В пятницу вечером Airbus сообщил о проблемах у ВС своего самого массового семейства A320.

Анализ недавнего инцидента с самолетом A320 показал, что интенсивное солнечное излучение может привести к повреждению данных, критически важных для функционирования систем управления полетом, признал европейский авиастроитель.

Речь идет об инциденте, который произошел с A320 JetBlue, летевшим из Канкуна в Ньюарк 30 октября. У самолета возникли проблемы с системой управления полетом, после чего он резко потерял высоту, несколько пассажиров получили травмы, а борт совершил вынужденную посадку в Тампе.

Airbus выявил значительное количество самолетов семейства A320, находящихся в эксплуатации в настоящее время, на которые это может повлиять.

Airbus отмечает, что активно сотрудничает с авиавластями, требуя от операторов принятия немедленных мер предосторожности посредством передачи операторам предупреждений (AOT), чтобы внедрить доступное программное и/или аппаратное обеспечение.

Airbus признает, что эти рекомендации приведут к сбоям в работе для пассажиров и клиентов. Мы приносим извинения за причиненные неудобства и будем тесно сотрудничать с операторами, сохраняя при этом безопасность как наш главный приоритет.

Upd: Росавиация сообщила, что предварительный анализ выпущенной директивы показал: она не касается самолетов семейства Airbus A320, эксплуатирующихся российскими авиакомпаниями.

™️ Пристегните ремни

Airbus отзывает 6 тыс. самолëтов A320 из-за проблем с ПО, сообщает Reuters. Ремонт затронет почти половину мирового парка, что может привести к значительным задержкам рейсов.

▶️Фактически этот случай стал крупнейшим отзывом самолëтов за 55-летнюю историю Airbus.

Авиакомпании из Южной Америки, Европы, Индии и Новой Зеландии предупредили пассажиров о вероятных задержках, переносах и отменах рейсов.

Особенно остро нежданный кризис ударит по США, где сейчас проходят праздники, и многие туристы могут так и не улететь своим рейсом. Например, крупнейший оператор A320 в мире — American Airlines —  заявил, что ремонта потребуют 340 из 480 самолëтов в его парке. На фикс одного нужно два часа.

▶️Задача кажется простой — ПО откатят к прошлой версии. Но ремонтные центры перегружены, и это создаст новые трудности.

⭐️Как сообщают наши друзья из «Пристегните ремни», после первого инцидента с A320 30 октября выяснилось, что интенсивное солнечное излучение может навредить критически важным данным📌

™️ СофтТех

Авиакомпании оперативно решают проблему с ПО Airbus A320.

Напомним, в пятницу (28 ноября) Airbus выпустил директиву, обязывающую все авиакомпании провести немедленное обновление операционного программного обеспечения на ВС семейства A320. Причина – возможный отказ компьютера управления рулем высоты (ELAC) из-за интенсивного солнечного излучения.

Российским перевозчикам ничего делать не пришлось, поскольку директива не затрагивает их самолеты. Они используют более раннюю версию ПО, т.к. обновления от производителя сейчас недоступны из-за санкций. А требование относится как раз к более новой версии – по сути, "обновить" ее другим нужно до предыдущей.

Директива не затронула A320 не только отечественных авиакомпаний. К примеру, узбекская Centrum Air сообщила, что ее флот семейства A320 не подпадает под ее действие и продолжает эксплуатироваться без каких-либо ограничений:

Конфигурация и версия бортового ПО воздушных судов Centrum Air отличаются от тех, к которым применима указанная директива. Используемое на наших самолетах программное обеспечение не относится к числу затронутых и не содержит описанного риска. Соответственно, требования AOT на флот авиакомпании не распространяются.

Другим авиакомпаниям СНГ обновлять ПО пришлось, но сделали они это довольно быстро. Uzbekistan Airways выполнила директиву за 24 часа. Air Astana и FlyArystan тоже заменили ПО уже 29 ноября на 38 самолетах Airbus. Группа признала, что это привело к задержкам рейсов.

Qatar Airways завершила обновление ПО только вечером 30 ноября, добавив, что расписание полетов незначительно пострадало. Ранее процесс завершили в Саудовской Аравии, Кувейте и ОАЭ.

Для некоторых последствия оказались серьезнее. Air France пришлось отменить 35 рейсов только 28 ноября, японской All Nippon Airways – около 100 рейсов в выходные из-за необходимости обновить ПО на 34 A320, что затронуло больше 13 тыс. пассажиров.

™️ Пристегните ремни

"Аэрофлот" опубликовал финансовые результаты по МСФО за девять месяцев 2025 года.

▶️Выручка группы выросла на 6,3% г/г – до 676,5 млрд руб.

▶️Прибыль взлетела на 78,9%, превысив 107 млрд руб. Эта цифра включает эффект от страхового урегулирования (68,4 млрд) и положительную курсовую переоценку (28,9 млрд).

▶️При этом скорректированная прибыль сократилась на 49,5% – до 24,5 млрд.

▶️Группа урегулировала с иностранными лизингодателями и перевела в рубли обязательства еще по 30 ВС.

▶️Выручка от грузоперевозок снизилась на 3,3%, до 22,5 млрд, на фоне сокращения объемов грузовых перевозок на 11,3%.

▶️Операционные расходы немного сократились – на 3,9%, до 532,7 млрд руб.

▶️Сильнее всего выросли коммерческие, общехозяйственные и административные расходы (на 26,2%):

Рост связан с увеличением затрат на сопровождение ИТ-продуктов, продвижение бренда и развитие новых направлений после их значительного сокращения в предыдущие годы.

▶️Также существенно выросли расходы на техобслуживание ВС (+18,3%) и оплату труда (+18,2%).

™️ Пристегните ремни

Utair оштрафовали на 50 тыс. руб. за овербукинг.

В августе авиакомпания не пустила на рейс Тюмень – Москва одного пассажира, поскольку число зарегистрированных людей превысило количество мест на борту ВС. Utair привлекли к административной ответственности за оказание услуг с нарушением установленных законодательством РФ требований.

Примечателен штраф. Он больше, чем обычно выписывают авиакомпаниям за овербукинг, включая S7, у которой подобные нарушения всплывают чаще, чем у коллег.

За рубежом овербукинг бывает добровольным и предполагает существенные компенсации или штрафы – о чем мы только сегодня вспоминали на примере США.

В России явление официально не регулируется, но существует.

Пассажиру полагается лишь неустойка за задержку доставки в размере 100 руб. за каждый час (но не более 50% от цены билета). Он также может претендовать на возмещение стоимости билета, дополнительных расходов и морального вреда.

Перевозчик должен предоставить пассажиру и стандартный набор услуг, как при задержке рейса. И опционально может предложить ему компенсацию в виде миль/ваучера и т.д.

™️ Пристегните ремни

Дефицит на высоте

«Аэрофлот» ищет айтишников через рекламу в бортовом журнале. Предлагают кучу плюшек — и ничего про зарплату.

«АФЛТ Системс» занимается разработкой ПО для нужд авиакомпании. В частности, на их продукты «Аэрофлот» импортозамещался после 2022 года.

Надеемся, что после коллапса авиакомпания пересмотрела свой подход к айтишникам и начала их ценить📌

™️ СофтТех

Продолжаем подводить #Итоги2025 с компаниями отрасли. Следующей на наши вопросы ответила Nordwind Airlines:

⭐️Самое позитивное для вас событие (или итог) года

Этот год отмечен множеством значимых достижений, ставших следствием нашей целенаправленной работы.

Мы успешно продолжаем развивать региональную программу полетов, включая создание полноценного трансферного узла в международном аэропорту "Казань": на ряде направлений доля трансферных пассажиров достигла 46%, что свидетельствует о востребованности наших стыковочных рейсов.

Отмечаем рост по объему перевозок из Санкт-Петербурга и Калининграда – из "Пулково" на 18% по сравнению с прошлым годом, из Калининграда – на 41%. Также этой весной впервые в истории омского аэропорта именно Nordwind стал выполнять рейсы из Омска в Санкт-Петербург и Сочи на широкофюзеляжном самолете Airbus A330. В свою очередь, в ноябре мы переступили рубеж перевозки 10-миллионного пассажира из крупнейшей курортной авиагавани страны – Международного аэропорта Сочи.

В июле 2025 года авиакомпанией Nordwind впервые за 77 лет было запущено прямое авиасообщение из Москвы в Пхеньян.

⭐️Можете назвать самое негативное?

Пожалуй, как и у всех перевозчиков, это – периодическое введение временных ограничений на выполнение полетов из различных аэропортов страны, способствующее нарушению расписания рейсов. Негативное влияние на результативность работы авиакомпаний также оказывает увеличение расходной составляющей, в особенности рост стоимости авиационного топлива.

⭐️Чего ждете от 2026 года?

В следующем году мы намерены продолжать укреплять позиции по ключевым региональным базам Nordwind – Санкт-Петербург, Сочи, Махачкала, Калининград и Казань. Что касается последнего, из столицы Татарстана к большой сетке внутренних рейсов добавятся международные маршруты – на сегодняшний день уже открыта продажа билетов в Стамбул на прямые рейсы три раза в неделю. Также планируем запуск полетов в Ереван и по нескольким направлениям в Узбекистан.

В 2026 Nordwind усилит присутствие в Уфе – на некоторых традиционных маршрутах авиакомпании будет увеличиваться частота выполнения рейсов. Например, в Казань будем летать до шести раз в неделю, в Санкт-Петербург – до 12.

Маршрутная сеть расширится из Махачкалы – Nordwind запустит прямые рейсы в Саратов, Киров и Нижнекамск.

На рейсе "Тюмень – Санкт-Петербург" также планируем продолжать наращивать емкости – полеты стартовали в 2024 году и до сих пор на маршрутах туда и обратно стабильно формируется устойчивый туристический пассажиропоток.

⭐️Какое желание загадаете на 2026-й?

Желание уже загадано, и для того, чтобы оно сбылось, предлагаем сохранить его в тайне.

™️ Пристегните ремни

S7 Airlines незаконно брал сервисный сбор с инвалидов и многодетных семей. Прокурор внес представление Игорю Мельхову.

Транспортная прокуратура выяснила, что при оформлении льготных авиабилетов через контактный центр "Сибирь" прибавляла к цене билета сбор в размере 350 руб. за каждый сегмент перевозки для всех пассажиров, включая инвалидов и их сопровождающих, а также членов многодетных семей.

Вместе с тем взимание сервисного сбора с льготной категории граждан противоречит законодательству, ограничивает их права.

Прокурор внес представление гендиректору S7 Airlines Игорю Мельхову . После этого "Сибирь" отменила сервисный сбор при покупке авиабилетов через контактный центр для этих категорий граждан.

Достойно номинации "Стыд года".

™️ Пристегните ремни

В некоторых российских аэропортах есть стенды, на которых представлены запрещенные к перевозке предметы. Демонстрируют запрещенку и в Сочи – прямо на входе в терминал.

Как нам пояснили в пресс-службе аэропорта Сочи, на стенде представлены муляжи (макеты). Они служат наглядным образцом, чтобы пассажиры сразу видели, какие предметы запрещены к провозу на борту воздушного судна.

По поводу "фонариков": муляж демонстрирует электрошокер, замаскированный под фонарик. Это запрещенное устройство, и его поместили на стенд, потому что такие предметы действительно изымают.

Цель такого стенда – предупредить пассажиров, а не показать реальные изъятия. Он помогает избежать недопонимания: иногда человек может не знать, что обычный с виду предмет (например, ножницы, инструмент или тот же шокер) запрещен правилами авиабезопасности.

На стенде можно увидеть категории предметов, запрещенных к провозу в ручной клади и багаже:

🟠Любое оружие, включая имитаторы (например, игрушечные пистолеты).

🟠Колюще-режущие предметы, штопоры, спицы, рабочий инструмент.

🟠Взрывчатые вещества и предметы, их содержащие.

🟠Сжатые и сжиженные газы (баллончики, газовые зажигалки).

🟠Легковоспламеняющиеся жидкости и твердые вещества.

🟠Токсичные, радиоактивные, едкие и коррозирующие вещества.

🟠В сезон праздников стоит обратить внимание на то, что пиротехника также запрещена к провозу на борту самолета.

™️ Пристегните ремни

"Хитроу" выпустил очередной ролик с игрушечными мишками Дорис и Эдвардом.

"Любимые пассажиры" лондонского аэропорта гуляют по терминалу, проходят предполетные процедуры, попадают в забавные ситуации и уже у гейта становятся человеческой пожилой парой.

Это традиционная предпраздничная серия "Хитроу". Первый ролик с медвежатами вышел еще в 2016 году – задолго до того, как игрушечные ИИ-видео стали мейнстримом. Креатив очень полюбился пользователям, поэтому аэропорт выпускает все новые серии с уже знакомыми персонажами. И может на них даже подзаработать – с января 2026 года медведи Дорис и Эдвард станут доступны для покупки в аэропорту.

Хороший пример того, как создать позитивный образ и укрепить связь с гостями, которые каждый год восторженно встречают продолжение истории. И ломать голову над новыми креативами не нужно (нужно, конечно же).

™️ Пристегните ремни