"Волга-Днепр" открыл набор пилотов на Boeing 737 Classic.

У грузовой авиагруппы полный набор: ищет вторых пилотов, КВС и пилотов-инструкторов. Вакансии открыты для летчиков с действующим свидетельством на конкретный тип и допуском к выполнению международных полетов.

Уровень оплаты в вакансиях не указан, просто "конкурентный". Базирование во "Внуково".

Сейчас из компаний группы полеты выполняет только сама материнская "Волга-Днепр" на Ан-124 и Ил-76. На Boeing 737 летала ее "дочка" "Атран", которая приостановила полеты на самолетах типа еще в 2022 году после введения антироссийских санкций.

Еще в прошлом году стало известно, что шесть ее Boeing 737-800BCF забирают компании группы "Аэрофлот". У "Атрана" во флоте в прошлом были 737-800F и 737-400F.

В октябре 2025-го действие сертификата эксплуатанта "Атрана" было приостановлено по заявлению самой авиакомпании. Сейчас в реестре Росавиации он значится в этом статусе.

Похоже, что перевозчик все же планирует возобновить полеты, причем уже не на Ан-12, а на Boeing 737.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Сегодня в аэропорту Барнаула в тестовом режиме заработал новый терминал.

С 19 августа все внутренние рейсы обслуживаются в новом аэровокзальном комплексе. При этом все службы проводят финальную проверку технологических и производственных процессов, работы оборудования, взаимодействия в условиях реального приема пассажиров.

На первом этаже проходит регистрация пассажиров и багажа, располагаются стойка информации и медпункт, на втором – предполетный досмотр и представительства авиакомпаний, на третьем – зона ожидания вылета и комната матери и ребенка. На территории уже работают точки общепита и магазины. Здание оснастили тремя телетрапами.

Росавиация выдала разрешение на ввод терминала в эксплуатацию еще в июне – после того, как Сибирское управление Ростехнадзора подтвердило его соответствие проектным требованиям.

Аэропорт Барнаула входит в холдинг "Новапорт". Строительство терминала внутренних авиалиний началось в ноябре 2023 года. Его площадь составляет около 10 тыс. кв. м – против 4,5 тыс. кв. м у старого, который в будущем переоборудуют под международные линии. Новый сможет принимать больше 1 млн пассажиров в год. Пассажиропоток аэропорта уже приближается к этой отметке: в 2025-м вырос до 790 тыс. человек. Стоимость проекта оценивалась примерно в 7 млрд руб.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Для малых самолетов сконструировали новый двигатель.

ОДК (входит в "Ростех") делает новый турбовинтовой двигатель ВК-1600С на базе вертолетного ВК-1600В. Это будет первая силовая установка такого класса в России, ее мощность составит 1450 лошадиных сил. Двигатель можно будет использовать для ТВС-2ДТС, а также Ан-2 и Ан-3. Как уточняют в "Ростехе":

Таких машин еще много в России, поэтому потребность в новых двигателях есть.

Пока разработана только конструкторская документация и утвержден макет ВК-1600С. Впереди масса работы, начиная с создания двигателя-демонстратора и испытательного стенда. Корпорация отмечает, что в качестве основы используются уже существующие ключевые узлы, в т.ч. газогенератор, что ускоряет процесс разработки. Но сроки создания пока не уточняются.

Самолетный двигатель на 60-65% будет идентичен базовому вертолетному. При этом для него модифицируют свободную турбину, создают новые узлы редуктора и коробки приводов. Также в новом двигателе будет использоваться современная электронная система управления типа FADEC, которая обеспечит его стабильную работу в диапазоне высот от 300 до 4,5 тыс. метров при 100% относительной влажности и температуре от -50 до +55℃.

ВК-1600С будет использоваться в составе однодвигательной силовой установки вместе с воздушным винтом АВ-17.

Сейчас ТВС-2ДТС оснащен американским турбовинтовым двигателем Honeywell TPE331-12UAN. Ан-2 летают с поршневым АШ-62ИР, разработанным в ОКБ А. Д. Швецова еще в 1938 году. В июле Росавиация выдала "СибНИА им. С. А. Чаплыгина" сертификат типа на Ан-2, что позволяет научному институту производить запчасти, выполнять ремонт и дает зеленый свет дальнейшей модернизации самолетов типа, включая установку российских двигателей.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

На реконструкцию аэродрома в Вологде выделят около 4,3 млрд руб. из федерального бюджета.

Эти деньги пойдут на третий этап модернизации, в рамках которого ВПП удлинят до 2,5 км, обновят инфраструктуру и оборудование для управления полетами. Работы должны завершиться в 2028 году.

Обновление аэропорта Вологды должно начаться уже в этом году. На первый этап направят около 3,9 млрд руб. из средств областного бюджета.

Реконструкция грядет масштабная. Помимо удлинения полосы на 1 км, в Вологде построят новый терминал в стиле Софийского собора. Этим должен заняться частный инвестор: ожидается, что им станет один из крупнейших операторов аэропортовой инфраструктуры в стране, но кто именно – пока не объявлено.

Общий бюджет проекта оценивался в 11,8 млрд руб. После обновления пассажиропоток аэропорта Вологды должен вырасти примерно вдвое за 10 лет – до 51,7 тыс. человек в год к 2038-му.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

В Ланьчжоу – кошки-крысоловы, в Самаре – собаки эмоциональной поддержки.

В "Курумоче" на службу заступили английский сеттер Чили и уиппет Кира. Они прошли специальную подготовку, поэтому спокойно реагируют на большое скопление людей, громкие звуки и новую обстановку. Теперь помогают пассажирам в залах ожидания скрасить время перед рейсом и снять стресс. Работают в сопровождении кинолога.

В июле "Курумоч" также запустил интересную услугу – "посадочный талон для друга". И она, и собаки эмоциональной поддержки – сервисы, направленные на создание семейной атмосферы в аэропорту, как уточняют в его пресс-службе.

Похожий проект реализует и аэропорт Красноярска, но там он социальный. В терминале "работают" собаки из приюта. Причем они не только помогают пассажирам расслабиться, но и подыскивают себе дом заодно: с 2021 по 2025 гг. из 43 животных 37 обрели хозяев.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Google будет обучать ИИ на данных Spirit Airlines.

Американская авиакомпания, прекратившая работу в мае, после банкротства распродает свои активы через аукцион. Закрытие не освобождает от долгов, а их у Spirit на $8,1 млрд (около 650 млрд руб.). Google купила информацию почившего перевозчика за $10 млн (около 800 млн руб.).

Что она получает за эти деньги:

🟠100 млн писем из корпоративной почты Spirit;

🟠Рабочие переписки сотрудников;

🟠7,2 млрд записей данных о рейсах конкурентов;

🟠7,5 млрд пассажирских транзакций с 2008 года;

🟠175 тыс. записей кадровых данных сотрудников с 1986 года;

🟠Данные о выручке, эксплуатации самолетов, продуктивности сотрудников, аудитах, мошенничестве, маркетинговых кампаниях, HR-процессах, управлении проектами и кривых ценообразования.

При этом Google не должна получить персональные профили пассажиров – идентификаторы должны быть удалены перед передачей. Но сохранение приватности клиентов, сотрудников и контрагентов, работавших со Spirit, все равно оказывается под вопросом.

Google заявила, что планирует использовать купленные данные для обучения своих ИИ-моделей. Это ценная закрытая корпоративная информация, найти которую в открытом доступе было невозможно. По ней можно проанализировать внутренние документы, изменения ценообразования и маршрутной сети, а также многое другое.

Это не первая новость о продаже данных авиакомпаний за последнее время, причем до этого сообщалось о получении доступа к персонализированной информации.

Ранее стало известно, что Комиссия по ценным бумагам и биржам США (SEC) годами покупала доступ к глобальной базе данных бронирования авиабилетов. Сведения продавали ведущие американские перевозчики, включая Delta, United и American Airlines, через совместную организацию Airlines Reporting Corporation (ARC). Там были имена пассажиров, номера банковских карт, маршруты, номера и даты рейсов.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Новый выпуск рубрики #авиавакансии посвящаем бортпроводникам. Предложений для них стабильно довольно много:

🟠Члены кабинных экипажей нужны всей группе "Аэрофлот". Материнская компания предлагает кандидатам, в т.ч. на первоначальную подготовку, от 138 тыс. руб. в месяц до вычета налогов, как и раньше. "Победа" – от 120 тыс., "Россия" – от 100 тыс. На руки.

🟠Utair в вакансиях не указывает зарплатную вилку, но обещает выплату при приеме на работу 100 тыс. руб. тем, у кого уже есть свидетельство. Ищет сотрудников для работы в разных городах базирования, включая Ростов-на-Дону (хотя "Платов" закрыт для приема ВС).

🟠У S7 зарплата тоже не указана. Бортпроводники требуются в Новосибирске.

🟠"Уральские авиалинии" набирают кабинные экипажи в "Домодедово" и "Жуковский". Зарплата от 95 тыс. руб.

🟠"Азимут" обещает от 100 тыс. руб. до вычета налогов и доплату за стаж от двух лет. Уточняет, что:

Опыт работы в бизнес-авиации является преимуществом.

🟠NordStar тоже в поисках, но без конкретики по уровню дохода.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

"Рукав" или автобус – такие пиктограммы есть на табло в "Домодедово".

Заметили необычную особенность экранов в собственном лаунже S7, но она есть и на других в DME. Пассажиры видят не только номер гейта и статус рейса, но и способ посадки: иконками наглядно показано, пойдет посадка через телетрап или придется ехать на автобусе.

Чаще на табло уточняют тип посадки на сайте и в приложении (или вообще нигде).

Вместе с тем некоторые табло в аэропортах уже подстроили под запрос времени. В Сочи, Сургуте и "Пулково" теперь пишут информацию о питании и напитках, которые полагаются пассажирам задержанных рейсов.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Airbus показал A350F в новой "обертке".

Европейский авиастроитель проводил конкурс на создание ливреи для грузового самолета в 2022 году. В 2023-м победителями стали сразу два варианта с похожими идеями самолета-посылки.

В итоге так и сделали: окрасили A350F под упаковочную бумагу, добавили значки и символы, похожие на почтовые: Air Mail, Inside, Fragile, Open here for business и др. Первый борт в готовом виде выкатили из покрасочного цеха в Тулузе 19 августа.

Самолет собирались "переодеть" в ливрею в 2024 году, но в итоге сроки сдвинулись почти на два года. Он должен впервые взлететь в конце сентября.

Начало поставок A350F перенесли с 2025 на вторую половину 2027 года. На самолет уже есть больше 100 твердых заказов: первые ждут Atlas Air, также в списке покупателей Air China Cargo, AviLease, Etihad, Starlux и др.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX