Танцы Airbus A330 на мокрой ВПП в аэропорту "Нарита".

Самолет Malaysia Airlines должен был вылетать из Токио (Япония) в Куала-Лумпур (Малайзия). Борт получил разрешение на немедленный взлет в условиях сильного дождя. Во время разбега по полосе на скорости около 30 узлов (55 км/ч) A330 начало заносить.

Экипаж смог восстановить управляемость ВС на скорости ~8 узлов (15 км/ч). Лайнер возобновил разгон, благополучно взлетел и приземлился в аэропорту назначения через 7,5 часов.

™️ Пристегните ремни

Овербукинг и компенсация: кейс из ближнего зарубежья.

Со сверхбронированием на этот раз столкнулись пассажиры Centrum Air. Семейная пара должна была лететь рейсом частного узбекского перевозчика из Стамбула в Наманган. Но в день вылета выяснилось, что мест в самолете им не хватает, потому что продано билетов было больше, чем вмещает самолет. Отправили их в итоге только на следующий день и не в Наманган, а в Ташкент.

Недовольный пассажир обратился в Комитет по конкуренции. И не зря. После этого Centrum Air предоставила клиентам компенсации за неудобства, вызванные ее ошибкой:

🟠Компенсацию в размере €500 (47,3 тыс. руб.);

🟠Дополнительную выплату 865,2 тыс. сумов (5,8 тыс. руб.);

🟠Промокод на 20% скидку на любой рейс авиакомпании для следующей поездки;

🟠23 кг дополнительного бесплатного багажа;

🟠Возможность бесплатно выбрать места в первом ряду самолета на время полета.

Ситуация в любом случае неприятная. Но извинение довольно щедрое, поэтому закономерно, что пассажиры на него согласились.

В Узбекистане овербукинг не узаконен, как и в России – в отличие от ЕС, к примеру, где компенсации пассажирам полагаются официально. У нас за него (а точнее – за невыполнение своих обязательств) авиакомпании обычно штрафуют на 30 тыс. руб. (максимум – на 50 тыс.), даже если на рейс не попали больше десятка человек.

™️ Пристегните ремни

Возможность прохода на борт по лицу появится во второй половине 2026 года.

Такой анонс сделал "Аэрофлот". Нацпер вместе с "Пулково" и Центром биометрических технологий в декабре протестировал отечественный сервис "Мигом", который в будущем обеспечит прохождение предполетных проверок по биометрии, без паспорта.

Авиакомпания заверяет, что пассажиры смогут сами выбирать, проходить ли им на борт по паспорту или по биометрии. Во втором случае им нужно будет заранее подключить сервис на сайте "Аэрофлота". И тогда они смогут с помощью биометрии и без бумажных документов зарегистрироваться на рейс в аэропорту, пройти в чистую зону и на борт самолета на гейте.

Перед запуском услуги в эксплуатацию госструктуры должны еще проработать нормативные регламенты.

Первым запустит систему биометрической идентификации "Пулково" уже в 2026-м, сообщил в октябре глава Минтранса Андрей Никитин. Теперь "Аэрофлот" уточнил, что произойдет это не раньше второй половины года: тогда первые пассажиры внутренних рейсов смогут воспользоваться сервисом "Мигом".

™️ Пристегните ремни

Первый новый Ту-214 еще в заводском грунте, а на самолеты типа желающих все больше.

На встрече в ЦПП Azur Air гендиректор авиакомпании Евгений Королев рассказал о заинтересованности в Ту-214:

С учетом нашего опыта эксплуатации Boeing 757/767 из линейки современных отечественных самолетов мы рассматриваем для себя Ту-214. Как технический специалист, я знаю этот самолет и не могу сказать про него ничего плохого. Как только самолет пойдет в серию и будет обеспечен запчастями, мы готовы интенсивно его эксплуатировать по тем направлениям, по которым летаем сейчас.

Ту-214 также ждут в S7, причем в количестве больше 100 штук, как анонсировал осенью вице-премьер Виталий Савельев.

™️ Пристегните ремни

Программные роботы помогают строить самолеты

Иркутский авиационный завод внедрил программных роботов на платформе Sherpa RPA для автоматизации внутренних процессов. Проект затронул HR-службу, планирование производства и ИТ-поддержку. Программные роботы теперь выполняют задачи, которые людям приходилось делать вручную:

🔘заполнение отчетности о рабочих местах через сервис «Работа России»;
🔘распределение заданий технологам в бюро нормирования материалов;
🔘автоматическое закрытие инцидентов по формированию производственных заказов в службе ИТ.

Внедрение Sherpa RPA высвободило ресурсы сотрудников для более сложных задач, связанных с подготовкой и серийным производством самолета МС-21.

Для справки: Sherpa RPA — продукт Sherpa Robotics, входит в ТОП-10 российских платформ роботизации бизнес-процессов. По данным за 2024 год выручка компании составила 95,2 млн руб.

📄 Дело в цифрах

В "Шереметьево" новый год начнется с новых тарифов для авиакомпаний.

С 1 января сборы вырастут в среднем на 10% для российских эксплуатантов и на 3% для иностранных. К примеру:

🔼Базовый сбор за взлет-посадку для отечественных перевозчиков увеличится с 768,5 руб. до 845,4 руб. за тонну максимальной взлетной массы воздушного судна (МВМ);

🔼Сбор за обеспечение приема и выпуска ВС – с 6,6 до 7,2 тыс. руб. за услугу для самолетов МВМ до 55 т (в эту категорию входит SSJ-100);

🔼Противообледенительная обработка будет стоить от 44,1 тыс. руб. (было от 40,1 тыс.);

🔼Посадка/высадка пассажиров по трапу – 3,2 тыс. руб. (было 2,9 тыс.);

🔼Доставка автобусом – 6,2 тыс. руб. за одно транспортное средство (было 5,6 тыс.).

В этом году тарифы на обслуживание поднимали все московские аэропорты. В целом, это одна из самых значимых статей расходов авиакомпаний. "Аэрофлот" называет аэропортовые сборы одним из наиболее значимых факторов роста расходов. Глава нацпера Сергей Александровский отмечал, что они растут быстрее, чем тарифы на авиаперевозки.

™️ Пристегните ремни

Под конец года хорошими новостями радует авиация соседних стран. Вот некоторые из них:

✈️ Узбекская Qanot Sharq получила Airbus A321XLR – первый самолет типа не только в ее флоте, но и в Центральной Азии и странах СНГ в целом.

Всего частный перевозчик ждет пять Airbus A321neo, включая три сверхдальних узкофюзеляжных A321XLR и два A321LR, которые он берет в лизинг у американской Air Lease Corporation. ВС будут использоваться для выполнения рейсов в Европу и страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

✈️ Другая частная узбекская авиакомпания Centrum Air запускает облачную бортовую систему развлечений (IFE) Centrum Media.

Она позволяет пассажирам подключаться к Wi-Fi-порталу со своих гаджетов по QR-коду и смотреть фильмы, слушать подкасты, заказывать дополнительное питание (на рейсах авиакомпания предоставляет бесплатное). Можно еще оставить отзыв о работе экипажа, сервисе, перелете.

✈️ Завершают позитивные инфоповоды Узбекистана аэропорты республики, которые в этом году впервые преодолели планку в 15 млн пассажиров и превзошли показатели 2024-го на 11,1%.

✈️ У аэропортов соседнего Казахстана пассажиропоток выше в два раза – 26,6 млн пассажиров за десять месяцев 2025 года. При этом рост менее активный – плюс 8% г/г.

✈️ У казахстанской частной авиакомпании SCAT появился первый рейс, который минует аэропорты республики. Она начала летать из Праги (Чехия) в Санью (о. Хайнань, Китай) на Boeing 737MAX-9.

Маршрут проходит над территорией Казахстана, но в стране самолет не останавливается – делает техническую остановку для дозаправки в Бишкеке (Кыргызстан).

✈️ Белорусская Belavia, с которой США в этом году частично сняли санкции, ведет переговоры с Boeing о восстановлении сотрудничества, заявил гендиректор компании Игорь Чергинец.

Была встреча с вице-президентом компании Boeing. Хорошая, добрая встреча, обсудили, как мы сейчас разворачиваем, восстанавливаем наше сотрудничество. В 2026 году будет увеличен флот авиакомпании, что намного упрощает обслуживание самолетов, приобретение запасных частей и программного обеспечения. Сняты санкции, соответственно, и финансовые вопросы (я имею в виду проведение платежей в долларах) тоже становятся проще,

– говорит гендиректор Belavia. По поводу возобновления авиасообщения между странами он сообщил, что пока межправительственные соглашения не заключены, но компания надеется, что в обозримом будущем такое соглашение появится.

Стараемся следить за новостями авиации в соседних странах. Это интересно, поскольку рост и развитие там сейчас бурные. Продолжим вести наблюдение и в следующем году. Уверены, коллегам будет, чем нас еще удивить.

™️ Пристегните ремни

Продолжаем подводить #итоги2025 совместно с компаниями авиаотрасли. Следующим своими результатами и желаниями с нами поделился крупнейший частный авиаперевозчик страны S7.

⭐️ Самое позитивное для вас событие (или итог) года

Для нас этот год во многом прошел под знаком изменений. Мы запустили имиджевую рекламную кампанию и обновили позиционирование бренда – с фокусом на людей, которые каждый день отвечают за безопасность и комфорт как на земле, так и в воздухе. В центре внимания оказались не самолеты, а профессионализм наших сотрудников.

Еще одно важное событие – обновление формы бортпроводников. Мы много говорили о заботе о людях внутри компании, и новая униформа стала логичным продолжением этой идеи.

⭐️ Можете назвать самое негативное?

Были и непростые моменты – временные закрытия аэропортов. Это добавляло напряжения, но мы научились быстро адаптироваться и держать операционные процессы под контролем даже в таких условиях.

⭐️ Что стало наиболее значимым для отрасли в целом

За последние годы отрасль прошла большой путь адаптации к новым условиям. В 2025 году стало заметно, что многие процессы стабилизировались, а участники рынка научились работать более гибко и устойчиво. Так, в этом году мы запустили вторую очередь завода по ремонту авиационных двигателей в Шереметьево. Завод уже отремонтировал сотни двигателей не только для S7, но и для других перевозчиков, взяв на себя значительную часть потребностей рынка. Объемы этих работ планируем наращивать.

⭐️ Чего ждете от 2026 года

Ждем большей стабильности, предсказуемого расписания и возможностей для развития маршрутных сетей.

⭐️ Какое желание загадаете на 2026-й

Чтобы перемены, начатые в этом году, принесли долгосрочный эффект – и для пассажиров, и для команды.

™️ Пристегните ремни