Airbus собрал первый планер A350F.

Грузовой самолет выкатили с линии финальной сборки в Тулузе, пока не целиком – без двигателей. Но шаг в развитии программы важный. Собрали первый A350 Freighter довольно быстро.

Ввод A350F в эксплуатацию планировался на 2025 год, но уже сдвинулся на вторую половину 2027-го из-за перебоев в работе поставщиков. Как заявляют зарубежные СМИ, производитель начинает преодолевать проблемы, которые привели к срывам графика поставок.

На сегодняшний день у Airbus уже есть заказы на 74 A350F. В ноябре Air China Cargo подписала контракт еще на шесть самолетов типа.

Сборка прототипа грузового 777-8F, который сможет перевозить больше груза, чем A350F, началась несколько месяцев назад. Но появиться он должен позже – в 2028 году, согласно актуальным планам.

™️ Пристегните ремни

Отрасль грузовых авиаперевозок в затяжном кризисе. Участники рынка говорят о высоких рисках ухода с него в перспективе 3-5 лет.

Из выступления Константина Ярошенко, замглавы по GR авиакомпании Sky Gates (Red Wings), на круглом столе Общественной палаты:

🟡Сейчас в РФ эксплуатируется около 100 грузовых воздушных судов (ВС), из них около 30 принадлежат госструктурам (лётно-испытательным отрядам, МЧС и т.д.).

🟡При этом из-за санкций и выбытия иностранных ВС доступный для полётов авиапарк сократился в два раза.

🟡Число основных игроков снизилось с 9 до 7: в этом году Росавиация аннулировала сертификаты AirBridgeCargo и "Атрана", входящих в группу "Волга Днепр".

🟡У 7 авиакомпаний в состоянии лётной годности числится 28 ВС, большая часть из которых отечественного производства. Примерно столько же ВС не летают из-за сложностей в обслуживании.

🟡Без господдержки отрасль не сможет продержаться дольше 5 лет и "не дотянет" до начала массовых поставок новой отечественной техники. Размер необходимых госсубсидий - не менее 10 млрд рублей ежегодно.

В целом, острый кризис налицо. Несколько лет назад на международные рейсы приходилось более 85% грузооборота российских авиаперевозчиков. Из-за сокращения доступных маршрутов и парка грузооборот сократился почти в 5 раз.

Имеющийся флот в основном давно устарел. Массовых поставок новой отечественной техники не предвидится. Без продления ресурсов планеров и двигателей не обойтись. Из-за острого дефицита комплектующих и двигателей их стоимость растёт.

Отдельный пункт - сложная конкуренция с иностранными перевозчиками. Это и Китай, рейсы в который сложно согласовать, и перевозчики из дружественных стран.

Например, для чартерных рейсов иностранные грузовые компании должны получать согласование от российских перевозчиков. Но уже три года Росавиация выдаёт им лицензии на регулярные перевозки без соблюдения этого условия. Результат - количество грузовых авиакомпаний в Киргизии выросло с 2-3 до 10.

™️ Грузопоток

"Лукойл" сдал в бесплатную аренду аэропорту Кишинева свою инфраструктуру.

Под управление воздушной гавани перешел нефтяной терминал, включая несколько резервуаров, склад хранения, приборы для измерения качества и насосы перекачки, машины для заправки самолетов, а также персонал, рассказал министр энергетики Молдавии Дорин Жунгиету:

Следующий этап – покупка активов и инфраструктуры аэропорта, принадлежащих LUKOIL-Moldova.

Аэропорту Кишинева это необходимо, чтобы обеспечить поставку керосина для самолетов в условиях санкций. Ранее "Лукойл" был его единственным поставщиком, как говорил министр инфраструктуры Молдавии Владимир Боля.

Сейчас аэропорт подписал контракт на поставки первой партии авиакеросина с румынской нефтеперерабатывающей компанией, сообщил Жунгиету.

"Лукойл" попал под западные ограничения. В частности, Минфин США 22 октября ввел санкции против "Лукойла" и его "дочек" (с долей больше 50%). Власти Молдавии вели с ним переговоры и, как отметил министр, "Лукойл" не создавал никаких препятствий со своей стороны и был открыт к диалогу.

™️ Пристегните ремни

На западе зафиксировали самый серьезный спад пассажиропотока в российских аэропортах среди всех европейских.

По данным европейского отделения Международного совета аэропортов (ACI Europe), в России число пассажиров сократилось в сентябре на 13,3% по сравнению с 2024 годом. Аналогичный спад г/г отмечался и в августе.

При этом данные Росавиации показывают, что за январь-август этого года пассажиропоток российских аэропортов составил 144,6 млн человек. Год назад было 146 млн пассажиров. Получается, что трафик сократился менее чем на 1% г/г.

Понятно, что статистика ACI Europe и Росавиации рассматривают разные периоды, поэтому сравнивать их было бы некорректно. Но слишком большая разница в цифрах налицо. При этом ФАВТ доступны полные данные, получаемые напрямую от аэропортов, тогда как ACI Europe больше не имеет доступа ко всей оперативной информации из России, потому располагает скорее оценочной статистикой.

Потому странно, что организация заявляет Россию антилидером, не имея всей картины.

™️ Пристегните ремни

К 2030 году в России должен работать 241 аэропорт, обозначил на Транспортной неделе глава Минтранса Андрей Никитин.

Сейчас действует 225. К ним добавятся 16: четыре новых - в Архызе, Шерегеше, Иркутске и "Омск-Федоровка", а также аэропорты Мариуполя, Донецка, Луганска, Запорожья, Херсона и семь временно закрытых для гражданской авиации - в Орле, Смоленске, Йошкар-Оле, Владимире, "Балаково" (Саратовская область), "Кречевицы" (Великий Новгород), "Хотилово" (Тверская область).

Стоит отметить, что в Иркутске и Омске аэропорты функционируют, оба находятся в черте города. Новые за городом должны построить им на смену.

Обсуждая развитие аэропортов, глава Росавиации Дмитрий Ядров констатировал очевидное: банкет оплачивают граждане. Причем не только пассажиры ценой за билет, но также и те, кто не летает или не пользуется субсидиями, поскольку деньги на госфинансирование проектов реконструкции и господдержку перелетов идут из их налогов.

™️ Пристегните ремни

"Пулково" может стать пилотным полигоном для тестирования беспилотной техники, подтверждает Минтранс.

Министерство показало беспилотный тягач, который в будущем будет перевозить багажные тележки.

Такую "умную" технику планируют использовать для повышения эффективности: оптимизации процессов и повышения безопасности работы аэропорта. Если опыт будет успешным, его распространят и на другие аэропорты страны.

"Пулково" уже подписало соглашение о сотрудничестве с Cognitive Pilot – российской технологической компанией, специализирующейся на разработке систем ИИ для беспилотного транспорта. Компания является совместным предприятием Сбербанка и группы Cognitive Technologies, входит в экосистему Сбер. Роботы для "Пулково" будут производиться в Томске на предприятии Cognitive Pilot.

Робот сможет перевозить багажные тележки до 3 тонн от багажной ленты до стоянки самолета и обратно без участия оператора. Его использование должно ускорить обработку багажа на 23%.

Также роботы будут помогать в покосе травы на летном поле и очистке территории аэропорта от снега. В "Пулково" тестируют технологию и для прохождения предполетных процедур по биометрии. И роботов-уборщиков.

Вообще аэропорт Санкт-Петербурга хочет стать самым передовым в мире.

™️ Пристегните ремни

Boeing представил на авиасалоне в Дубае свою долгожданную новинку – 777X в деле.

В ходе демонстрационного полета 777-9 выполнил крутой взлет и серию маневров, чтобы показать возможности самолета публике. С пассажирами на борту выделывать такие виражи ВС, конечно, не будет.

Boeing участвует в авиашоу по трем причинам: демонстрация технических возможностей самолета, безопасность и вау-эффект, пояснил командир 777 Тед Грейди. Авиастроитель хотел показать великолепные формы самолета с разных ракурсов и его замечательные возможности – насколько он устойчив, насколько элегантен. То есть представить товар лицом.

Летная программа – самая яркая и зрелищная часть любого авиашоу. Поэтому жаль, что наш ОАК смог презентовать МС-21-310 и SJ-100 только в виде макетов на стенде, а не реальные самолеты на экспозиции и в полете – так было бы гораздо эффектнее.

Boeing удалось произвести впечатление не только на зрителей, но и на клиентов. На Dubai Airshow 2025 Emirates заказала еще 65 Boeing 777-9 общей каталожной стоимостью $38 млрд. Также на авиасалоне объявили о заказах Air Senegal на девять самолетов 737-8 MAX с опционом еще на шесть и Ethiopian Airlines – на 11 737 MAX. Gulf Air оформила твердый заказ на 15 Boeing 787 и опцион на три.

Для европейского конкурента – Airbus – мероприятие тоже проходит весьма успешно. Он заключил сделку на 150 A321neo с flydubai. Etihad заказала шесть A330-900 и еще девять от лизинговой компании Avolon, став новым покупателем A330neo, а также семь A350-1000 и еще три A350F. Air Europa подписала меморандум о взаимопонимании на поставку до 40 A350-900, Ethiopian Airlines – твердый заказ на шесть ВС типа.

Сейчас Boeing 777X проходит сертификационные испытания. Получить сертификат он может в 2026 году, но поставки начнутся не раньше 2027-го, т.е. сроки снова переносятся – теперь уже на 7 лет от изначальных.

™️ Пристегните ремни

Две дубайские авиакомпании оснастят самолеты бесплатным интернетом от Starlink.

Как сообщил президент Управления гражданской авиации Дубая – председатель правления Emirates Group шейх Ахмед бен Саид Аль Мактум:

Внедрение технологии Starlink на 332 воздушных судах объединенного парка Emirates и flydubai подтверждает нашу приверженность исключительному качеству обслуживания пассажиров.

У Emirates Starlink Wi-Fi должен появиться на первом Boeing 777 в ноябре, а на всем действующем парке – 232 самолетах – в течение следующих двух лет. Flydubai планирует оснастить 100 своих самолетов интернетом от Starlink в течение 2026 года.

Интернет от принадлежащей американскому предпринимателю Илону Маску спутниковой сети будет доступен бесплатно во всех классах обслуживания в самолетах, оснащенных этой системой. Пользоваться им можно будет как на экранах в спинках кресел, так и на личных устройствах.

Сейчас обе авиакомпании ОАЭ делают акцент на клиентоориентированности. И если для Emirates это традиционная стратегия, то flydubai изначально позиционировалась как лоукостер, но теперь тоже отошла от этого формата, добавляя бизнес-класс, бесплатное питание и развлекательную систему на борту.

Напомним, Wi-Fi хотят вернуть и на борт российских авиакомпаний, но произойдет это не раньше 2027-2028 гг. – после развертывания отечественной спутниковой группировки "Бюро 1440".

™️ Пристегните ремни

"Танго" предстал на Транспортной неделе в обновленном виде.

Легкомоторный самолет от компании Spectra Aircraft (входит в S7 Group) изменился не только внешне: помимо новой ливреи и транслитерации названия на русском (раньше "Сибирь" называла его Tango), у ВС доработана конструкция.

S7 анонсировала начало сертификационных испытаний с отечественным двигателем в 2026 году и поставки серийных самолетов учебным заведениям с 2027-го.

Росавиация еще не заказала самолет и пока не планирует, поскольку сертификация только началась. Но уделяет особое внимание "Танго" в контексте потенциальных заказов для летных училищ, отметил глава ведомства Дмитрий Ядров. Он говорит, что самолет разрабатывается по согласованному с Росавиацией техзаданием и по базовым характеристикам (объем двигателя, скорость на предпосадочной прямой, возможности пилотирования и полеты по приборам) ее устраивает.

"Танго" станет полностью российским: с отечественным двигателем "Лидер" АПД-520 мощностью 200 л.с. разработки S7 Group (изначально был c бельгийским UL Power 520is), планером из углеволокна от "Композитного дивизиона Росатома". Разработка ведется в кооперации с НИЦ "Институт им. М. Е. Жуковского". Ориентировочная стоимость самолета – 100 млн руб.

Проектирование двухдвигательной версии "Танго" для завершающего этапа подготовки пилотов и обеспечения учебных заведений гражданской авиации современной техникой тоже должно стартовать в 2026 году.

™️ Пристегните ремни

США не хотят обсуждать перезапуск полетов с РФ.

Госдеп категорически отказывается вести разговор о возобновлении прямого авиасообщения между странами, прерванного Вашингтоном после начала СВО, признал посол России в США Александр Дарчиев в интервью "Ъ".

Россия предложила США рассмотреть возможность восстановления прямого авиасообщения между странами еще в начале года. Дарчиев в качестве нового посла РФ в США в марте обещал заняться вопросами возобновления полетов (а также облегчением получения виз для россиян). Но оно должно стать следствием вывода "Аэрофлота" из-под санкций, заявлял глава МИД Сергей Лавров.

📸 Airbus A350 "Аэрофлота" в аэропорту Майами, ноябрь 2021 года.

™️ Пристегните ремни