🛩 Учащение инцидентов с воздушными судами усиливает нагрузку на страховщиков

За 10 месяцев 2025 года «АльфаСтрахование» выявило:

🟡7 страховых случаев повреждений воздушных судов при техобслуживании (+1 к 2024 г., +4 к 2023 году);
🟡4 инцидента при буксировке;
🟡14 случаев при прочих наземных операциях (-6 к 2024 г., +6 к 2023 г.).

Статистика охватывает авиакомпании, на которые приходится более 60% пассажиропотока.

▶️Страховщики и авиакомпании связывают рост случаев с дефицитом персонала, снижением квалификации и устаревшим оборудованием.

▶️Частые повреждения включают незакрытые капоты двигателей, столкновения с буксировщиками и трапами, царапины и вмятины лакокрасочного покрытия, повреждения панелей багажников.

▶️Уровень некомпенсируемого ущерба для одного перевозчика составляет от $50 тыс. до $1 млн, а средняя стоимость ремонта выросла в 3 раза с 2021 года.

Тут можно только посоветовать авиакомпаниям усилить контроль качества, обучать персонал и системно управлять безопасностью полетов.

☂️ Страховой случай

Turkish Airlines запустила сервис отслеживания багажа с помощью "умных" меток Samsung SmartThings.

Пассажирам в России глобально это вряд ли поможет. Турецкий нацпер чаще оставляет багаж в аэропорту вылета намеренно – чтобы заправить больше топлива при перелетах в РФ. Но вещь все же полезная.

С помощью нововведения пассажиры смогут загружать фотографии своего багажа в приложение SmartThings Find, что упростит его идентификацию.

Подобная технология уже применяется и в России, но пока не слишком широко. В "Пулково", "Кольцово" и "Внуково" используют станцию "BAGS поиск" (разработка АО "Авиакод", "дочки" "Аэропортов регионов"), которая использует искусственный интеллект, чтобы оптимизировать работу служб розыска багажа. У нас ИИ анализирует фото багажа (габариты, цвет, бирки) и автоматизирует создание заявок на розыск.

™️ Пристегните ремни

"Победа" добавляет новую услугу – "Увеличенная ручная кладь".

Оформить опцию можно будет с 15 декабря. Она позволит провозить одно дополнительное место ручной клади габаритами не более 55x40x25 см без ограничения по весу. Стоить будет от 3,5 тыс. руб.

Доплатить за багаж дешевле: цена за 10 кг составляет от 1,7 тыс. руб., за 20 кг – от 3 тыс. руб.

Примечательно, что в ходе долгого разбирательства о том, законны ли нормы ручной клади "Победы", в самом лоукостере неоднократно заявляли примерно следующее:

Габариты провоза основной ручной клади (равны размеру калибратора 36х30х27 см) рекомендованы производителем наших воздушных судов – компанией Boeing и рассчитаны исходя из деления объема багажных полок Boeing-737-800 на число пассажирских кресел. Это позволяет обеспечивать комфортное размещение клиентов при высокой загрузке рейсов – 95%, а на многих направлениях – 100%.

Получается, что бесплатно провозить сумку или рюкзак дополнительно к ручной клади, соответствующей размерам калибратора (как предписывают ФАП) нельзя, а небольшой чемодан на колесиках теперь можно. За деньги – да.

"Дочка" "Аэрофлота" оговаривается: общее количество мест, доступных для приобретения услуги "Увеличенная ручная кладь", на рейсе ограничено. Один клиент может доплатить только за одно место на рейсе. Но свободное пространство внезапно все же нашлось.

Понятно, что "Победа" – лоукостер, главная задача которого заработать на допуслугах. Только вот показания явно не состыковали.

™️ Пристегните ремни

У S7 в этом году будет чуть больше пассажиров, чем в прошлом, но до результатов 2023-го далеко.

"Сибирь" перевезет минимум 13 млн пассажиров по итогам 2025 года, объявил генеральный директор холдинга Дмитрий Куделькин. Из них примерно 5 млн в Москве и 7 млн в Новосибирске.

За 2024 год пассажиропоток S7 упал на 19% – с 16 до 12,9 млн человек. Авиакомпания опустилась на третье место по числу пассажиров в стране, где и закрепилась, уступая не только "Аэрофлоту", но и "Победе". Сократилась и чистая прибыль – на 34% и до 14 млрд руб.

S7 урезала полетную программу из Москвы в 2024 году, фокусируясь на прямых перелетах между регионами. Сократила она тогда и часть сотрудников в столице. Как видно, сейчас Новосибирск существенно опережает Москву по пассажиропотоку "Сибири".

Спад в объемах работы крупнейшей частной авиакомпании страны был связан со снижением налета. Из-за сложностей c ремонтом двигателей Airbus A320/А321neo PW1000G американского производителя Pratt & Whitney эксплуатация части самолетов типа прекратилась.

Сейчас S7, как и многие другие российские авиакомпании, смотрит в сторону отечественной техники. Она намерена перейти на российские лайнеры и уже взаимодействует с их производителями, сообщил Куделькин, но оговорился, что решение будет зависеть от темпов выпуска ВС.

Вице-премьер РФ Виталий Савельев осенью заявил, что "Аэрофлот" и S7 уже заказали 300 российских лайнеров. Но если нацпер ждет новинку – МС-21-310 в количестве 200 штук, то S7 надеется на расширение производственных мощностей Ту-214 и ожидает более 100 ВС типа. Который, к слову, выпускается с начала нулевых, но с тех пор было произведено всего несколько десятков Ту-214.

™️ Пристегните ремни

Декабрь в самом разгаре – продолжаем подводить #итоги2025 с компаниями авиаотрасли. Следующим на наши вопросы ответил коммерческий директор грузовой авиакомпании "Авиастар-Ту" Александр Барышев.

⭐️Самое позитивное для вас событие (или итог) года 

Самым позитивным итогом года для нашей компании стала трансформация рынка и выход на прямое сотрудничество с крупнейшим маркетплейсом страны – с Wildberries. Мы заслужили доверие ведущей e-commerce платформы России, начали выполнять регулярные авиаперевозки совместно с ней и обеспечиваем доставку посылок для граждан по всей стране.

Начался сезон заказов подарков – время, когда миллионы людей ждут свои заказы больше, чем когда-либо. Для нас это не просто новый проект, а значимое подтверждение нашей надежности, качества сервиса и высокого уровня профессиональной компетенции. Это событие стало важной вехой года и мотивирует нас двигаться вперед еще увереннее.

⭐️Можете назвать самое негативное?

Самым сложным и, пожалуй, наиболее негативным событием года для отрасли стало заметное сокращение международной трансграничной торговли. Это напрямую повлияло на рынок грузовых авиаперевозок, в том числе на объемы отправок из Китая в Россию. Снижение спроса со стороны глобальной торговли стало серьезным вызовом и потребовало от компаний большей гибкости, оперативного пересмотра логистических решений и адаптации бизнес-процессов.

Тем не менее, мы стараемся относиться к этой тенденции не только как к препятствию, но и как к важному сигналу для развития. Такие изменения заставляют рынок искать новые форматы сотрудничества, оптимизировать маршруты и повышать устойчивость всей логистической цепочки. Мы уверены, что способность своевременно реагировать на глобальные колебания станет фундаментом для будущего роста.

⭐️Что стало наиболее значимым для отрасли в целом?

Для отрасли авиационных грузоперевозок наиболее значимым явлением стал стремительный рост внутреннего e-commerce. Увеличение онлайн-заказов внутри страны формирует устойчивый и предсказуемый спрос на быстрые логистические решения.

Покупатели ожидают более коротких сроков доставки, а маркетплейсы, в свою очередь, ожидают стабильной работы грузоперевозчиков, что усиливает потребность в регулярных воздушных рейсах и расширении карго-мощностей. Рост внутреннего e-com стал фактором, который очень  поддержал рынок международной торговли, и стал главным драйвером качества для всей логистической отрасли.

⭐️Чего ждете от 2026 года?

Развития и укрепления позиций, новых направлений работы, новых проектов и интересных клиентских и логистических задач.

™️ Пристегните ремни

Belavia предложила пассажирам платное питание, как и планировала. В меню пирожки и пара менее домашних позиций.

Под конец года авиакомпании решили расширить набор допуслуг. Белорусский перевозчик внедрил дополнительное питание, которое можно заказать плюс к бесплатному.

В меню два сета пирожков по три в каждом, которые стоят дороже, чем горячее – 24 и 21 Br (~750 и 650 российских рублей). Картофельные ньокки с курицей продают за 16 Br (500 руб.), творожную запеканку с персиком – за 17 Br (530 руб.).

Отечественная Utair добавляла в платное меню на борту пирожки еще в 2020 году. К слову, стоили они всего по 50 руб. Многим идея тогда понравилась, очень резонансная была новинка. Но сейчас информации о пирожках на сайте нет, только типовые сэндвичи по цене от 299 руб.

™️ Пристегните ремни

OMI снова выкатил список любимых брендов россиян в категории авиакомпании.

"Аэрофлот" стабильно на первом месте – в 2025 году его позиции продолжили крепнуть, перевалив за 50%. За ним "Победа" и S7, у которых тоже прибавился процент пассажирских симпатий.

Новичок этого года – Red Wings, в 2024-м вместо нее в рейтинге была Smartavia.

В остальном все стабильно: из российских перевозчиков пользователи выделяют еще "Россию", "Уральские авиалинии", Utair, из зарубежных – Emirates и Turkish Airlines.

Традиционно присутствует поисковик авиабилетов Aviasales, что много говорит о релевантности рейтинга авиакомпаний. Как и еще один маленький штрих: логотипы у некоторых – "России", S7, Utair – использованы старые.

Рейтинг скорее говорит об узнаваемости брендов. Есть ощущение, что респонденты называют те компании, которые просто первыми приходят в голову. Только с прошлого года из списка выпала Lufthansa – два года санкций ее забыть не могли.

В целом, история больше маркетинговая – у кого соответствующие отделы постарались, чтобы бренд был на слуху, те в топе и оказались.

™️ Пристегните ремни

Турецкая Pegasus Airlines возьмет под крыло Czech Airlines и Smartwings.

Авиакомпания договорилась о покупке чешской авиагруппы за €154 млн, включая стоимость обеих компаний и долги. Чтобы завершить сделку, нужно еще получить одобрения регулирующих органов и выполнить другие условия.

Эта стратегическая инвестиция направлена на укрепление присутствия компании в Европе и поддержку ее дальнейшего глобального расширения,

– поясняет турецкий лоукостер.

Smartwings – крупнейший перевозчик Чехии, маршрутная сеть которого охватывает 80 направлений в 20 странах. С таким приобретением Pegasus Airlines сможет расширить свою карту полетов и выполнять прямые рейсы между странами ЕС.

Smartwings является "дочкой" Czech Airlines, но стала в группе главной. Во флоте обеих компаний сейчас 47 самолетов. В прошлом году национальная авиакомпания Чехии CSA прекратила полеты под кодом OK и перешла на код Smartwings QS. В последние годы перевозчик столкнулся с серьезными проблемами, включая последствия пандемии, с которыми он так и не смог справиться.

Акционер Czech Airlines и сооснователь ее "дочки" Smartwings Иржи Шиманек от имени основателей и акционеров говорит:

Мы очень гордимся тем, что нам удалось создать и развить Czech Airlines и Smartwings в условиях ограниченных финансовых ресурсов и без внешней поддержки, которую большинство авиакомпаний обычно получают от своих правительств.

Они уверены, что Pegasus Airlines является идеальным акционером для группы.

Поэтому сделка вполне может пойти на пользу обеим сторонам.

™️ Пристегните ремни

Самолет приземлился на легковушку во Флориде.

Beechcraft 95 пришлось совершить аварийную посадку на шоссе из-за проблем с двигателем. При ее выполнении пилот не рассчитал и спланировал прямо на авто – единственное препятствие, которое в тот момент было у него на пути на довольно свободной дороге.

Пострадала только женщина, которая находилась за рулем машины, она в больнице с незначительными травмами. Пилот и пассажир частного самолета не пострадали.

ВС после удара не загорелось, утечки топлива и взрыва не было. Пожарные и полиция быстро перекрыли участок и ликвидировали последствия.

™️ Пристегните ремни

Не помещаешься в одном кресле – плати за второе.

Такая политика и раньше действовала у американской Southwest Airlines, теперь становится жестче. Основная суть изменений – переход от свободной рассадки (open seating) к фиксированным местам (assigned seating).

С 27 января 2026 года пассажиры, которые выходят за границу одного места, которую определяет подлокотник, обязаны заранее выкупать дополнительное место при бронировании.

Что изменится:

◀️Раньше пассажир мог заранее выкупить второе место и гарантированно получить за него возврат денег после полета, либо просто попросить бесплатное второе место на гейте.

▶️С 27 января покупка второго места обязательна. Если пассажир не купил его заранее, он будет обязан приобрести дополнительное место и оплатить сбор за выбор места прямо в аэропорту (по тарифу, действующему на день вылета). Возврат средств за второе место теперь возможен только при условии, что рейс вылетел неполным (осталось хотя бы одно свободное кресло). При перелете рейсом авиакомпании-партнера стоимость второго билета не возвращается вовсе.

Два места на одного плюс-сайз пассажира – стандартная практика американских авиакомпаний. До этого у Southwest Airlines были одни из самых лояльных условий, с ее обязательным возвратом средств. У некоторых перевозчиков (к примеру, Delta Air Lines) четких правил нет: покупка второго места носит рекомендательный характер. Но если пассажир этого не делает и мешает другим габаритами, его могут снять с рейса.

™️ Пристегните ремни

Поиск багажа с помощью ИИ начали тестировать еще в двух российских аэропортах.

Станции "BAGS поиск" запустили в аэропортах Волгограда и Новосибирска (оба входят в "Новапорт"). Система такая: багаж помещается внутрь и аппарат автоматически сканирует размер, форму, цвет, повреждения и данные с багажной бирки. После формирует запрос на розыск в системе "BAGS поиск".

Новое оборудование должно сократить время ручной работы для сотрудников и оформления документов для пассажиров. Заявлено, что вместо 5 минут процесс теперь занимает 40 секунд.

Полезная технология, если действительно так. И отечественная, что приятно.

Станции "BAGS поиск" – разработка АО "Авиакод", "дочки" "Аэропортов регионов". Такие терминалы уже используются в семи российских аэропортах. В то время как иностранный аналог от Samsung – "умные" метки SmartThings первой недавно начала применять Turkish Airlines.

™️ Пристегните ремни

В аэропорту Сочи и не только – МТС в 2025 году закрепила лидерство на рынке сетей pLTE, запустив 19 проектов за год (45% от общего числа)

Любим наблюдать за развитием технологий в авиации и смежных сферах. Летом была интересная новость о том, что МТС построит и будет обслуживать выделенную технологическую сеть связи pLTE/5G-Ready для аэропорта Сочи. Ближе к концу года появились общие итоги – кто и сколько подобных сетей создал на транспорте и не только.

Больше всего проектов у МТС – 69 коммерческих и пилотных запущено с 2018 года (это 43% от общего числа), на втором месте Мегафон – 35% (56 проектов), на третьем Ростелеком – 4% (7 проектов), еще 18% (30 проектов) приходится на других операторов, пишет Ъ.

Что вообще такое Private LTE?

Это отдельная локальная сеть на базе технологий LTE. Она бывает полностью автономной или интегрированной в публичные сети. В отличие от общественных сетей, pLTE настраиваются и управляются внутри компании. Поэтому они востребованы на предприятиях, которым требуется высокая степень контроля связи и ее конфиденциальность. Включая авиатранспортные, конечно же.

Выделенная сеть pLTE/5G-Ready от МТС для аэропорта Сочи стала первым в России проектом по созданию частной беспроводной сети такого уровня для аэропортовой инфраструктуры.

Сейчас в развитии pLTE есть несколько важных трендов, включая рост господдержки и включение таких сетей в цифровую трансформацию отраслей, интеграция с ИИ и аналитикой на периферии, в т.ч. на транспорте.

™️ Пристегните ремни

Влетели в победители.

Автор "Пристегните ремни" стал победителем в номинации "Лучший журналист отраслевого издания" в категории "Воздушный транспорт".

Лауреатов премии для авиационных журналистов – единственной действующей сейчас в России, насколько нам известно – выбирали пиарщики и специалисты по связям с общественностью по итогам 2024-2025 гг. Спасибо им большое за высокую оценку нашей работы. Очень приятно!

Настало время рассказать о себе. Меня зовут Орловская Ксения. Я являюсь единственным автором "Пристегните ремни" с момента основания (к слову, в этом году каналу исполнилось 5 лет). В авиационных медиа работаю с 2018-го, а живу с авиацией всю жизнь.

За проектом @premni стоит большая команда Издательского дома "Новые отраслевые медиа", в который входит более трех десятков отраслевых Телеграм-каналов – лидеров в своих отраслях.

Всегда на связи в @Premni_otvet и открыты к сотрудничеству в @id_nom.

™️ Пристегните ремни

Власти Москвы покупают у "Газпрома" аэропорт "Остафьево".

Контракт заключил Департамент городского имущества столицы. Приобрести актив в собственность Москвы должны уже до 29 декабря этого года за 2,7 млрд руб.

"Остафьево" – международный аэропорт бизнес-авиации, расположенный на юге Москвы. Был собственностью и аэропортом базирования ПАО "Газпром". С 2024 года прекратил принимать полеты, правительство приняло постановление о закрытии аэродрома.

Теперь территория аэропорта, вероятнее всего, будет застроена. Место взлетной полосы могут занять жилые дома.

™️ Пристегните ремни

Продолжаем подводить #итоги2025 традиционным рейтингом авиакомпаний.

Третий раз ближе к Новому году мы проводим опрос на тему того, кто из авиакомпаний является вашим фаворитом. Каждый год берем одни и те же компании – интересно смотреть, как меняются предпочтения.

Что можем отметить на этот раз:

🔼"Аэрофлот" по-прежнему лидирует, но уже не с таким большим отрывом – год назад у него было 44% голосов.

🔼S7, которая в прошлом году сильно просела по всем показателям своей работы, вернула пару очков от аудитории.

🔼Самая примечательная ситуация у "Уральских авиалиний": если два года назад они уступали в рейтинге симпатий всей группе "Аэрофлот", то уже в 2024-м обошли "Победу" и "Россию", а сейчас удвоили процент – с 5 до 10%.

Компания в целом стала гораздо тише в плане негатива в инфополе, почти нет связанных с брендом громких скандалов. Похоже, что с обновляющимся стилем и новым руководством пришло и понимание важности хороших отношений с пассажирами. Что не может не радовать.

🔼Интересный результат и у Nordwind Airlines – вроде бы те же 4%, но на этот раз они позволили ей обойти "дочки" "Аэрофлота", растерявшие по проценту за год.

🔼Прибавилось тех, кто не находит в списке своего любимчика – 14 против 13% год назад. Это нам тоже кажется позитивной тенденцией: все больше людей готовы отдать свой голос авиакомпаниям не из топа, что говорит о росте качества их обслуживания и работы.

™️ Пристегните ремни