«Второй большой удар по команде». Владимир Башмаков – о запрете устройства Red Bull
https://autosport.com.ru/f1/94200-vtoroy-bolshoy-udar-po-komande-bashmakov-o-zaprete-tryuka-red-bull

Российский комментатор Владимир Башмаков высказался о скандальной ситуации вокруг Red Bull Racing накануне Гран При США. Чемпионская команда Формулы 1 была вынуждена по требованию FIA внести изменения в конструкцию машины.
«Как выясняется, Red Bull использовала хитрость на RB20, и заключалась она в том, что дорожный просвет передней части машины в области t-tray (выступающая вперёд часть днища) можно было менять из кокпита между гонкой и квалификацией.

«Отстанут ещё дальше? Или прибавят?»: Алексей Попов — о ситуации с Red Bull
https://autosport.com.ru/f1/94205-otstanut-eshchyo-dalshe-ili-pribavyat-popov-o-situacii-s-red-bull

Российский комментатор Формулы 1 Алексей Попов поделился своим мнением о ситуации вокруг болида Red Bull Racing, в котором оказалась якобы установлена нелегальная система изменения дорожного просвета в передней части днища, причём в условиях закрытого парка. .
«Очень забавно: когда выяснилось, что FIA по просьбе команд ужесточит проверки изменения клиренса между квалификацией и гонкой, все решили, что речь шла о McLaren — мол, они же резко прибавили. Наверное, как раз за счёт этого! Но нет! Речь шла об устройстве на Red Bull! Правда, там утверждают, что им не пользовались. Но теперь уж точно не выйдет – это будет проверяться. Так что — отстанут ещё дальше? Останутся при своих? Или прибавят за счёт обновлений на машине?», — написал (https://tttttt.me/f1alexeypopov/8226) Алексей Попов в своем Telegram-канале «Гаснут огни».

Mercedes-AMG анонсировал обновления болида для 2025 года
https://autosport.com.ru/f1/94211-mercedes-amg-anonsiroval-obnovleniya-bolida-dlya-2025-goda

На протяжении перерыва между гонкой в Сингапуре и США в команде Mercedes-AMG проанализировала свой болид и определила области для дальнейшего улучшения машины в 2025 году.
«Эти три недели отдыха были замечательными, потому что они позволили нам всем сделать шаг назад и пересмотреть всю машину в целом, а также заглянуть в следующий год. Мы определённо выявили несколько вещей, которые хотим изменить в следующем году. Когда сезон в самом разгаре, иногда не хватает возможности глубоко разобраться в основах автомобиля. Так что действительно приятно видеть, что мы смогли оценить ситуацию», — заявил Джордж Рассел Autosport.

Соответствующий регламенту болид Red Bull появится не раньше Сан-Паулу
https://autosport.com.ru/f1/94214-sootvetstvuyushchiy-reglamentu-bolid-red-bull-poyavitsya-ne-ranshe-san-paulu

Накануне Гран При США стало известно, что команда Red Bull Racing подтвердила наличие на машине RB20 хитрого технического устройства, меняющего дорожный просвет в передней части днища. Система признана незаконной и запрещена к использованию с предстоящего этапа в Остине, однако у команды-нарушительницы соответствующий регламенту болид появится ещё позже.
FIA ясно дала понять, что нет никаких доказательств того, что Red Bull когда-либо вносил незаконные изменения в настройки машины, а команда из Милтон-Кинса также непреклонна в том, что она всегда полностью соблюдала правила Формулы 1. В Остине FIA будет более тщательно проверять действия команд и, похоже, собирается опечатать устройство Red Bull, чтобы гарантировать невозможность его использования после начала действия условий закрытого парка в квалификации.

Пилоты Формулы 1 пообещали объединиться против FIA
https://autosport.com.ru/f1/94213-piloty-formuly-1-poobeshchali-obedinitsya-protiv-fia

Британский гонщик Mercedes-AMG в Формуле 1 Джордж Рассел заявил, что его коллеги по чемпионату мира выработали общее мнение относительно запрета Международной автофедерации FIA на ругань в радиопереговорах с командой. В ближайшее время спортсмены сделают общее заявление.
«Многие из нас, пилото, говорили о нецензурной брани. Кажется немного глупым, что дошло до этого. Я имею в виду, что мы ещё не говорили с FIA, но надеемся сделать это, вероятно, на следующей неделе, может быть, в Мексике. Но мы все вместе, мы на одной волне. На следующей неделе мы, вероятно, официально предоставим вам, журналистам, что-то, что вы сможете опубликовать от лица всех гонщиков.

Трансляция тренировки Гран При США Формулы 1
https://autosport.com.ru/f1/94215-translyaciya-trenirovki-gran-pri-ssha-formuly-1

AUTOSPORT.com.ru, «Вершина автоспорта» (https://vk.com/versporta) и Stanizlavsky (https://vk.com/stanizlavsky) приглашают на трансляцию единственной сессии свободных заездов Гран При США, 19-го этапа Формулы 1 2024 года. Прокомментирует тренировку Владимир Башмаков в своей группе «Башмаков о гонках» (https://vk.com/bashmakov_on_racing).


«Сейфти-кар, ты где?» Прогноз на Гран При США Формулы 1 (https://autosport.com.ru/features/94193-seyfti-kar-ty-gde-prognoz-na-gran-pri-ssha-formuly-1)


Расписание трансляций Гран При США Формулы 1
18 октября, пятница

20:30-21:30 Тренировка

00:30-01:30 Квалификация к спринту

Джек Кроуфорд примет участие в тестах молодых пилотов
https://autosport.com.ru/f1/94212-krouford-primet-uchastie-v-testah-molodyh-pilotov

Американский гонщик молодёжной моносерии Формула 2 Джек Кроуфорд, выступающий в турнире в составе команды DAMS, примет участие в тестах молодых пилотов Формулы 1, которые пройдут в Объединённых Арабских Эмиратах после Гран При Абу-Даби.
«Я взволнован возможностью впервые сесть за руль AMR24 в Абу-Даби. Я провёл много часов на симуляторе в кампусе AMR Technology и продолжу заниматься перед тестом, чтобы быть уверенным, что хорошо подготовлен.

Льюис Хэмилтон раскритиковал формат спринт-этапов Формулы 1
https://autosport.com.ru/f1/94216-lyuis-hemilton-raskritikoval-format-sprint-etapov-f1

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон назвал один из главных недостатков формата спринт-этапов. По словам британского гонщика, за одну сессию свободных заездов невозможно подобрать настройки.
«Идеально настроить машину при таком формате гоночного уик-энда практически нереально. Тут как повезёт – попадёшь в настройки или нет.
Год назад нам в Mercedes повезло. Баланс машины был отличным с самого начала, не пришлось даже ничего менять. Однако так бывает лишь в одном из десяти случаев.

Гонщик Ferrari задают темп в тренировке Ф1 в США
https://autosport.com.ru/f1/94217-gonshchik-ferrari-zadayut-temp-v-trenirovke-f1-v-ssha

Гонщик Ferrari Карлос Сайнс возглавил единственную сессию свободных заездов Гран При США, 19-го этапа сезона Формулы 1 2024 года. В Топ-3 вместе с испанцем разместились его партнер по команде Шарль Леклер и действующий чемпион мира Макс Ферстаппен из Red Bull Racing.
Поскольку гоночный уик-энд в Остине проходит в спринт-формате, в распоряжении пилотов и команд оказалась всего одна 60-минутная тренировка. Сессия получилась достаточно хаотичной: участники опробовали все три состава шин, было много вылетов, выездов за пределы трека и блокировок. В частности развернуло обоих Mercedes Льюиса Хэмилтона и Джорджа Рассела – без последствий.

Босс McLaren призвал FIA тщательно изучить действия Red Bull Racing
https://autosport.com.ru/f1/94218-boss-mclaren-prizval-fia-tshchatelno-izuchit-deystviya-red-bull-racing

Международная автомобильная федерация (FIA) обязана досконально расследовать махинацию Red Bull Racing с высотой днища, считает генеральный директор McLaren Зак Браун. По мнению американского менеджера, объяснения конкурентов о том, что они использовали устройство только при разобранной машине, вызывают мало доверия.
«Зачем делать доступ изнутри машины к высоте передней части днища, если у остальных девяти команд доступ снаружи? Тут не может быть разночтений. В режиме закрытого парка нельзя трогать машину!

В Red Bull Racing показали работу с хитрым устройством. Видео
https://autosport.com.ru/f1/94219-v-red-bull-racing-pokazali-rabotu-s-hitrym-ustroystvom-video

Команда Red Bull Racing в пятницу утром в Остине продемонстрировала техническим комиссарам FIA, как с помощью устройства в кокпите меняла высоту передней части днища. Фрагмент попал в эфир британского Sky Sports F1.
По сути, подтвердилась версия, которую ранее высказал журналист немецкого Auto Motor und Sport Михаэль Шмидт. Устройство регулировки находится не в рабочем пространстве пилота, как можно было подумать, а за пределами педального узла.

Хельмут Марко назвал «болтовней» обвинения Red Bull Racing
https://autosport.com.ru/f1/94220-helmut-marko-nazval-boltovney-obvineniya-red-bull-racing

Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко считает, что у конкурентов и FIA не может быть претензий к устройству изменения высоты передней части днища RB20. Как сказал 80-летний австриец, команда поставила их в известность ещё до скандала перед Гран При США.
«Наша система полностью легальна, о ней знают все остальные команды. FIA тоже давно в курсе.
Невозможно поменять высоту днища в закрытом парке между квалификацией и гонкой, и это самое главное. Всё законно.

Ландо Норрис: Результат мог быть и хуже, я проехал ужасный круг
https://autosport.com.ru/f1/94226-lando-norris-rezultat-mog-byt-i-huzhe-ya-proehal-uzhasnyy-krug

Британский гонщик McLaren Ландо Норрис объяснил, почему остался доволен четвёртым место в спринт-квалификации Гран При США.
«Весь день у меня были проблемы с балансом и настройками. Четвёртое место – не самый плохой результат. Могло быть и хуже, потому что мой круг в Q3 был просто ужасным. Так что я принимаю этот результат», — сказал Норрис в интервью Sky Sports F1.
На вопрос о том, стал ли причиной проблем новый аэродинамический пакет MCL38, британец ответил: «У нас нет нового аэропакета здесь. Машина в целом такая же, как и раньше.

Джордж Рассел доволен собой и расстроен из-за провала Хэмилтона
https://autosport.com.ru/f1/94227-dzhordzh-rassel-dovolen-soboy-i-rasstroen-iz-za-provala-hemiltona

Гонщик Mercedes Джордж Рассел проиграл всего 0,012 секунды победителю спринт-квалификации в Остине, представителю Red Bull Racing Максу Ферстаппену. Однако британец не расстроился.
«Я рад впервые за долгое время оказался на первом ряду. Квалификация получилась сложной, но в конце мне удалось собрать хороший круг. На последнем секторе я был действительно быстр.
Обидно за Льюиса Хэмилтона, потому что он тоже шёл с хорошим временем. Если бы не жёлтые флаги, то уверен, он оказался бы где-то рядом со мной.

Лиам Лоусон потеряет 60 позиций на старте Гран При США
https://autosport.com.ru/f1/94236-louson-poteryaet-60-poziciy-na-starte-gran-pri-ssha

Новозеландский гонщик Visa Cash App RB Лиам Лоусон, который вернётся в Формулу 1 на последних этапах сезона 2024 года, заменяя австралийца Даниэля Риккардо, на первом же этапе будет стартовать последним. Спортсмен наказан за перерасход компонентов силовой установки.
В Остине болид получил пятый двигатель внутреннего сгорания, пятую турбину, пятый мотор-генератор MGU-H и пятый мотор-генератор MGU-K, а также по третьему накопителю энергии и блоку управляющей электроники. Все замены являются сверхнормативными, поэтому суммарно за перерасход компонентов Международная автофедерация FIA выписала новозеландцу штраф в 60 позиций.

Оливер Берман примет участие в Гран При Мексики
https://autosport.com.ru/f1/94238-berman-primet-uchastie-v-gran-pri-meksiki

Пилот молодёжной программы Ferrari британец Оливер Берман, который дебютировал в Формуле 1 на Гран При Саудовской Аравии в составе заводской команды Ferrari, заменяя испанца Карлоса Сайнса, а на Гран При Азербайджана выступил в составе Haas, заменяя дисквалифицированного датчанина Кевина Магнуссена, примет участие в Гран При Мексики.
Как сообщила Ferrari, Оливер проведёт первую пятничную тренировку в Мехико в составе заводской команды. Берман сядет за руль уже знакомого ему болида, однако пока не заявлено, кого из пилотов заменит британец. Наиболее вероятно, что свою машину уступит испанец Карлос Сайнс, который по окончании сезона-2024 покинет итальянский коллектив.

«Он счастлив, он смирился»: глава Visa Cash App RB — о Риккардо
https://autosport.com.ru/f1/94239-schastliv-smirilsya-glava-visa-cash-app-rb-o-rikkardo

Генеральный директор Visa Cash App RB Питер Байер прокомментировал увольнение Даниэля Риккардо после Гран При Сингапура, объяснив, почему команда не устроила австралийцу достойного прощания с Формулой 1.
«С моей точки зрения, — возможно, я смотрю на это больше с коммерческой, коммуникационной и маркетинговой стороны —

можно было бы организовать всё по-другому. Я также думаю, что прощание было бы другим, если бы он, например, выступал до конца сезона. Но для нас как команды важно понимать, что мы общались с Даниэлем очень прозрачно, очень, очень открыто и честно.

Кристиан Хорнер: FIA полностью устраивает болид Red Bull
https://autosport.com.ru/f1/94240-horner-fia-polnostyu-ustraivaet-bolid-red-bull

Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер прокомментировал скандал вокруг якобы нелегального устройства на машине RB20 и заявил, что у Международной автофедерации FIA нет претензий к австрийскому коллективу.
«FIA рассмотрела нашу машину — FIA полностью устраивает болид Red Bull. Возможно, в автомобиле около 600 элементов, которые полностью регулируются. Каждый может отрегулировать эти элементы. Чего нельзя сделать, так это отрегулировать их во время закрытого парка, и этого ещё не произошло, так что обвинять нас не в чем.

«Явное мошенничество»: Вассёр — о ситуации с Red Bull
https://autosport.com.ru/f1/94241-yavnoe-moshennichestvo-vassyor-o-situacii-s-red-bull

Накануне Гран При США стало известно, что команда Red Bull Racing подтвердила наличие на машине RB20 хитрого технического устройства, меняющего дорожный просвет в передней части днища. Система признана незаконной и запрещена к использованию с предстоящего этапа в Остине, что вызвало реакцию со стороны конкурентов.
«В этом вопросе нам придётся довериться Международной автофедерации FIA. Я не хочу комментировать слухи и не знаю, что произошло, потому что я не в команде, поэтому не знаю, использовали они это эту систему или нет. Но если они это использовал, то это явное мошенничество — это уже не серая зона регламента.

«Буря в стакане воды»: Марко — об обвинениях Red Bull
https://autosport.com.ru/f1/94242-burya-v-stakane-vody-marko-ob-obvineniyah-red-bull

Накануне Гран При США стало известно, что команда Red Bull Racing подтвердила наличие на машине RB20 хитрого технического устройства, меняющего дорожный просвет в передней части днища. Система признана незаконной и запрещена к использованию с предстоящего этапа в Остине, но спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко не видит никаких проблем.
«Я бы описал ситуацию как бурю в стакане воды. Мы сообщили об этом FIA, они знали об этом механизме. Почти у всех команд есть разные версии этого решения, а у нас доступ к нему можно получить, только сняв довольно большое количество деталей с передней части автомобиля.