафона «Дакар» Карлос Сайнс-старший. Спортсмены посетили различные команды и пообщались с гонщиками.
https://autosport.com.ru/f1/90698-karlos-sayns-s-otcom-posetil-gran-pri-ispanii-motogp
Прошедший в последний уик-энд апреля Гран При Испании MotoGP на автодроме в Хересе принял почётных гостей, которыми стали два испанских гонщика — пилот заводской команды Ferrari в Формуле 1 Карлос Сайнс и его прославленный отец, действующий победитель ралли-марафона «Дакар» Карлос Сайнс-старший. Спортсмены посетили различные команды и пообщались с гонщиками.
Карлос Сайнс-старший, Дани Педроса и Карлос Сайнс на Гран При Испании MotoGPФото: Соцсети
Судя по опубликованным в официальных соцсетях MotoGP снимкам, испанцы встретились с легендой MotoGP итальянцем Валентино Росси, который сейчас продолжает карьеру в автоспорте, испанским мотогонщиком Дани Педросой, а также представителями различных команд, познакомивших Сайнсов с современной техникой чемпионата мира MotoGP.
Судя по опубликованным в официальных соцсетях MotoGP снимкам, испанцы встретились с легендой MotoGP итальянцем Валентино Росси, который сейчас продолжает карьеру в автоспорте, испанским мотогонщиком Дани Педросой, а также представителями различных команд, познакомивших Сайнсов с современной техникой чемпионата мира MotoGP.
«Роланд был моим другом, я хочу, чтобы его помнили». Жак Вильнёв – о Ратценбергере
https://autosport.com.ru/f1/90692-zhak-vilnyov-ratcenberger-byl-moim-drugom-hochu-chtoby-ego-pomnili
Чемпион мира Формулы 1 1997 года Жак Вильнёв признал, что его расстраивает разное отношение к трагедиям с Роландом Ратценбергером и Айртоном Сенной, произошедший с разницей в сутки на Гран При Сан-Марино-1994 в Имоле.
30 апреля исполнилось с гибели австрийского гонщика, ставшей в Ф1 первой с 1986 года, когда на тестах погиб Элио де Анджелис, и первой из двух в тот «черный» уик-энд.
«Ужасный во всех отношениях гоночный уик-энд… Если не ошибаюсь, Роланд проводил всего третий Гран При в Формуле 1.
https://autosport.com.ru/f1/90692-zhak-vilnyov-ratcenberger-byl-moim-drugom-hochu-chtoby-ego-pomnili
Чемпион мира Формулы 1 1997 года Жак Вильнёв признал, что его расстраивает разное отношение к трагедиям с Роландом Ратценбергером и Айртоном Сенной, произошедший с разницей в сутки на Гран При Сан-Марино-1994 в Имоле.
30 апреля исполнилось с гибели австрийского гонщика, ставшей в Ф1 первой с 1986 года, когда на тестах погиб Элио де Анджелис, и первой из двух в тот «черный» уик-энд.
«Ужасный во всех отношениях гоночный уик-энд… Если не ошибаюсь, Роланд проводил всего третий Гран При в Формуле 1.
Отмар Сафнауэр: Renault не понимает, как работать в Формуле 1
https://autosport.com.ru/f1/90700-safnauer-renault-ne-ponimaet-kak-rabotat-v-formule-1
Бывший руководитель Alpine Отмар Сафнауэр объяснил причину плохих отношений с руководством Renault Group, которые в итоге и привели к тому, что специалист в дни Гран При Бельгии был уволен со своего поста.
«Судя по тому, что я видел, Renault не понимает, как работать в Формуле 1. Это проблема не конкретно этой компании, а всех крупных автопроизводителей и даже тех, в ДНК которых есть автоспорт. Гонки настолько отличаются от выпуска дорожных автомобилей, что лучше доверить это экспертам. Единственное сходство в том, что и у обычной машины, и у гоночной — пять колёс: четыре колеса и руль, и всё. Остальное очень разное.
https://autosport.com.ru/f1/90700-safnauer-renault-ne-ponimaet-kak-rabotat-v-formule-1
Бывший руководитель Alpine Отмар Сафнауэр объяснил причину плохих отношений с руководством Renault Group, которые в итоге и привели к тому, что специалист в дни Гран При Бельгии был уволен со своего поста.
«Судя по тому, что я видел, Renault не понимает, как работать в Формуле 1. Это проблема не конкретно этой компании, а всех крупных автопроизводителей и даже тех, в ДНК которых есть автоспорт. Гонки настолько отличаются от выпуска дорожных автомобилей, что лучше доверить это экспертам. Единственное сходство в том, что и у обычной машины, и у гоночной — пять колёс: четыре колеса и руль, и всё. Остальное очень разное.
«Формула 1 – не театр одного актера». В Audi высказались о приглашении Ньюи
https://autosport.com.ru/f1/90690-f1-ne-teatr-odnogo-aktera-v-audi-vyskazalis-o-priglashenii-nyui
Исполнительный директор проекта Audi в Формуле 1 Андреас Зайдль ответил на вопрос, попытается ли немецкий концерн пригласить легендарного инженера Эдриана Ньюи, если появится такая возможность.
«В паддоке есть один или два человека, которых хотели бы видеть в любой команде. Это не только те, кто внедряют ноу-хау, но и привлекают внимание своей популярностью.
В то же время Ф1 – не театр одного актера. Важно собрать сильную команду с соответствующим настроем, чтобы добиться успеха. При наборе кандидатов на ключевые позиции мы убедились, чтобы наши сотрудники олицетворяли этот принцип.
https://autosport.com.ru/f1/90690-f1-ne-teatr-odnogo-aktera-v-audi-vyskazalis-o-priglashenii-nyui
Исполнительный директор проекта Audi в Формуле 1 Андреас Зайдль ответил на вопрос, попытается ли немецкий концерн пригласить легендарного инженера Эдриана Ньюи, если появится такая возможность.
«В паддоке есть один или два человека, которых хотели бы видеть в любой команде. Это не только те, кто внедряют ноу-хау, но и привлекают внимание своей популярностью.
В то же время Ф1 – не театр одного актера. Важно собрать сильную команду с соответствующим настроем, чтобы добиться успеха. При наборе кандидатов на ключевые позиции мы убедились, чтобы наши сотрудники олицетворяли этот принцип.
Гюнтер Штайнер: Стоило уйти из Haas раньше
https://autosport.com.ru/f1/90701-shtayner-stoilo-uyti-iz-haas-ranshe
В самом начале 2024 года американская команда Haas в Формуле 1 внезапно лишилась своего руководителя — Гюнтер Штайнер был уволен, а его место занял Аяо Комацу. О причинах увольнения итальянца не сообщалось, но сам он по этому поводу не переживает.
«Я не был заключённым, я мог уйти раньше, и, оглядываясь назад, очевидно, что, возможно, мне следовало бы это сделать. Но теперь увольнение даёт мне возможность увидеть вещи со стороны и понять, почему я так расстроился. Теперь мне легче это понять, потому что у меня нет повседневной рутины. Я просто продолжаю работать, и стараюсь убедиться, что я всё делаю как можно лучше», — заявил Гюнтер Штайнер в подкасте The Race F1 Podcast.
https://autosport.com.ru/f1/90701-shtayner-stoilo-uyti-iz-haas-ranshe
В самом начале 2024 года американская команда Haas в Формуле 1 внезапно лишилась своего руководителя — Гюнтер Штайнер был уволен, а его место занял Аяо Комацу. О причинах увольнения итальянца не сообщалось, но сам он по этому поводу не переживает.
«Я не был заключённым, я мог уйти раньше, и, оглядываясь назад, очевидно, что, возможно, мне следовало бы это сделать. Но теперь увольнение даёт мне возможность увидеть вещи со стороны и понять, почему я так расстроился. Теперь мне легче это понять, потому что у меня нет повседневной рутины. Я просто продолжаю работать, и стараюсь убедиться, что я всё делаю как можно лучше», — заявил Гюнтер Штайнер в подкасте The Race F1 Podcast.
Льюис Хэмилтон снялся в рекламе нового Mercedes-AMG GT
https://autosport.com.ru/auto/90699-lyuis-hemilton-snyalsya-v-reklame-novogo-mercedes-amg-gt
В 2025 году Льюис Хэмилтон станет пилотом Ferrari, завершив многолетнее сотрудничество с Mercedes-AMG. Семикратный чемпион Формулы 1 будет задействоваться итальянской маркой и для рекламы своих продуктов, а пока британец не покинул свою текущую команду, немецкий автопроизводитель эксплуатирует образ чемпиона в своих промоматериалах.
Летом 2023 года состоялась премьера спорткара Mercedes-AMG GT второго поколения, который на сегодняшний день является флагманской спортивной моделью бренда. Автомобиль в модификации Mercedes-AMG GT 63 оснащён 4,0-литровым бензиновым турбированным V8, который развивает 585 лошадиных сил и 800 Нм крутящего момента, и сочетается с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач AMG Speedshift MCT 9G и полным приводом AMG Performance 4Matic+ с интеллектуальным распределением крутящего момента.
https://autosport.com.ru/auto/90699-lyuis-hemilton-snyalsya-v-reklame-novogo-mercedes-amg-gt
В 2025 году Льюис Хэмилтон станет пилотом Ferrari, завершив многолетнее сотрудничество с Mercedes-AMG. Семикратный чемпион Формулы 1 будет задействоваться итальянской маркой и для рекламы своих продуктов, а пока британец не покинул свою текущую команду, немецкий автопроизводитель эксплуатирует образ чемпиона в своих промоматериалах.
Летом 2023 года состоялась премьера спорткара Mercedes-AMG GT второго поколения, который на сегодняшний день является флагманской спортивной моделью бренда. Автомобиль в модификации Mercedes-AMG GT 63 оснащён 4,0-литровым бензиновым турбированным V8, который развивает 585 лошадиных сил и 800 Нм крутящего момента, и сочетается с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач AMG Speedshift MCT 9G и полным приводом AMG Performance 4Matic+ с интеллектуальным распределением крутящего момента.
«Уникальная возможность заниматься собой»: «Игора Драйв» — о планах по работе с международными сериями
https://autosport.com.ru/f1/90697-igora-drayv-o-planah-po-rabote-s-mezhdunarodnymi-seriyami
Генеральный директор автодрома «Игора Драйв», экс-генеральный промоутер Гран При России Алексей Титов рассказал, что автодром под Санкт-Петербургом пока не намерен привлекать к себе международные чемпионаты.
«На коммерческом уровне я смысла в таких диалогах сейчас не вижу. С Формулой-1 мы там же, где и находились: они ушли, хлопнув дверью, деньги не возвращают. Учитывая, что Dorna недавно продалась Liberty, сильно сомневаюсь, что позиция по MotoGP и Мировому супербайку вдруг станет пророссийской!
https://autosport.com.ru/f1/90697-igora-drayv-o-planah-po-rabote-s-mezhdunarodnymi-seriyami
Генеральный директор автодрома «Игора Драйв», экс-генеральный промоутер Гран При России Алексей Титов рассказал, что автодром под Санкт-Петербургом пока не намерен привлекать к себе международные чемпионаты.
«На коммерческом уровне я смысла в таких диалогах сейчас не вижу. С Формулой-1 мы там же, где и находились: они ушли, хлопнув дверью, деньги не возвращают. Учитывая, что Dorna недавно продалась Liberty, сильно сомневаюсь, что позиция по MotoGP и Мировому супербайку вдруг станет пророссийской!
Источник: Эдриан Ньюи встретился с Вассёром и подписал контракт с Ferrari
https://autosport.com.ru/f1/90703-istochnik-nyui-vstretilsya-s-vassyorom-i-podpisal-kontrakt-s-ferrari
Глава технического штаба Red Bull Racing Эдриан Ньюи провел переговоры с руководителем Ferrari Фредериком Вассёром, сообщает итальянская Gazzetta dello Sport.
По информации издания, встреча состоялась во вторник 30 апреля, в Лондоне. Источник допустил, что на переговорах стороны подписали договор о сотрудничестве.
«Официальное заявление о подписании контракта, скорее всего, будет сделано после Гран При Майами», – пишет Gazzetta dello Sport.
https://autosport.com.ru/f1/90703-istochnik-nyui-vstretilsya-s-vassyorom-i-podpisal-kontrakt-s-ferrari
Глава технического штаба Red Bull Racing Эдриан Ньюи провел переговоры с руководителем Ferrari Фредериком Вассёром, сообщает итальянская Gazzetta dello Sport.
По информации издания, встреча состоялась во вторник 30 апреля, в Лондоне. Источник допустил, что на переговорах стороны подписали договор о сотрудничестве.
«Официальное заявление о подписании контракта, скорее всего, будет сделано после Гран При Майами», – пишет Gazzetta dello Sport.
Red Bull отложил объявление об уходе Эдриана Ньюи
https://autosport.com.ru/f1/90706-red-bull-otlozhil-obyavlenie-ob-uhode-edriana-nyui
Главный конструктор чемпионской команды Формулы 1 Эдриан Ньюи, похоже, действительно покинет австрийский коллектив. По сведениям журналистов, стороны согласовали условия расторжения контракта, подписанного до конца 2025 года. Дело осталось за официальным заявлением, которое ожидалось 30 апреля, но в итоге было отложено.
Как сообщает BBC, объявление состоится не раньше 2 мая. Это связано с тем, что и команда, и её конструктор решили отдать дань уважения бразильцу Айртону Сенне, который погиб 1 мая 1994 года в Имоле. Спортсмен попал в смертельную аварию на болиде Williams, который был спроектирован Эдрианом Ньюи, поэтому в команде решили повременить с объявлением.
https://autosport.com.ru/f1/90706-red-bull-otlozhil-obyavlenie-ob-uhode-edriana-nyui
Главный конструктор чемпионской команды Формулы 1 Эдриан Ньюи, похоже, действительно покинет австрийский коллектив. По сведениям журналистов, стороны согласовали условия расторжения контракта, подписанного до конца 2025 года. Дело осталось за официальным заявлением, которое ожидалось 30 апреля, но в итоге было отложено.
Как сообщает BBC, объявление состоится не раньше 2 мая. Это связано с тем, что и команда, и её конструктор решили отдать дань уважения бразильцу Айртону Сенне, который погиб 1 мая 1994 года в Имоле. Спортсмен попал в смертельную аварию на болиде Williams, который был спроектирован Эдрианом Ньюи, поэтому в команде решили повременить с объявлением.
Эдриан Ньюи хочет приступить к работе в новой команде с 2025 года
https://autosport.com.ru/f1/90708-edrian-nyui-hochet-pristupit-k-rabote-v-novoy-komande-s-2025-goda
Главный конструктор чемпионской команды Формулы 1 Эдриан Ньюи, похоже, действительно покинет австрийский коллектив. По сведениям журналистов, стороны согласовали условия расторжения контракта, подписанного до конца 2025 года. Дело осталось за официальным заявлением, которое ожидалось 30 апреля, но в итоге было отложено до 2 мая, чтобы отдать дань уважения бразильцу Айртону Сенне, который погиб 1 мая 1994 года в Имоле. Спортсмен попал в смертельную аварию на болиде Williams, который был спроектирован Эдрианом Ньюи, поэтому в команде решили повременить с объявлением.
https://autosport.com.ru/f1/90708-edrian-nyui-hochet-pristupit-k-rabote-v-novoy-komande-s-2025-goda
Главный конструктор чемпионской команды Формулы 1 Эдриан Ньюи, похоже, действительно покинет австрийский коллектив. По сведениям журналистов, стороны согласовали условия расторжения контракта, подписанного до конца 2025 года. Дело осталось за официальным заявлением, которое ожидалось 30 апреля, но в итоге было отложено до 2 мая, чтобы отдать дань уважения бразильцу Айртону Сенне, который погиб 1 мая 1994 года в Имоле. Спортсмен попал в смертельную аварию на болиде Williams, который был спроектирован Эдрианом Ньюи, поэтому в команде решили повременить с объявлением.
Болид Ferrari получит голубые акценты на Гран При Майами
https://autosport.com.ru/f1/90711-bolid-ferrari-poluchit-golubye-akcenty-na-gran-pri-mayami
Заводская команда Ferrari на Гран При Майами будет отмечать 70-летие присутствия бренда на американском рынке, поэтому в раскраске болидов будут использованы два знаковых для бренда синих оттенка. Azzurro La Plata – светло-голубой оттенок, который Альберто Аскари использовал в 1952 и 1953 годах, завоевав первые титулы Ferrari. Тот же цвет в 1960-х можно было увидеть на гоночных комбинезонах пилотов Скудерии Ники Лауды, Джона Сёртиса, Лоренцо Бандини, Людовико Скарфиотти и Криса Эймона. Azzurro Dino – более глубокий синий цвет, который стал известен немногим позже. Клэй Регаццони был последним, кто носил его в 1974 году. В последних двух гонках сезона 1964 года культовый красный цвет Rosso Corsa был заменен бело-синей раскраской.
https://autosport.com.ru/f1/90711-bolid-ferrari-poluchit-golubye-akcenty-na-gran-pri-mayami
Заводская команда Ferrari на Гран При Майами будет отмечать 70-летие присутствия бренда на американском рынке, поэтому в раскраске болидов будут использованы два знаковых для бренда синих оттенка. Azzurro La Plata – светло-голубой оттенок, который Альберто Аскари использовал в 1952 и 1953 годах, завоевав первые титулы Ferrari. Тот же цвет в 1960-х можно было увидеть на гоночных комбинезонах пилотов Скудерии Ники Лауды, Джона Сёртиса, Лоренцо Бандини, Людовико Скарфиотти и Криса Эймона. Azzurro Dino – более глубокий синий цвет, который стал известен немногим позже. Клэй Регаццони был последним, кто носил его в 1974 году. В последних двух гонках сезона 1964 года культовый красный цвет Rosso Corsa был заменен бело-синей раскраской.
Эдриан Ньюи покинет Red Bull по окончании сезона-2024
https://autosport.com.ru/f1/90715-edrian-nyui-pokinet-red-bull-po-okonchanii-sezona-2024
Oracle Red Bull Racing официально объявила, что главный технический директор Эдриан Ньюи покинет Red Bull Technology Group в первом квартале 2025 года. Глава инженерного отдела откажется от обязанностей по работе с болидами Формулы 1, чтобы сосредоточиться на окончательной разработке и поставке первого гиперкара Red Bull, долгожданного RB17. Специалист будет продолжать участвовать в этом захватывающем проекте и оставаться преданным ему до его завершения.
https://autosport.com.ru/f1/90715-edrian-nyui-pokinet-red-bull-po-okonchanii-sezona-2024
Oracle Red Bull Racing официально объявила, что главный технический директор Эдриан Ньюи покинет Red Bull Technology Group в первом квартале 2025 года. Глава инженерного отдела откажется от обязанностей по работе с болидами Формулы 1, чтобы сосредоточиться на окончательной разработке и поставке первого гиперкара Red Bull, долгожданного RB17. Специалист будет продолжать участвовать в этом захватывающем проекте и оставаться преданным ему до его завершения.
Гюнтер Штайнер подал в суд на Haas
https://autosport.com.ru/f1/90713-gyunter-shtayner-podal-v-sud-na-haas
В самом начале 2024 года американская команда Haas в Формуле 1 внезапно лишилась своего руководителя — Гюнтер Штайнер был уволен, а его место занял Аяо Комацу. О причинах увольнения итальянца не сообщалось, но сам он по этому поводу не переживает. И даже подал в суд на бывшего работодателя.
Итальянец подал в суд на свою бывшую команду, требуя невыплаченных комиссионных в период с 2021 по 2023 год, а также выплат за использование его изображения в рекламных материалах и товарах. В документе отмечается, что третий срок работы Штайнера длился с 1 января 2021 года по 31 декабря 2023 года, в течение которого, как утверждает Штайнер, он должен был получать ежегодные выплаты, относящиеся к предыдущему сезону. Штайнер заявил, что Haas нарушила трудовой договор, не выплатив определённые соглашением комиссионные.
https://autosport.com.ru/f1/90713-gyunter-shtayner-podal-v-sud-na-haas
В самом начале 2024 года американская команда Haas в Формуле 1 внезапно лишилась своего руководителя — Гюнтер Штайнер был уволен, а его место занял Аяо Комацу. О причинах увольнения итальянца не сообщалось, но сам он по этому поводу не переживает. И даже подал в суд на бывшего работодателя.
Итальянец подал в суд на свою бывшую команду, требуя невыплаченных комиссионных в период с 2021 по 2023 год, а также выплат за использование его изображения в рекламных материалах и товарах. В документе отмечается, что третий срок работы Штайнера длился с 1 января 2021 года по 31 декабря 2023 года, в течение которого, как утверждает Штайнер, он должен был получать ежегодные выплаты, относящиеся к предыдущему сезону. Штайнер заявил, что Haas нарушила трудовой договор, не выплатив определённые соглашением комиссионные.
Эдриан Ньюи: Сейчас подходящий момент, чтобы поискать для себя новые вызовы
https://autosport.com.ru/f1/90717-nyui-seychas-podhodyashchiy-moment-chtoby-poiskat-dlya-sebya-novye-vyzovy
Oracle Red Bull Racing официально объявила, что главный технический директор Эдриан Ньюи покинет Red Bull Technology Group в первом квартале 2025 года — глава инженерного отдела откажется от обязанностей по работе с болидами Формулы 1, чтобы сосредоточиться на окончательной разработке и поставке первого гиперкара Red Bull, долгожданного RB17.
«С самого детства я хотел быть дизайнером быстрых автомобилей. Моей мечтой было стать инженером Формулы 1, и мне посчастливилось воплотить эту мечту в реальность. На протяжении почти двух десятилетий для меня было большой честью играть ключевую роль в развитии Red Bull Racing от новичка-выскочки до команды, неоднократно завоевавшей титулы. Однако я чувствую, что сейчас подходящий момент передать эту эстафету другим и поискать для себя новые вызовы. Тем временем приближаются заключительные этапы разработки RB17, поэтому до конца моей работы в команде я сосредоточусь на этом.
https://autosport.com.ru/f1/90717-nyui-seychas-podhodyashchiy-moment-chtoby-poiskat-dlya-sebya-novye-vyzovy
Oracle Red Bull Racing официально объявила, что главный технический директор Эдриан Ньюи покинет Red Bull Technology Group в первом квартале 2025 года — глава инженерного отдела откажется от обязанностей по работе с болидами Формулы 1, чтобы сосредоточиться на окончательной разработке и поставке первого гиперкара Red Bull, долгожданного RB17.
«С самого детства я хотел быть дизайнером быстрых автомобилей. Моей мечтой было стать инженером Формулы 1, и мне посчастливилось воплотить эту мечту в реальность. На протяжении почти двух десятилетий для меня было большой честью играть ключевую роль в развитии Red Bull Racing от новичка-выскочки до команды, неоднократно завоевавшей титулы. Однако я чувствую, что сейчас подходящий момент передать эту эстафету другим и поискать для себя новые вызовы. Тем временем приближаются заключительные этапы разработки RB17, поэтому до конца моей работы в команде я сосредоточусь на этом.
«Надеюсь, всё закончится сразу, если попаду в тяжелую аварию». 30 лет назад погиб Айртон Сенна
https://autosport.com.ru/f1/69441-nadeyus-vsyo-zakonchitsya-srazu-30-let-nazad-pogib-ayrton-senna
1 мая – печальная дата в истории Формулы 1. В этот день в 1994 году погиб Айртон Сенна. Трехкратный чемпион мира попал попал в аварию на седьмом круге Гран При Сан-Марино в Имоле и получил смертельную травму. Ему было 34 года.
Каждый год в первый день мая мы вспоминаем тот трагический день и тот поистине «черный» гоночный уик-энд. Вспоминаем Айртона Сенну и Роланд Ратценбергера, погибшего в аварии в квалификации. В 30 годовщину трагического Гран При Сан-Марино-1994 мы собрали в один материал ранее вышедшие статьи и тексты.
https://autosport.com.ru/f1/69441-nadeyus-vsyo-zakonchitsya-srazu-30-let-nazad-pogib-ayrton-senna
1 мая – печальная дата в истории Формулы 1. В этот день в 1994 году погиб Айртон Сенна. Трехкратный чемпион мира попал попал в аварию на седьмом круге Гран При Сан-Марино в Имоле и получил смертельную травму. Ему было 34 года.
Каждый год в первый день мая мы вспоминаем тот трагический день и тот поистине «черный» гоночный уик-энд. Вспоминаем Айртона Сенну и Роланд Ратценбергера, погибшего в аварии в квалификации. В 30 годовщину трагического Гран При Сан-Марино-1994 мы собрали в один материал ранее вышедшие статьи и тексты.