Воскресный релакс от Emirates.

Эмиратская авиакомпания нанесла очередную спецливрею на один из своих Airbus A380 – на этот раз в честь партнерства с первой ракеткой мира, белорусской теннисисткой Ариной Соболенко. Спортсменка стала первым амбассадором авиакомпании в этом виде спорта.

Emirates также является официальной авиакомпанией четырех турниров Большого шлема: Открытых чемпионатов по теннису Австралии, Франции и США, а также Уимблдонского турнира.

Emirates поддерживает и другие виды спорта, включая конный, гольф, крикет, баскетбол. Фирменный слоган компании "fly better" размещен на форме ведущих футбольных клубов, в т.ч. Arsenal FC и Real Madrid CF.

Масштабная реклама бренда, учитывая огромную аудиторию спортивных болельщиков по всему миру.

™️ Пристегните ремни

SJ-100 и Ил-114-300 полетят в Индию, пока на выставку.

ОАК покажет обе российские новинки за рубежом впервые на выставке Wings India 2026, которая пройдет с 28 по 31 января.

На недавнем Dubai Airshow 2025 МС-21-310 и SJ-100 были представлены только в виде макетов на стенде. Досадно, что не реальные самолеты на экспозиции и в полете, как мы тогда отмечали.

На этот раз самолеты отправят настоящие. "Суперджет" будет стоять на статической экспозиции. По такому случаю импортозамещенный борт уже получил спецливрею с флагом Индии и надписью HAL Maharatna CPSE (индийская авиастроительная госкорпорация).

Ил-114-300 будет демонстрироваться с пассажирским салоном и примет участие в летной программе выставки.

Самолеты хотят презентовать специалистам местной авиаотрасли. Про потенциал Индии в "Ростехе" говорят, что:

В стране действует программа UDAN (Ude Desh ka Aam Naagrik – Пусть простые граждане страны летают), имеющая целью сделать авиаперевозки более доступными и увеличить количество региональных аэропортов. Это создает предпосылки для коммерческого успеха SJ-100 и Ил-114-300 на местном рынке.

Масштабно представить за рубежом SJ-100 и Ил-114-300 решили именно в Индии не просто так. В прошлом году стало известно о планах производства самолетов этих типов совместными усилиями двух стран. И о подписании меморандума между индийской Hindustan Aeronautics Limited и ОАК – отсюда и упоминание HAL на фюзеляже первого импортозамещенного "Суперджета", собранного по серийным технологиям (именно этот борт взлетел 5 сентября). В частности, в рамках сотрудничества планируется поставка производимых в Индии комплектующих в Россию. А значит, новые самолеты снова будут не на 100% Made in Russia.

Речь ведется не только об организации производства, но и о "коммерческом успехе". Значит, SJ-100 и Ил-114-300 уже собрались продавать авиакомпаниям в Индии. О продвижении самолетов на зарубежные рынки на днях с энтузиазмом рассказывал и глава Минпромторга Антон Алиханов, хоть и оговаривался, что сначала нужно обеспечить внутренний спрос.

Развитие авиапрома – дело нужное. В первую очередь – для самой страны, поставки авиатехники из-за рубежа для которой перекрыты из-за санкций. Отечественные авиакомпании уже много раз высказывали озабоченность (вполне обоснованную) тем, что новых российских самолетов на всех нуждающихся еще долго не хватит. Пока их спрос не удовлетворен, а самолеты еще только завершают сертификацию.

Поэтому столь преждевременное желание найти покупателей за рубежом вызывает скорее не энтузиазм, а озабоченность: не улетят ли столь необходимые новые самолеты от наших эксплуатантов.

™️ Пристегните ремни