Зима в столице снова внесла коррективы в работу авиатранспорта.

Вечером и ночью в московских аэропортах из-за сложных метеоусловий задержались вылеты больше сотни рейсов.

Как пояснила пресс-служба "Внуково", виной всему сильный ливневый снег. Отмен рейсов из-за него не было, но задержки имели место. Связаны они с противообледенительной обработкой ВС и плановой очисткой ВПП от снега.

™️ Пристегните ремни

#Итоги2025 завершаем самой позитивной, пожалуй, темой – трендами. Хотя и тут найдется пара ложек дегтя. Но обо всем по порядку.

✈️ Тренд 1: развитие технологий и роботизация

Авиаотрасль, как и другие сферы, старается идти в ногу со временем и осваивать ИИ, роботов, автоматизировать процессы и совершенствовать IT-инфраструктуру.

Получается не без сбоев, но процесс идет. В этом году мы уже видели роботов-уборщиков и даже бортпроводника. Паспортный контроль по биометрии наконец-то вышел за пределы "Шереметьево" – теперь его можно пройти в "Кольцово" и "Внуково".

В следующем году возможность прохода на борт без бумажных документов должна появиться в "Пулково" для пассажиров внутренних рейсов. Там же будет полигон для тестирования беспилотной техники.

✈️ Тренд 2: Ориентация на клиентов и сервис

Клиентов ставят во главу угла как иностранные авиакомпании, так и российские (по крайней мере, на словах): добавляют новые сервисы, меняются внешне, смещают фокус на человека в своем позиционировании на рынке.

Если раньше в приоритете были низкие цены, на которых делали акцент авиакомпании, то теперь они больше говорят о заботе и качестве услуг. А от лоукост-формата многие отходят, поскольку он становится менее востребован (да и более труднодостижим, учитывая текущий уровень цен).

Самый приятный для пассажиров вектор развития отрасли. Это подтверждает и мнение самих пользователей, для которых клиентоориентированность теперь важнее цен и набора услуг.

Поэтому неудивительно, что глобальный тренд на вязаные ИИ-ролики так прижился в авиации – здесь он очень удачно совпал с запросом аудитории.

✈️ Тренд 3: Импортозамещение

Актуален не только в уходящем году, но и в предшествующие, а также, уверены, и в грядущие.

Российские авиакомпании ждут новые самолеты, о чем уже говорили неоднократно. Сроки начала поставок сдвигаются, это не радует. Но теперь, судя по обещаниям авиапрома, ждать остается не так долго.

Буквально вчера глава "Ростеха" Сергей Чемезов сообщил, что сертификацию SJ-100 надеются завершить в первом полугодии 2026-го, за следующий год авиакомпании должны получить 12 ВС типа. Сертификация и начало серийных поставок МС-21 по-прежнему ожидаются в конце следующего года.

✈️Тренд 4: глобальный рост объемов перевозок и нехватка самолетов

Авиаперевозки в целом по миру восстановились до допандемийного уровня и даже превосходят его. В 2024 году авиакомпании перевезли больше 4,7 млрд пассажиров, что превышает показатель 2019-го (4,54 млрд). В 2025-м результат может превзойти 5 млрд. Россия от этого тренда пока отстает – у наших перевозчиков за прошлый год было 111,7 млн пассажиров, тогда как в 2019-м – 128 млн.

Дальнейшему росту как локально, так и глобально препятствует нехватка авиатехники. И если российские авиакомпании ждут отечественную и не могут брать зарубежную, то иностранные сталкиваются с задержками поставок. По данным IATA, дефицит новых самолетов в мире составляет больше 5 тыс. ВС, а объем невыполненных заказов уже превысил 17 тыс. бортов, что является историческим максимумом.

Поэтому эксплуатанты задействуют имеющиеся ресурсы по максимуму. К примеру, Etihad решила вернуть в эксплуатацию два Airbus A380, которые простаивали у нее без работы. У нас нехватка самолетов продлила летный век Boeing 747: "Россия" хотела вывести их из эксплуатации до конца 2024-го, но пара Jumbo и по сей день продолжает полеты в ее флоте.

Свое подведение итогов мы на этом заканчиваем. Но продолжим делиться результатами и планами, о которых нам рассказывают компании авиаотрасли. К слову, их в этом году участвует гораздо больше, чем раньше. Спасибо представителям игроков рынка за активность и содержательные ответы. Тех, кто еще не прислал, но собирался, просим сделать это до 30 декабря.

™️ Пристегните ремни

#Итоги2025 на этом не заканчиваются. Следующей своими поделилась Azur Air. На вопросы @premni о прошедшем году и планах на будущий ответила пресс-служба чартерной авиакомпании:

⭐️Самое позитивное для вас событие (или итог) года

Нам удалось расширить маршрутную сеть. Мы возобновили сообщение с Вьетнамом – открыли рейсы в Нячанг (Камрань) и на Фукуок, куда не летали пять лет.

Совместно с туроператорами провели глубокий анализ рынка, итогом этой работы стал фокус на дальнемагистральных направлениях в зимнем сезоне.

Увеличение полетной дистанции – очень эффективный инструмент, который позволяет нам, с одной стороны, генерировать хорошую выручку, с другой, сохранить ресурс.

⭐️Можете назвать самое негативное?

Нарастает количество задач, связанных с сохранением ресурса. Они сложные, но выполнимые.

⭐️Что стало наиболее значимым для отрасли в целом?

Отрасль столкнулась и уже справилась с новым вызовом – мы научились работать в условиях введения временных ограничений на использование воздушного пространства. Эти сложности нас сплотили, мы видим укрепление горизонтальных связей между авиакомпаниями и аэропортами, видим активную помощь со стороны Минтранса России и Росавиации. Мы стали больше общаться с коллегами. Это касается всех направлений деятельности и уровней управления.

⭐️Чего ждете от 2026 года?

Мы ставим перед собой задачу не снижать количество дальнемагистральных самолетов в следующем году. У нас есть план, как обеспечить флот двигателями и пулом запчастей.

Надеемся завершить страховое урегулирование по самолету Boeing 777 – если это удастся, планируем наращивать перевозки на широкофюзеляжных ВС.

⭐️Какое желание загадаете на 2026-й

Завершения сертификации долгожданной российской техники.

™️ Пристегните ремни

Аэропорт Иркутска впервые принял 4 млн пассажиров.

В год своего 100-летия воздушная гавань успела получить заветный подарок – достичь личного рекорда по пассажиропотоку. Отметку рассчитывали преодолеть еще год назад, но в итоге смогли в 2025-м.

Если пассажиропоток авиакомпаний в этом году пошел на снижение, то некоторые аэропорты продолжили рост, "Иркутск" в их числе.

Аэропорт Иркутска не рассчитан на такие объемы работ, но пытается справляться. Для этого там установили дополнительную стойку регистрации в терминале внутренних авиалиний и дополнительные кабины паспортного контроля в международном, закупают новую спецтехнику, провели модернизацию парковочного комплекса. Также летом после долгих тяжб открылся новый терминал "Прилет".

Все это временные решения. Постоянным станет строительство нового аэропорта за городом. Реализация проекта намечена на 2028-2030 гг.

™️ Пристегните ремни

Рождественский концерт на высоте в исполнении бортпроводницы Wizz Air.

Музыкальный номер американского пилота в этом году мы видели, небольшой стендап российского тоже. Зафиналивает серию скрипичная версия праздничного гимна "Silent Night" на борту венгерского лоукостера.

™️ Пристегните ремни

Следующим #итоги2025 с нами подводит аэровокзал Южно-Сахалинска:

⭐️Самое позитивное для вас событие (или итог) года

В этом году мы сделали акцент на внедрении новых технологий в работу аэровокзала. Выделить одно достижение сложно: команда авиагавани развивалась по совершенно разным направлениям.

Так, мы первыми в России обустроили полноценную комнату по уходу за питомцами в зоне ожидания вылетов.

Для тех, кто путешествует с детьми, сотрудники терминала оборудовали открытую игровую зону и парковку для колясок – родители малышей могли воспользоваться ими после регистрации на рейс. На входе в комнату матери и ребенка установили камеру наблюдения и домофон: агентам службы организации перевозок больше не нужно дежурить в этом пространстве, ожидая посетителей. Пассажиров с детьми запускают в комнату удаленно, с помощью безлюдных технологий.

Служба транспортной безопасности благодаря внедрению искусственного интеллекта в работу камер смогла быстрее находить подозрительные объекты и вычислять путешественников, которым нужна помощь.

⭐️Можете назвать самое негативное?

Этот год был успешным для аэровокзала: мы усиливали действующие направления, запускали новые сервисы и экспериментировали.

По показателям грузовых перевозок мы фиксировали прирост каждый месяц, чего не скажешь о пассажирских авиалиниях. Единственное, что вызывает волнение: тенденция к сокращению воздушного флота у отечественных авиакомпаний. Меньше бортов – меньше рейсов.

К концу года мы заметили, что статистические данные по потоку пассажиров расти почти перестали. Наша команда рассчитывала на другие результаты. Надеемся, в следующем году тенденция прекратит набирать обороты.

⭐️Что стало наиболее значимым для отрасли в целом?

В 2025 году мы стали активно выстраивать отношения с представителями туристической отрасли из Китая. В мае аэровокзал "Южно-Сахалинск" провел масштабный ФАМ-тур для экспертов из авиакомпаний, турагентств и СМИ Поднебесной. Гости из КНР познакомились с главными островными достопримечательностями, дальневосточной кухней, нестандартными экстремальными и культурными активностями.

В результате, нам удалось подписать несколько соглашений о развитии и укреплении воздушных перевозок между Сахалином и Китаем. Сейчас мы активно прорабатываем варианты запуска возможных направлений. Более перспективные среди них: Далянь и Санья.

⭐️Чего ждете от 2026 года?

В 2026 году мы планируем ввести в работу современный международный сектор. Сейчас подрядчик занят оснащением пункта пропуска необходимым оборудованием.

После открытия новых площадей мы рассчитываем расширить карту полетов для наших пассажиров. Переговоры об этом уже идут. Надеемся, что выполнять рейсы по международным направлениям будут как российские, так и зарубежные авиакомпании.

⭐️Какое желание загадаете на 2026-й

Пусть воздушные путешествия не встречают преград!

™️ Пристегните ремни

У группы "Волга-Днепр" (авиакомпании "Волга-Днепр", "Атран" и AirBridgeCargo) меняется собственник.

Новый владелец - основанная в 2025 году "ЕАС Групп" Евгения Солодилина, бывшего гендира входящей в Ростех авиакомпании Red Wings и экс-главы аэропорта Жуковский. Ожидается, что сделку закроют в начале 2026 года.

"Волга-Днепр", в недалёком прошлом лидер на рынке грузовых авиаперевозок, не смогла пережить западные санкции. В августе её основатель Алексей Исайкин допускал вариант с передачей активов в собственность государства.

Сейчас отрасль грузовых авиаперевозок в затяжном кризисе: санкции, флот устарел, тяжёлая конкуренция с иностранными игроками, в первую очередь китайскими.

™️ Грузопоток

Завершается год, а вместе с ним и #итоги2025. На этот раз подводим их вместе с управляющей компанией "Аэропорты Регионов":

⭐️Самое позитивное для вас событие (или итог) года

Это, безусловно, запуск работы нового аэровокзального комплекса в аэропорту "Елизово". Проект в Петропавловске-Камчатском получился масштабным с уникальными для отрасли инженерными решениями и архитектурой. Благодаря этому он уже стал одной из новых достопримечательностей Камчатки, и неизменно вызывает восторг пассажиров.

Терминал в форме кальдеры вулкана обслужил уже сотни тысяч пассажиров, а в следующем году мы планируем открыть в этом комплексе гостиницу и пространство для деловых мероприятий.
 
⭐️Можете назвать самое негативное?

Это продолжающееся санкционное давление на авиационную отрасль и перевозчиков. Мы видим, что спрос на перевозки высокий, но авиакомпаниям уже все сложнее удовлетворить его в полной мере. Это влечет за собой целый ряд негативных явлений, таких как дефицит провозных мощностей, растущие цены на авиабилеты, сокращение маршрутной сети в региональных аэропортах.
 
⭐️Что стало наиболее значимым для отрасли в целом?

Развитие цифровизации, внедрение новых цифровых сервисов для пассажиров, аэропортов и авиакомпаний, в том числе на базе технологии ИИ.

Мы одними из первых начали самостоятельно разрабатывать ПО для замещения ушедших иностранных сервисов, и сегодня продолжаем работать как ведущий поставщик ПО для отрасли. Наш сервис розыска багажа Bags Поиск используют уже более 70 перевозчиков и аэропортов, в том числе за пределами России.

Каждый год мы предлагаем отрасли новые решения: системы для работы с багажом, платформа для автоматизации регистрации пассажиров, комплекс самостоятельной регистрации пассажиров и багажа, система контроля нахождения пассажиров в зонах терминала и другие сервисы. Мы также внедрили систему управления пассажирским терминалом на базе ИИ. Все эти решения делают отрасль более эффективной, повышают уровень безопасности и услуг для пассажиров.
 
⭐️Чего ждете от 2026 года?

Во-первых, продолжения цифровизации отрасли на базе российских разработок и расширения применения решений на базе ИИ.

Во-вторых, продолжения реализации нашей инвестиционной программы. Два наших проекта подходят к своему завершению – это новые аэровокзальные комплексы в Благовещенске и Оренбурге. А еще два гринфилд-проекта – строительство новых аэропортов в Омске и Карачаево-Черкесской Республике, – вступают в стадию активной реализации.
 
™️ Пристегните ремни

"Домодедово" не успели продать в уходящем году.

Аэропорт будет выставлен на открытый аукцион в начале следующего года, сообщил министр финансов Антон Силуанов.

Ранее глава Минфина говорил, что нового владельца DME постараются найти как можно скорее – если получится, то до конца 2025-го.

Летом контроль над группой компаний "Домодедово" перешел "Росимуществу". Экс-бенефициаров Дмитрия Каменщика и Валерия Когана лишили прав, поскольку, как утверждалось в иске, стратегически важное предприятие оказалось под иностранным контролем (у бывших владельцев есть гражданства других стран). Решение пытались обжаловать, но не вышло.

™️ Пристегните ремни

#Итоги2025 с нами подвела и зарубежная авиакомпания – узбекская частная Centrum Air:

⭐️Самое позитивное для вас событие (или итог) года

По итогам года мы можем отметить ряд значимых достижений, отражающих устойчивое развитие авиакомпании Centrum Air.

В течение 2025 года была открыта и успешно развита маршрутная сеть, которая сегодня включает более 40 направлений, как внутренних, так и международных. Флот авиакомпании также демонстрировал уверенный рост: его численность достигла 13 воздушных судов, и в ближайшее время мы ожидаем пополнения парка широкофюзеляжным Airbus A330-300, планируемым к прибытию в январе 2026.

Динамика развития позволяет сделать предварительный вывод о том, что поставленные задачи выполнены в полном объеме, а по ряду показателей даже превышены. Мы продолжаем движение вперед в соответствии со стратегией расширения и повышения операционной эффективности.

На следующий год запланированы не менее масштабные проекты и инициативы, о ходе реализации которых мы будем своевременно информировать.

⭐️Можете назвать самое негативное?

Несмотря на общие положительные результаты, этот год не обошелся без вызовов, которые стали для нас важным опытом.

В отдельных периодах мы сталкивались с ограничениями по доступности флота, сложными метеоусловиями и высокой загрузкой на ключевых направлениях, что иногда приводило к отклонениям от расписания.

Тем не менее, мы уже находимся в процессе оптимизации всех ключевых операционных процессов: продолжаем усиливать контроль выполнения рейсов, совершенствуем взаимодействие служб, повышаем устойчивость расписания и внедряем дополнительные меры для минимизации задержек. Эти шаги позволяют нам постепенно повышать стабильность операционной деятельности и двигаться к еще более высокому качеству сервиса.

Мы рассматриваем эти сложности не как негатив, а как стимул к дальнейшему развитию и повышению качества сервиса, чтобы соответствовать ожиданиям наших пассажиров и партнеров.

Продолжение🔽

™️ Пристегните ремни

Продолжаем подводить #итоги2025 с узбекской Centrum Air:

⭐️Что стало наиболее значимым для отрасли в целом?

Для авиационной отрасли Узбекистана наиболее значимым стало ускоренное развитие инфраструктуры и создание условий для расширения международной мобильности. В 2025 году был открыт новый аэропорт "Ташкент Хумо", оборудованный современным VIP-терминалом для прилета высокопоставленных гостей. Это усилило статус столицы как международного хаба и стало важным шагом в модернизации авиационной инфраструктуры страны.

В дополнение к этому, был заложен первый кирпич строительства нового международного аэропорта под Ташкентом – проект площадью 1,3 тыс. га, с инвестициями первого этапа в $2,5 млрд, и пропускной способностью на этапе запуска до 20 млн пассажиров и 129 тыс. тонн груза в год, с планом на 24 млн к 2040 году.

Не менее значимым стало расширение визовой доступности: Узбекистан и Китай ввели взаимный безвизовый режим, позволяющий гражданам обеих стран находиться без виз до 30 дней, а также было объявлено о введении безвизового въезда для граждан США с 2026 года. Эти меры открывают доступ к крупным туристическим рынкам, что способствует росту пассажиропотока и развитию международных маршрутов.

Параллельно частные авиакомпании, включая Centrum Air, активно расширяли маршрутную сеть, усиливали флот и внедряли новые технологические решения. Все это повысило связанность регионов, усилило конкуренцию и улучшило качество сервисов.

В совокупности эти изменения показывают переход отрасли к системному развитию, в котором инфраструктурные шаги и либерализация визового режима создают устойчивые условия для дальнейшего роста рынка авиаперевозок Узбекистана.

⭐️Чего ждете от 2026 года?

В 2026 году мы ожидаем дальнейшего укрепления авиационного сектора Узбекистана и рассматриваем будущий год как один из ключевых для реализации нашей стратегии развития. Для Centrum Air он станет этапом масштабирования: планируется расширение флота до 22 воздушных судов и дальнейшее обновление парка за счет поступления новых бортов, что позволит снизить средний возраст флота и повысить устойчивость операционной работы.

Параллельно мы усиливаем качество сервиса. Уже сегодня пассажирам доступно специальное питание с выбором из девяти вариантов – от вегетарианского и детского меню до национального плова. В 2026 году мы представим новый цифровой сервис, который обеспечит доступ к медиаконтенту, включая фильмы, музыку и образовательные материалы, делая путешествие еще более удобным и насыщенным.

С точки зрения маршрутной сети 2026 год станет основополагающим в укреплении стратегии "с востока на запад". Мы готовим открытие ряда европейских направлений, включая Копенгаген, Манчестер, Франкфурт и другие перспективные города. Параллельно будут представлены новые направления в экзотические регионы – о них мы расскажем дополнительно, но можем отметить, что это будут действительно неожиданные и яркие маршруты.

Мы также понимаем, что быстрый рост сопровождается операционными вызовами, включая отдельные задержки, которые возникают в период активного расширения маршрутной сети и увеличения частоты рейсов. Несмотря на это, мы продолжаем усиливать производственные процессы, совершенствовать контроль пунктуальности и внедрять инструменты, которые позволят нам максимально стабилизировать график.

Мы искренне ценим доверие наших пассажиров и надеемся, что они видят: каждый шаг развития направлен на то, чтобы сделать перелеты более комфортными, доступными и разнообразными. В 2026 году мы будем продолжать системное улучшение сервиса и расширение географии, чтобы соответствовать ожиданиям и укреплять позицию компании как надежного и современного перевозчика.

™️ Пристегните ремни