Внимание на рендер: так уже в этом году будет выглядеть территория старого гаражно-строительного кооператива рядом с детским парком на Сумском проезде в районе #ЧертановоСеверное. Скейт-парк на 2400 квадратных метров и памп-трек на 1700 квадратов будут многофункциональными: подойдут для скейтбордов, роликов и трюковых самокатов.
Еще три скейт-парка появятся на пустырях со старыми гаражами и автохламом возле Битцевского леса – в #Ясенево (под Севастопольским путепроводом и на улице Айвазовского) и #ЧертановоЮжное (неподалеку от метро «Улица Академика Янгеля»).
Еще три скейт-парка появятся на пустырях со старыми гаражами и автохламом возле Битцевского леса – в #Ясенево (под Севастопольским путепроводом и на улице Айвазовского) и #ЧертановоЮжное (неподалеку от метро «Улица Академика Янгеля»).
👍5🔥4
🙋🏼♀️ Познакомимся с московскими топонимами? У жителей района #ЧертановоСеверное когда-то было в ходу выражение «пересечь Черту». Оно означало «встретиться у метро «Чертановская».
ℹ️ Чертаново Северное – непростой район. По замыслу градостроителей, он должен был стать образцово-показательным кварталом с квартирами повышенной комфортности. Здесь впервые в отечественной практике планировка квартир была свободной, а некоторые квартиры и вовсе делались двухуровневыми. Диковинкой тогда казались и холлы в подъездах с потолками 10 метров. Все проезды к домам сделали подземными, а под домами были устроены паркинги. Кстати, именно в Северном Чертанове появились первые в столице дома с дворами без машин.
ℹ️ Необычному району была нужна особенная станция. И он ее получил! Над «Чертановской» работала архитектор Нина Алешина – автор проектов 19 станций столичного метро. То, какими получились станции «Кузнецкий мост», «Менделеевская», «Бульвар Рокоссовского», «Октябрьское поле» – ее заслуга. На основе типовой «сороконожки» – так называется обычная колонная станция мелкого заложения – Алешиной удалось сделать уникальный проект. Черта получилось чудо как хороша! Потолок поддерживают колонны, которые в верхней своей части напоминают звезды в разрезе. Из-за этого станцию даже прозвали «звездной». На платформе стоят два ряда колонн – по 26 штук в каждом. Стены облицованы белым мрамором, а пол выложен гранитом: красные и темные вставки образуют строгий геометрический орнамент. Тему «строительства новой Москвы» – того самого образцово-показательного микрорайона –отразили в оформлении станции. Путевые стены украшают художественные вставки, а огромную стену южного вестибюля – смальтовая мозаика. Она тоже вторит мотиву строительных работ.
ℹ️ Напоследок еще один интересный факт: сначала станцию хотели назвать так же, как район – «Чертаново». Такой вариант предлагали дважды – накануне открытия в 1983 году, а потом в 1992-м. В итоге оставили привычный вариант «Чертановская», а местные жители со временем превратили его в краткий и емкий топоним «Черта».
ℹ️ Чертаново Северное – непростой район. По замыслу градостроителей, он должен был стать образцово-показательным кварталом с квартирами повышенной комфортности. Здесь впервые в отечественной практике планировка квартир была свободной, а некоторые квартиры и вовсе делались двухуровневыми. Диковинкой тогда казались и холлы в подъездах с потолками 10 метров. Все проезды к домам сделали подземными, а под домами были устроены паркинги. Кстати, именно в Северном Чертанове появились первые в столице дома с дворами без машин.
ℹ️ Необычному району была нужна особенная станция. И он ее получил! Над «Чертановской» работала архитектор Нина Алешина – автор проектов 19 станций столичного метро. То, какими получились станции «Кузнецкий мост», «Менделеевская», «Бульвар Рокоссовского», «Октябрьское поле» – ее заслуга. На основе типовой «сороконожки» – так называется обычная колонная станция мелкого заложения – Алешиной удалось сделать уникальный проект. Черта получилось чудо как хороша! Потолок поддерживают колонны, которые в верхней своей части напоминают звезды в разрезе. Из-за этого станцию даже прозвали «звездной». На платформе стоят два ряда колонн – по 26 штук в каждом. Стены облицованы белым мрамором, а пол выложен гранитом: красные и темные вставки образуют строгий геометрический орнамент. Тему «строительства новой Москвы» – того самого образцово-показательного микрорайона –отразили в оформлении станции. Путевые стены украшают художественные вставки, а огромную стену южного вестибюля – смальтовая мозаика. Она тоже вторит мотиву строительных работ.
ℹ️ Напоследок еще один интересный факт: сначала станцию хотели назвать так же, как район – «Чертаново». Такой вариант предлагали дважды – накануне открытия в 1983 году, а потом в 1992-м. В итоге оставили привычный вариант «Чертановская», а местные жители со временем превратили его в краткий и емкий топоним «Черта».
👍8