"Аэрофлот" опубликовал финансовые результаты по МСФО за девять месяцев 2025 года.

▶️Выручка группы выросла на 6,3% г/г – до 676,5 млрд руб.

▶️Прибыль взлетела на 78,9%, превысив 107 млрд руб. Эта цифра включает эффект от страхового урегулирования (68,4 млрд) и положительную курсовую переоценку (28,9 млрд).

▶️При этом скорректированная прибыль сократилась на 49,5% – до 24,5 млрд.

▶️Группа урегулировала с иностранными лизингодателями и перевела в рубли обязательства еще по 30 ВС.

▶️Выручка от грузоперевозок снизилась на 3,3%, до 22,5 млрд, на фоне сокращения объемов грузовых перевозок на 11,3%.

▶️Операционные расходы немного сократились – на 3,9%, до 532,7 млрд руб.

▶️Сильнее всего выросли коммерческие, общехозяйственные и административные расходы (на 26,2%):

Рост связан с увеличением затрат на сопровождение ИТ-продуктов, продвижение бренда и развитие новых направлений после их значительного сокращения в предыдущие годы.

▶️Также существенно выросли расходы на техобслуживание ВС (+18,3%) и оплату труда (+18,2%).

™️ Пристегните ремни

Utair оштрафовали на 50 тыс. руб. за овербукинг.

В августе авиакомпания не пустила на рейс Тюмень – Москва одного пассажира, поскольку число зарегистрированных людей превысило количество мест на борту ВС. Utair привлекли к административной ответственности за оказание услуг с нарушением установленных законодательством РФ требований.

Примечателен штраф. Он больше, чем обычно выписывают авиакомпаниям за овербукинг, включая S7, у которой подобные нарушения всплывают чаще, чем у коллег.

За рубежом овербукинг бывает добровольным и предполагает существенные компенсации или штрафы – о чем мы только сегодня вспоминали на примере США.

В России явление официально не регулируется, но существует.

Пассажиру полагается лишь неустойка за задержку доставки в размере 100 руб. за каждый час (но не более 50% от цены билета). Он также может претендовать на возмещение стоимости билета, дополнительных расходов и морального вреда.

Перевозчик должен предоставить пассажиру и стандартный набор услуг, как при задержке рейса. И опционально может предложить ему компенсацию в виде миль/ваучера и т.д.

™️ Пристегните ремни

Дефицит на высоте

«Аэрофлот» ищет айтишников через рекламу в бортовом журнале. Предлагают кучу плюшек — и ничего про зарплату.

«АФЛТ Системс» занимается разработкой ПО для нужд авиакомпании. В частности, на их продукты «Аэрофлот» импортозамещался после 2022 года.

Надеемся, что после коллапса авиакомпания пересмотрела свой подход к айтишникам и начала их ценить📌

™️ СофтТех

Продолжаем подводить #Итоги2025 с компаниями отрасли. Следующей на наши вопросы ответила Nordwind Airlines:

⭐️Самое позитивное для вас событие (или итог) года

Этот год отмечен множеством значимых достижений, ставших следствием нашей целенаправленной работы.

Мы успешно продолжаем развивать региональную программу полетов, включая создание полноценного трансферного узла в международном аэропорту "Казань": на ряде направлений доля трансферных пассажиров достигла 46%, что свидетельствует о востребованности наших стыковочных рейсов.

Отмечаем рост по объему перевозок из Санкт-Петербурга и Калининграда – из "Пулково" на 18% по сравнению с прошлым годом, из Калининграда – на 41%. Также этой весной впервые в истории омского аэропорта именно Nordwind стал выполнять рейсы из Омска в Санкт-Петербург и Сочи на широкофюзеляжном самолете Airbus A330. В свою очередь, в ноябре мы переступили рубеж перевозки 10-миллионного пассажира из крупнейшей курортной авиагавани страны – Международного аэропорта Сочи.

В июле 2025 года авиакомпанией Nordwind впервые за 77 лет было запущено прямое авиасообщение из Москвы в Пхеньян.

⭐️Можете назвать самое негативное?

Пожалуй, как и у всех перевозчиков, это – периодическое введение временных ограничений на выполнение полетов из различных аэропортов страны, способствующее нарушению расписания рейсов. Негативное влияние на результативность работы авиакомпаний также оказывает увеличение расходной составляющей, в особенности рост стоимости авиационного топлива.

⭐️Чего ждете от 2026 года?

В следующем году мы намерены продолжать укреплять позиции по ключевым региональным базам Nordwind – Санкт-Петербург, Сочи, Махачкала, Калининград и Казань. Что касается последнего, из столицы Татарстана к большой сетке внутренних рейсов добавятся международные маршруты – на сегодняшний день уже открыта продажа билетов в Стамбул на прямые рейсы три раза в неделю. Также планируем запуск полетов в Ереван и по нескольким направлениям в Узбекистан.

В 2026 Nordwind усилит присутствие в Уфе – на некоторых традиционных маршрутах авиакомпании будет увеличиваться частота выполнения рейсов. Например, в Казань будем летать до шести раз в неделю, в Санкт-Петербург – до 12.

Маршрутная сеть расширится из Махачкалы – Nordwind запустит прямые рейсы в Саратов, Киров и Нижнекамск.

На рейсе "Тюмень – Санкт-Петербург" также планируем продолжать наращивать емкости – полеты стартовали в 2024 году и до сих пор на маршрутах туда и обратно стабильно формируется устойчивый туристический пассажиропоток.

⭐️Какое желание загадаете на 2026-й?

Желание уже загадано, и для того, чтобы оно сбылось, предлагаем сохранить его в тайне.

™️ Пристегните ремни

S7 Airlines незаконно брал сервисный сбор с инвалидов и многодетных семей. Прокурор внес представление Игорю Мельхову.

Транспортная прокуратура выяснила, что при оформлении льготных авиабилетов через контактный центр "Сибирь" прибавляла к цене билета сбор в размере 350 руб. за каждый сегмент перевозки для всех пассажиров, включая инвалидов и их сопровождающих, а также членов многодетных семей.

Вместе с тем взимание сервисного сбора с льготной категории граждан противоречит законодательству, ограничивает их права.

Прокурор внес представление гендиректору S7 Airlines Игорю Мельхову . После этого "Сибирь" отменила сервисный сбор при покупке авиабилетов через контактный центр для этих категорий граждан.

Достойно номинации "Стыд года".

™️ Пристегните ремни

В некоторых российских аэропортах есть стенды, на которых представлены запрещенные к перевозке предметы. Демонстрируют запрещенку и в Сочи – прямо на входе в терминал.

Как нам пояснили в пресс-службе аэропорта Сочи, на стенде представлены муляжи (макеты). Они служат наглядным образцом, чтобы пассажиры сразу видели, какие предметы запрещены к провозу на борту воздушного судна.

По поводу "фонариков": муляж демонстрирует электрошокер, замаскированный под фонарик. Это запрещенное устройство, и его поместили на стенд, потому что такие предметы действительно изымают.

Цель такого стенда – предупредить пассажиров, а не показать реальные изъятия. Он помогает избежать недопонимания: иногда человек может не знать, что обычный с виду предмет (например, ножницы, инструмент или тот же шокер) запрещен правилами авиабезопасности.

На стенде можно увидеть категории предметов, запрещенных к провозу в ручной клади и багаже:

🟠Любое оружие, включая имитаторы (например, игрушечные пистолеты).

🟠Колюще-режущие предметы, штопоры, спицы, рабочий инструмент.

🟠Взрывчатые вещества и предметы, их содержащие.

🟠Сжатые и сжиженные газы (баллончики, газовые зажигалки).

🟠Легковоспламеняющиеся жидкости и твердые вещества.

🟠Токсичные, радиоактивные, едкие и коррозирующие вещества.

🟠В сезон праздников стоит обратить внимание на то, что пиротехника также запрещена к провозу на борту самолета.

™️ Пристегните ремни

"Хитроу" выпустил очередной ролик с игрушечными мишками Дорис и Эдвардом.

"Любимые пассажиры" лондонского аэропорта гуляют по терминалу, проходят предполетные процедуры, попадают в забавные ситуации и уже у гейта становятся человеческой пожилой парой.

Это традиционная предпраздничная серия "Хитроу". Первый ролик с медвежатами вышел еще в 2016 году – задолго до того, как игрушечные ИИ-видео стали мейнстримом. Креатив очень полюбился пользователям, поэтому аэропорт выпускает все новые серии с уже знакомыми персонажами. И может на них даже подзаработать – с января 2026 года медведи Дорис и Эдвард станут доступны для покупки в аэропорту.

Хороший пример того, как создать позитивный образ и укрепить связь с гостями, которые каждый год восторженно встречают продолжение истории. И ломать голову над новыми креативами не нужно (нужно, конечно же).

™️ Пристегните ремни

С 1 марта 2026 года вступят в силу изменения в Федеральные авиационные правила (ФАП).

Что поменялось:

▶️Теперь указана продолжительность задержки рейса, при которой пассажир может оформить вынужденный отказ от перелета: от 30 минут. До этого временной промежуток не уточнялся.

▶️Обязательство предоставлять соседние места (в одном ряду и не через проход) детям до 12 лет с сопровождающими теперь закреплено в правилах.

▶️В ФАП будет оговорено, в течение какого времени авиакомпания должна обеспечить набор бесплатных услуг при задержке вылета:

🔽воду – в течение максимум часа после двух часов ожидания начала посадки,

🔽горячее питание – в течение двух часов после заявленных четырех часов ожидания,

🔽гостиницу – в течение двух часов после шести (ночью) и восьми часов (днем) ожидания.

Раньше этих уточнений не было. В нынешней редакции указано, к примеру:

обеспечение прохладительными напитками при ожидании отправления рейса более двух часов.

То есть время ожидания официально может быть дольше – сейчас пассажиры вправе требовать предоставления этих услуг уже по истечении заявленного срока, а с марта придется еще подождать "организационные" час-два.

▶️Появится дополнение, согласно которому, если ошибку при оформлении билета допустила авиакомпания/агент, то доплата с пассажира за переоформление не допускается. Если ее допустил сам пассажир, то перевозчик/агент может брать доплату.

▶️Уточняется, что посадочный талон может быть оформлен как на бумажном носителе, так и в электронном виде.

™️ Пристегните ремни

Срывы сроков, завышение стоимости контрактов и дефекты на ВПП.

Такие проблемы выявила Счетная палата по итогам аудита расходования "Ространсмодернизацией" средств федерального бюджета, выделенных в 2021-2025 годах на реконструкцию аэропортов.

В частности, в аэропортах "Богашево" (Томск), "Талаги" (Архангельск), "Игнатьево" (Благовещенск), Якутск, Оренбург и Кемерово полосы ввели в эксплуатацию после завершения промежуточных этапов строительства. Проверки выявили в аэропортах "Богашево", "Талаги", "Игнатьево", Якутск, Магнитогорск и Мирный наличие дефектов: трещин, эрозий, нарушений деформационных швов, разрывов конструкций, сколов кромок.

При этом затраты на создание полос не передали эксплуатанту, что не позволяет вовлечь объекты в хозяйственную деятельность, обеспечить снижение объемов незавершенного строительства и внести изменения в договоры аренды.

По госконтракту на реконструкцию инфраструктуры аэропорта "Домодедово" завершение строительства перенесено на 6 лет, как и аэропортового комплекса "Толмачево". Не завершены в установленные сроки (2021-2024 гг.) работы по 24 объектам в рамках федерального проекта "Развитие региональных аэропортов" (реконструкция аэропортов Грозный, Оренбург, Мирный, Елизово, Геленджик и др.). По 11 объектам реализация приостановлена (Мурманск, Магнитогорск, Якутск, Полярный и др.).

В аэропортах "Игнатьево", "Богашево", Якутск, Братск, Грозный, Мирный, "Толмачево" стоимость госконтрактов выросла более чем на 30%.

При строительстве и реконструкции аэропортовых комплексов в Благовещенске и Магнитогорске, а также аэропорта Грозный проектная документация корректировалась в связи с некачественной подготовкой проекта, что привело к увеличению сметной стоимости объектов и цен госконтрактов. Причем в Магнитогорске – на 273,8 млн руб., в Благовещенске – на 1,07 млрд, а в Грозном – аж на 2,8 млрд. И "Ространсмодернизация" не обращалась к проектировщиком за возмещением причиненного ущерба.

™️ Пристегните ремни

Ил-114-300 дошел до внутреннего убранства.

Минпромторг показал, как будет выглядеть салон нового регионального самолета. Причем не рендеры, а реальное видео с опытного борта, на котором завершается монтаж интерьера на Луховицком авиазаводе им. П.А. Воронина.

Кресла и другие элементы изготовила российская компания "Авиационные интерьеры" (она же занимается созданием сидений для МС-21-310 и SSJ-100 "России").

Самолет готовится к завершающему этапу испытаний, впереди несколько полетов и получение сертификата типа на долгожданный Ил-114-300, говорит управляющий директор ПАО "Ил" Даниил Бренерман.

Самолет действительно долгожданный – первый серийный борт планировали выпустить еще в 2020-2021 гг., но сроки неоднократно сдвигались. Недавно его сертификация съехала с конца 2025-го на первый квартал 2026-го.

Хочется верить, что эти уже окончательные.

™️ Пристегните ремни

У "Аэроэкспресса" все по классике: традиционное декабрьское подорожание.

Теперь тариф "Стандарт" стоит 700 руб. (был 650 руб.). Вернулся "Стандарт предварительный", по которому билет можно купить за сутки за 650 руб., – в прошлом году его убирали, теперь называют "новым". "Стандарт туда-обратно" подорожал с 1200 до 1350 руб. "Бизнес" – с 1500 до 1700 руб. и дальше по списку.

Как и авиакомпании, "Аэроэкспресс" объясняет пересмотр тарифов ростом расходов, в его случае – цен на запчасти и топливо для экспресс-автобусов, затрат на техобслуживание, ремонт подвижного состава и других.

"Аэроэкспресс" принадлежит "АЭ-Инвест" (41,66%), "Дельта-Транс-Инвест" (33,34%) и РЖД (25%). За прошлый год компания заработала 6 млрд руб. выручки, что на 10% больше, чем в 2023-м. Чистая прибыль выросла на 23% г/г – до 85 млн руб. Как видно, уход из "Внуково" после появления в аэропорту метро по финансам "Аэроэкспресса" не ударил. Посмотрим, изменилась ли ситуация в 2025-м.

™️ Пристегните ремни

У Эфиопии большие планы на новый аэропорт Бишофту.

В стране собираются построить аэропорт BIA в 40 км от столицы, который станет одним из самых масштабных инфраструктурных проектов на африканском континенте. И может войти в число крупнейших аэропортов по пропускной способности в мире.

"Бишофту" должен разгрузить аэропорт Аддис-Абебы "Боле". И претендует на звание самого большого в Африке и центрального авиаузла для международных авиаперевозок.

Но это в будущем. Пока проект только начинают реализовывать. Первый этап стоимостью около $12,5 млрд хотят завершить к 2030 году. Тогда аэропорт сможет обслуживать до 60 млн пассажиров ежегодно, а после полного завершения строительства – до 110 млн.

Цифра внушительная. В прошлом году только один аэропорт в мире перешагнул отметку в 100 млн – ATL в Атланте, США (108 млн пассажиров за 2024-й). Больше 100 млн человек сейчас имеет возможность обслуживать аэропорт IST в Стамбуле, Турция. Саудовская Аравия задумала построить самый большой аэропорт – имени короля Салмана в Эр-Рияде, способный принимать 120 млн пассажиров.

Но вернемся к "Бишофту". Он будет представлять собой полноценный аэрогород, с логистическими центрами, зонами для грузоперевозок, отелями, магазинами и прочей инфраструктурой. В нем планируется построить четыре ВПП, что уникально для Африки.

Одним из спонсоров проекта выступает Ethiopian Airlines Group при поддержке African Development Bank. Но будут и другие источники финансирования. К примеру, в конце ноября стало известно, что один из китайских банков выделит $500 млн на строительство аэропорта.

™️ Пристегните ремни