Airbus A321neo перешел от одной частной узбекской авиакомпании к другой.

На днях Centrum Air получила очередной самолет типа. ВС стало 14-м в парке крупнейшей частной авиакомпании Узбекистана.

Борт UK32133 произведен в 2017 году. Он взят в лизинг у американской Air Lease Corporation. До этого имел регистрацию UK32121 и был во флоте Air Samarkand с 2024 года.

Сейчас авиапарк Centrum Air состоит из 11 узкофюзеляжных самолетов семейства A320 и трех широкофюзеляжных A330-300. Компания планирует увеличить флот до 22 самолетов до конца 2026 года.

Не раз писали о проблемах в Air Samarkand, в т.ч. сокращении сотрудников, задержках зарплат и претензиях к менеджменту. О том, почему Air Samarkand решила отдать A321neo и как планирует развиваться, расскажем далее.

™️ Пристегните ремни

Air Samarkand определилась с флотом и планами на будущее.

Частная узбекская авиакомпания, базирующаяся в аэропорту Самарканда, пересматривает свою коммерческую модель. Решила уйти в монотип – Airbus A321 в компоновке полностью эконом-класса.

В пресс-службе Air Samarkand нам рассказали, что авиакомпания проанализировала итоги 2024 и 25 годов и пришла к выводу, что Airbus A330 коммерчески нецелесообразно использовать на маршрутах из Самарканда.

Поэтому A330, который эксплуатировался под бортовым номером UK-33001, возвращают лизингодателю. Он прошел C-check в Стамбуле. Сейчас его выводят из сертификата эксплуатанта.

В течение 2025 года менеджмент в компании был существенно усилен. Там провели анализ работы за период с начала полетов и решили, что флот должен состоять из однотипных самолетов A321ceo – A321-200, в компоновке полностью эконом. Поэтому от эксплуатации A321neo с дорогими и сложными в обслуживании двигателями нового поколения также решили отказаться, вернув UK-32121 лизингодателю.

В сертификате эксплуатанта Air Samarkand остается один A321 на условиях длительного сухого лизинга (по которому арендуется только ВС, без экипажей). Его отправили на C-check и будут перекомпоновывать салон под 220 кресел эконома. Сейчас компания подписывает договоры о сухом лизинге самолетов такого же типа в той же компоновке.

На переходный период взяли три самолета в мокрый лизинг (вместе с экипажами), они выполняют чартерные программы. В основном это Джидда, Абу-Даби, Шарм-эш-Шейх.

Весной запустят еще ряд туристических и регулярных направлений – планируется новое расписание с новым флотом. Будем ждать новостей от Air Samarkand.

™️ Пристегните ремни

"Домодедово" пока не смогли найти покупателя.

Аукцион по продаже "ДМЕ Холдинга", владеющего активами аэропорта, должен был пройти сегодня, но не состоялся.

На торги была подана всего одна заявка – от ИП Евгения Богатого. Ее не приняли, т.к. заявитель не предоставил все необходимые документы.

Реализовать актив легко и быстро не получилось. Объявление о продаже "Домодедово" на "Авито" еще повисит.

™️ Пристегните ремни

Пассажир смог через суд получить с авиакомпании компенсацию за овербукинг.

На этот раз овербукинг был техническим: пассажира не пустили на рейс из Москвы в Барнаул из-за замены ВС на борт меньшей вместимости. Сотрудник авиакомпании предложил расторгнуть договор и купить билет на рейс другого перевозчика, т.к. все билеты в Барнаул на ближайшие четыре дня у самой компании были распроданы. В предоставлении гостиницы клиенту тоже отказали.

Пассажиру пришлось купить билет на рейс другой авиакомпании и не в Барнаул, а в Новосибирск, снять апартаменты и самостоятельно добраться из Новосибирска в Барнаул. Авиакомпания вернула лишь часть стоимости билета.

Суд встал на сторону пассажира и взыскал с авиакомпании в его пользу около 38 тыс. руб. – убытки, компенсацию морального вреда, штраф и расходы по оплате госпошлины.

Сумма за такие мытарства незначительная. Но в целом случай довольно редкий – нечасто становится известно о компенсациях, выплаченных пассажирам, которым не хватило мест на борту. Обычно дело ограничивается административными штрафами.

Только на днях глава Минтранса Андрей Никитин говорил о недопустимости отказов пассажирам в перевозке из-за сверхбронирования. И отмечал, что решение этой проблемы сейчас ищут.

Тем временем случаев овербукинга пока меньше не становится, в т.ч. технического.

Недавно S7 в очередной раз оштрафовали на 45 тыс. руб. за овербукинг. В августе, сентябре и октябре 2025 года 25 пассажирам, следовавшим по маршрутам Новосибирск – Санкт-Петербург, Сочи – Москва, Иркутск – Новосибирск, отказали в авиаперевозке из-за превышения количества доступных мест на борту ВС в связи с регистрацией на рейсы трансферных пассажиров другого стыковочного рейса и заменой ВС.

Искоренить подобные эпизоды вряд ли удастся. Поэтому вопрос стоит скорее во введении четких правил действий авиакомпаний в подобных ситуациях, компенсаций и предоставления услуг (питание, гостиницы и т.д.).

™️ Пристегните ремни

Романтический фильм о безопасности от Philippine Airlines.

Креативных safety-видео мы видели уже порядочно, но филиппинская авиакомпания буквально ушла в искусство – завернула видео с предполетным инструктажем в настоящий мини-фильм.

Philippine Airlines удалось совместить, казалось бы, несочетаемые вещи: правила безопасности на борту и мыльную оперу. Причем вписали инструкции в сюжет очень умело.

В ролике Philippine Airlines добавила к привычным ограничениям актуальные: запрет зарядки электронных сигарет в полете, а также размещения пауэрбанков на багажных полках и их зарядки на борту.

Видео стало вирусным, набрав миллионы просмотров. Заслуженно, как нам кажется. Проигнорировать такой предполетный инструктаж точно не получится – досмотрят до конца даже те, кто равнодушен к мелодрамам. А значит, основная задача safety-видео – привлечь внимание к демонстрации – выполнена на все сто.

™️ Пристегните ремни

"Домодедово" переоценен, считает Олег Дерипаска.

По мнению бизнесмена, красная цена аэропорту – 40 млрд руб., а вовсе не 130. Хотя в объявлении о продаже стартовая цена даже выше – 132 млрд руб.

Вчера аукцион по продаже "ДМЕ Холдинга" не состоялся из-за отсутствия заявок. Была одна, но претендент не предоставил все нужные документы и не был допущен к торгам.

Цену считает завышенной не только Дерипаска. О слишком амбициозной стоимости заявил и единственный претендент на актив – ИП Евгений Богатый.

В "Шереметьево" тоже обозначили: аэропорт готов поучаствовать в борьбе за конкурента, но только в том случае, если второй этап конкурса будет проводиться с понижением цены.

™️ Пристегните ремни

Французская Groupe ADP инвестирует $150 млн в расширение возможностей аэропорта Тбилиси.

Управляющей компанией аэропорта столицы Грузии является TAV Georgia - "дочка" турецкого холдинга TAV Airports и "внучка" Groupe Aéroports de Paris (ADP, управляет аэропортами Шарль-де-Голль, Орли и десятками других по миру). TAV Georgia планирует оставаться концессионером аэропорта Тбилиси минимум до 2031 года – соответствующее соглашение было подписано в январе.

Согласно договору, в 2027-2031 гг. Groupe ADP вложит в аэропорт больше 11,6 млрд руб. в пересчете по текущему курсу. И еще $25 млн (почти 2 млрд руб.) в качестве разового взноса.

Эти деньги пойдут на улучшение инфраструктуры, в т.ч. наземной и расширение площади терминала примерно на 50%.

Цель – увеличение пропускной способности аэропорта Тбилиси с 5 до 10 млн пассажиров. Необходимость в этом уже есть: пассажиропоток воздушной гавани за прошлый год отметку в 5 млн человек уже перешагнул, а рост г/г составил около 13%.

Действующий аэровокзал маленький, но уютный, отмечают посетители в отзывах. Мест уже сейчас порой не хватает – судя по фото, пассажиры в ожидании вылета отдыхают в клумбах вместе с местными собачками.

™️ Пристегните ремни

Лекарства от ожирения помогут «похудеть» самолетам.

Американские аналитики выяснили внезапное — препараты для снижения веса могут принести выгоду авиакомпаниям. Логика проста: более стройное общество = меньшее потребление топлива.

Как подсчитали в Jefferies Group, снижение среднего веса пассажиров на 10% сделает самолеты на 2% легче, что сократит затраты на топливо до 1,5% и поспособствует увеличению прибыли на акцию на 4%.

В общей сложности это может сэкономить четырем крупнейшим авиаперевозчикам США — United Airlines, Delta Air Lines, American Airlines и Southwest Airlines — до $580 млн в год.

Исследование проводили на фоне новостей о выходе на рынок семаглутида в таблетированной форме, который, как ожидается, будет ещё популярнее своего инъекционного «собрата».

™ Без рецепта

Компании авиаотрасли заняли немного места в рейтинге работодателей за 2025 год HH.ru.

Список был составлен на основании опросов HR-специалистов, сотрудников (eNPS), отзывов бывших работников и голосовании соискателей. Участники разделены по численности штата:

▶️В категории крупнейших оказались "Аэрофлот" (пятое место), S7 (35) и "Россия" (159).

Примечательно, что рейтинги у авиакомпаний в самом сервисе не слишком высокие. К примеру, у "Аэрофлота" 3,6 звезды из 5 на основании отзывов сотрудников на Dream Job, как указано на странице работодателя на HH.ru, у S7 – 3,7, у "России" – 3,4.

▶️В категорию крупных компаний попали "Победа" (на 175 месте), "Пулково" (331), производитель авиатехники "Авиаагрегат" (395), аэропорт "Красноярск" (409).

▶️Из средних компаний выделили только аэропорт "Новый Уренгой" (567).

▶️В небольших авиация вообще не представлена.

В целом негусто - на авиаотрасль пришлось всего восемь из 1792 финалистов. Авиакомпании те же, что и в большинстве деловых рейтингов, – группа "Аэрофлот" и S7. Аэропорты на этот раз отметили региональные. Хотя сомнительно, что у всех остальных условия работы настолько плохи.

™️ Пристегните ремни

Глава Ryanair Майкл О’Лири радуется, что хайпанул на споре двух "идиотов".

Второй – Илон Маск. Они с CEO ирландского лоукостера недавно обменялись любезностями, запустив волну шумихи вокруг бренда.

Начался конфликт с нежелания О’Лири подключать интернет Starlink на самолетах Ryanair. Гендиректор заявил, что установка антенн увеличит аэродинамическое сопротивление, что приведет к росту расходов на топливо и может обойтись Ryanair в $200-250 млн в год. И что отбить эти деньги не получится, поскольку бесплатно раздавать доступ сверхбюджетная авиакомпания не готова (в отличие от полносервисных коллег), а пассажиры не настроены за него платить.

Дальше понеслось. Маск в своей соцсети X назвал эти доводы "недостоверными". Знаменитые оппоненты окрестили друг друга "идиотами". Владелец Starlink добавил, что О’Лири следует уволить, и заявил о намерении купить авиакомпанию.

Понятно, что словесной перепалкой все наверняка ограничится. Сам О’Лири пояснил, что приобрести контроль над авиакомпанией американский предприниматель не сможет из-за ограничений ЕС.

Пока история интересна лишь с позиции продвижения авиакомпании. Ryanair и ее CEO известны своими жесткими методами взаимодействия с аудиторией, и новый кейс стал тому отличным примером. Как сообщает Reuters, после начала конфликта количество бронирований Ryanair выросло на 2-3%, котировки тоже чуть поднялись (примерно на 2%). Хотя первому могла способствовать распродажа для больших "идиотов", запущенная перевозчиком.

Тем не менее Ryanair от этой ситуации явно не проиграла, а широтой освещения бренда в медиаполе даже выиграла. Поэтому можно констатировать, что выбранный ею способ продвижения вполне рабочий. Но подходит далеко не всем – нацперам точно было бы не к лицу.

™️ Пристегните ремни

Аэропорт Омска доплатил водителям спецтехники 3,9 млн руб.

Не добровольно, а после вмешательства транспортной прокуратуры. Сотрудники обратились в надзорный орган и выяснилось, что время, которое они тратят на прохождение медосмотров и других подготовительных этапов перед выходом на линию, не учитывалось как рабочее. И, следовательно, не оплачивалось.

Прокуратура внесла представление гендиректору аэропорта об устранении нарушений закона. В результате 120 работникам оплатили их труд за неучтенный период времени. В среднем получилось по 32,5 тыс. руб. на одного водителя.

Также аэропорт Омска согласовал с профсоюзом и утвердил положение о режиме труда и отдыха водителей службы спецтранспорта.

В отношении юрлица возбудили дело об административном правонарушении – за невыплату или неполную выплату в установленный срок зарплат.

™️ Пристегните ремни

С 1 июня в "Шереметьево" стартует эксперимент по проходу пассажиров на борт без паспорта.

Идентификацию можно будет пройти по биометрии – с помощью единой биометрической системы (ЕБС) и единой системы идентификации и аутентификации (ЕСИА). Но не всем, а только пассажирам "Аэрофлота" на рейсах между Москвой и Санкт-Петербургом.

Новая технология ускорит пассажирам прохождение предполетных формальностей, обещает аэропорт.

И заявляет, что впервые в России проход на борт ВС без предъявления паспорта станет возможным именно в "Шереметьево".

Хотя в прошлом году глава Минтранса Андрей Никитин обещал, что первым систему биометрической идентификации запустит "Пулково". Там еще летом начали тестировать сервис "Мигом".

Скорее всего, питерский аэропорт подключится к эксперименту практически в одно время с московским. Но точную дату он пока не назвал.

Upd: "Пулково" сообщил, что тоже запустит биометрию этим летом.

™️ Пристегните ремни

Страховые выплаты "Уральским авиалиниям" за севший в поле Airbus A320 превысили 1 млрд руб.

Авиакомпания получила страховку в размере $13,3 млн и 20 млн руб. после посадки ее самолета в поле под Новосибирском в 2023 году.

По версии следствия, ущерб от повреждений самолета – створок ниши шасси, трех лопаток двигателя, шин и тормозов – из-за аварийной посадки составляет 118,9 млн руб.

После инцидента авиакомпания долго думала и в итоге решила списать лайнер. Airbus A320, даже подержанный (борту RA-73805 было на тот момент 19 лет), стоит в районе $10 млн. "Уральские авиалинии" распилили самолет, предварительно сняв с него все комплектующие, которые еще можно использовать.

™️ Пристегните ремни

Телеграм стал главным источником отраслевых новостей для предпринимателей.

По данным исследования компании Ifors, 66% представителей малого и среднего бизнеса используют профильные телеграм-каналы для отслеживания изменений в отрасли.

В то же время крупные деловые СМИ теряют внимание аудитории: так, доля упоминаний РБК упала с 58 до 54%, «Ведомостей» ― с 35 до 27%, «Коммерсанта» ― с 39 до 27%, а ТАСС ― с 41 до 24%.

⚫️Издательский дом «Новые отраслевые медиа» (в который входит "Пристегните ремни") собрал лучшие отраслевые Телеграм-каналы, которые помогают предпринимателям и управленцам всегда быть в курсе ключевых профессиональных новостей.

🟠 31 отраслевой канал,
🟠 Более 800 000 подписчиков,
🟠 Крупнейший деловой медиапроект в русскоязычном Телеграме.

▶️По вопросам сотрудничества и рекламы @id_nom

™️ Пристегните ремни

"ИрАэро" перевезла пассажиров вместе с грузом в салоне.

22 января авиакомпания выполнила рейс Иркутск – Мама не на пассажирском Ан-24, а на грузопассажирском Ан-26. При этом об изменении условий авиаперевозки заранее не сообщила.

Людям это не понравилось. Поэтому они обратились с жалобой в транспортную прокуратуру. Теперь "ИрАэро" предстоит пройти проверку исполнения законодательства о защите прав пассажиров.

В самой авиакомпании пояснили, что рейс был выполнен на грузопассажирском АН-26Б-100. И что она оставляет за собой право замены ВС для обеспечения регулярности полетов и недопущения задержки вылетов/прилетов – в правилах это прописано.

™️ Пристегните ремни

Суд не стал привлекать к субсидиарной ответственности по долгам "Трансаэро" ее бывшего главу Дмитрия Сапрыкина.

С таким требованием выступал конкурсный управляющий "Трансаэро" Алексей Белокопыт. Он также настаивал на привлечении к ответственности на сумму 245 млрд руб. основателей авиакомпании – Татьяны Анодиной, супругов Ольги и Александра Плешаковых, а также экс-главного бухгалтера и других лиц. Но те иски тоже отклонили.

По заключению судебной экспертизы, основной причиной банкротства "Трансаэро" стал финансово-экономический кризис 2014 года, который привел к резкому ослаблению рубля, росту цен на авиатопливо и снижению спроса на авиаперевозки.

Дмитрий Сапрыкин возглавлял "Трансаэро" всего два месяца в последний год полетов авиакомпании – с сентября по ноябрь 2015-го. Он руководил организацией перевозок пассажиров, купивших билеты "Трансаэро", в т.ч. рейсами группы "Аэрофлот" и других российских перевозчиков. После перешел на пост гендиректора "России", который занимал до сентября 2018-го. В 2018-2023 гг. возглавлял "Внуково".

™️ Пристегните ремни

Etihad признали самой безопасной из полносервисных авиакомпаний 2026 года, HK Express – из лоукостеров.

Airline Ratings составила два рейтинга, по 25 перевозчиков в каждом. Из классических в топе также оказались летающие в Россию Qatar Airways, Emirates, Turkish Airlines.

В рейтинге лоукостеров за гонконгской авиакомпанией следуют Jetstar Airways (Австралия), Scoot (Сингапур) и flydubai – с оговоркой, что теперь дубайский перевозчик классифицируется как полносервисный.

При оценке учитывались частота инцидентов (с поправкой на общее количество рейсов), возраст флота, наличие серьезных авиапроисшествий, уровень подготовки пилотов и результаты международных аудитов безопасности. В этом году большой акцент сделали на профилактике турбулентности, случаи которой в последние годы участились, как и число травм на борту по ее вине.

Особенностью рейтинга 2026 стал крайне малый разрыв между лидерами. Первое место от 14-го отделяют менее четырех баллов, от шестого – всего 1,3 балла. Поэтому позиции в топ-10 на графике мы решили даже не указывать.

Российские авиакомпании не имеют рейтинга безопасности полетов Airline Ratings с 2023-го, хотя в прошлом некоторым присваивали высочайшие оценки по безопасности.

™️ Пристегните ремни