Косметическое преступление раскрыли в "Пулково".

Полицейские в аэропорту Санкт-Петербурга вычислили воровку брендовых блесков для губ. О краже заявил представитель одного из магазинов беспошлинной торговли. Выяснилось, что Duty Free посетила перед вылетом в Турцию пассажирка, стащила косметический продукт, через некоторое время повторила операцию и пошла к гейту ждать вылета. Думала, что за ее действиями никто не наблюдает, но камера все видела.

Блески девушка выбрала не из дешевых: ущерб составил более 10 тыс. руб. Возможно, что марафет ей придется наводить в тюрьме – возбуждено уголовное дело по статье "Кража", максимальное наказание по которой – до двух лет лишения свободы. Но пока мера пресечения значительно мягче – обязательство о явке.

К слову, за неуплату таможенных пошлин светит такой же срок – до двух лет, если в крупном размере. И до пяти лет лишения свободы по статье "Контрабанда стратегически важных товаров" (она фигурировала в недавних примерах с ювелиркой на 11 млн и браслетами Cartier).

™️ Пристегните ремни

В "Пулково" вчера было элегантно.

К терминалу подъехала карета. Мужчина встретил девушку, и вместе они укатили из аэропорта. Звучит сказочно, но история вполне реальная – непривычный экипаж засняли камеры.

Обычный день в "Пулково" после того, как в аэропорту перешли на зимний тариф на парковки,

– пошутил LED. Цены на парковках P4, P8 и P13 там действительно на время снизились. К примеру, сейчас P4 стоит 1,1 тыс. руб. в сутки и от 7 тыс. за неделю, летом было 1,6 и 10 тыс.

В целом парковочная тема "Пулково" не особо веселая. Пассажиры и сотрудники жаловались на рост цен, и УФАС признала их претензии обоснованными, потребовав скорректировать тарифы. Но аэропорт их снова повысил. И суды встали на сторону "Пулково", признав ценообразование обоснованным.

™️ Пристегните ремни

Авиакомпании соседей по СНГ продолжают закупаться новыми самолетами.

Air Astana подписала контракт с Boeing на поставку до 15 самолетов Boeing 787-9. Крупнейший в истории компании заказ включает твердый заказ пяти ВС, пять опционов и пять прав на покупку. Поступление самолетов ожидается в 2032-2035 гг.

Казахстанский нацпер намерен купить Dreamliner, а не брать их в лизинг. Финансирование планируется через ExIm банк.

Анализ затрат показал значительную экономию при покупке самолета по сравнению с операционным лизингом,

– пояснила авиакомпания.

До этого Air Astana уже заключила соглашение на поставку трех 787-9 через лизингодателей, поставка которых запланирована на 2026-2027 годы. С новым заказом количество самолетов может вырасти до 18. Их общая каталожная стоимость (включая двигатели) составляет $7 млрд.

Крупнейшим эксплуатантом 787 в СНГ намерена остаться Uzbekistan Airways. Перевозчик расширил твердый заказ на Boeing 787-9 до 22 самолетов. Поставки ожидаются с 2031 года. Сейчас в парке узбекского нацпера шесть 787-8.

™️ Пристегните ремни

Глава AirAsia Тони Фернандес громко анонсировал запуск рейсов в Россию.

В ближайшие полгода крупнейший азиатский лоукостер планирует начать полеты между Бангкоком и Москвой. Команда перевозчика уже нашла самолеты, которые смогут летать в Россию, сейчас работает со страховыми компаниями, решая вопросы оплаты, сообщил в интервью Радио РБК председатель правления AirAsia.

Рейсы будут выполняться на широкофюзеляжных Airbus A330 с местами эконом-класса и премиума. Средняя цена билета составит $175-200 (14-16 тыс. руб.). Также компания хочет летать из Японии во Владивосток.

Фернандес заявил, что AirAsia не опасается репутационных и санкционных рисков в связи с полетами в Россию, отметив, что пока компания играет по правилам, проблем он не видит. Но оговорился, что перевозчик, конечно, получит все необходимые разрешения.

Он назвал рейс в Москву историческим для AirAsia и пообещал, что на первом полетит и сам.

AirAsia видит высокий потенциал для развития туризма между Россией и странами Юго-Восточной Азии. Компания рассчитывает, что интерес будет у пассажиров с обеих сторон, и намерена активно продвигать российское направление среди жителей региона. По ее прогнозам, пассажиропоток в Россию составит около полумиллиона человек в год (это будут путешественники из ЮВА, а также Австралии и Японии), пассажиров из России будет порядка 600-650 тыс. ежегодно.

Страны ЮВА традиционно пользуются большой популярностью у пассажиров из России, поэтому новость позитивная. Расширение объемов перевозок будет очень кстати, особенно учитывая ограниченные возможности отечественных авиакомпаний. AirAsia обещает очень приятную цену билетов, что тоже важно. Сейчас прямые рейсы из Москвы в Бангкок есть у "Аэрофлота", перелет стоит около 65 тыс. руб. Не очень доступно.

Важное "но": AirAsia запускает рейсы в Россию уже долгие годы и все никак не запустит. В 2016 году Фернандес тоже говорил о скором начале рейсов. "Скоро" – понятие растяжимое, в данном случае – минимум на 10 лет.

™️ Пристегните ремни

Уютный креатив Uzbekistan Airways.

Узбекский нацпер выпустил ролик с вязаными самолетами, аэропортом и бортпроводницей. Посыл – на всех рейсах авиакомпании пассажиров сопровождает комфорт. Не уверены, что он сразу считывается: при просмотре больше возникают ассоциации с чем-то домашним и теплым, а комфорт обычно иллюстрируют сервисом на борту. Но тут скорее подпись к видео не совсем удачная. В целом получилось очень симпатично. Запоминающийся образ бренду создать получилось.

Понятно, что рисовал ИИ, но при участии человека (графического дизайнера asal.grafikdesign). Далеко не всегда этот тандем выдает что-то годное, но в данном случае результат достойный.

Uzbekistan Airways и раньше выдавала удачные креативы. К примеру, колоритный ролик с предполетным инструктажем радует пассажиров уже пять лет.

™️ Пристегните ремни

Коллеги-друзья справедливо обратили наше внимание: другая узбекская авиакомпания – частная Centrum Air поделилась нейросетевым уютом на несколько часов раньше, чем нацпер. Взглянем и на их версию.

У Centrum Air авиаперсонажи не вязаные, а валяные. Есть среди них и Центрик – маскот бренда. Не забыли и про ковры, добавляющие национального колорита, и про мерцающие звездочки – отсыл к грядущим праздникам. И подпись более подходящая: про тепло и уют (а не комфорт, который в этих случаях немножко мимо ассоциативного ряда).

В целом, этот тренд в авиации появился не вчера. Выглядит очень мило.

Автором вариации Centrum Air стала бренд-менеджер перевозчика zavershinskya.

™️ Пристегните ремни

Новый терминал аэропорта Мурманска может открыться 20 ноября.

По информации "Пристегните Ремни", долгожданный аэровокзал в "столице Арктики" уже на следующей неделе будет торжественно запущен и начнет принимать пассажиров. Сейчас завершаются последние приготовления.

Как видно по свежему фото, терминал уже готов. Внешне он полностью соответствует представленному в 2023 году рендеру.

Сроки открытия с тех пор немного скорректировали. Но в итоге новый терминал внутренних воздушных линий как собирались ввести в эксплуатацию до конца 2025 года, так и должны успеть.

В начале ноября в аэропорту "Мурмаши" сменилось руководство. Перед новой главой Еленой Безбородовой и ее командой поставлена задача повысить качество обслуживания и сделать аэропорт максимально удобным и современным.

™️ Пристегните ремни

Turkish Airlines поделилась финансовыми успехами и другими результатами:

▶️За третий квартал 2025 года общая выручка авиакомпании выросла на 4,9% г/г, составив примерно $7 млрд. В этом есть значительный вклад пассажирских перевозок.

▶️Прибыль от основной деятельности за третий квартал составила $1,1 млрд. Этот показатель снизился на 21,3% г/г, несмотря на рост общей выручки. Причина спада в сокращении доходности и продолжающемся давлении на расходы в третьем квартале.

▶️Общая прибыль от основной деятельности за период с января по сентябрь этого года была на уровне $1,7 млрд.

▶️Объем инвестиций за первые девять месяцев 2025-го достиг $3,6 млрд.

▶️Численность персонала, включая дочерние компании, превысила 101 тыс. сотрудников.

Turkish Airlines сообщает, что за три месяца перевезла 27,2 млн пассажиров, что стало самым высоким показателем за третий квартал в ее истории, несмотря на неопределенность, вызванную сбоями в торговле и проблемами с двигателями в авиаотрасли.

Отмечает турецкий нацпер и продолжающиеся проблемы в производстве самолетов. Но все равно планирует расширить флот с имеющихся 506 до более чем 800 самолетов к 2033 году. Turkish Airlines уже завершила переговоры с Boeing о 50 твердых и 25 опционных заказах на 787-9/10, а также о 100 твердых и 50 опционных заказах на 737-8/10 MAX.

Кроме того, Turkish Airlines заключила сделку с испанской Air Europa о приобретении миноритарного пакета акций (до 27%). Так авиакомпания хочет расширить пассажирскую и грузовую сеть между Турцией и Испанией и открыть для страны новые туристические рынки в Латинской Америке.

™️ Пристегните ремни